DAF Conseil v2 tous droits réservés. RENSEIGNEMENTS/INSCRIPTIONS Tél : p. 1

Transcription

1 p. 1

2 V Jacques de LEISSÈGUES Président Christophe de LEISSÈGUES Directeur Adjoint Stéphane GRILHÉ Responsable des opérations commerciales et des ventes Gaël GUILLAUME Responsable Grands Comptes Fabrice FORMENTIN Responsable Qualité Régis BODIN Responsable Pédagogique Jean-Jacques DUBREUIL Responsable Assistance Téléphonique Eva ROBLIN Responsable Planning et ADV Evelyne BESSETTE Responsable Comptabilité & RH Une équipe de formateurs de haute qualité Une équipe de Hotliners de très grande technicité p. 2

3 Véritable plan Technique, Commercial et managérial, et permettent de proposer Ce sont des offres de plans de formation très attractives basées stratégie de formation sur le moyen et long terme et non plus sur la répétition de stages ponctuels. Cap PRO vous faire bénéficier directement ou optionnellement: personnalisé De cours en version dématérialisée (option) pendant que vous travaillez sur le véhicule. Une assistance à la résolution de problèmes techniques et de diagnostic vous permettant : Gain de Temps: Recherche de panne écourtée grâce à votre «technicien supplémentaire»! Maîtrise Technique: professionnalisme «autonome», Satisfaction Client: Diagnostic maîtrisé pour une réduction des immobilisations des véhicules. Formation Continue: Formation «pratique» et «concrète» à chaque diagnostic en «Équipe». Retour sur Investissement : technicien Expert -traitance et à une facturation ajustée. la communication vers ses clients automobilistes, en la rendant simple, très économique et redoutablement efficace. En quelques clics et quelques secondes, vous envoyez des SMS ou s personnalisés au nom du client pour : Confirmer des dates de RDV ou de restitution de véhicule Relancer automatiquement les clients à une date choisie pour des entretiens ou interventions à prévoir sur leur véhicule Proposer de répondre à une enquête de satisfaction, obtenir les résultats en temps réel (au ffaires) et les comparer à ceux de ses confrères Envoyer des informations, personnalisées au nom de chaque client : Campagne de communication -glace) Campagne de promotion (cette semaine le forfait réparation pare- (journée portes ouvertes), par exemple. p. 3

4 Index des Formations ÉLECTRICITÉ ET DIAGNOSTIC Référence Désignation Durée Page TECH 21 Les Principes de l'électricité et de l'électronique dans l'automobile 2 Jours 9 TECH 7 Les systèmes multiplexés automobile 1 Jour 10 TECH 3 Lire et interpréter les schémas électriques 1 Jour 11 TECH 30 Approfondir ses connaissances électriques (Electricité Niveau 2) 2 Jours 12 TECH EE3 Les systèmes électriques complexes 3 Jours 13 TECH EE5 TECH DIAG TECH DIAG3 DIAG EXP TECH 28 Les systèmes électriques : Des bases aux systèmes complexes Diagnostiquer à l'aide d'un lecteur de code et appliquer une méthodologie Méthodologie experte du diagnostic à l'aide d'un lecteur de codes du diagnostic de la panne Symptômes de pannes: Compréhension, Diagnostic, Résolution 5 Jours 14 2 Jours 15 3 Jours 16 1 Jour 17 1 Jour 18 OSCIL 1 Diagnostiquer à l'aide de l'oscilloscope 1 Jour 19 MAINTENANCE ET DIAGNOSTIC MOTEUR Référence Désignation Durée Page TECH 20 Les courroies de distributions et leurs contraintes de montage 1 Jour 20 TECH 22 Les technologies des TURBO 1 Jour 21 TECH 23 Les Boites de vitesses robotisées 1 Jour 22 TDCR TECH D3 PIEC TECH5 Diagnostic des Pièces Techniques: Les technologies du Common Rail Diagnostic des Pièces Techniques: Pompes, Capteurs et actionneurs Les Pièces Techniques (hors FAP) : du Diagnostic à la réparation 2 Jours 23 3 Jours 24 5 Jours 25 p. 4

5 TECHNOLOGIES DES MOTEURS ESSENCE Référence Désignation Durée Page E002 Fonctionnement et Nouvelles Technologies 2 Jours 26 D001 EOBD - Diagnostic 1 Jour 27 B005 La dépollution des moteurs modernes - Les normes EURO - Les technologies 1 Jour 28 TECH IE4 Les Technologies Injection Essence 4 Jours 29 TECHNOLOGIES DES MOTEURS DIESEL TDCR Les technologies diesel du Common Rail 2 Jours 30 TECH 9 Le système diésel à Injecteur Pompe 1 Jour 31 TECH 15 Les technologies des Filtres à Particules 1 Jour 32 TECH 29 TECH D3 Les Technologies EURO6 SCR et ADBLUE Diagnostic des Pièces Techniques: Pompes, Capteurs et actionneurs 1 Jour 33 3 Jours 34 MOTORISATIONS HYBRIDES-ELECTRIQUES Référence Désignation Durée Page TECH HYB2 Initiation aux technologies hybrides 2 Jours 35 TECH 25 STOP & START : fonctionnement et diagnostic des technologies micro-hybrides 1 Jour 36 TECH B2L La sécurité autour du véhicule hybride ou électrique 2 Jours 37 RECY B2L TECH HYB5 Actualisation des qualifications électriques sur les Véhicules Electriques et Hybrides Electrique B2L 1 Jour 38 5 Jours 39 p. 5

6 REVISION ET ENTRETIEN AUTOMOBILE Référence Désignation Durée Page TECH INI Les grands principes de fonctionnement des véhicules modernes 2 Jours 40 TECH GCP La Révision Garantie Constructeur en toute sécurité 1 Jour 41 MAINT 2 TECH 26 TECH 31 TECH 32 L'entretien automobile à 100% et la réparation avec Entretien du Filtre à Particules dans le cadre de la révision L'Eco-Entretien et la maintenance préventive -Diagnostic et le traitement curatif des polluants 2 Jours 42 1 Jour 43 1 Jour 44 1 Jour 45 TECH GDM5 Gestion et dépollution du moteur Common Rail 5 Jours 46 DIRECTION, FREINAGE ET LIAISON AU SOL ATGEO Contrôle réglage et diagnostic des trains roulants 2 Jours 47 TECH 18 La liaison au sol: l'amortisseur 1 Jour 48 TECH 24 Directions électriques et électro-hydrauliques 1 Jour 49 TECH 17 ABS- Freins de parking Electrique : Les systèmes de freinage modernes 1 Jour 50 F001 ESP-AFU: Fonctionnement, Entretien, Diagnostic 1 Jour 51 TECH FM2 TECH GEO4 Les systèmes de freinage modernes et de sécurité active Le contrôle complet des trains roulants : Géométrie, direction, suspension 2 Jours 52 4 Jours 53 p. 6

7 CONFORT ET SECURITÉ Référence Désignation Durée Page CERTIF CLIM2 La maintenance du circuit de climatisation et le respect 2 Jours 54 CLIM REG La Régulation Electronique de la Climatisation 2 Jours 55 APTITUDE frigorigènes (Cat V) ½ jour 56 TECH 8 Les systèmes d'airbag 1 Jour 57 TECH 27 Les nouvelles technologies d'éclairage 1 jour 58 TECH 16 Les systèmes antidémarrages 1 Jour 59 COMMERCE-ORGANISATION AUTOMOBILE Référence Désignation Durée Page R COM Organisation Atelier, Commerce, Droits et obligations 2 Jours 60 TECH PF Collaboratrice, interface entre l'atelier et le client : comprendre le fonctionnement des véhicules modernes pour une meilleure prise en charge des clients 2 Jours 61 VAD-1 La vente additionnelle en Atelier 1 Jour 62 RT COM Accueil téléphonique : faites la différence au premier coup de fil 1 Jour 63 XCOM 1 Jour 64 INFO 01 MRX-F5 les outils informatiques dédiés Les essentiels pour un meilleur service client au féminin 1 Jour 65 5 Jours 66 p. 7

8 LES METIERS DE LA DISTRIBUTION M COM Magasinier, apporter un conseil technique et vendre 2 Jours 67 VTECH-DIS Ventes induites et Gestion des conflits sur les pièces techniques 2 Jours 68 VD-COM Accueil, écoute, vente en Distribution 2 Jours 69 RT COM Accueil téléphonique : faites la différence au premier coup de fil 1 Jour 70 p. 8

9 ÉLECTRICITÉ ET DIAGNOSTIC Les Principes de l'électricité et de l'électronique dans l'automobile Connaitre les principes électriques fondamentaux dans un circuit électrique. Connaitre les principaux composants électroniques et leurs applications dans Le circuit électrique Domaine Contrôle des circuits électrique pince ampérométrique sur LES PRINCIPAUX COMPOSANTS ÉLECTRONIQUES La diode La diode électroluminescente le condensateur La thermistance Le transistor LES APPLICATIONS DANS REFERENCE TECH 21 2 jours Mécaniciens et carrossiers Automobile et PL LES PRINCIPAUX CIRCUITS ÉLECTRIQUES Principe du fonctionnement du montage en parallèle Principe du fonctionnement du montage en série Les lois régissant les circuits électriques Le relais avec diode le calculateur électronique ampérométrique. ampérométrique. Mesure des chutes de tension sur des circuits électriques. FORMATIONS TECH 3 TECH 7 p. 9

10 ÉLECTRICITÉ ET DIAGNOSTIC Les systèmes multiplexés automobile Etre capable de décrire les différents réseaux multiplexés présent dans un véhicule ainsi que leurs particularités de fonctionnement. oscilloscope. DEMYSTIFIER LE MULTIPLEXAGE Historique Pourquoi le multiplexage PRINCIPE DU MULTIPLEXAGE Le protocole Les supports de communication La trame LES PRINCIPAUX PROTOCOLES Le protocole VAN Le protocole CAN Les autres réseaux Contrôle des signaux Etude de cas. EXEMPLES CITROEN RENAULT VAG La batterie Les faisceaux électriques La réparation des fils multiplexés LES CONTRÔLES POUR LE DIAGNOSTIC diagnostic Les contrôles avec un multimètre Les contrôles avec un oscilloscope REFERENCE TECH 7 1 jour Mécaniciens et carrossiers automobile et PL De bonnes connaissances électriques et électroniques sont recommandées TECH21 TECH 3 FORMATIONS OSCIL1 TECH DIAG p. 10

11 ÉLECTRICITÉ ET DIAGNOSTIC Lire et interpréter les schémas électriques Etre capable de lire, comprendre et interpréter les principaux schémas électriques SYMBOLES ET GLOSSAIRES DES DIFFÉRENTS COMPOSANTS Symboles Glossaire Alimentations Le relais SIMPLIFIÉ N SCHÉMA FONCTIONNEL Exemple de schéma Fermeture centralisée REFERENCE TECH 3 1 jour Mécaniciens et carrossiers automobile et PL MÉTHODES DE SÉLECTION DE SCHÉMA Identification par le VIN Identification RENAULT Identification PSA Identification VAG Identification BMW Rôles des différents schémas LES DIFFÉRENTES NORMALISATIONS Schémas à la norme DIN Schémas PSA Schéma RENAULT De bonnes connaissances électriques et électroniques sont recommandées TECH21 schémas. FORMATIONS OSCIL1 TECH 7 TECH21 p. 11

