Analyse détaillé des trajets effectués en Transports en commun en Ile de France

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1 Etude sur les déplacements Analyse détaillé des trajets effectués en en Ile de France 18 Septembre 2014

2 Etude sur les déplacements : Analyse détaillée des trajets effectués en transports en en Ile de France Transformer le temps de transport en temps utile Le temps passé dans les transports est un élément majeur qui conditionne le choix modal des déplacements. On sait d expérience que les gains de temps représentent 60 à 80 % des avantages dans les évolutions socioéconomiques des investissements de transports. Aussi, il est légitime de porter une attention particulière à la qualité des déplacements et de créer les conditions pour transformer le temps passé dans les transports en temps utile plutôt qu en temps contraint. Cela doit permettre une affectation modale en faveur des transports collectifs, avec à la clef un enjeu de développement durable. L objet de cette étude est double. Il vise à séquencer de manière très fine les déplacements quotidiens en transports en afin d en connaître au mieux les différents temps, mais aussi à montrer qu il est possible aujourd hui de savoir de manière très précise le comportement de millions de personnes et d en extraire des données exploitables pour les autorités organisatrices de transports, les collectivités, opérateurs de transports. et ce quasiment en temps réel. Une connaissance précise des déplacements des voyageurs permet une meilleure 2

3 Etude sur les déplacements : Analyse détaillée des trajets effectués en transports en en Ile de France Le budget temps des franciliens pour se déplacer Ile de France est en moyenne de 85 minutes par jour. A partir de cette donnée qui reste stable dans le temps, les acteurs du transport ont pour préoccupation d améliorer le quotidien des voyageurs en transformant le temps passé dans les transports en un temps utile et d améliorer leur offre de services, en adéquation avec les attentes et les besoins des usagers. Grâce à la démocratisation des supports connectés et des téléphones pluri-services, l accès à l information ou à un titre de transport peut se faire chez soi, depuis son bureau, sur le chemin, dans le métro, le bus ou le train... Pour répondre aux nouveaux usages des voyageurs qui attendent des solutions de mobilités de plus en plus personnalisées, Ixxi a mené une étude sur les trajets effectués en transports en, depuis leur départ jusqu à leur arrivée, afin d en analyser les différents temps. L étude menée analyse les moyennes des différents temps qui viennent rythmer un trajet porte à porte, qui sont au nombre de six : Le moment du départ depuis le lieu où l on se trouve Sur le trajet pour arriver à la station, à la gare ou à un arrêt de bus et tram Le temps d attente en station ou en correspondance Dans le moyen de transport, bus, métro, RER, train, ou tram A l arrivée en station, gare ou arrêt Le parcours entre la station et la destination finale Pour chacun de ces temps, il est possible d imaginer de nombreuses solutions pour permettre aux usagers de s approprier leur temps de transport en conciliant temps qu il faut et meilleure façon de l utiliser 3

4 Etude sur les déplacements : Analyse détaillée des trajets effectués en transports en en Ile de France Pour un trajet unique en Ile de France de 43 minute en moyenne, quel que soit le mode de transport ou la situation géographique de départ et d arrivée, les chiffres montrent que le temps de marche est en moyenne de 5 à 6 minutes avant de rejoindre le premier moyen de transport et se stabilise à 6 minutes entre le dernier moyen de transport utilisé et le point d arrivée. Sur un trajet en Ile de France, le temps de marche représente donc 25 % du temps total de transport. A partir du constat qu un quart d un déplacement est réalisé en marche à pied, il devient intéressant d imaginer des solutions concrètes pour accompagner ces moments marchés au départ et à l arrivée. Il pourra s agir d afficher sur mobile ou objet connecté les prochains passages du bus en de train, d avertir en cas d incidents sur la ligne et proposer des itinéraires alternatifs ou en proposant d autres mode de transports (vélo, auto partage...), mais aussi l état de fonctionnement des ascenseurs, de proposer des informations de proximité comme les horaires d ouverture et de fermeture des commerces et des services en chemin ou encore d acheter son titre de transport sur mobile à tout moment. 4

5 Etude sur les déplacements : Analyse détaillée des trajets effectués en transports en en Ile de France Des informations qui se doivent d être brèves et lisibles aux moments où le voyageur est actif, il en va différemment lorsqu il s agira d améliorer les temps d attente inhérents à tout déplacement. En effet, avec 7 minutes d attente en moyenne où le voyageur est passif, les écrans d affichage en station ou à un arrêt de bus peuvent donner des informations plus précises et variées sur le réseau. Le voyageur a en effet le temps de lire et de s approprier l information, qui si elle est juste et pertinente diminue la pénibilité de l attente et la perception du temps. Ce ne sont finalement «plus que» 25 minutes en moyenne dépensés dans les transports en à proprement dit. Là aussi, des applications adaptées seraient intéressantes à développer autour par exemple de la problématique de la perte de réseau qui arrive encore régulièrement en permettant l accès à des plans détaillés même hors ligne, permettre l enregistrement d un itinéraire ou d autres services qui pourraient faire appel à du crowd sourcing. On pense par exemple à des applications qui indiquent la rame la moins fréquentée lorsque l on arrive à quai. Grâce au recueil des données fournies par les voyageurs, il sera dorénavant possible de leur proposer des services ou modes de transports de plus en plus adaptés et personnalisés. Il faut par ailleurs prendre en compte les fortes disparités qu il existe dans les déplacements dans toute l Ile de France pour mieux adapter l offre à la demande 5

