LES APPROCHES A VUE A MARSEILLE- PROVENCE BILAN NOVEMBRE 2009
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- Roland Beaudoin
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1 LES APPROCHES A VUE A MARSEILLE- PROVENCE BILAN NOVEMBRE 2009
2 LE CONTEXTE DERNIERS BILANS PRESENTES NOVEMBRE 2006 / NOVEMBRE 2007 OBJECTIFS: -UTILISER LES ZONES MOINS URBANISEES -DIMINUER LE NOMBRE DE SURVOLS SUR LES ZONES URBANISEES -POURSUIVRE LA SENSIBILISATION DES COMPAGNIES AERIENNE LES FONDAMENTAUX -C EST LA LIBERTE DE MANŒUVRE DONNEE AUX PILOTES QUI GARANTIE LA SECURITE DES VOLS -UTILISEE COMME ALTERNATIVE A LA PROCEDURE ILS POUR LES ATTERRISSAGES FACE AU NORD A MARSEILLE-PROVENCE -PERMET DE DIMINUER LA CONSOMMATION DE CARBURANT ET LES EMISSIONS GAZEUSES (-300 A 400 KG/VOL) - 30 A 40% DES APPROCHES EN APPROCHE A VUE
3 RESULTATS 2006 / 2007 ETUDE PORTANT SUR 5 JOURNEES 2006 ( 19-27/04, 24/05, 10-14/06) -D ARRIVEES/JOUR: MOYENNE PROCEDURE ILS31R: 80 -MOYENNE APPROCHE A VUE: 48 (37.5%) ETUDE PORTANT SUR 6 JOURNEES 2007 ( 22-28/06, 12-27/07, 17-27/07) -D ARRIVEES/JOUR: MOYENNE PROCEDURE ILS31R: 99 -MOYENNE APPROCHE A VUE: 54(35.3%) POURCENTAGE APPROCHES A VUE AYANT SURVOLE AU MIEUX DES ZONES MOINS URBANISEES: 2006 : 15% 2007: 37.8%
4 ETUDE GLOBALISEE sur 10 mois ( nouveau): période: du 1/01/2009 au 11/10/2009 ETUDE DETAILLE SUR 7 JOURNEES: 4, 18 ET 25 JUIN , 10, ET 31 JUILLET AOUT 2009 NOMBRE/JOUR : TOTAL ILS 31R TOTAL APPROCHE A VUE APPROCHE A VUE OK LE DETAIL DES ZONES DE SURVEILLANCE RADAR ETUDE DETAILLEE LES PENNES, L ESTAQUE BILAN DES ZONES DE SURVEILLANCE RADAR SUR JUIN/ JUILLET/AOUT 2009
5 LA SENSIBILISATION DES COMPAGNIES AERIENNE PRINCIPALES COMPAGNIES UTILISANT LES APPROCHES A VUE: AIR FRANCE 50.5% (+10%/2007) REGIONAL 20% ( inchangé / 2007) RYR <3% SENSIBILISATION par DGAC -Courrier vers Air France, Régional et Twin Jet -Réunion spécifique Ryanair 15 avril Réunion SNA/SSE et compagnies aériennes 9 decembre Publication de d un mémo de sensibilisation publié et diffusé par la CCIMP élaboré en coopération avec la DGAC
6 LES ZONES DE SURVEILLANCE RADAR LES ZONES DE SURVEILLANCE RADAR LES AERONEFS PASSANT DANS CES ZONES DONNENT LIEU A UN COMPTAGE TEMPS REEL. ALTITUDES MAX FL035 ZONES COMPLEMANTAIRES DE COMPTAGE POUR LES BESOIN DE L ETUDE
7 Zones de survol les moins gênantes Conception d un mémo de sensibilisation qui a été distribué aux compagnies aériennes
8 Mémo de sensibilisation diffusé par la CCIMP en 2008 et 2009
9 Une journée: le 25 juin 2009
10 LA CARTE APPROCHE A VUE AIR FRANCE ET LA CONSIGNE PILOTE Les points clés de la trajectoire recommandée main droite : -VENTA, 250 kt, FL70 ; -Passage vertical de la gare TGV (point 1) ; -Passage vertical du tunnel TGV (point 2) ; -Etape de base impérativement au Sud des Pennes Mirabeau (point 3).
11 LE SURVOL DES PENNES Toutes approches à vue (25 juin 2009) Approches à vue correctes (25 juin 2009) Moyenne/jour approche a vue MD : 26 ( 26 en 2006,27 en 2007) Moyenne/jour survol des Pennes : 11.5 (16 en 2006, 15 en 2007) Diminution du nombre de survols en % : %/2007,
12 LE SURVOL DE L ESTAQUE Toutes approches à vue (25 juin 2009) Approches à vue correctes (25 juin 2009) Moyenne/jour approche a vue MG : 23.8 ( 22 en 2006, 27 en 2007) Moyenne/jour survol de l Estaque : 4 (7 en 2006,7 en 2007) Diminution du nombre de survols en % : -16.8%
13 BILAN 2009 Etude globalisée sur la période Janvier 2009 / octobre 2009 NOMBRE D ARRIVEES QFU 31: NOMBRE D ARRIVEES ILS 31: soit 70.29% NOMBRE APP VUE QFU 31: 7834 soit 29.71% NOMBRE MAIN DROITE: 4188 soit 53.46% total App Vue NOMBRE MAIN GAUCHE: 3646 soit 45.6% total App Vue Etude détaillée sur 7 journées en 2009 : 4,18 et 25 juin / 8,10 et 31 juillet / 3 août MOYENNE ARRIVEES/JOUR : 155 (153 en 2007) MOYENNE ARRIVEES/JOUR ILS31R : 105 (99 en 2007) MOYENNE APPROCHES A VUE/ JOUR : 32.3% (35.3% en 2007) % APPROCHES A VUE ENVIRONNEMENTALES : 49% (15% EN 2006, 37.8% en 2007)
14 CONCLUSION Amélioration entre 2007 et 2009, avec 49% d approches à vue environnementales en 2009 ( 37.8% en 2007) Amélioration due à la sensibilisation de tous les acteurs sans mesures coercitives: SNA / CCIMP / COMPAGNIES / PILOTES POURSUIVRE L EXPLOITATION DES APP-VUE MAINTENIR LES ZONES DE SURVEILLANCE RADAR POURSUIVRE LA SENSIBILISATION DES COMPAGNIES ET DES PILOTES ETRE VIGILANT SUR LES QUARTIERS NORD DE MARSEILLE METTRE SOUS SURVEILLANCE L EQUILIBRE ENTRE MD* ET MG* MERCI DE VOTRE ATTENTION *MD: approche à vue main droite, *MG: approche à vue main gauche
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Visual Approach Chart AD ELEV: 2628 ft LAT: N42º 20' 46.35" LON: E001º 24' 53.09" VAR: W0.35º (2010) A/A: 122.20 MHz LESU BARCELONA TMA FL245 C FL195 127.70 D FL80 / 1000ft ASFC Andorra 6400 5600 306º
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