ECO Plus avec Airlight II, la nouvelle suspension pneumatique de BPW. Le train roulant pour une longévité optimale des pneus

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1 BPW-Airlight II-01/1f Airlight II TOUT MARCHE BIEN. BPW BERGISCHE ACHSEN ECO Plus avec Airlight II, la nouvelle suspension pneumatique de BPW. Le train roulant pour une longévité optimale des pneus Guidage optimal des roues Poids allégé Fixation d essieu sans maintenance BPW Bergische Achsen Kommanditgesellschaft, P.O. Box 12 80, D Wiehl, Tel (0 ) 22 62/78-0, info@bpw.de,

2 La technique du train roulant atteint de nouveaux sommets : ECO Plus avec Airlight II, la nouvelle suspension pneu matique de BPW. Une des tâches particulières d un leader du marché consiste à travailler sans relâche à l optimisation de ses concepts les plus réussis. BPW, le numéro 1 dans le domaine des trains roulants de remorques et semi-remorques, franchit une nouvelle étape avec ECO Plus et la nouvelle suspension pneumatique Airlight II. Avec une durabilité des pneus prolongée grâce à un guidage optimal des roues, un poids allégé, une absence de maintenance, une facilité de réparation et un comportement routier amélioré, ce nouveau train roulant offre une sécurité routière et une rentabilité hors pair qui dépassent vos attentes. 2 3

3 Attendez-vous à de l inédit. Vous pouvez bien sûr compter sur la longévité et la fiabilité des trains roulants BPW. Cela ne vous étonnera pas non plus que BPW se surpasse encore avec une innovation. Mais ce qui ne manquera pas de surprendre, ce sont les atouts évidents qui résultent des nombreuses améliorations apportées. Tous ceux qui travaillent directement sur les trains roulants et qui exigent des systèmes d essieux davantage de sécurité et de rentabilité en profiteront largement Durabilité des pneus prolongée Pour plus de rentabilité. AIRLIGHT II Notre principe des ressorts de guidage flexibles a de bonnes raisons d être : il assure un guidage optimal des roues tout en ménageant les pneumatiques, le châssis et la superstructure. Et il garantit une durabilité prolongée des pneumatiques. Moins de poids. Pour plus de chargement. L optimisation de la conception des ressorts de guidage, des supports et de l intégration de l essieu permet un allègement pouvant atteindre 93 kg sur un tridem. Un argument de poids et une bonne affaire qui se traduit par une charge utile accrue et une baisse des coûts d exploitation. Pas de maintenance. Pas de problème. La suspension pneumatique Airlight II ne nécessite aucun entretien. Il est même inutile de resserrer les écrous. La nouvelle géométrie de support entre le corps d essieu, les patins de fixation et les ressorts de guidage ainsi qu une méthode d assemblage ultramoderne s en chargent pour vous. Un comportement routier sûr. Meilleur confort routier. Le ressort de guidage amortit les irrégularités de la chaussée et même les vibrations extrêmes du train roulant. Les trains roulants à suspension pneumatique BPW garantissent un guidage parfait des roues et un comportement routier des plus sûrs. Pour le plus grand bien des pneus, du châssis, de la superstructure et, surtout, du chargement. Montage facile. Alignement des roues simplifié. Le peu d ampleur de la zone de raccordement des ressorts de suspension et la planéité des parois latérales réduisent sensiblement le temps de soudage. Grâce aux possibilités d ajustement prévue en série, l alignement des roues est on ne peut plus simple. Réparable, facile à entretenir et disponible rapidement. Alors qu avec d autres systèmes, un accident, par exemple, entraîne nécessairement le remplacement complet de l ensemble du train roulant, la fixation vissée de l essieu permet l échange des différents composants concernés à moindre coût. 4 5