6 Etude sur les déplacements : Analyse détaillée des trajets effectués en transports en en Ile de France Mieux connaître les déplacements des voyageurs Les données extraites des recherches d itinéraires permettent de mettre en avant des différences de temps de trajets extrêmement précis qu il s agisse d un trajet effectué de banlieue à banlieue ou sur un trajet Paris intra-muros. Sur un trajet de banlieue à banlieue, le temps de transports et d attente peut doubler par rapport à un parcours dans Paris intramuros. En revanche, le temps de marche reste le même, ce qui montre que le maillage en Ile de France permet un accès rapide aux transports 6

7 Etude sur les déplacements : Analyse détaillée des trajets effectués en transports en en Ile de France L utilisation d un mode de transport unique plutôt qu un autre apporte aussi un éclairage sur la façon dont les voyageurs utilisent les transports en. On remarque ainsi que les parcours uniquement réalisés en bus seront en moyenne moins longs (37 minutes en moyenne) que ceux réalisés en ferré uniquement (41 minutes en moyenne). Cela montre que le bus est préféré pour des trajets plus courts, bien que le temps d attente soit plus long et le temps moyen de transport relativement semblable. 7

8 Etude sur les déplacements : Analyse détaillée des trajets effectués en transports en en Ile de France Au vu du nombre important de requêtes différentes qui sont réalisées chaque jours, il est aujourd hui possible d extraire par exemple les temps moyens d un déplacement en train ou bus d une e A vers une e B, sur une tranche horaire de deux heure tous les mardis hors période de vacances scolaires. Les autorités organisatrices de transports et les opérateurs étant de plus en plus impliqués dans des investissements permettant une meilleure perception par le voyageur du temps passé en particulier grâce à une bonne information. C est aussi certainement une opportunité d investir dans des équipements de qualité de service qui viendront compléter l offre de transports. Il s agit d une façon générale d investissements peu coûteux au regard de la création d infrastructures nouvelles qui dans un contexte de crise des financements publics, permettent l optimisation des réseaux existants. 8

9 Données RATP : trajets ont été analysés au total sur la semaine du 24Mars 2014, jours ouvrables Moyennes de temps de parcours en Ile de France - tous modes de transports confondus sur une semaine entière, exprimées en minutes Semaine + week end Domicile - Gare Temps d'attente transports Destination du parcours Moyenne 5,00 6,89 24,86 6,00 42,75 Type Moyennes des temps de parcours en Ile de France en semaine - tous modes de transports confondus, exprimées en minutes Week End Moyennes des temps de parcours en Ile de France le week end- tous modes de transports confondus, exprimées en minutes Domicile - Gare transports Destination du parcours Domicile - Gare transports Destination du parcours 7h - 9h h - 9h h - 17h h - 17h h-19h h-19h h- 22h h- 22h Moyenne 5 6,75 24,5 6 42,25 Moyenne 5 7,25 25, ,04 25,00 Moyennes de temps de parcours sur des déplacement PARIS-PARIS, tous modes de transports confondus, exprimées en minutes Semaine + week end Domicile - Gare transports Destination Moyenne 5,00 4,46 14,46 5,93 29,86 Moyennes des temps de parcours des déplacements PARIS-PARIS en semaine - tous modes de transports confondus, exprimées en minutes Moyennes des temps de parcours des déplacements PARIS-PARIS le week end - tous modes de transports confondus, exprimées en minutes Week End Domicile - Gare transports Destination Domicile - Gare transports Destination 7h - 9h h - 9h h - 17h h - 17h h-19h h-19h h- 22h h- 22h Moyenne 5 4,25 14, ,5 Moyenne ,75 30,75 37,29 35,77 Moyennes de temps de parcours sur des déplacement PARIS-PARIS, Bus uniquement Semaine + week end Domicile - Gare transports Destination Moyenne 5,07 6,07 12,71 5,68 29,54 Moyennes des temps de parcours des déplacements PARIS-PARIS en semaine, bus uniquement Moyennes des temps de parcours des déplacements PARIS-PARIS le week end - bus uniquement, exprimées en minutes arrêt- Week End arrêt- Domicile - Gare transports Destination Domicile - Gare transports Destination 7h - 9h h - 9h h - 17h h - 17h h-19h h-19h h- 22h h- 22h Moyenne ,5 5,75 29,25 Moyenne 5,25 6,25 13,25 5,5 30,25 37,61 36,36 Moyennes de temps de parcours sur des déplacement PARIS-PARIS,Ferré uniquement Semaine + week end Domicile - Gare transports Destination Moyenne 5,32 4,39 14,46 5,93 30,11 Moyennes des temps de parcours des déplacements PARIS-PARIS en semaine - férré uniquement, exprimées en minutes Week End Moyennes des temps de parcours des déplacements PARIS-PARIS le week end - férré uniquement, exprimées en minutes Domicile - Gare transports Destination Domicile - Gare transports Destination 7h - 9h h - 9h h - 17h h - 17h h-19h h-19h h- 22h h- 22h Moyenne 5,25 4,25 14, ,75 Moyenne 5,5 4, , ,97 38,71

