Altitude : 2000 m. Points GPS : Décollage : 21 3'33.19"S Atterrissage : 55 22'54.31"E

Transcription

1 Maïdo Niveau pilotes expérimentés. Situation : Hauts de Saint Paul, un des plus beaux vols, survol de Mafate et sortie dans la rivière des galets, ou par le Grand Bénard pour les plus audacieux Altitude : 2000 m Points GPS : Décollage : 21 3'33.19"S Atterrissage : 55 22'54.31"E Accès : direction le Maïdo, 2 km avant le point de vue, se garer au départ du sentier de Roche Plate. Un sentier balisé monte sur les dalles de lave, arrivé au départ du sentier descendant à Mafate, prendre le sentier à gauche qui longe le rempart et passe par le décollage, premier terrain dégagé au bord du rempart permettant d'étaler une ou deux voiles. Un bus part de la gare routière à 6h du matin en, arrive au départ du sentier à 7h attend 30mn avant de redescendre, ce qui peut permettre une redescente en cas de météo défavorable, (vent trop fort, ennuagement imminent) une fois arrivée au bord de Mafate..Décollage : attention, parfois des randonneurs font des feux qui même si ils semblent éteints pourraient être dévastateurs pour les voiles. C'est un décollage falaise non dangereux mais tout de même réservé à des pilotes très à l'aise au décollage. Ne pas se mettre trop en arrière, un rouleau donne du vent de cul à l'arrière du terrain Conditions de vol Conditions volables : vent faible, régime de brise, le rempart sous le décollage fait 1000m de haut, donc génère des mouvements aériens puissants. L'idéal est de repérer un marais barométrique pour monter. Conditions non volables : vent météo > km/h,vent de Nord qui entrera dans la Rivière des Galets et provoquant une aérologie très turbulente, l'ennuagement imminent, le déco peut être dégagé mais le cheminement bouché par des nuages, méfiance. Plan de vol : C'est un vol montagne, parfois une promenade tranquille, parfois un vol musclé qu'on regrette d'avoir entamé. Bien analyser les conditions avant le décollage, après la porte de sortie : c'est la Rivière des Galets ou Saint Paul. La jonction Mafate/Rivière des galets s'appelle la «machine à laver» c'est tout dire. Il est possible de basculer au dessus du relief vers St Paul ou St Leu. Il faut prévoir au minimum m sol avant de basculer, les premiers atterrissages sont environ à 5 km. Laisser son téléphone allumé permet d'être repéré par la sécurité civile en cas d'accident dans la zone boisée. Une précaution, prévenez du monde de votre projet. Atterrissage : au choix, la Rivière des galets (atterro de Dos d'ane, Ferme Camarons (atterro de Bellemène) ou plages de Saint Paul. Un vol entre 12 et 15 km.