12 ÉLECTRICITÉ ET DIAGNOSTIC Approfondir ses connaissances pour travailler sur les systèmes électroniques Connaitre les principaux composants électroniques et leurs applications dans Effectuer et interpréter des mesures avec un multimètre et un oscilloscope sur les PRINCIPE DU MAGNÉTISME Le champ magnétique (aimant naturel) Le champ magnétique crée par une bobine LE MOTEUR ÉLECTRIQUE Le moteur avec balais Le moteur sans balais Le moteur pas à pas LE RCO PILOTAGE DES APPAREILS ÉLECTRIQUES Système tout ou rien (type relais) o Avantage et inconvénient Système à variateur (résistance variable ou transistor) o Avantage et inconvénient Système par RCO (commande électronique) o Avantage et inconvénient REFERENCE TECH 30 2 jours Mécaniciens et carrossiers automobile et PL Rappel du principe de fonctionnement LES COMPOSANTS ÉLECTRONIQUES Leurs rôles Leurs implantations Leurs conceptions Expériences avec des aimants, une bobine, mesure de la variation de tension. Visualisation sur maquettes avec un modulateur de fréquence pour faire varier le RCO, Expériences sur maquettes avec des moteurs électriques. électriques et électroniques LE PONT DIVISEUR DE TENSION Son fonctionnement LES NOUVEAUX RÉSEAUX MULTIPLEXÉS Flexray LIN De bonnes connaissances électriques et électroniques sont recommandées TECH21 FORMATIONS OSCIL1 TECH 7 TECH 21 TECH 3 p. 12

13 ÉLECTRICITÉ ET DIAGNOSTIC Les systèmes électriques complexes Connaitre les différents réseaux multiplexés présent dans un véhicule ainsi que leurs particularités de fonctionnement. Comprendre les principes de fonctionnement des systèmes antidémarrage. REFERENCE TECH EE3 3 jours Session 1 : 2 jours Session 2 : 1 jour : 1 jour Test des connections la base de tension et de temps Le trigger Le front montant et descendant les signaux analogiques et numériques LE MULTIPLEXAGE : 1 jour Le protocole Les supports de communication La trame Les principaux protocoles : Le protocole VAN Le protocole CAN Les autres réseaux Les contrôles pour le diagnostic Analyse des signaux de Interprétation des paramètres pour assurer un diagnostic LIRE LES SCHÉMAS ÉLECTRIQUES : 1 jour La schématique PSA La schématique RENAULT La schématique DIN La schématique FIAT La schématisation des documentations génériques Mécaniciens et carrossiers automobile et PL De bonnes connaissances électriques et électroniques sont recommandées TECH21 FORMATIONS TECH DIAG p. 13

14 ÉLECTRICITÉ ET DIAGNOSTIC Les systèmes électriques : Des bases aux systèmes complexes Connaître les principes électriques fondamentaux dans un circuit électrique. REFERENCE TECH EE5 Connaître les différents réseaux multiplexés présent dans un véhicule ainsi que leurs particularités de fonctionnement. Comprendre les principes de fonctionnement des schémas électriques des constructeurs. SYSTÈMES ÉLECTRIQUES-ÉLECTRONIQUES : 2 jours Le circuit électrique et ses composants Les grandeurs électriques Les différents montages Les défauts électriques Les composants électriques et électroniques Les principes électroniques dans LIRE LES SCHÉMAS ÉLECTRIQUES : 1 jour La schématique PSA La schématique RENAULT La schématique DIN La schématique FIAT La schématisation des documentations génériques LE MULTIPLEXAGE : 1 jour Le protocole Les supports de communication La trame Les principaux protocoles : Le protocole VAN Le protocole CAN Les autres réseaux Les contrôles pour le diagnostic : 1 jour Test des connections la base de tension et de temps Le trigger Le front montant et descendant les signaux analogiques et numériques 5 jours Session 1 : 2 jours Session 2 : 1 jour Session 3 : 1 jour Session 4 : 1 jour Mécaniciens et carrossiers automobile et PL Interprétation des paramètres pour assurer un diagnostic FORMATIONS TECH DIAG p. 14

15 ÉLECTRICITÉ ET DIAGNOSTIC LA GESTION ELECTRONIQUE DU CALCULATEUR : Historique Généralité Synoptique de fonctionnement Exemple : injection, ABS,... appliquer une méthodologie système géré par un calculateur. REFERENCE TECH DIAG 2 jours LE RÖLE DES CAPTEURS LE RÖLE DES ACTIONNEURS LE DIAGNOSTIC ÉLECTRONIQUE Les données fournies par le calculateur Les différentes fonctions du calculateur Les modes dégradés ou mode secours LES OUTILS Description, présentation et caractéristique Les différents menus de diagnostic Les particularités La documentation technique fournie LES DIFFERENTS MODES DE MESURE Le multimètre LA NOTION DE RENTABILITÉ Sur véhicule : Relevé et explication des informations disponibles : Paramètre Codes défauts,... Fonctions complémentaires : Apprentissage, Télécodage... Configuration, Recherche de panne sur véhicules station de diagnostic de trames diagnostic standard ou EOBD. De bonnes connaissances électriques et électroniques sont recommandées TECH21 TECH 3 FORMATIONS DIAG EXP TECH28 p. 15

16 ÉLECTRICITÉ ET DIAGNOSTIC Méthodologie experte du Diagnostic REFERENCE TECH DIAG3 LES OUTILS DE DIAGNOSTIC Pourquoi un outil de diagnostic La sélection du véhicule La connexion au véhicule La prise OBD Les LES OPÉRATIONS DE MAINTENANCE ET Les apprentissages La configuration ou télécodage Le téléchargement La RAZ des voyants de maintenance LA MÉTHODOLOGIE DE DIAGNOSTIC La réception Reconnaissance du système défaillant Lire les mémoires Confirmation des défauts Effacements des défauts Restitution du véhicule LA GESTION ÉLECTRONIQUE DU CALCULATEUR Historique Généralité Synoptique de fonctionnement Exemple : injection, ABS,... Sur véhicule : Relevé et explication des informations disponibles : Paramètre Codes défauts,... Fonctions complémentaires : Apprentissage, Télécodage... Configuration, Recherche de panne sur véhicules LE RÔLE DES CAPTEURS LES OUTILS Description, présentation et caractéristique Les différents menus de diagnostic LES PARTICULARITÉS LE DIAGNOSTIC ÉELCTRONIQUE Les données fournies par le calculateur Les différentes fonctions du calculateur Les modes dégradés ou mode secours LA DOCUMENTATION TECHNIQUE FOURNIE LES DIFFERENTS MODES DE MESURE Le multimètre 3 jours Session 1 : 2 jours Session 2 : 1 jour station de diagnostic de trames diagnostic standard ou EOBD. De bonnes connaissances électriques et électroniques sont recommandées TECH21 TECH03 FORMATIONS OSCIL1 TECH28 p. 16

17 ÉLECTRICITÉ ET DIAGNOSTIC diagnostic de la panne REFERENCE DIAG EXP Pourquoi un outil de diagnostic LA FONCTION SCANTOOL : - La réalisation pratique de la norme LA MÉTHODOLOGIE DE DIAGNOSTIC La réception Reconnaissance du système défaillant Les pré-requis techniques Lire les mémoires Confirmation des défauts Effacements des défauts Restitution du véhicule Sur véhicule : Relevé et explication des informations disponibles : Paramètre Codes défauts,... Fonctions complémentaires : Apprentissage, Télécodage, Configuration Recherche de panne sur véhicules QUELQUES EXEMPLES TYPES Pas de communication avec Manque de puissance Anomalies sans code défaut 1 jour Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile De bonnes connaissances électriques, électroniques et diagnostic sont recommandés TECH DIAG TECH EE5 FORMATIONS OSCIL1 TECH 28 p. 17

18 ÉLECTRICITÉ ET DIAGNOSTIC Symptômes de pannes: Compréhension, Diagnostic, Résolution Etre capable de mettre en phase les symptômes du véhicule avec ses propres connaissances et les bases documentaires techniques. Appliquer une méthode de travail à une recherche de panne dans un environnement électronique. LA METHODE DE DIAGNOSTIC La réception du client Les symptômes La prise de décision Vérification des hypothèses Résolution du problème DETERMINATION DES SYMPTOMES Le processus de diagnostic Le diagramme «Causes/Effet» Ichikawa ou diagramme en arête de poisson Les composants du système : o Batterie o Moteurs électriques o Boitier convertisseur o Transmission les véhicules et bases documentaires. Fonctions complémentaires : Apprentissage, Télé codage... Configuration, Recherche de panne sur véhicules EXERCICE SUR DES SYMPTOMES DE PANNES SUR Injection essence Injection Diésel Climatisation Habitacle MISE EN SITUATION PRATIQUE AUTOUR DE VEHICULES : Diagnostic et recherche de panne sur les systèmes : Injection Diésel Climatisation Habitacle Mise en application du diagramme «Cause/Effet» REFERENCE TECH 28 1 jour Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile De bonnes connaissances électriques, électroniques et diagnostic sont recommandés TECH DIAG TECH EE5 FORMATIONS OSCIL1 DIAG EXP p. 18

19 ÉLECTRICITÉ ET DIAGNOSTIC du diagnostic de la panne REFERENCE OSCIL 1 LES CONNECTIONS DISPONIBLES Voltmètre Ohmmètre Ampèremètre Oscilloscope Les différentes informations présentes LA BASE DE TENSION ET DE TEMPS Les différents réglages et leurs conséquences sur le signal LE TRIGGER Pourquoi le triggage Exemple LE FRONT MONTANT ET DESCENDANT LES SIGNAUX ANALOGIQUES ET NU- MÉRIQUES EXEMPLES DE SIGNAUX AUTOMOBILE 1 jour Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile De bonnes connaissances électriques et électroniques sont recommandées TECH 21 TECH 3 Analyse des signaux de FORMATIONS DIAG EXP TECH 7 TECH 28 p. 19

20 MAINTENANCE ET DIAGNOSTIC DU MOTEUR Les courroies de distributions et leurs contraintes de montage REFERENCE TECH 20 moteur. Connaitre les particularités de manipulation et de montage. Connaitre les différentes causes possibles de rupture des courroies de distribution et galets. 1 jour IDENTIFICATION ET RÔLE DES PIÈCES TECHNIQUES DE LA DISTRIBUTION ET DES ACCESSOIRES. ÉVOLUTION DE LA DISTRIBUTION AU FIL DES ANNÉES LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Des courroies de distribution Les pompes à eau Des courroies accessoires Des galets enrouleurs Des galets automatiques Des galets tendeurs accessoires Les poulies Damper Les contraintes techniques et mécaniques sur la courroie et sur les galets de la distribution ainsi que les autres composants de la distribution. Les points à respecter pendant le Les erreurs à ne pas commettre. Les causes principales et les conséquences de détérioration des composants de la distribution et des accessoires (Poulie, galets, etc.) TYPE DE FORMATION TECHNIQUE VL Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile Connaissance des méthodologies de diagnostic TECH DIAG Etudes de cas concret de rupture de courroies distribution et de galets tendeurs et/ou enrouleurs, ainsi que les autres défaillances de la distribution, des pompes à eau, poulies, etc. FORMATIONS p. 20