4 La meilleure suspension pneumatique équipe naturellement les systèmes d essieux les plus vendus au monde. i + Guidage optimal des roues pour une longévité prolongée des pneus + Réduction du poids : jusqu à 93 kg en moins + Comportement routier plus sûr + Suspension pneumatique sans entretien + Facilité de montage et d alignement des roues + Possibilité de réparer avec des pièces de rechange aisément disponibles Les essieux BPW comptent parmi les meilleurs qui existent sur le marché. Plus de 10 millions de nos essieux sont en route dans le monde entier. Véritable vedette : l ECO Plus qui offre en combinaison avec la suspension pneumatique Airlight II un maximum de confort, de rentabilité et de sécurité. Ce train roulant illustre toute la compétence du numéro 1 dans le domaine des essieux de remorques et semi-remorques. Une compétence qui se retrouve dans les différents composants qui font l originalité de ce système d essieu. Revêtement par trempé cataphorèse (KTL) Dans la construction automobile, le revêtement cataphorèse compte parmi les meilleures protections anticorrosion. Avec une phosphatation au zinc, il offre une protection optimale contre la corrosion car il atteint aussi les endroits inaccessibles. L efficacité en profondeur empêche ainsi la formation de rouille sous-jacente, par ex. suite à des projections de gravillons. Nouvelle fixation d essieu par serrage Avec un procédé d assemblage ultramoderne et une nouvelle géométrie de support, BPW met tous les atouts de son côté. Inutile de resserrer les écrous. Tout entretien de la fixation d essieu est désormais superflu. Disc Protector La tôle de fermeture spécialement conçue pour les freins à disque les protège idéalement des salissures. Résultat : augmentation sensible du kilométrage des plaquettes et des disques. Le principe des ressorts de guidage La suspension pneumatique Airlight II et le principe BPW des ressorts de guidage flexibles optimisent le guidage des roues. Parallèlement à une tenue de cap exceptionnelle, les vibrations de l essieu et l effet de ripage des pneus se trouvent ici entièrement éliminés. En Bref : Le train roulant garantit une durabilité prolongée des pneumatiques. Main de suspension pneumatique réglable Les mains de suspension pneumatique réglables de série simplifient au maximum l alignement des essieux du véhicule. La largeur de la zone de raccordement (80 mm) facilite encore davantage le soudage au châssis. Les parois latérales lisses permettent en outre la fixation aisée d un gousset. Les frais de montage demeurent donc limités. Assemblage en U Ce principe d assemblage de l essieu aux ressorts de guidage garantit un excellent guidage de l essieu et une compensation parfaite de la charge sur essieu. Avec à la clé : une extrême résistance au roulis et une usure réduite des pneumatiques. Système multijoint Le système multijoint éprouvé assure une protection absolue des roulements contre la saleté et la poussière. Sans le moindre entretien, vos roulements atteignent ainsi un kilométrage extrêmement élevé. Assemblage par écrou de moyeu central Grâce au système d assemblage par écrou de moyeu central, il suffit d un outil tout simple pour retirer le moyeu complet. La limitation intégrée du couple de serrage exclut tout risque de fausse manœuvre lors du serrage. Technique de roulements normalisée Peu onéreux, les roulements à rouleaux coniques conformes aux normes DIN-ISO sont en stock dans le monde entier. Ils peuvent être remplacés individuellement à tout moment. Garantie 5+3 * ans sans limitation de kilométrage Quel que soit le nombre de kilomètres que vous parcourez : BPW vous offre une garantie de cinq ans en utilisation on-road avec trois ans de garantie complémentaire. * La promesse de garantie ECO Plus : pour les véhicules enregistrés BPW garantit le système d essieu complet au-delà des conditions légales et contractuelles existantes. Autrement dit : BPW prend en charge les frais de matériel ainsi que les frais de démontage et de montage conformément au barème BPW. Toute prétention à garantie et à dommages-intérêts dépassant le cadre de ces conditions est exclue. Détails de cette garantie kilométrage illimité cinq ans plus trois ans en utilisation on-road trois ans en utilisation off-road valable dans toute l Europe jusqu à l Oural (y compris la Turquie) réservée aux systèmes d essieu ECO Plus avec suspension pneumatique BPW pour les véhicules enregistrés Sont exclus de cette garantie : l usure naturelle et les pièces d usure correspondantes, telles que disques de frein, garnitures, coussins d air, amortisseurs, etc. La promesse de garantie ECO Plus ne s applique pas aux dommages résultant de contraintes extérieures, d erreurs d utilisation, d une non-observation des consignes de maintenance et de montage BPW et de l utilisation de pièces autres que des pièces d origine BPW. 6 9

5 Pour améliorer encore un vrai long cour rier. BPW a toujours orienté sa gamme de produits aux exigences de la pratique. C est cette motivation qui a fait évoluer la technique des trains roulants avec de véritables jalons, comme par exemple l ECO Plus, l essieu le plus vendu au monde. BPW a toujours su comment tirer le maximum de ses trains roulants par des perfectionnements techniques supplémentaires. Pour vous permettre de personnaliser l équipement de votre véhicule en fonction de l affectation prévue. Et de vous assurer du même coup une avance décisive sur la concurrence. Airbag combiné Double relevage d essieu Essieu autosuiveur LL Amortisseurs à tarage variable Traverse C Capteurs d usure Le système breveté de coussin d air en deux parties a été spécialement conçu pour le transport combiné. Résultat : une longévité accrue des coussins d air et une meilleure protection lors du ferroutage et du transroulage. Le double relevage d essieu se passe de tout espace devant les mains de suspension pneumatique et au centre du véhicule. Son montage ultérieur est toujours possible. Autres avantages : un poids réduit et une bonne garde au sol. Le plus léger des essieux autosuiveurs, et le seul à autoriser un rapport de 1 essieu fixe /1 essieu autosuiveur, n offre que des superlatifs. Il diminue l encombrement au sol du véhicule et réduit l usure des pneumatiques. Les amortisseurs de vibrations à tarage variable, à commande pneumatique, assurent l adaptation automatique de l amortissement aux conditions de chargement. Ils permettent ainsi d obtenir une force d appui régulière qui ménage les pneumatiques et la chaussée. Les supports, les fixations d amortisseur et les supports transversaux sont intégrés dans la traverse C à encombrement réduit. L étroitesse des supports autorise également le soudage et le vissage à des semelles inférieures étroites. Pour pouvoir toujours changer à temps les garnitures de frein, des capteurs signalent que la limite d usure est atteinte. Le frein est ainsi utilisé de façon optimale et avec un maximum de rentabilité