La gestion de la mobilité en entreprise : une approche intégrée

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1 La gestion de la mobilité en entreprise : une approche intégrée Par Benoît Minet et Florence De Brant Responsable et Conseillère auprès de la Cellule Mobilité de l Union Wallonne des Entreprises 1

2 L Union Wallonne des Entreprises Qu est-ce que l UWE? Une organisation privée de 6000 membres Sa mission: «promouvoir et soutenir l entreprise, moteur du bien-être économique et social de la région.» Ses moyens : cotisations de ses membres Que fait l UWE? Interlocuteur institutionnel des autorités politiques, administratives et syndicales. Principalement sur les matières régionales Avis, études, analyses Services aux entreprises 2

3 La Cellule Mobilité de l UWE Un partenariat GW UWE : la Cellule Mobilité Créée en février 2002 à l initiative du précédent Ministre de la Mobilité, la Cellule Mobilité de l UWE a pour objectif de promouvoir la gestion de la mobilité des personnes et des marchandises au sein des entreprises wallonnes. Pour ce faire, la cellule mobilité a pour missions, tant en ce qui concerne les déplacements de personnes que de marchandises, de : 3 collecter et traiter l information relative à la gestion de la mobilité, analyser la gestion de la mobilité des entreprises wallonnes ; diffuser et échanger de l information sur la gestion de la mobilité ; favoriser les synergies entre les acteurs institutionnels (locaux, régionaux et fédéraux) et les entreprises ; soutenir des actions spécifiques en gestion de la mobilité. La cellule n est pas un bureau d études!

4 Au menu : 1. Avant propos : Le Mobility Management? 2. Eclairage sur les tendances et les enjeux de la Mobilité en Wallonie 3. Implication des entreprises 4. Animation de la thématique Mobilité sur le terrain 5. Le coût de la Mobilité et le budget Mobilité 6. Conclusions 4

5 5 1. Avant propos : Le Mobility Management?

6 Le Mobility Management? 6

7 Le Mobility Management? Le management de la mobilité (Mobility Management MM) consiste à promouvoir des transports durables et à gérer la demande de transport en voiture, en modifiant les attitudes et les comportements des individus et des entreprises. Le management de la mobilité est fondé sur les mesures dites «douces» telles que l information et la communication, l organisation des services et la coordination des actions des différents partenaires. Source : European Platform on Mobility Management 7

8 Le Mobility Management? 8

9 9 2. Eclairage sur les tendances et les enjeux de la Mobilité en Wallonie

10 Les entreprises Quelques constats Nombre d entreprises en Wallonie: 10

11 Les entreprises Quelques constats Place des grandes entreprises en Wallonie? 99,6 % de PME pour 78,5 % de l emploi 321 GE pour 22 % de l emploi 11

12 Les entreprises Quelques constats L évolution du contexte socio-économique a conduit à des entreprises : plus petites ; actives dans de nouveaux secteurs ; aux modes de fonctionnement qui évoluent ; intégrant, pour certaines, de nouveaux territoires (PAE). à Impacts sur la mobilité! à De nombreuses entreprises ont agi et agissent en lien avec leur situation. 12

13 Les entreprises Quelques constats Les parcs d activité économique 220 PAE 8 Intercommunales de développement entreprises (8 % du total wallon) emplois (19 % de l emploi marchand wallon) 23 emplois / entreprise (contre 9 en moyenne en Wallonie) 20% d entreprises industrielles (48 emplois / entreprise) 13

14 Le trafic Un trafic croissant davantage en Wallonie Répartition régionale du trafic Trafic (mia de véh-km) WAL VL BXL Entre 1990 et 2010 : + 39 % pour B (98 milliards de véh-km en 2010) + 35 % pour VL (57 % du total) + 49 % pour W (39 % du total) + 15 % pour Bxl (4 % du total) Source : SPF Mobilité et Transport 14

15 Quelques chiffres Résultats du diagnostic fédéral Mode de déplacement pour le domicile travail en Wallonie (en % des travailleurs) Voiture solo 76,1 % collègues 4,8 % ,4 % 4,1 % Train 4,6 % 3,7 % Bus/tram/métro 3,8 % 3,7 % Tr. collectif employeur 0,4 % 0,4 % Vélo 1,5 % 1,3 % Moto/vélomoteur 1,4 % 1,1 % Marche 3,2 % 3,2 % Source : SPF Mobilité et Transports ( ) 15