21 MAINTENANCE ET DIAGNOSTIC DU MOTEUR Les technologies des Turbos Connaitre les différentes technologies de turbo montées sur les moteurs. Savoir expliquer la différence de fonctionnement entre un turbo traditionnel et un turbo à géométrie variable. LE RÔLE DES TURBOS REFERENCE TECH 22 1 jour LES DIFFERENTES TECHNOLOGIES DE TURBOS Turbo avec wasgate simple Turbo à géométrie variable par flasque Turbo à géométrie variable à pales Bi-Turbo PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DES DIFFERENTES TECHNOLOGIES DE TURBOS LA GESTION DE LA SURALIMENTATION MÉCANIQUE ET ÉLECTRONIQUE DIAGNOSTIQUER ET IDENTIFIER LES PRINCIPAUX PROBLÈMES DE TURBO LES PARTICULARITÉS DE MONTAGE DES TURBOS Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile La connaissance du diagnostic des pièces techniques est appréciée TECH DIAG Mise en situation des stagiaires, échanges, exercices théoriques et pratiques, correction et restitution par le formateur Atelier (pour la partie pratique des exercices). FORMATIONS PIEC TECH5 p. 21

22 MAINTENANCE ET DIAGNOSTIC DU MOTEUR Les Boites de vitesses robotisées Comprendre le fonctionnement des différents capteurs et actionneurs qui caractérisent les boites de vitesse robotisée. Réaliser la maintenance des boites robotisées avec un outil de diagnostic INTRODUCTION ÉLÉMENTS IMPLANTATION DES LE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU BOÎTE DE VITESSE (DSG, BMP6, LE SYSTÈME HYDRAULIQUE La pompe Le filtre LES DIFFERENTS CAPTEURS Les capteurs de positions Interrupteur porte ouverte Interrupteur pédale de frein Capteur de sélection de vitesse LES DIFFÉRENTS ACTIONNEURS Les électrovannes de sélection REFERENCE TECH 23 1 jour Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile Connaissance des méthodologies de diagnostic TECH DIAG Reconnaissance des éléments sur le véhicule. Manipulations sur outil de diagnostic. FORMATIONS p. 22

23 MAINTENANCE ET DIAGNOSTIC DU MOTEUR Diagnostic des Pièces Techniques: Les technologies du Common Rail Etre capable de décrire les caractéristiques des différents systèmes Common Rail Contrôler et diagnostiquer les différents capteurs et actionneurs sur les systèmes PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU COMMON RAIL Préambule Le gazole Common Rail Synoptique de fonctionnement du Common Rail LES DIFFERENTS SYSTEMES LES BOSCH, SIEMENS, DELPHI, DENSO Le filtre à gazole Les systèmes de réchauffage du gazole Le refroidisseur gazole LES DIFFERENTS CIRCUIT HP SIEMENS, DELPHI, DENSO, BOSCH Les différentes pompes Pompes HP Pompes de Transfert Les régulateurs de débit Les rampes communes Les limiteurs et régulateurs de pression/surpression Les injecteurs Common Rail électromagnétiques Les injecteurs Common Rail piézoélectriques Le codage des injecteurs REFERENCE TDCR 2 jours Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile Connaissance des méthodologies de diagnostic TECH DIAG Localisation des différents éléments constitutifs Contrôle et Diagnostic des circuits hydrauliques Recherche de pannes FORMATIONS p. 23

24 MAINTENANCE ET DIAGNOSTIC DU MOTEUR Diagnostic des Pièces Techniques: Pompes, Capteurs et actionneurs Comprendre le fonctionnement des pièces techniques liées aux systèmes injection électronique LES CAPTEURS : injection Les différentes boucles de régulation : EGR Pression de rail LES DIFFERENTS CAPTEURS capteur régime capteur de phase débitmètre sonde lambda sondes T LES ACTIONNEURS (1): Le circuit de dépression Les électrovannes pneumatiques Le refroidisseur EGR LES ACTIONNEURS (2): Les papillons SWIRL Les différents boitiers papillons : Essence et diésel Pneumatique et électrique La pompe à air Le canister Les différents turbos à géométrie variable La gestion de la suralimentation REFERENCE TECH D3 3 jours Session 1 ; 1 jour Session 2 : 2 jours Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile Connaissance des méthodologies de diagnostic TECH DIAG Recherche de panne sur véhicules FORMATIONS TDCR TECH 15 p. 24

25 MAINTENANCE ET DIAGNOSTIC DU MOTEUR La gestion Electronique des Moteurs Modernes et le Diagnostic de leurs Composants Démystifier les différents systèmes électroniques diésel. REFERENCE PIEC TECH5 et de diagnostic. Comprendre le fonctionnement des pièces techniques liées aux systèmes Common Rail. LES SYSTÈMES COMMON RAIL : 2 jours Les différents circuits hydrauliques basse pression montés sur BOSCH, SIEMENS, DENSO, DELPHI. Les différentes technologies de pompe de gavage : électriques, mécaniques, interne ou externe Les filtres à gazole Les réchauffeurs à carburant Les différents circuits Haute Pression : BOSCH, SIEMENS, DENSO, DELPHI Les régulateurs de pression et débit Les capteurs de pression de rail Le limiteur de pression Les rampes Les injecteurs Common Rail : BOSCH, SIEMENS, DENSO, DELPHI LES CAPTEURS : 1,5 jour injection EGR pression de rail pression de suralimenta- Les différents capteurs : capteur régime capteur de phase débitmètre sonde lambda sondes T Recherche de pannes LES ACTIONNEURS : 1,5 jour Le circuit de dépression Les électrovannes pneumatiques Le refroidisseur EGR Les papillons SWIRL Les différents boitiers papillons : Essence et diésel Pneumatique et électrique La pompe à air Le canister Les différents turbos à géométrie variable La gestion de la suralimentation nécessaire. 5 jours Session 1 ; 2 jours Session 2 ; 2 jours Session 3 : 1 jour Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile Connaissance des méthodologies de diagnostic TECH DIAG FORMATIONS p. 25

26 LES TECHNOLOGIES DES MOTEURS ESSENCE Essence : Fonctionnement et Nouvelles Technologies REFERENCE E002 de maintenance et de diagnostic. 2 jours Historique Fonctionnement du mélange air/essence -point Le régulateur de pression PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DE Avantages Inconvénients Les pistons des moteurs à injection directe essence LE CIRCUIT DE CARBURANT La pompe haute pression Les injecteurs Le débitmètre appement Le boitier papillon motorisé Le moteur pas à pas Le canister et son électrovanne Les levées de soupapes variables (système Valvetronic) Reconnaissance des éléments sur le véhicule. Manipulations sur outil de diagnostic (système dump valve) La vanne EGR Les sondes lambda Le catalyseur Nox LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT La pompe à eau refroidissement turbo Les volets de refroidissement pilotés Le thermostat piloté La pompe à eau débrayable u- ralimenté INNOVATIONS TECHNOLOGIQUES Les levées de soupapes variable (système Multiair) La commande des soupapes sans arbre à cames (en test chez certain constructeur) Le moteur MCE-5 (VCR) Le downsizing Injection à jet directe Désactivation des cylindres (moteur 1.4l TSI) électrovannes Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile La connaissance de méthodologie de diagnostic est essentielle TECH DIAG FORMATIONS D001 B005 p. 26

27 LES TECHNOLOGIES DES MOTEURS ESSENCE EOBD Diagnostic des moteurs modernes Maîtriser le programme et les fonctions de diagnostic EOBD-OBD des moteurs modernes. faciliter la recherche de pannes. Exploiter au mieux le système de diagnostic EOBD et le programme constructeur. RAPPEL SUR LES SYSTEMES REFERENCE D001 1 jour LES NORMES ANTI-POLLUTION Euro 3-4-5, EOBD. LE CONTRÔLE TECHNIQUE PRINCIPE DU DIAGNOSTIC EOBD Description du système EOBD pour les moteurs modernes. Lecture et interprétation des données et des défauts EOBD (code P0). ANALYSE DE LA SURVEILLANCE DES Données figées codes enregistrés. PRINCIPE DE LA RÉGULATION, DÉRIVE DES CALCULATEURS Personnels techniques des ateliers de réparation mécaniques automobiles et des ateliers spécifiques, stations de mise au point, carburologues Connaissance des méthodologies de diagnostic TECH DIAG Reconnaissance des éléments sur le véhicule. Manipulations sur outil de diagnostic. FORMATIONS E002 B005 p. 27

28 LES TECHNOLOGIES DES MOTEURS ESSENCE La dépollution des moteurs modernes - Les normes EURO Les technologies Expliquer les principes de la dépollution des moteurs modernes. Connaitre la liste des polluants issus de la combustion des carburants et le processus de formations des polluants. Les technologies de dépollution utilisées sur véhicules à moteur. LA COMBUSTION DANS UN MOTEUR Les différents dosages. dosage. La répartition des polluants dans le moteur. LA NOCIVITÉ DES POLLUANTS LES NORMES EUROPÉENNES LES NORMES POUR LE CONTRÔLE TECHNIQUE Véhicule particulier Véhicule utilitaire Procédure pour réaliser un C.T LES TECHNOLOGIES MODERNES, POST TRAITEMENT ET COMBUSTION À MÉLANGE PAUVRE Progrès de la combustion et des cycles Les stratégies de contrôle des calculateurs Le mode EOBD Les sondes de contrôle des gaz : O2 et NOx DIAGNOSTIC ET ANALYSE DES VALEURS AVEC INCIDENTS REFERENCE B005 1 jour Mécanicien, Electricien. maintenance, metteur au point. carrossier. Tous les personnels de la réparation Auto et P.L. Connaissance des méthodologies de diagnostic TECH DIAG FORMATIONS D001 p. 28

29 LES TECHNOLOGIES DES MOTEURS ESSENCE Acquérir les connaissances nécessaires sur de maintenance et de diagnostic. Les Technologies Injection Essence REFERENCE TECH IE4 4 jours Session 1 : 2 jours Session 2 : 2 jours Historique Les différents circuits de carburant Le système monopoint Les systèmes multipoint Les capteurs principaux Les capteurs secondaires Les actionneurs Les différents systèmes de dépollution Essence : Les sondes lambda Le catalyseur Le principe du diagnostic Le diagnostic par le port série Les différents modes disponibles Les terminologies utilisées Explication des différents modes EOBD 1 jour La combustion dans un moteur La répartition des polluants dans le moteur La nocivité des polluants Les normes européennes les normes pour le Contrôle Technique Diagnostic et analyse des valeurs avec incidents Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile Connaissance des méthodologies de diagnostic TECH DIAG Contrôle du circuit carburant Contrôle des capteurs et des actionneurs Dialogue avec les différents systèmes EOBD FORMATIONS p. 29

