Ligne souterraine à 230 kv de Québec-Limoilou

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1 Ligne souterraine à de Québec-Limoilou PRÉSENTATION DES TRACÉS OPTIMISÉS Juin 2013 Raccordement permanent Mis en service en octobre 2012, le nouveau poste de Limoilou à kv fait partie du plan d évolution du réseau d Hydro-Québec sur le territoire de la Communauté métropolitaine de Québec. Conçu de manière à bien s intégrer au milieu urbain, il est situé dans la zone industrielle près du chemin de la Canardière et du boulevard Montmorency, dans l arrondissement de La Cité-Limoilou. Le poste de Limoilou est destiné à desservir d importantes zones urbaines de la Basse-Ville et de la Haute-Ville de Québec, y compris plusieurs immeubles gouvernementaux, dont ceux de la colline parlementaire, des édifices commerciaux et de nombreux immeubles résidentiels. Cette importante installation remplace des postes plus anciens devenus vétustes, dont le poste de Montcalm, démantelé à l automne 2011, et le poste de la Reine, qui sera à son tour démantelé d ici La mise en service du poste de Limoilou a été rendue possible en octobre 2012 grâce à un raccordement temporaire au réseau de transport aérien existant au moyen d une liaison aérosouterraine située en bordure du boulevard Henri-Bourassa, au sud du chemin de la Canardière (voir le bulletin Info-travaux, mai 2012). Dans le cadre de l avant-projet, Hydro-Québec travaille avec le milieu en vue d élaborer une solution permanente de raccordement du poste de Limoilou au réseau, et ce, depuis avril Dans un esprit de concertation, une table d information et d échange (TIE) a été formée. La TIE sert de tribune de réflexion afin d identifier une proposition favorable de tracés optimisés. Cette table réunit différents intervenants représentatifs du milieu et concernés par le projet : les résidents, les conseils de quartier, la Direction régionale de santé publique de la Capitale-Nationale, les arrondissements de La Cité-Limoilou, des Rivières et de Charlesbourg ainsi que la Ville de Québec. À ce jour, six rencontres ont eu lieu. Ce bulletin d information présente aujourd hui les tracés optimisés de la ligne d alimentation souterraine entre le poste de Québec et le poste de Limoilou. Poste de Limoilou

2 Zone d étude Dans le cadre de l avant-projet, Hydro-Québec a dressé l inventaire des milieux naturel et humain de la nouvelle zone d étude du projet, qui couvre une superficie de 6,5 km 2. La zone d étude est située au cœur du territoire de la ville de Québec et touche principalement les quartiers suivants de l arrondissement de La Cité-Limoilou : Maizerets, Lairet et Vieux-Limoilou. Une partie de la zone d étude touche également le quartier de Vanier de l arrondissement des Rivières et le quartier 4-6 de l arrondissement de Charlesbourg. Il s agit d un milieu essentiellement urbanisé, utilisé à des fins résidentielles, commerciales et industrielles. Critères d élaboration des tracés Élaborer deux tracés distincts, et ce, dans des rues différentes pour des raisons de fiabilité et de sécurité du réseau de transport d énergie Tenir compte des préoccupations de la TIE, entre autres l éloignement des circuits par rapport aux immeubles résidentiels et l utilisation des grandes artères de la zone d étude Emprunter dans la mesure du possible les voies publiques Minimiser les impacts sur les propriétés privées Minimiser la longueur et la sinuosité des tracés Éviter les rues encombrées de canalisations souterraines d utilité publique, en conformité avec les exigences municipales Les tracés optimisés des deux circuits présentés dans ce bulletin ont reçu un accueil favorable de la part des membres de la table d information et d échange au printemps Bien que les impacts des travaux civils et électriques soient de courte durée, le mode d implantation doit être conçu de manière à minimiser les impacts sur les résidents, les circuits d autobus, les axes de circulation automobile, les écoles et les pistes cyclables. Une attention particulière sera portée à la végétation bordant les rues. Configuration projetée de la canalisation à quatre conduits de la ligne souterraine 0,5 m 0,5 m Conduit en fibre de verre 152 mm Béton Câbles Mise à la terre 7111_bu_geq_016_conduit_ fh10 2

3 Élaboration des tracés optimisés Sur la base des études d avant-projet, et en tenant compte de critères techniques, économiques, environnementaux et sociaux, Hydro-Québec doit construire les deux circuits nécessaires à la ligne souterraine de raccordement permanent au poste de Limoilou. Quartier ' La nouvelle ligne de transport souterraine sera composée de deux circuits d une longueur respective de 5,8 km (tracé A) et de 5,3 km (tracé B) '40" A B Description des tracés optimisés Le départ des circuits du poste de Québec et la traversée souterraine de l autoroute Laurentienne empruntent un même tronçon. La traversée de l autoroute se fait à la hauteur de la rue des Lilas Ouest, où les deux circuits se séparent sous la rue de la Concorde. Tracé A Ce tracé emprunte des voies publiques : d abord la rue de la Concorde, puis la 41 e Rue et le côté est du boulevard Henri-Bourassa. Ensuite, il rejoint la liaison aérosouterraine pour se diriger vers le poste de Limoilou par les canalisations existantes d Hydro-Québec. Tracé B À partir de la rue de la Concorde, ce tracé emprunte le sud de la propriété d Hydro-Québec pour ensuite rejoindre une voie publique : la rue de la Sapinière-Dorion Est. Puis il traverse la propriété d Hydro- Québec jusqu au boulevard Henri-Bourassa. Il longe ensuite à nouveau des voies publiques, soit le boulevard Henri-Bourassa du côté ouest et le chemin de la Canardière, pour se rendre au poste de Limoilou. 757 Neufchâtel-Est Lebourgneuf 315 kv Les Rivières - Charlesbourg Poste de Québec Quartier 4-6 Poste Front Rue de la Concorde Poste Frontenac Il est important de mentionner que les deux tracés tiennent compte des aménagements futurs prévus sur le boulevard Henri-Bourassa par la Ville de Québec '20" Zone d'étude Tracés souterrains présentés Tronçon commun (A - B) Tracé A Tracé B Ligne aérienne existante Ligne souterraine existante m 7111_bu_geq_015_ mxd 71 16' Document d'information destiné aux publics concernés par le projet. Pour tout au Boulevard 3