2 Iigne 2 Gare routière de st paul 06:00 sentier du maïdo 07:10 sentier du maïdo 07:30 Gare routière de st paul 07:40

3 Bellemène 800 Brevet de pilote confirmé. Situation : dans les hauts de Saint-Paul Altitude : 730 m Points GPS : Décollage : 21 1'20.52"S Atterrissage : 55 19'19.12"E Ce décollage a été entièrement aménagé à l'occasion de la finale de Coupe du Monde de ATTENTION POUR DES RAISONS DE SECURITE, IL N'EST OUVERT QU'AUX BREVETS DE PILOTES CONFIRMES : la première partie du vol s'effectue à moins de 100m sol, une ligne électrique barre le cheminement. Accès : deux routes, par St Paul, route de Bois Rouge, RD 5 puis les Canots, puis chemin des barrières. Par Savannah, puis RD4, puis Bois de Nèfles, puis au croisement route du Maïdo, 3eme route à gauche en béton après cet embranchement. Décollage : l'objectif est de perdre le moins d'altitude possible jusqu'aux reliefs au dessus de l'étang, le cheminement se fait à très faible altitude, décoller au passage d'un thermique, bras haut, en optimisant de début de vol Conditions de vol Conditions volables : sans vent sur la mer, bellemène est souvent un site de repli quand ça ne vole pas à St Leu Conditions non volables : vent sur la mer, souvent du à des rentrées de Nord Plan de vol : balistique jusqu'aux «rampes», puis vol thermo dynamique sur les rampes puis dans les hauts de St Paul, une fois une hauteur de 800 m atteinte, les sorties du bocal sont envisageables. Attention aux vols près du relief, plusieurs lignes à haute tension. Atterrissage : L'atterrissage se fait dans les chemins qui traversent les grands champs de cannes au Nord de l'etang, souvent assez thermique. Ne pas poser dans les cultures, le propriétaire n'apprécie pas du tout. Ne pas faire rentrer de véhicules dans les chemins de terre. Cet atterrissage est souvent utilisé pour des vols depuis Dos d'âne ou Bellemène Un autre atterro est signalé sur le Tour des Roches, il est maintenant interdit, se trouvant dans la réserve naturelle. Ne pas poser dans l'étang qui est une zone marécageuse, attention aux crocodiles! Décollage de compétitions : ce site est un des deux sites utilisés pour les compétitions, si ça ne vole pas à St Leu, alors la compétition aura surement lieu à Bellemène. Pente école

4 LIGNE 3 BELLEMENE <=====> GARE ROUTIERE DE SAINT-PAUL Gare Routière de StPaul 08:00 08:35 09:05 11:10 12:00 12:50 13:30 14:05 15:15 15:55 Canots 08:25 09:05 09:30 11:35 12:25 13:15 13:55 14:30 15:40 16:20 Ligne :05 08:20 11:15 12:20 16:45 07:43 11:45 12:58 17:14 Gare routière de st paul Savannah / jumbo Ravine Renaud 08:58

5 Dos d'âne Niveau pilote confimé. Situation : dans les hauts de la Possession, site fréquenté le week end, accessible par bus Altitude : 830 m Points GPS : Décollage : 20 58'39.33"S Atterrissage : 55 22'7.45"E Accès : prendre la route de Dos d'âne, avant le village, prendre la route de l'église, descendre le chemin et prendre le chemin à droite en bas de la pente bétonnée, le chemin est carossable. Par bus ligne 2A voir les horaires sur le site du CG974, garer la voiture à la Rivière des galets et prendre le bus à l'arrêt EDENA, à côté de la boulangerie. Décollage : pas de problème particulier, transiter audessus de la corniche en début de vol. Conditions de vol Conditions volables : c'est un site de montagne donc souvent avec des aérologies toniques en fin de matinée ou en été. Conditions non volables : vent sur la mer, bien observer la présence de moutons. Plan de vol : ne pas survoler la ravine de droite, il n'y a pas de posé. Souvent un thermique à la pointe des champs de cannes en sortie de décollage permet de s'extraire. La traversée de la Rivière. nécessite au moins 400m au dessus des remparts pour arriver sur l'autre rive au dessus du relief. Parfois la «main de dieu» comme l'appelle les locaux, provoque une descente à -5m/s en milieu de rivière. De l'autre côté, c'est le vol classique des hauts de Bellemène, avec posé possible à la ferme Camarons ou sur les plages de St Paul. Atterrissage : Tôt le matin les brises descendent de Mafate, attention au sens du posé. En fin de matinée, si les brises sont fortes, l'atterrissage dans la rivière peut être très mouvementé, attention aux basses vitesses, une rafale arrière pourrait provoquer un décrochage, c'est déjà arrivé. Le meilleur posé est la piste 4x4 qui monte à Deux Bras dans la rivière, pas de risque de percuter une grosse roche. Dans la Rivière un posé près de la première digue permet de rejoindre rapidement la voiture qu'on a laissé avant de prendre le bus.