30 LES TECHNOLOGIES DES MOTEURS DIESEL Les technologies diesel du Common Rail Etre capable de décrire les caractéristiques des différents systèmes Common Rail Contrôler et diagnostiquer les différents capteurs et actionneurs sur les systèmes PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU COMMON RAIL Préambule Le gazole Common Rail Synoptique de fonctionnement du Common Rail LES DIFFERENTS SYSTEMES BOSCH, SIEMENS, DELPHI, DENSO Le filtre à gazole Les systèmes de réchauffage du gazole Le refroidisseur gazole LES DIFFERENTS CIRCUIT HP SIEMENS, DELPHI, DENSO, BOSCH Les différentes pompes Pompes HP Pompes de Transfert Les régulateurs de débit Les rampes communes Les limiteurs et régulateurs de pression/surpression Les injecteurs Common Rail électromagnétiques Les injecteurs Common Rail piézoélectriques Le codage des injecteurs REFERENCE TDCR 2 jours Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile Une parfaite connaissance des méthodes de diagnostic est fortement recommandée TECH DIAG Localisation des différents éléments constitutifs Contrôle et Diagnostic des circuits hydrauliques Recherche de pannes FORMATIONS TECH 15 TECH D3 TECH 9 p. 30

31 LES TECHNOLOGIES DES MOTEURS DIESEL Le Système Diesel à Injecteur Pompe Injecteur Pompe ainsi que la fonction de ces éléments. diagnostic. LE CIRCUIT HYDRAULIQUE BASSE PRESSION Le tube répartiteur. Le refroidissement du carburant. Implantation FONCTIONNEMENT MÉCANIQUE ET création de la haute pression pré injection injection principale retour carburant LES CAPTEURS ET ACTIONNEURS PRIN- CIPAUX le régime moteur/ le capteur de phase le débitmètre le capteur pédale le capteur de pression les injecteurs les électrovannes EGR/pression de turbo La maintenance du système REFERENCE TECH 9 1 jour Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile Connaissance des méthodologies de diagnostic TECH DIAG A Etude de cas. FORMATIONS TDCR p. 31

32 LES TECHNOLOGIES DES MOTEURS DIESEL Les technologies des Filtres à Particules diesel. Connaître les différents systèmes qui traitent les polluants sur un moteur diesel. Acquérir les connaissances sur la maintenance des différents filtres à particules présents chez les constructeurs. HISTORIQUE DU FILTRE Á PARTICULES LE FAP SANS ADDITIF REFERENCE TECH 15 1 jour MOTEUR DIESEL LES MOYENS POUR TRAITER LES POLLUANTS CE QUE DIT LA NORME EUROPÉENNE LES ÉLÉMENTS SPÉCIFIQUES AU SYSTÈME AVEC FAP Le FAP Le capteur pression différentielle La sonde température Principe de fonctionnement LE FAP AVEC ADDITIF Principe de fonctionnement LA MAINTENANCE DES SYSTÈMES Avec un système FAP avec additif Avec un système FAP sans additif HYGIÈNE ET SÉCURITÉ Les précautions à prendre pendant la manipulation des différents éléments. Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile Connaissance des méthodologies de diagnostic TECH DIAG Découverte des différents éléments sur véhicule. Dialogue avec les différents systèmes électroniques. Procédure pour mettre à zéro les compteurs. FORMATIONS PIEC TECH5 p. 32

33 LES TECHNOLOGIES DES MOTEURS DIESEL Les Technologies EURO6 SCR et ADBLUE Connaître le principe de fonctionnement du Système SCR des différents Constructeurs. REFERENCE TECH 29 POURQUOI LA TECHNOLOGIE AdBlue? Principe de fonctionnement. 1 jour IMPLANTATION DES ELEMENTS SUR LES VOITURES Les contraintes pour les Constructeurs Localiser rapidement certains éléments PRESENTATION DU SYSTEME SCR Le produit adblue Le réservoir La pompe Les sondes Les résistances de chauffage Le mélangeur Le Catalyseur adblue LES STRATEGIES DE FONCTIONNEMENT Traitement des NOx Gestion du Réservoir Gestion en cas de Panne ENTRETIEN ET MAINTENANCE DU SYSTEME Les voyants au Combiné remplissage du réservoir Les RAZ suivants certaines conditions Les précautions à prendre Découverte et Contrôle du Système AdBlue sur Véhicule. Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile Connaissance des méthodologies de diagnostic et des technologies de filtres à particules TECH DIAG TECH15 FORMATIONS TECH31 TECH32 p. 33

34 LES TECHNOLOGIES DES MOTEURS DIESEL Les technologies Diesel Modernes Comprendre le fonctionnement des pièces techniques liées aux systèmes injection électronique. LES CAPTEURS : injection Les différentes boucles de régulation : EGR Pression de rail REFERENCE TECH D3 3 jours Session 1 ; 2 jours Session 2 ; 1 jour LES DIFFERENTS CAPTEURS : capteur régime capteur de phase débitmètre sonde lambda sondes T LES ACTIONNEURS (1): Le circuit de dépression Les électrovannes pneumatiques Le refroidisseur EGR LES ACTIONNEURS (2): Les papillons SWIRL Les différents boitiers papillons : Essence et diésel Pneumatique et électrique La pompe à air Le canister Les différents turbos à géométrie variable La gestion de la suralimentation Recherche de panne sur véhicules de diagnostic Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile Connaissance des méthodologies de diagnostic TECH DIAG FORMATIONS TDCR p. 34

35 VEHICULES HYBRIDES ET ELECTRIQUES Initiation aux Techniques hybrides Démystifier les différents systèmes hybrides du marché. Enumérer et comprendre le Acquérir les connaissances sur la technologie Stop & Start. Acquérir les connaissances sur la technologie hybride. Connaître les notions de sécurités liées à la Haute tension. - LES DIFFERENTES TERMINOLOGIES CONSTRUCTEURS LES DIFFERENTES TECHNOLOGIES : Le Stop & Start LA TECHNOLOGIE STOP & START : Principe de fonctionnement Les composants du système Les particularités de montage : o PSA, VAG, FIAT, BMW LA TECHNOLOGIE HYBRYDE Principe de fonctionnement Les composants du système : o Batteries o Moteurs électriques o Boitier convertisseur o Transmission LES NOTIONS DE SECURITE : Les dangers de la Haute Tension Les habilitations Les équipements de protection et de sécurité La mise hors tension de la batterie REFERENCE TECH HYB2 2 jours Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile LES PARTICULARITES DU MOTEUR A COMBUSTION INTERNE LES SYSTEMES DE REFROIDISSEMENT LE SYSTEME DE CLIMATISATION LE SYSTEME DE FREINAGE diagnostic sur les véhicules : Injection essence et diésel, Airbag, Multiplexage,... p. 35 FORMATIONS TECH B2L TECH 25 E002

36 VEHICULES HYBRIDES ET ELECTRIQUES STOP & START : fonctionnement et diagnostic des technologies micro-hybrides Apprendre le fonctionnement de la micro-hybridation Acquérir les connaissances sur la technologie Stop & Start. Les batteries spécifiques au Stop & Start. LES DIFFERENTS STOP & START PAR CONSTRUCTEUR LES DIFFÉRENTES TECHNOLOGIES LES SYSTEMES DE REFROIDISSEMENT Les particularités du circuit de Refroidissement REFERENCE TECH 25 1 jour Le démarreur renforcé -démarreur LA TECHNOLOGIE DE RECUPÉRATION DE Principe de fonctionnement Les composants du système LA TECHNOLOGIE DES BATTERIES Principe de fonctionnement Les composants du système LE SYSTEME DE CLIMATISATION Le compresseur électrique Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile De bonnes connaissances électriques et électroniques sont recommandées TECH21 TECH 3 Découverte du véhicule, Essai du véhicule, Découverte des éléments spécifiques au STOP & START FORMATIONS TECH B2L TECH HYB2 p. 36

37 VEHICULES HYBRIDES ET ELECTRIQUES B0L, BCL, B2VL Appliquer les prescriptions de sécurité liées aux travaux sur les véhicules électriques LES VÉHICULES HYBRIDES OU ÉLECTRIQUES Principe de fonctionnement Implantation des principaux électrique Le vocabulaire de la norme UTE appliqué aux composants La tension La résistance LES DIFFÉRENTS DANGERS LIÉS Á BASE Les accidents du travail La résistance du corps humain Les différents types de contacts avec Les effets du courant sur le corps humain Les dommages corporels causés par LA REGLEMENTATION EN VIGUEUR Notion sur le code pénal. Le décret du 14 novembre 1988 Comprendre la norme UTE C 18-55O responsabilités Les différentes zones dans électrique LES ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ Le matériel individuel Le matériel collectif LES NOTIONS DE PREMIERS SECOURS EN Les gestes qui sauvent Comportement devant un accident ou un incendie Opérations pratiques sur les véhicules électriques ou hybrides : motorisation électrique ou hybride (consignation) - Habilitation BCL - Habilitation B0L Travaux Travaux hors tension - Habilitation B2L Travaux au voisinage - Habilitation B2VL CONTRÔLE DE CONNAISSANCES Evaluation des connaissances pa run QCM AVIS DU FORMATEUR SUR LES CAPACITÉS DES STAGIAIRES Á ETRE HABILITÉS Les documents de travail indispensables REFERENCE TECH B2L 2 jours Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile De bonnes connaissances électriques et électroniques sont recommandées TECH21 TECH 3 FORMATIONS TECH 25 TECH HYB2 p. 37

38 VEHICULES HYBRIDES ET ELECTRIQUES Maintien et actualisation des qualifications électriques sur les Véhicules Electriques et Hybrides Rappel des risques électriques conformément au recueil UTE C Permettre au salarié de réactualiser ses connaissances théoriques et pratiques selon les tâches qui lui ont été confié UTE-C REFERENCE RECY B2L 1 jour Les risques électriques Les rôles et les responsabilités des différents intervenants : o BCL o B2VL o B2L o B0L Les équipements de protection La procédure de consignation La procédure de déconsignation Les documents à remplir Salarié chargé travaux et des mises en sécurité des Véhicules Electriques ou Hybrides (VEH) ayant un titre Posséder un titre AVIS DE MAINTIEN DE QUALIFICATION A la fin de la formation un avis de maintien de qualification B2L, B2VL, BCL sera délivré par le formateur en fonction des résultats du candidat B2L, BCL TECHB2L Utilisation des équipements de protection Mises en situation pratique et simulations sur différents systèmes et supports pédagogiques. Rédaction des documents applicables aux procédures FORMATIONS p. 38