4 71 14'40" 71 13'20" Beauport La Cité-Limoilou Vieux-Moulin enac-1-2 Autoroute Félix-Leclerc 41 e Rue Ouest Rue des Lilas Ouest Boulevard des Cèdres Avenue du Colisée 41 e Rue Est Lairet Rue de la Sapinière- Dorion Est 1 re Avenue Boulevard Henri-Bourassa Maizerets Boulevard Montmorency Autoroute Dufferin-Montmorency 46 50'40" Autoroute Vanier Laurentienne La Cité-Limoilou Vieux-Limoilou Chemin de la Canardière Poste de Limoilou Poste de la Compagnie Papiers Stadacona S.E.C. Les Rivières Saint-Roch Rivière Saint-Charles 46 49'20" Saint-Sauveur Poste de la Reine - Vieux-Québec Cap-Blanc- Colline parlementaire Wilfrid-Hamel 71 14'40" tre usage, communiquer avec : Géomatique, Hydro-Québec Équipement et services partagés '20" Tracés optimisés des circuits 4

5 Table d information et d échange La table d information et d échange fait partie des moyens de communication mis en place par Hydro-Québec dans le cadre de l avant-projet de ligne de raccordement permanent au poste de Limoilou. De gauche à droite : Pascale Boudreault et Geneviève Levac, Comité provisoire de citoyens ; Odette Simoneau, présidente de l arrondissement de Charlesbourg et élue municipale ; Nicole Laveau, présidente du conseil de quartier de Vanier ; François Savard, ingénieur de projet, Hydro-Québec Équipement et services partagés ; Lyne L Africain, présidente du conseil de quartier de Lairet ; Charles Marceau, coordonnateur aux grands projets économiques, Ville de Québec ; Gina Savard, chef Relations avec le milieu, Hydro-Québec ; Slavko Sebez, conseiller en santé environnementale, Direction régionale de santé publique de la Capitale-Nationale ; Serge Déry, président du conseil de quartier de Maizerets ; Richard Pépin, chef Projets Lignes, Hydro-Québec Équipement et services partagés ; Louise Létourneau, chargée de projets Environnement, Hydro-Québec Équipement et services partagés ; Jean-François Darche, ex-vice-président du conseil de quartier du Vieux-Limoilou ; Martin Girard, ingénieur Planification des réseaux régionaux, Hydro-Québec TransÉnergie ; Suzanne Verreault, présidente de l arrondissement de La Cité-Limoilou et élue municipale. Absent de la photo : Mathieu Montmartin, administrateur du conseil de quartier du Vieux-Limoilou et nouveau membre de la TIE mai Depuis 2008, dans le cadre du projet du poste de Limoilou, plusieurs personnes ont contribué à la réflexion lors des rencontres d information. Poste de Limoilou Le poste de Limoilou occupe une superficie de m 2. Son bâtiment principal est situé en zone industrielle à l angle du chemin de la Canardière et du boulevard Montmorency. 5

6 Nouveaux paysages urbains Les tracés optimisés présentent plusieurs avantages pour la communauté, notamment sur le plan de la fiabilité et de la qualité du service. De plus, ils entraîneront une grande amélioration du paysage urbain grâce au démantèlement de plus de 16 km de lignes de transport. Calendrier Présentation des tracés optimisés Juin 2013 Rencontre publique 18 juin e rencontre de la TIE Bilan de la communication publique Mi-septembre 2013 Information sur la solution retenue Septembre 2013 Construction Printemps 2014 automne 2015 Mise en service Automne 2015 Ligne actuelle Simulation Simulation visuelle Coin 1 re Avenue et 41 e Rue Ligne actuelle Pour plus d information Gina Savard Chef Relations avec le milieu et projets spéciaux Montmorency Direction Affaires régionales et collectivités 2625, boulevard Lebourgneuf Québec (Québec) G2C 1P1 Courriel : savard.gina@hydro.qc.ca Ligne Info-projets Simulation Simulation visuelle Boulevard Henri-Bourassa Rencontre publique d information Mardi 18 juin h Au Centre Mgr Marcoux 1885, chemin de la Canardière Québec E0723 Imprimé sur du papier fabriqué au Québec contenant 100 % de fibres recyclées postconsommation.