16 Quelques chiffres En Wallonie : Déplacements domicile travail : 22 % des déplacements des ménages Distance moyenne D - T : 22 km (17,2 km dans le diagnostic fédéral) 65 % des actifs ont un emplacement de parking disponible 22 % des actifs se déplacent tous les jours pour des raisons professionnelles 32 % des actifs travaillent autrement que du lundi au vendredi 38 % des actifs ont des horaires variables ou flottants Source : Enquête régionale sur la mobilité des ménages, 2003 (GRT) 16

17 Quelques constats La mobilité est en croissance pour des raisons très variées : Allongement des distances, davantage de personnes qui conduisent, amélioration du niveau d instruction, dispersion de l habitat, multiplication des activités Les déplacements réguliers (travail et école) ont une part qui se réduit dans le total des déplacements. Il faut poursuivre et développer les actions sur ces déplacements mais en étant conscient et en intégrant les limites imposées par les évolutions sociologiques, économiques, sociétales mais aussi technique. 17

18 18 3. Implication des entreprises

19 Quels outils pour gérer ses déplacements? 1. Un outil global : le plan de déplacements d entreprise (PDE) à Adéquat et performant dans certaines situations 2. Des mesures individuelles et variées à S adaptent à toutes les situations à Peuvent précéder la réalisation d un PDE 19

20 Le plan de déplacements d entreprise (PDE) Étude, mise en œuvre et suivi, au niveau d une entreprise ou d un groupe d entreprises, de mesures destinées à promouvoir une gestion durable des déplacements liés à l activité de cette ou ces entreprise(s) Source : IBGE. Manuel pour les plans de déplacement d entreprises

21 Implication des entreprises Pourquoi mener une politique de gestion de ses déplacements en tant qu entreprise? Problèmes d accessibilité croissants (personnes et marchandises) Potentialités de bénéfices (économiques, sociaux, image) Réflexion avant contraintes plus sévères (saturation, législation) 21

22 Bénéfices du PDE Pour l entreprise 1. Diminuer et optimiser les coûts imputés au transport ; 2. Facilité l accessibilité ; 3. Bénéficier d effets externes, valorisation d image ; 4. Renforcer l esprit d équipe ; 5. Anticiper l évolution des indicateurs et la réglementation qui pourraient affecter l entreprise (circulation, péage, restriction d accès ). Source : Arene - Ademe 22

23 Bénéfices du PDE Pour les salariés 1. Diminuer les frais occasionnés par les déplacements D - T ; 2. Améliorer le confort des déplacements (stress, temps, ) ; 3. Rapports sociaux. Source : Arene - Ademe 23

24 Bénéfices du PDE Pour la collectivité 1. Diminuer la congestion et les nuisances ; 2. Améliorer la sécurité routière ; 3. Récupération d espace public ; 4. Réduire la dépendance énergétique de nos pays. Source : Arene - Ademe 24

25 Profil de l entreprise Le profil de mobilité Description des déplacements générés par l activité de l entreprise ou des entreprises 25

26 Profil de l entreprise Le profil d accessibilité Description de l ensemble des éléments qui influencent l accessibilité à l entreprise. Cette description exhaustive passe en revue quantitativement et qualitativement tant les facilités ou offres «externes» à l entreprise (lignes de bus, réseau routier, etc.) que les «contraintes internes» ayant une influence directe ou indirecte sur les déplacements qu elle génère (places de parking, indemnités de déplacements, etc.). 26

27 27 4. Animation de la thématique Mobilité sur le terrain

28 Sélection des mesures Exemples de mesures 28

29 Sélection des mesures Exemples de mesures Mesures préventives 1. Éviter le déplacement domicile - travail (télétravail) ou professionnel (télé-réunions ou réorganisation du système de réunions) 2. Raccourcir le déplacement domicile - travail (mutation - décentralisation - délocalisation) 29

30 Exemples de mesures Transports collectifs Améliorer l offre (nouvelle ligne, modification de ligne) Mise en place de systèmes privés Adaptation des horaires de travail à ceux des TP Subsidiation accrue des TP Avant Après 30

31 Exemples de mesures Transports collectifs Nivelles : Ligne 16 du TEC (Gare SNCB Zoning Sud) Inauguration le 6 novembre 2006 Source Nivelles Entreprises 31