39 VEHICULES HYBRIDES ET ELECTRIQUES Acquérir les connaissances sur la technologie Stop & Start. Acquérir les connaissances sur la technologie hybride. Connaître les notions de sécurités liées à la Haute tension. INITIATION AUX TECHNIQUES HYBRIDES Les différentes technologies La technologie S&S La technologie hybride Les particularités du moteur à combustion interne Les systèmes de refroidissement Le système de climatisation Le système de freinage Les notions de sécurité STOP & START : FONCTIONNEMENT ET DIAGNOSTIC DES TECHNOLOGIES MICRO- HYBRIDES Les différents Stop & Start par constructeur Les différentes technologies La technologie des batteries Découverte du véhicule, Essai du véhicule, ÉLECTRIQUE BOL, BCL, B2VL VL Les véhicules hybrides ou électriques La règlementation en vigueur Les équipements de sécurité Les notions de premiers secours en cas Contrôle de connaissance REFERENCE TECH HYB5 5 jours Session 1 ; 2 jours Session 2 ; 1 jour Session 3 ; 2 jours Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile De bonnes connaissances électriques et électroniques sont recommandées TECH21 TECH 3 FORMATIONS E002 p. 39

40 REVISION ET ENTRETIEN AUTOMOBILE Les grands principes de fonctionnement des véhicules modernes REFERENCE TECH INI Améliorer ses capacités à comprendre les pièces techniques liées aux systèmes électroniques embarqués dans les voitures. LE FONCTIONNEMENT DU VÉHICULE Présentation des différentes parties LE FONCTIONNEMENT ET LOCALISATION DES DIFFÉRENTES PIÈCES TECHNIQUES DU VÉHICULE 2 jours Les trains roulants AV et AR Le groupe motopropulseur La direction Le système de freinage Le système de refroidissement Expliquer le rôle des différentes pièces mécaniques constituants un véhicule Décrire le fonctionnement des différents constituants et pièces par famille : o Injection essence o Injection diesel o ABS/ESP/ASR o CLIM o Etc. Personnel chargé de faire exécuter des opérations Comprendre les fonctions de ces pièces techniques Localiser rapidement les pièces techniques sur le véhicule maintenance Mise en situation et évaluation des connaissances techniques Etudes de cas sur véhicule Etudes de cas sur véhicule. FORMATIONS MRXF5 p. 40

41 REVISION ET ENTRETIEN AUTOMOBILE labélisée «Garantie Constructeur Préservée» Quels sont vos droits? RAPPEL DU CONTEXTE DE MISE EN OEUVRE Les Normes Euro 5 et Euro 6: Réduction des émissions polluantes des véhicules légers Législation Véhicules concernés Obligations des Constructeurs Normes Euro 5 et Euro 6 - Applications -CE QUE LA GARANTIE CONSTRUCTEUR? du véhicule Le carnet Les opérations qui peuvent être réservées aux constructeurs Définition des Pièces de Qualité Compétences Techniques Respect des compétences et matériels nécessaires aux opérations prévues Accès aux Informations Techniques La Garantie Constructeur préservée : Maîtriser son application au quotidien LES ÉLÉMENTS INDISPENSABLES AU RESPECT DES CONDITIONS DE GARANTIE CONSTRUCTEUR résultat Les points de contrôle La maîtrise et le respect des Normes Les bonnes préconisations et bons RAPPEL DE TOUS LES DROITS ET OBLIGATIONS POUR ÉVITER OU GÉRER LES CAS DE LITIGE REFERENCE TECH GCP 1 jour Personnel chargé de faire exécuter des opérations maintenance Mise en situation pratique des participants, Communication et Gestion des litiges Accès à la documentation Technique et aux informations Constructeur. FORMATIONS p. 41

42 REVISION ET ENTRETIEN AUTOMOBILE 100% Et la Réparation par la maîtrise du Diagnostic REFERENCE MAINT 2 domaines du Common Rail de la dépollut Utiliser lors de TP les différents programmes de Réglages/Adaptations/Configuration 2 jours Les injecteurs Les vannes EGR Le FAP et les additifs Les capteurs de pression Le débitmètre Le turbocompresseur LES BOITES DE VITESSES ROBOTISEES : Les boites à simple embrayage Les boites à double embrayage : Le réglage des phares au Xénon LA BATERIE ET LE CAPTEUR DE CHARGE : La batterie Stop & Start La courroie accessoire LA SUSPENSION PNEUMATIQUE : Le remplacement des éléments Personnel chargé exécuter des opérations maintenance : Le bloc ABS/ESP Le capteur angle Le capteur gyroscopique LA DETECTION DE SOUS GONFLAGE : Le système de mesure direct Le système de mesure indirect LE FREIN A MAIN ELECTRIQUE : Les étriers électriques le système à câble motorisé les véhicules : : Les voyants révision et les RAZ la climatisation Les airbags La connaissance du diagnostic des pièces techniques est appréciée TECH DIAG Formation conseillée en fin de plan FORMATIONS PIECTECH5 TECH 28 p. 42

43 REVISION ET ENTRETIEN AUTOMOBILE Entretien du Filtre à Particules dans le cadre de la révision Connaître le principe de fonctionnement du FAP ainsi que les préconisations REFERENCE TECH 26 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU VÉHICULE DIESEL Implantation des éléments IDENTIFICATION DU VÉHICULE Avec ou sans FAP Avec additif ou sans Lecture fichier 3A Bouchon de réservoir Tableau de bord Réservoir annexe DIAGNOSTIC AVEC VOYANT TB ALLUMÉ Lecture des codes défauts Lecture des paramètres Interprétation des données du FAP et du capteur de pression différentiel Sécurité et précautions EPI Recyclage 1 jour Personnel chargé de faire exécuter des opérations PRÉSENTATION DU SYSTEME Avec additif Sans additif Le FAP Capteur différentiel Sonde température maintenance INTERVENTION SANS DYSFONCTIONNEMENT Entretien Quel additif Réinitialiser les calculateurs RAZ tableau de bord Remplacement du FAP Produit supplémentaire (SWEEPER) Reconnaissance des éléments sur le véhicule. Manipulations sur outil de diagnostic. FORMATIONS TECH DIAG MAINT2 p. 43

44 REVISION ET ENTRETIEN AUTOMOBILE -Entretien et la Maintenance Préventive Comprendre la démarche «Eco-Entretien» par la maîtrise de la chaine de dépollution. Eco-Entretien» Eco-Entretien - Entrteien RAPPEL SUR LES POLLUANTS PRESENTS A Impacts des polluants sur la santé humaine -Entretien PROCEDURE A METTRE REALISER UN CONTROLE ET REMISE EN ETAT Mise en situation Les différents régimes moteurs de contrôle Analyse des 5 gaz Diagnostic et identification du dysfonctionnement sur le système Traitement à apporter pour corriger REFERENCE TECH 31 1 jour Mécaniciens, Techniciens qui réalisent des opérations POURQUOI Y A-T-IL DES POLLUANTS A Comment sont créés les polluants Quels moyens sont utilisés pour combattre ces polluants des systèmes de dépollution? valeurs conformes Vérification des résultats après traitement correctif du véhicule maintenance et de remise en état des modernes Mise en situation sur véhicules présentant des disfonctionnement Analyse des résultats fournis par les outils Remise en état du système et validation des résultats FORMATIONS TECH DIAG TECH29 p. 44

45 REVISION ET ENTRETIEN AUTOMOBILE -Diagnostic et le traitement curatif des polluants REFERENCE TECH 32 RAPPEL SUR LES POLLUANTS PRESENTS A Les polluants présents sur les moteurs essence Les polluants présents sur les moteurs diésel Impacts des polluants sur la santé Les valeurs maximales admissibles en fonction des normes EURO IV, EURO V et EURO VI ANALYSER LES 5 POLLUANTS PRESENTS A Comment sont créés les polluants Quels moyens sont utilisés pour combattre ces polluants : o Catalyseur 2 voies o Catalyseur 3 voies o Vanne EGR o FAP o Catalyseur SCR Quelles sont les valeurs admisses à partir des mesures faites avec un analyseur 5 gaz pour un moteur Essence Quelles sont les valeurs admisses à partir des mesures faites avec un analyseur 5 gaz pour un moteur Diesel -Entretien REALISER UN DIAGNOSTIC ET REMISE EN ETAT Mise en situation et utilisation du logiciel Analyse des valeurs des 5 gaz pour moteur Traitement à apporter pour corriger valeurs conformes Vérification des résultats après traitement curatif du véhicule 1 jour Techniciens qui réalisent des opérations maintenance et de remise en état des modernes TECH31 Mise en situation sur véhicules présentant des disfonctionnement Analyse des résultats fournis par les outils Remise en état du système et validation des résultats FORMATIONS E002 TECH15 TECH29 p. 45

46 REVISION ET ENTRETIEN AUTOMOBILE Gestion et Dépollution du Moteur Common Rail Démystifier les différents systèmes électroniques diésel. REFERENCE TECH GDM5 et de diagnostic. Comprendre le fonctionnement des pièces techniques liées aux systèmes injection électronique. Acquérir les connaissances sur la maintenance des différents filtres à particules LE MOTEUR ET SES COMPOSANTS : 2 jours Composition et implantations Le moteur à essence moderne et son fonctionnement Le moteur diesel moderne et son fonctionnement Les éléments qui participent au la batterie, le réservoir et ses composants, le filtre à carburant le système autre pression, la pompe hp, le rail, les injecteurs e filtre, le débitmètre, le vanne EGR FAP, le capteur de pression différentielle, les sondes de température Le calculate ur La gestion et dépollution du moteur COMMON-RAIL : 2 jours Synoptique de fonctionnement du Commonrail Contrôle du bon fonctionnement des éléments moteur La batterie électriques Contrôle du filtre à carburant Recherche de pannes LE CIRCUIT HAUTE PRSSION : Les pompes HP Le régulateur de pression Le régulateur de débit Capteur de pression de rail Contrôle des injecteurs Circuit électrique Le débitmètre LES CAPTEURS : Régime moteur, Phase, Températures Contacteur de stop Diagnostic et infos techniques Boucle de régulation La dépollution du moteur Précautions à prendre lors LE FILTRE À PARTICULES : 1 jour Le principe de fonctionnement du FAP avec et sans additif Les différents éléments : Le capteur de pression différentielle Les sondes de température Le réservoir additif et ses composants (PSA) Les produits additifs La maintenance des FAP Entretien et maintenance nécessaire. 5 jours Session 1 : 2 jours Session 2 : 2 jours Session 3 : 1 jour Personnel chargé de faire exécuter des opérations maintenance FORMATIONS TECH 26 TECH DIAG p. 46

