Les Chaussées dans la surveillance des aérodromes L exemple de Toulouse Blagnac

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1 direction Sud Les Chaussées dans la surveillance des aérodromes L exemple de Toulouse Blagnac Journée e d informationd STAC / LCPC 2007 Alain MARTZLOFF

2 - 2 - Délivrance du certificat le 20/12/2006 Ce certificat s appuie sur les 4 conclusions de l audit de certification: l exploitant possède les compétences et l expérience nécessaires Le manuel de certification contient toutes les informations pertinentes Les installations, les services et l équipement de l aérodrome sont en conformité avec la réglementation nationale (à l exception de certains points qui doivent faire l objet d amélioration, de dérogation, de procédures ou de restrictions approuvées) Les procédures d exploitation assurent la sécurité des aéronefs sur l aérodrome

3 - 3 - Surveillance de l exploitant par la DGAC (Direction du Contrôle et de la Sécurité) Surveillance de la mise en œuvre des propositions de mesures correctrices liées aux non conformités relevées lors de l audit de certification Surveillance continue des engagements pris par l exploitant dans son manuel de certification: Surveillance à partir de documents Réunions de concertation entre les différents acteurs Surveillance sur le site: contrôles programmés ou inopinés

4 - 4 - Manuel de certification de l aérodrome Chapitre 1: Présentation et caractéristiques de l aérodrome. Chapitre 2:Tâches prises en charge par l exploitant pour assurer la sécurité de l aérodrome. (Les chaussées sont concernées par 5 des 18 tâches) Chapitre 3: Système de Gestion de la Sécurité.

5 Suivi de l information aéronautique direction générale Contrôle de l accès à la zone réservée et surveillance Plan de secours de l aérodrome S.S.L.I.A. Inspection quotidienne des aires de mouvement Entretien de l aire de mouvement Plan neige Systèmes d aides visuelles et circuits électriques Sécurité des travaux Gestion et sécurité de l aire de trafic Contrôle des véhicules sur l aire de mouvement Péril aviaire et gestion des risques d incursion Contrôle des obstacles Enlèvement des aéronefs accidentés Gestion des matières dangereuses Exploitation en conditions de basse visibilité Protections des aides à la navigation Météorologie - 5 -

6 - 6 - Synthèse des niveaux d évaluation attribués à chaque thème de l audit de conformité Niveau 1 : conforme Niveau 2 : remarques Niveau 3 : non conforme

7 Partie 1 Synthèse des niveaux d évaluation attribués à chaque thème Thèmes audités N1 N2 N3 1 - Présentation générale de l aérodrome 2 - Informations relatives à l aérodrome 3 - Non conformités autorisées 4 - Suivi de l information aéronautique 5 - Contrôle des accès à la zone réservée et surveillance générale 6 - Plan d urgence 7 - SSLIA 8 - Inspection quotidienne de l aire de mouvement 9 - Entretien de l aire de mouvement 10 - Plan neige 11 - Système d'aides visuelles et circuits électriques 12 - Sécurité des travaux

8 Partie 2 Synthèse des niveaux d évaluation attribués à chaque thème Thèmes audités N1 N2 N Gestion des l'aire de trafic 14 Sécurité sur l aire de trafic 15 - Contrôle des véhicules sur l'aire de mouvement 16 - Péril aviaire et gestion des risques d'incursion d'animaux 17 - Contrôle des obstacles 18 - Procédures d'enlèvement des aéronefs accidentés 19 - Gestion des matières dangereuses 20 - Exploitation en conditions de basse visibilité 21 - Protection des emplacements des aides à la navigation 22 - Météorologie

9 - 9 - Informations relatives à l aérodrome 2 non conformités mineures dans la bande aménagée de piste. Un tronçon de bande de la piste 1 (ancien CD1) présente une forte pente positive (>10 %). Travaux planifiés sous 2 ou 3 années

10 Informations relatives à l aérodrome 2 non conformités mineures dans la bande aménagée de piste. De nombreux déchaussements de regards provoquent la présence de blocs de béton émergeants (jusqu'à 30 cm). Suppression rapide des plus dangereux; les autres dans le cadre des travaux d entretien.

11 Informations relatives à l aérodrome Remarques sur les voies de circulation Présence d une tête d aqueduc dans la bande de la voie P100

12 Informations relatives à l aérodrome Remarques sur les voies de circulation Dénivelés importants et problèmes d'assainissement en bordure de la voie W30.

13 Suivi de l information aéronautique Remarque de l audit de certification: Non harmonisation de la procédure TEC/PR/003 «Etudes et réalisation de travaux» avec la procédure DAC «Traitement de l information aéronautique en DAC Sud» Intégration des préavis de publication de l information aéronautique demandée par la DAC

14 - 14 -

15 Inspection quotidienne de l aire de mouvement Procédure DAC: Inspection aire de manœuvre Équipements navigation aérienne Détérioration surface aire de manœuvre Contamination aire de manœuvre Présence d objets ou animaux morts Divagation d animaux Procédure ESC/PR/205: Inspections visuelles de l aire de trafic Procédure TEC/PR/014: Inspections techniques préventives de l aire aade manœuvre Inspection mensuelle sur les aires de manœuvre Inspection trimestrielle sur les aires de trafic

16 Entretien de l aire de mouvement Remarques de l audit de certification: Absence de mesure des caractéristiques de frottement des chaussées Absence de suivi des valeurs de portance selon la méthode ACN/PCN L inspection visuelle des chaussées est aujourd hui confiée au SLBA ( méthode satisfaisante bien qu elle ne donne pas lieu à un indice aanumérique du niveau de service) L exploitant prend en charge ces obligations dans le cadre des dispositions du nouveau cahier des charges des concessions aéroportuaires

17 Sécurité des travaux Principaux items surveillés La prise en compte des exigences des utilisateurs La qualité de la planification stratégique en amont L intégration des préavis des publications aéronautiques Les règles de coordination opérationnelle avec les services de aa la navigation aérienne L anticipation sur les réductions de capacité et la prévention aa des situations exceptionnelles L étanchéité de la zone chantier et la gestion de ses accès La formation des personnels L homologation de l ouvrage avant sa mise en service

18 Système de Gestion de la Sécurité Objectif Engagement de l exploitant Méthode garantir un haut niveau de sécurité en exploitation normale ou en situation exceptionnelle. réduire autant que possible la contribution des services aéroportuaires au risque d accident aérien ou à l aggravation de ses conséquences. Evaluation des risques de l ensemble des activités en veillant à être en conformité avec la réglementation. Capitalisation des retours d expériences Définition des critères avec pour objectif une amélioration de la sécurité (prévention et maîtrise) Mise en place des moyens humains et matériels pour atteindre ces objectifs. Audit du SGS de Toulouse au 4 ème trimestre 2007

19 Système de Gestion de la Sécurité premiers exemples de mise en œuvre du SGS sur les chaussées aéronautiques Les risques d incursions de piste (les EAPPRI) La modification de la classification de certaines voies aa(passage de D en E ou F)

20 - 20 direction générale

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