32 Exemples de mesures Des initiatives privées Liaisons sites - gares Liaisons intersites P+R Poteaux GSK WN GSK W32 GSK APOLLO GSK Rix JAUNE JAUNE JAUNE Gare Genval GSK Genval W01 QC ROSE Entrée parking ROSE Entrée ROSE parking PK SNCB Gare Ottignies VERT BLEU VERT Navettes PK arrière Papeterie Genval B43 ROUGE Arrière ROUGE Loge gare Loge Bus 32 Source GSK

33 Exemples de mesures Vélo 1. Facilités pour cyclistes - Abri - Vestiaires - Douches Photo Siemens 2. Indemnités kilométriques 3. Information et promotion 4. Bicyclettes d entreprise 33

34 Exemples de mesures Covoiturage 1. BD de covoitureurs 2. Places de parking réservées 3. Horaires flexibles 4. Garantie de retour 5. Avantage fiscal 34

35 Exemples de mesures La voiture 1. Pool cars pour déplacements professionnels 2. Remplacer la voiture de société comme avantage par d autres avantages 3. Gestion de parking (payant?) 4. Véhicules propres 5. Carsharing 35

36 Expérience sur les ZAE Exemple : Nivelles Dépliant 36

37 Expérience sur les ZAE Exemple : Nivelles Affiches 37

38 Expérience sur les ZAE Exemple : Nivelles Site Internet 38

39 Expérience sur les ZAE Exemple : Nivelles Semaine de la Mobilité du 16 au 22/09 39

40 Expérience sur les ZAE Exemple : Nivelles Actions de sensibilisation Stand Séances d info 40

41 Facteurs de succès A retenir! Aborder la mobilité dans son ensemble et pas par mode Importance de l interlocuteur principal (Intercommunale?) Participation de différents acteurs et partenariats Combinaison d approches top-down et bottom-up Importance de se fédérer (mobilité, sécurité, déchets, ) Consortium ou club d entreprises Complémentarité des modes de déplacements Gain de temps et d énergie pour chaque acteur Et gain en visibilité (actions, presse) L implication des entreprises à titre individuel!!! 41

42 42 4. Le coût de la Mobilité et le budget Mobilité

43 Le coût de la voiture Source : 43

44 Le coût de la voiture Source : 44

45 Le Calculateur Mobilité de l UWE S(T)IMULER VOS ACTIONS EN QUELQUES CLICS! Cadre de référence pour vision globale de la structure des coûts: des déplacements D-T des déplacements professionnels Evaluation des émissions de CO2 liées à ces déplacements Evaluation de l impact des politiques menées par l entreprise sur ces deux indicateurs ( et CO2) Objectivation des démarches 45

46 Le Calculateur Mobilité de l UWE 46

47 Le Calculateur Mobilité de l UWE Situation initiale Situation finale CO 2 Mesures prises par l entreprise Simulations transfert modal réduction des kilomètres réduction des émissions 47

48 Le budget Mobilité Une voiture de société NON utilisée pour les déplacements domicile-travail = économie de 3500 par an (carburant, parking,...) A utiliser par exemple : Abonnement de train 50 km = 1390 / an + abonnement TEC (2 zones) = 260 / an + abonnement STIB = 487 / an + pré-transport = 370 / an = 2507 par an (avantageux fiscalement) + Source : Traject 48

49 Le budget Mobilité 49

50 50 6. Conclusions

51 Quelques conclusions 1. Les déplacements réguliers (travail et école) ont une part qui se réduit dans le total des déplacements. Il faut poursuivre et développer les actions sur ces déplacements mais en étant conscient et en intégrant les limites imposées par les évolutions sociologiques, économiques, sociétales 2. De nombreuses entreprises mènent déjà des actions 3. Agir oui mais quand et là où c est pertinent 4. Une étude globale n est pas systématiquement nécessaire. 51

52 Quelques conclusions 5. Des bénéfices, oui mais une implication de chacun dans un contexte approprié (desserte, territoire, activités, taille ) Collectivité PDE Entreprise Travailleur 6. Les entreprises ne peuvent infléchir seules la croissance de la mobilité (nécessité de collégialité) et attendent une remise en question constante et une réelle proactivité du secteur public, notamment des opérateurs de transport, comme c est le cas dans certaines évolutions récentes ou opérations pilotes 52

53 Cellule Mobilité Nous vous remercions de votre attention. Cellule Mobilité - Union Wallonne des Entreprises Benoît Minet et Florence De Brant Tél : 010/ Fax : 010/ Courriel : mobilite@uwe.be Groupe LinkedIn: «Cellule Mobilité de l UWE» 53