47 DIRECTION, FREINAGE ET LIAISON AU SOL Contrôle, Réglage et Diagnostic des Trains Roulants Etre capable de décrire les différentes technologies de train avant et arrière. REFERENCE ATGEO DESCRIPTIF DES DIFFÉRENTS TYPES DE TRAINS AVANT ET ARRIÈRES AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS DES DIFFERENTES TECHNOLOGIES. DÉFINITION DES DIFFÉRENTS ANGLES Le parallélisme. La chasse. Le carrossage.... INCIDENCE DES DIFFÉRENTS ANGLES SUR LE COMPORTEMENT DYNAMIQUE DU VÉHICULE LES DIFFÉRENTES PROCÉDURES DE MISE EN CONDITION DU VÉHICULE POUR LE CONTRÔLE DE LA GÉOMÉTRIE LES PRÉCAUTIONS À PRENDRE LORS DU CONTRÔLE ET DES RÉGLAGES DES TRAINS AVANTS ET ARRIÈRES LE DIAGNOSTIC DES VALEURS LUES PAR LE BANC DE CONTRÔLE 2 jours Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile La maitrise du diagnostic est un plus TECH DIAG Mise en condition du véhicule pour le contrôle. géométrie. FORMATIONS TECH 18 TECH 24 TECH GEO4 p. 47

48 DIRECTION, FREINAGE ET LIAISON AU SOL technologies montés sur les véhicules légers. Appliquer une méthode de diagnostic pour contrôler les amortisseurs.. AMORTISSEUR Préambule LES DIFFÉRENTES TECHNOLOGIES pression -tube -tube à gaz basse pression -tube à gaz haute LES ÉLÉMENTS PÉRIPHÉRIQUES À Le cache poussière Les ressorts LES AMORTISSEUR DÉFFECTUEUX LES PRÉCAUTIONS AU MONTAGE DÉMONTAGE LE CONTRÔLE TECHNIQUE REFERENCE TECH 18 1 jour Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile La maitrise du diagnostic est un plus TECH DIAG véhicule Diagnostic amortisseurs sur véhicule Utilisation de matériels spécifiques FORMATIONS TECH 24 ATGEO p. 48

49 DIRECTION, FREINAGE ET LIAISON AU SOL Les Directions Electriques et Electro-Hydrauliques caractérisent les systèmes de direction électrique et électro-hydraulique. Réaliser la maintenance des systèmes de direction électrique et électrohydraulique avec un outil de diagnostic. INTRODUCTION IMPLANTATION LES DIFFÉRENTS CAPTEURS REFERENCE TECH 24 1 jour LE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT LES DIFFÉRENTS SYSTÈMES Les boitiers de direction Les crémaillères manuelles Les crémaillères assistées hydrauliques Les crémaillères assistées électriques Les crémaillères assistées électrohydrauliques LE SYSTÈME HYDRAULIQUE La pompe électro-hydraulique Le capteur de couple Le capteur de vitesse LES DIFFÉRENTS ACTIONNEURS Le Le calculateur LE CONTRÖLE ET CALIBRAGE DU Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile La connaissance des méthodologies de diagnostic est fortement conseillée TECH DIAG Reconnaissance des éléments sur le véhicule. Manipulations sur outil de diagnostic. FORMATIONS TECH 18 TECH 14 ATGEO p. 49

50 DIRECTION, FREINAGE ET LIAISON AU SOL ABS Freins de parking électriques : Les systèmes de freinage moderne maîtriser les REFERENCE TECH 17 LE CIRCUIT DE FREINAGE MODERNE diagnostic. LE FREIN DE PARKING ÉLECTRIQUE 1 jour Rappel sur la théorie du freinage Les différents circuits de freinage Les servo freins, les maitres cylindres, les disques, les étriers, le liquide de frein Principe de fonctionnement Caractéristiques globales Les différents types d'abs Les principaux composants Système hydraulique Descriptions des composants Capteur de roue ABS Passif Capteur de roue ABS Actif Phases de fonctionnements Principe de fonctionnement Les différents systèmes de frein de parking Phases de fonctionnement Les procédures de secours Les précautions et particularités lors des interventions sur les freins électriques Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile La maitrise du diagnostic est un plus TECH DIAG Contrôle à électrique Diagnostic des capteurs et actionneurs montés sur les circuits de freinage FORMATIONS F001 TECH FM2 p. 50

51 DIRECTION, FREINAGE ET LIAISON AU SOL ESP AFU : Fonctionnement, Entretien, Diagnostic Compléter les acquis sur les Systèmes de Freinages Modernes (Circuits de Freinages modernes, ABS et Freins de Parking Electriques LE REF (Répartiteur Electronique de Freinage) Caractéristiques globales Principe de fonctionnement LE SBC (Freinage électro hydraulique) Caractéristiques Fonctionnement Composants du système Les intérêts du système Principe de fonctionnement Caractéristiques globales Principe de fonctionnement Le Système hydraulique Phases de fonctionnement Synoptique avec le CEM diagnostic. Caractéristiques globales Principe de fonctionnement Les principaux composants Le Système hydraulique Phases de fonctionnement Synoptique avec le CEM Principe de fonctionnement Le Système hydraulique Phases de fonctionnement Synoptique avec le CEM REFERENCE F001 1 jour Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile La maitrise du diagnostic est un plus TECH DIAG paramètres sur un système de freinage Procéder au diagnostic du système Diagnostic des capteurs et actionneurs montés sur les circuits de freinage FORMATIONS TECH 17 TECH FM2 p. 51

52 DIRECTION, FREINAGE ET LIAISON AU SOL Les Systèmes de freinage modernes et de sécurité active Intervenir de LE CIRCUIT DE FREINAGE MODERNE Rappel sur la théorie du freinage Les différents circuits de freinage Les servo freins, les maitres cylindres, les disques, les étriers, le liquide de frein Principe de fonctionnement Caractéristiques globales Les différents types d'abs Les principaux composants Système hydraulique Descriptions des composants Capteur de roue ABS Passif Capteur de roue ABS Actif Phases de fonctionnements LE REF (Répartiteur Electronique de Freinage) Caractéristiques globales Principe de fonctionnement Les intérêts du système Principe de fonctionnement Caractéristiques globales Principe de fonctionnement Le Système hydraulique Phases de fonctionnement Synoptique avec le CEM Caractéristiques globales Principe de fonctionnement Les principaux composants Le Système hydraulique Phases de fonctionnement Synoptique avec le CEM Principe de fonctionnement Le Système hydraulique Phases de fonctionnement Synoptique avec le CEM Le frein de parking électrique Principe de fonctionnement Les différents systèmes de frein de parking Phases de fonctionnement Les procédures de secours Les précautions et particularités lors des interventions sur les freins électriques REFERENCE TECH FM2 2 jours Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile. La maitrise du diagnostic est un plus TECH DIAG Diagnostic des capteurs et actionneurs montés sur les circuits de freinage FORMATIONS p. 52

53 DIRECTION, FREINAGE ET LIAISON AU SOL Le contrôle complet des trains roulants : Géométrie, direction, suspension Comprendre le fonctionnement de la géométrie des trains roulants et effectuer les bons réglages. Appliquer une méthode de diagnostic pour contrôler les amortisseurs. Réaliser la maintenance des systèmes de direction électrique et électrohydraulique avec un outil de diagnostic LA LIAISON AU SOL 2 jours Descriptif des différents types de train avant et arrière Avantages et inconvénients des différentes technologies Définition des différents angles Incidences des différents angles sur le comportement dynamique du véhicule Les différentes procédures de mise en condition du véhicule pour le contrôle de la géométrie Les précautions à prendre lors du contrôle et réglage des trains avant et arrière Le diagnostic des valeurs lues par le banc de contrôle AMORTISSEUR 1 jour o -tube o -tube à gaz basse pression o -tube à gaz haute pression o défectueux Les précautions de Montage-Démontage Le contrôle Technique LES DIRECTIONS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRO-HYDRAULIQUES 1 jour Introduction - Implantation Le Principe de Fonctionnement Les différents Systèmes o Les boitiers de direction o Les crémaillères manuelles o Les crémaillères assistées hydrauliques o Les crémaillères assistées électriques o Les crémaillères assistées électrohydrauliques Le Système Hydraulique Les différents Capteurs o o o Le capteur de couple o Le capteur de vitesse Les différents actionneurs o o o Le calculateur de braquage REFERENCE TECH GEO4 4 jours Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile. La connaissance des méthodologies de diagnostic est fortement conseillée TECH DIAG Diagnostic, Utilisation de matériels spécifiques géométrie. FORMATIONS p. 53

54 CONFORT ET SECURITÉ La maintenance du circuit de climatisation et le respect de Connaitre le principe de fonctionnement du système de climatisation automobile. Connaitre les propriétés des gaz à effet de serre et leurs incidences sur Maitriser les procédures techniques et administratives pour manipuler une station de climatisation. LA NOTION DE CONFORT TECHNIQUE Le confort et la climatisation Les paramètres du confort Les échanges thermiques LES FLUIDES UTILISÉS EN CLIMATISATION Les fluides frigorigènes Les huiles CE QUE DIT LA LOI Connaissance des nouveaux décrets (machine de climatisation, détecteur de fuite, personnel qualifié,...). LA BOUCLE DU FROID Description Principe de fonctionnement La variante de la climatisation Les éléments de sécurité MAITRISER LES PROCEDURES EN ATELIER Diagnostiquer le circuit de climatisation (Température, Pression) Procédure de connexion et déconnexion de la machine de climatisation Procédure de récupération du fluide LE SUIVI ADMINISTRATIF Les documents à remplir et à fournir aux organismes REFERENCE CERTIF CLIM2 2 jours Tous professionnels de la maintenance et de la réparation automobile qui manipule une machine de climatisation en vue Contrôle et recharge du circuit de climatisation. Procédure de vérification des performances du système par contrôle de la Contrôle des pressions de fonctionnement Simulation de pannes. FORMATIONS CLIM REG APTITUDE p. 54

55 CONFORT ET SECURITÉ La Régulation Electronique de la Climatisation Connaître le principe de fonctionnement des différents capteurs et climatisation électronique ainsi que les stratégies de régulation. Assurer la maintenance et le diagnostic des systèmes de climatisation équipés de régulation automatique RAPPEL SUR LE CIRCUIT FRIGORIFIQUE INTÊRETS DE LA CLIMATISATION LES STRATÉGIES DE PILOTAGE DES DIFFÉRENTS VOLETS DU BLOC DE CHAUFFAGE REFERENCE CLIM REG 2 jours RÉGULATION AUTOMATIQUE LES DIFFÉRENTS CAPTEURS capteur de température capteur de vitesse capteur de position ou recopie capteur de pression capteur de pollution LES DIFFERENTS ACTIONNEURS les moteurs pas à pas les moteurs à courant continu les actionneurs pneumatiques les valves de contrôle LES STRATÉGIES DE PILOTAGE DU PULSEUR LES STRATÉGIES DE PILOTAGE DE LA TRAPPE DE RECYCLAGE LES TABLEAUX DE COMMANDE Semi-automatique Automatique CALCULATEUR DE CLIMATISATION Le mode Auto-diagnostic Exemples de schémasélectriques Tous professionnels de la maintenance et de la réparation automobile qui manipule une machine de climatisation La connaissance des méthodologies de diagnostic est fortement conseillée TECH DIAG Visualisation des stratégies de fonctionnement Recherche de panne et Diagnostic. paramètres. FORMATIONS CERTIF CLIM2 APTITUDE p. 55