10 Etude sur les déplacements : Analyse détaillée des trajets effectués en transports en en Ile de France Moyennes de temps de parcours sur des déplacement PARIS-BANLIEUE, tous modes de transports confondus, exprimées en minutes Semaine + week end Domicile - Gare transports Destination Moyenne 5,00 6,89 29,18 5,93 47,00 Moyenne 5 6,75 28, ,5 Moyenne 5 7,25 30,25 5,75 48,25 23,66 22,80 Moyennes des temps de parcours des déplacements PARIS-BANLIEUE en semaine - tous modes de transports confondus, Moyennes des temps de parcours des déplacements PARIS-BANLIEUE le week-end - tous modes de transports confondus, correspondance arrêt- Week End Domicile - Gare transports Destination Domicile - Gare transports Destination 7h - 9h h - 9h h - 17h h - 17h h-19h h-19h h- 22h h- 22h Moyennes de temps de parcours sur des déplacement BANLIEUE-BANLIEUE, tous modes de transports confondus, exprimées en minutes Semaine + Domicile - week end Gare transports Destination Moyenne 5,50 9,86 33,46 6,00 54,82 Moyennes des temps de parcours des déplacements BANLIEUE-BANLIEUE en semaine - tous modes de transports confondus, exprimées en minutes Moyennes des temps de parcours des déplacements BANLIEUE-BANLIEUE en semaine - tous modes de transports confondus, exprimées en minutes Moyenne 5,5 9,5 33, ,25 Moyenne 5,5 10, ,25 20,28 19,56 Semaine Jours correspondance arrêt- Week End ouvrés Domicile - Gare transports Destination Domicile - Gare transports Destination 7h - 9h h - 9h h - 17h h - 17h h-19h h-19h h- 22h h- 22h Moyennes de temps de parcours sur des déplacement dans toute l'idf, en voix ferée uniquement, exprimées en minutes Semaine + Domicile - week end Gare transports Destination Moyenne 5,00 5,29 23,75 6,00 40,04 Moyennes des temps de parcours des déplacements dans toute l'idf en semaine -voix férrée uniquement, exprimées en Moyennes des temps de parcours des déplacements dans toute l'idf le week-end -voix férrée uniquement, exprimées en En Gare Transports Week End En Gare Transports Temps moyens exprimés en minutes Temps moyens exprimés en minutes Domicile - Gare transports Destination Domicile - Gare transports Destination 7h - 9h h - 9h h - 17h h - 17h h-19h h-19h h- 22h h- 22h Moyenne , ,25 Moyenne ,03 26,19 Moyennes de temps de parcours sur des déplacement dans toute l'idf, en BUS uniquement, exprimées en minutes Semaine + Domicile - week end Gare transports Destination Moyenne 6,00 7,75 17,07 6,00 36,82 Moyennes des temps de parcours des déplacements dans toute l'idf en semaine -BUS uniquement, exprimées en Moyennes des temps de parcours des déplacements dans toute l'idf le week-end -BUS uniquement, exprimées en minutes En Gare Transports Week End En Gare Transports Temps moyens exprimés en minutes Temps moyens exprimés en minutes Domicile - Gare transports Destination Domicile - Gare transports Destination 7h - 9h h - 9h h - 17h h - 17h h-19h h-19h h- 22h h- 22h Moyenne 6 7, ,25 Moyenne , ,25 33,10 31,37

11 Etude sur les déplacements : Analyse détaillée des trajets effectués en transports en en Ile de France Méthodologie L étude donne les moyennes précises de chaque temps d un parcours sur des itinéraires dans toute l Ile-de- France, selon les critères suivants : L étude menée par Ixxi concerne uniquement les déplacements porte à porte qui utilisent au moins un mode de transport en. Données analysées pour l étude trajets ont été analysés sur la base des requêtes qui ont été effectuées sur le moteur de recherche d itinéraire du site internet ratp.fr sur la semaine du 24 Mars Tranches horaires 7h-9h (heures de pointe) 9h-17h (heures creuses) 17h-19h (heures de pointe) 19h-22h (heures creuses) Mode de déplacement Bus uniquement Ferré uniquement Tous modes de transports combinés Départ - Destination Paris intramuros Paris vers la banlieue Banlieue vers Paris De banlieue à banlieue. Les données du service de recherche d itinéraires en Ile de France sont fournies par l ensemble des transporteurs et sont consolidées par le STIF. Il s agit de données temps réel qui prennent compte de l état du trafic à l instant T de la demande. Les données du service de recherche d itinéraire qui ont été analysées ne fournissent aucun élément relatif à l identité des utilisateurs. 11