6 ligne 8a dimanche Rivière des Galets / FARFAR 08:37 09:37 10:52 08:50 Eglise dos d'ane 09:11 10:11 11:26 09:21

7 Colimaçons 800 Pilotes tous niveaux. Situation : Saint Leu Altitude : 750 m Points GPS : Décollage : 21 7'52.65"S / 55 18'13.45"E Atterrissage : 21 9'8.62"S / 55 16'44.04"E Le site des Colimaçons est le principal site de la Réunion car il est bien desservi par un système de navettes et de bus. Les professionnels y font l'essentiel de leur activité de biplaces et d'école. Une quarantaine de moniteurs travaillent ici, et plusieurs écoles. Accès : le site des colimaçons est desservi par 1 navette du club parapangue du mercredi au dimanche de 8h30 à 12h30, 1 navette ligue de 9h à 12h, bus 41 s'arrêtant devant le déco(9h10, 11h35, 15h45), bus 46 s'arrêtant 1 km avant. Décollages : 2 décollages bachés permettent un minimum de 100 décollages par jour, possibilité de laisser sa voiture sur le parking, la repose au déco est alors un plus. Des toilettes, une prise d'eau, d'électricité : le luxe Conditions de vol Il est intéressant de discuter avec les locaux, qui volent en grand nombre ici, sur les conditions de vol, les pièges, Les vols se font en régime de brise, à l'abri du vent météo qui empêche tout vol, bien surveiller les moutons sur la mer pour voir où en est le vent qui rentre souvent dans la baie en cours de journée. Conditions volables : NE, E, SE, sous le vent, W en point d'arrêt, c'est le cas 300 jours par an. Lorsque le vent rentre à St Leu par le Sud, alors Bellemène et Dos d'âne volent Conditions non volables : S, SW, NW, N, lorsque le déco est dans les nuages.

8 LIGNE 41 dimanche Mairie de Saint-Leu 09:05 11:35 13:35 15:50 18:00 10:10 12:15 17:35 arrêt KELONIA 09:11 11:41 13:41 15:56 18:06 10:16 12:21 17:41 Décollage parapente 09:33 12:03 14:03 16:18 18:28 10:38 12:43 18:03 LIGNE 46 dimanche Kelonia 08:30 10:10 11:50 13:45 15:25 17:05 10:30 12:10 Petite Ravine 08:53 10:33 12:13 14:08 15:48 17:28 10:50 12:30 Plan de vol : ne pas voler trop près du sol, les atterrissages de fortunes sont douloureux : la végétation est constituée de kékés, arbustes à grandes épines, appelés aussi épinars (épineux), la pente école de l'école Parapente Réunion est autorisé pour un atterrissage de fortune. Ne pas survoler la route à 4 voies trop bas. Ce site est un site où volent de nombreux élèves : vigilance sur les trajectoires. Le vol d'après midi et du soir face au soleil couchant, lorsque les conditions le permettent est un régal, les thermiques sont plus doux et réguliers. Atterrissage Kelonia ou ferme Corail : La perte d'altitude au dessus de la route est interdit. Arriver suffisamment haut au dessus de l'atterrissage pour bien construire son approche au dessus de la plage, le trafic est très dense et il n'est pas rare d'avoir à gérer des atterrissages simultanés. Ce sera également l'occasion de survoler les eaux turquoises du lagon et peut-être d'observer en pleine mer des dauphins ou des baleines. Il est obligatoire de poser dans le même sens que les autres ailes en approche, le posé sur la plage est possible. Attention aux pertes d'altitude au dessus du lagon par vent de nord, de nombreux pilotes se font piéger, n'arrivent pas à la plage et finissent dans l'eau. Plier la voile sur les côtés de l'atterrissage pour ne pas gêner les posés. Une des difficultés de l'atterrissage est également la fréquentation de nombreux piétons qui viennent voir le spectacle ou accompagner un baptême.