56 CONFORT ET SECURITÉ manipulation des liquides frigorigènes FAM.2 du GAZ. Elle est obligatoire pour tous les intervenants Le distributeur collecte les 8 bulletins CAT. V REFERENCE APTITUDE 2 heures distributeur concerné. semaines (à réduire) Le distributeur qui désire mettre en place nécessaires Dans le cas contraire, il en fait part à DAF qui envisage les solutions possibles auprès du distributeur que tous les équipements sont conformes DAF propose, alors une date pour la ou les adresse à DAF Conseil DAF Conseil adresse, en temps voulu, les convocations et factures aux stagiaires. DAF Conseil reprend contact avec le distributeur, quelques jours avant la date sera bien en place pour le jour J toute la documentation et support des moyens nécessaires. Tous professionnels de la maintenance et de la réparation automobile qui manipule une machine de climatisation en vue Connaissance générale de la loi et des techniques réglementées EXAMEN Organisé sur une ½ journée et épreuve individuelle de 2 heures. Théorie et pratique correspondantes au contrôle des connaissances acquises lors de la formation préalable (CERTIF CLIM2) p. 56 réparation des systèmes de climatisation CERTIF CLIM2 FORMATIONS CLIM REG

57 CONFORT ET SECURITÉ Les Systèmes REFERENCE TECH 8 que leurs rôles dans la protection des PRÉSENTATION HISTORIQUE pyrotechniques. sur les LES PRÉCAUTIONS À PRENDRE À 1 jour Les différents types de sécurité Le synoptique de fonctionnement SYSTÈME Les capteurs Les sacs gonflables Les prétensionneurs Les modules électroniques LES DIFFÉRENTES CONFIGURATIONS Les airbags autonomes Configurations possibles Avec airbags latéraux et rideaux LE MONTAGE AUX PLACES ARRIÈRES Dialogue avec les différents systèmes. Etude de cas. Le verrouillage du calculateur Le débranchement de la batterie LES CONTRÔLES SUITE À UN CHOC Les sacs et les prétensionneurs Le calculateur et les modules Les ceintures Les codes défauts Contrôle des organes pyrotechniques Contrôle des contacteurs Les précautions avant, pendant et après La réparation des faisceaux Tous professionnels de la maintenance, réparation et carrosserie automobile Des bases électriques et électroniques et de méthodologies du diagnostic sont recommandées TECH 21 TECH 3 TECH DIAG FORMATIONS p. 57

58 CONFORT ET SECURITÉ Les nouvelles technologies d'éclairage Acquérir les connaissances sur les différentes technologies de lampe au Xénon. Acquérir les connaissances sur les réglementation. Connaitre le principe de fonctionnement des LED. REFERENCE TECH 27 1 jour LA LEGISLATION EN VIGUEUR LA TECHNOLOGIE DES LED Les lampes au xénon, Les lampes diurnes Les feus AV et AR à LED Le 3ème feu stop (branchement) Changement des lampes sans dépose des optiques LA TECHNOLOGIE DES LAMPES AU XENON Historique Comparatif entre les lampes «classiques» et les lampes au Xénon Différences entre un optique xénon et bixénon Les différents modèles de lampes xénon Le ballast : Principe de fonctionnement Les correcteurs de hauteur : o Principe de fonctionnement Principe de fonctionnement des LED Les feux diurnes à LED, Les feux arrière à LED LE DIAGNOSTIC DES SYSTEMES défectueux d Le régloscope ballast lampe, irage adaptatif : Principe de fonctionnement du système o Les feux directionnels o Tous professionnels de la maintenance et de la réparation automobile Des bases électriques et électroniques sont recommandées TECH 21 TECH 3 diagnostic sur les véhicules. outils de FORMATIONS p. 58

59 CONFORT ET SECURITÉ Les Systèmes Anti-Démarrage Etre capable de comprendre les principes de fonctionnement des systèmes antidémarrage. Enumérer et localiser les éléments constituants les différents systèmes antidémarrage. de diagnostic. REFERENCE TECH 16 1 jour DÉMARRAGE LA CLASSIFICATION DES ANTI- DEMARRAGE Principe de base Synoptique de fonctionnement LES SYSTÈMES À CLAVIER Principe de fonctionnement Les composants du système LES SYSTÈMES ACCOUPLÉS À Principe de fonctionnement Les composants du système Dialogue avec les différents systèmes montés sur véhicule. Interprétation des paramètres pour assurer un diagnostic. Etude de cas. - LES SYSTÈMES À TRANSPORTEUR Principe de fonctionnement Les composants du système Principe de fonctionnement détaillé PROGRAMMATION DES SYSTÈMES TÉLÉCOMMANDES Systèmes à clavier Systèmes avec télécommande Systèmes avec transpondeur Tous professionnels de la maintenance et de la réparation automobile Des bases électriques et électroniques et de méthodologies du diagnostic sont recommandées TECH 21 TECH 3 TECH DIAG FORMATIONS p. 59

60 COMMERCE ET ORGANISATION AUTOMOBILE Organisation Atelier, Commerce, Droits et obligations Commercialement Juridiquement Augmenter les ventes de votre entreprise PREMIÈRE JOURNÉE DEFINITION DU POSTE RECEPTION Pourquoi sont-ils vos clients? Appréhender la notion de service LA COMMUNICATION POSITIVE Le savoir être (sourire, politesse, langage) et du panneau Valoriser son interlocuteur Savoir formuler ses phrases de façon positive Bien identifier la demande client, reformuler LA PRISE EN CHARGE DU V ÉHICULE La prise de RDV et gestion de planning Gérer les urgences Faire le tour du véhicule Les notions juridiques DEUXIÈEME JOURNÉE Les méthodes commerciales reconnues Proposer de la vente additionnelle Construire des promotions transparence Proposer de reprendre un RDV ultérieur La restitution du véhicule Valider la satisfaction du client REFERENCE RCOM 2 jours Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile de la facture p. 60 FORMATIONS XCOM RT COM VAD 1

61 COMMERCE ET ORGANISATION AUTOMOBILE Comprendre le fonctionnement des véhicules modernes pour une meilleure prise en charge des clients Démystifier les REFERENCE TECH PF Améliorer ses capacités à comprendre les pièces techniques liées aux systèmes électroniques embarqués dans les voitures. PREMIÈRE JOURNÉE PRÉSENTATION DES DIFFÉRENTES PARTIES Les trains roulants AV et AR Le groupe motopropulseur La direction Le système de freinage Le système de refroidissement EXPLIQUER LE RÔLE DES DIFFÉRENTES PIÈCES MÉCANIQUES CONSTITUANTS UN VÉHICULE DÉCRIRE LES DIFFÉRENTS CONSTITUANTS ÉLECTRONIQUE PAR FAMILLE Injection essence Injection diesel ABS/ESP/ASR CLIM Etc. DEUXIÈEME JOURNÉE Localiser rapidement les pièces techniques sur le véhicule. -Réception du client : un moment important. Appréhender la notion de service Le savoir être, Valoriser son interlocuteur, Bien identifier la demande client, reformuler La prise en charge du véhicule : Faire le tour du véhicule 2 jours Collaboratrice au contact de la clientèle du garage, notions de mécanique automobile COMPRENDRE LES FONCTIONS DE CES PIÉCES TECHNIQUES Mise en situation et évaluation des connaissances techniques Etudes de cas sur véhicule p. 61 FORMATIONS XCOM RCOM RT COM VAD 1

62 COMMERCE ET ORGANISATION AUTOMOBILE techniques de base de la vente en réception Mettre en place et optimiser les procédures de réception du client et de «tour du véhicule» Mettre en place une méthodologie de LA RÉCEPTION DU CLIENT client comportements en réception client Le process de réception LA TECHNIQUE DE VENTE ADDITIONNELLE Présentation de la technique de vente additionnelle Positionnement de la vente additionnelle dans le process de réception Comment ne pas passer de la vente additionnelle à la vente forcée Mise en pratique de la technique de vente additionnelle LES ARGUMENTAIRES POUR LA VENTE ADDITIONNELLE LES TECHNIQUES DE VENTE EN RÉCEPTION Les comportements commerciaux Les différentes étapes Savoir reconnaître les motivations Savoir conclure et répondre aux objections REFERENCE VAD 1 1 jour Réceptionnaire et/ou toute personne dédiée à la relation avec les clients en réception direction de RCOM Pneumatiques -glace FORMATIONS XCOM RT COM p. 62

63 COMMERCE ET ORGANISATION AUTOMOBILE Accueil Téléphonique : Faites la différence au premier coup de fil REFERENCE RT COM attendue au téléphone Augmenter les ventes de votre entreprise REPERER LES CONDITIONS D'UN ACCUEIL TELEPHONIQUE REUSSI GERER LA RELATION TELEPHONIQUE ENTRANTE ET SORTANTE 1 jour Donner une première bonne impression : comment? Identifier la qualité de service attendue au téléphone Diagnostiquer votre qualité de service Poser les bases d'un nouveau contrat "qualité" LES ATTENTES DU CLIENT Adopter une attitude positive Choisir un ton et un rythme adaptés Travailler son langage Préparer et suivre ses propres appels téléphoniques GERER LES SITUATIONS DE STRESS Comment gérer un ou plusieurs appels Chef Réceptionnaire Exprimées Implicites Latentes Les éléments perturbateurs Le traitement des réclamations COMMUNIQUER EFFICACEMENT A CHAQUE ETAPE Se présenter Adopter une écoute active, questionner Reformuler pour valider Renseigner ou réorienter Savoir conclure avec efficacité et prendre congé Jeu de rôles, mise en situation Traitement Proposer la vente additive par Téléphone FORMATIONS RCOM VAD 1 p. 63

64 COMMERCE ET ORGANISATION AUTOMOBILE Rentabilisation des équipements Atelier Rentabiliser les outils du garage : Station de diagnostic, station de recharge climatisation station de contrôle géométrie, équilibreuse. Enumérer les outils à notre disposition dans technique de ces outils. fonctions via un outil. iée à une prestation REFERENCE XCOM 1 jour chaque arguments. véhicule bien entretenu. fidéliser, démontrer ses investissements et sa compétence technique, facturer en tarif élevé. Tous professionnels de la réparation et de la maintenance automobile vendre une prestation liée à un outil du garage. De Bonnes connaissances de Réception Client sont recommandées RCOM Tableau de rentabilité. Etude de chaque cas en fonction de en charge par jour du nombre de véhicules pris FORMATIONS RT COM VAD 1 p. 64

65 COMMERCE ET ORGANISATION AUTOMOBILE informatiques dédiés Connaitre et savoir utiliser les fonctionnalités des outils informatiques dédiés à la relation client (CRM) dans le domaine de la réparation automobile. Savoir gérer et animer sa base clients, analyser leur satisfaction, les fidéliser et développer leur potentiel de ch Connaitre et savoir utiliser les fonctionnalités des outils informatiques dédiés à la relation client (CRM) dans le domaine de la réparation automobile. Savoir gérer et animer sa base clients, analyser leur satisfaction, les fidéliser et REFERENCE INFO01 1 jour Rappel sur les outils et logiciels informatiques Matériel Stockage et sauvegarde des données de travail Logiciels Les logiciels de travail en après-vente auto Bureautique Chiffrage, facturation, gestion, relation client (CRM) La base de données client relation client (CRM) Les informations clients «indispensables» Importer des données «propres» Nettoyer sa base de données avant importation o Trucs et astuces de «nettoyage» Adresser des compagnes marketing à tout ou partie de vos clients Envoyer une campagne évènementielle par ou sms Envoyer une campagne par courrier Créer sa propre campagne Analyser la satisfaction de ses clients Envoyer une enquête de satisfaction par ou sms Analyser les résultats de ses clients et les comparer à ceux de son réseau Garage ; Chef ou Compagnon Venir avec son fichier client Mise en pratique et exercices ludiques avec PC clients Nombreux exemples et exercices sur CRM dédié. FORMATIONS RT COM VAD 1 p. 65

66 COMMERCE ET ORGANISATION AUTOMOBILE Comprendre la technique, accueillir, servir le client, rentabiliser les équipements : Le service client au féminin Améliorer ses capacités à localiser les pièces techniques. Comprendre le fonctionnement des principales pièces techniques. véhicule. Optimiser la rentabilité des outils de son garage. COMPRENDRE LE RÔLE DES PIÈCES (2 jours) Présentation des différentes parties o Les trains roulants AV et AR, Le groupe motopropulseur, La direction, Le système de freinage, Le système de refroidissement Expliquer le rôle des différentes pièces n véhicule système électronique par famille : o Injection essence, Injection diesel, ABS/ESP, Climatisation, Etc. Comprendre les fonctions de ces pièces techniques. Localiser rapidement les pièces techniques sur le véhicule. Déterminer les besoins du client, savoir de quoi il parle pour orienter la recherche ORGANISATION ATELIER, COMMERCES, DROITS ET OBLIGATIONS (2 jours) Appréhender la notion de service La communication Positive : panneau, Valoriser son interlocuteur, Bien identifier la demande client, reformuler La prise en charge du véhicule : La prise de RDV et gestion de planning Faire le tour du véhicule Les notions juridiques Les méthodes commerciales reconnues Proposer de la vente additionnelle la facture, le juridique, la transparence Proposer de reprendre un RDV ultérieur La restitution du véhicule Valider la satisfaction du client AMÉLIORER LA RENTABILITÉ DE VOTRE ENTREPRISE (1jour) é Rappel des connaissances : Mettre en valeur chaque argument. Quels sont les arguments qui permettent de vendre une prestation liée à un outil du garage. Expliquer une facture liée à une prestation via un outil. Mise en situation et évaluation des connaissances techniques Etudes de cas sur véhicule,, Proposer de la vente additive Présentation de la facture Tableau de rentabilité REFERENCE MRX F5 5 jours Session 1 : 2 jours Session 2 : 2 jours Session 3 : 1 jour Collaboratrice au contact de la clientèle du garage, de notions de mécanique automobile FORMATIONS RT COM VAD 1 p. 66

67 LES MÉTIERS DE LA DISTRIBUTION La gestion Electronique des Moteurs Modernes et le Diagnostic de leurs Composants Connaître les pièces techniques liées aux systèmes électroniques embarqués dans les voitures. Comprendre et identifier les fonctions de ces pièces techniques. Savoir défendre notre réponse dans la vente de ces pièces à fort contenu technique PREMIÈRE JOURNÉE : DECRIRE LES DIFFERENTS CONSTITUANTS ÉLECTRONIQUE PAR FAMILLE Injection essence (capteur régime, sonde lambda, sonde de T, bobine allumage, vanne de ralenti, pompe à essence...) pression, régulateur de pression, pompe de gavage, injecteur, électrovanne pneumatique...) instrumenté, bloc ABS...) Bouteille, huile, Sonde évaporateur...) techniques. quoi il parle pour orienter la recherche. sur le véhicule. techniques DEUXIÈME JOURNÉE : Connaitre les pièces techniques référencées par le Réseau de Distribution A partir de situation décrites, appréhender bonne pièce Proposer de la vente induite liée aux systèmes. REFERENCE M COM 2 jours Vendeur et magasinier de la distribution automobile Connaissances de base du métier de Magasinier-Vendeur Mise en situation et évaluation des connaissances techniques Etudes de cas =>faire des propositions FORMATIONS VTECH DIS p. 67

68 LES MÉTIERS DE LA DISTRIBUTION Ventes induites et gestion des conflits sur les pièces Techniques Maitriser la vente de pièces techniques, savoir gérer les conflits et les retours : Commercialement Juridiquement Augmenter les ventes de votre entreprise par la vente induite RAPPEL DES PRINCIPALES PIÈCES TECHNIQUES Le Marché, Pièces en vente induite RETOURS, DEMANDES EN GARANTIE Les principales causes de retour en Garantie fabricants pour éviter ces retours LA COMMUNICATION POSITIVE Le savoir être (sourire, politesse, langage) positive reformuler La Gestion du Conflit LA PRISE EN CHARGE DU CLIENT pièces et à la réparation : o Le contrat de vente o Le transfert et la clause de propriété Les arguments pour le traitement des retours de pièce : o Prévoir, agir plutôt que guérir o demande de reprise o Les arguments pour le traitement des garanties ou des retours REFERENCE VTECH DIS 2 jours Chef des ventes, Vendeurs comptoir, Distribution rechange Connaissances de base du métier de Magasinier-Vendeur MCOM Proposition de vente induite FORMATIONS RT COM p. 68

69 LES MÉTIERS DE LA DISTRIBUTION Accueillir, Ecouter, Vendre Les clefs de la plus value de votre entreprise Maitriser toutes les missions avec vos clients : Commercialement Juridiquement Augmenter les ventes de votre entreprise PREMIÈRE JOURNÉE : DEUXIÈME JOURNÉE : REFERENCE VD COM 2 jours -ils vos clients? notion de service La communication Positive : Valoriser son interlocuteur Savoir formuler ses phrases de façon positive Bien identifier la demande client, reformuler LA PRISE EN CHARGE DU CLIENT pièces et à la réparation : o Le contrat de vente o Le transfert et la clause de propriété Les arguments pour le traitement des retours de pièce : o Prévoir, agir plutôt que guérir o demande de reprise Les arguments pour le traitement des garanties LA LIVRAISON LA FACTURATION explication de la facture, la transparence LA VENTE Chef des ventes, Vendeurs comptoir, Distribution rechange Connaissances de base du métier de Magasinier-Vendeur MCOM FORMATIONS RT COM VTECH DIS p. 69

70 LES MÉTIERS DE LA DISTRIBUTION Accueil Téléphonique : Faites la différence au premier coup de fil REFERENCE RT COM attendue au téléphone Augmenter les ventes de votre entreprise REPERER LES CONDITIONS D'UN ACCUEIL TELEPHONIQUE REUSSI GERER LA RELATION TELEPHONIQUE ENTRANTE ET SORTANTE 1 jour Donner une première bonne impression : comment? Identifier la qualité de service attendue au téléphone Diagnostiquer votre qualité de service Poser les bases d'un nouveau contrat "qualité" LES ATTENTES DU CLIENT Exprimées Implicites Latentes COMMUNIQUER EFFICACEMENT A CHAQUE ETAPE Se présenter Adopter une écoute active, questionner Reformuler pour valider Renseigner ou réorienter Savoir conclure avec efficacité et prendre congé Adopter une attitude positive Choisir un ton et un rythme adaptés Travailler son langage Préparer et suivre ses propres appels téléphoniques GERER LES SITUATIONS DE STRESS Comment gérer un ou plusieurs appels Les éléments perturbateurs Le traitement des réclamations Chef des ventes, Vendeurs comptoir, Distribution rechange Jeu de rôles, mise en situation Proposer la vente additive par Téléphone FORMATIONS p. 70

71 Petite Histoire Fondée en 1998, La société SOS DIAG, spécialisée dans la formation et Diagnostic Automobile est reprise en 2006 par la toute récente Société DAF Conseil, bâtie et structurée avec cet objectif. Pascal RENNE, gérant fondateur, fort de plus de 25 très expérimentée dans la formation et la hotline technique afin de se développer efficacement. En 2007, DAF Conseil signe des partenariats avec les plus grands Equipementiers Européens et devient exponentia pour la France. Dorénavant DAF Conseil développe son savoirdu territoire National, avec les acteurs majeurs de la Rechange Indépendante Française Dès 2008 DAF Conseil présente une croissance de 40% toutes activités confondues et conserve cette même Pensé pour aider les réparateurs dans tous les domaines, Ce programme permet de regrouper l'ensemble des modules suivis dans une facturation unique. Chaque stagiaire obtient une tablette tactile, afin de suivre des cours sur support multimédia. -learning sont également développés par DAF Conseil. Ils sont proposés à - évaluer afin de mesurer leurs compétences et leurs évolutions tout au long de leurs cursus de formation. Pour aider les garagistes dans la fidélisation de leur clientèle, DAF Conseil propose en 2013, un outil en ligne, baptisé Cap Services. Cap Services est une interface en ligne qui permet au En 2010, DAF Conseil ouvre ses divisions Carrosserie et Poids-Lourd et signe de nouveaux accords afin de proposer une solution toujours plus complète à nos clients réparateurs. Ainsi, notre catalogue de formations en 2011 : PL-VI Carrosserie, Technologiques iation aux techniques Hybrides Notre service fort de son expérience et de ses résultats dans le domaine du Véhicule Léger ouvre sa Hotline branche Poids-Lourd mi 2010 DELPHI PL puis TEXA PL en décembre EN 2012, DAF Conseil veut donner le cap aux entreprises du monde de la Rechange Indépendante. L'objectif tient en trois lettres : PRO, comme professionnel. Avec Cap PRO, la société s'engage en effet à donner toutes les garanties aux MRA en termes de compétences, via un programme sur mesure élaboré conjointement. manière simple et intuitive par , par SMS ou par courrier. Pour la commercialisation de son programme, DAF Conseil cible notamment les têtes de réseaux, précisant que Cap Services permet de cartographier de façon régulière ses adhérents. Ainsi, ils obtiennent une image à un instant T des performances des garages. Les garages ayant souscrits à Cap Services accèdent eux aussi aux indicateurs de leur entreprise, voire de leurs confrères, selon les options choisies. Par ailleurs DAF Conseil gère les mises à jour Diagnostic pour des Clients très largement présents sur le marché Européen tels que: DELPHI, T DAF Conseil est également présent dans des domaines - «Serious Gaming* automobile. DAF Conseil est membre du pôle de compétitivité Systém@tic (*Jeu sur plateforme PC et Smartphone basé sur p. 71

72 DIAGNOSTIC ASSISTANCE FORMATION CONSEIL N de déclaration d activité : Siret : RCS EVRY ZI La Marinière 6, rue Bernard Palissy Immeuble Motet Lot A BONDOUFLE contact@dafconseil.com DIAGNOSTIC ASSISTANCE FORMATION CONSEIL N de déclaration d activité : Siret : RCS EVRY p. 72