La mobilité à Liège enjeux et perspectives

Transcription

1 La mobilité à Liège enjeux et perspectives Jean-François Leblanc Ville de Liège - Cellule Stratégique Colloque ExTraCar 9 mai 2016

2 Mise en contexte

3 Mobilité des liégeois Source : PCM Liège - Groupement Transitec, espaces mobilités, ICEDD 2016

4 Taux de motorisation Source : PCM Liège - Groupement Transitec, espaces mobilités, ICEDD 2016

5 Parts modales Source : PCM Liège - Groupement Transitec, espaces mobilités, ICEDD 2016

6 Conséquences prévisibles Source : PCM Liège - Groupement Transitec, espaces mobilités, ICEDD 2016

7 Taux de motorisation Source : Plan Provincial de Mobilité

8 Congestion du réseau routier Source : SPW

9 Omniprésence de la voiture Source : PCM Liège - Groupement Transitec, espaces mobilités, ICEDD 2016

10 Conséquences prévisibles Source : PCM Liège - Groupement Transitec, espaces mobilités, ICEDD 2016

11 Enjeu des livraisons Source : PCM Liège - Groupement Transitec, espaces mobilités, ICEDD 2016

12 Nouvelles pratiques : e-commerce Source : PCM Liège - Groupement Transitec, espaces mobilités, ICEDD 2016

13 Sous utilisation du ferroviaire Source : PCM Liège - Groupement Transitec, espaces mobilités, ICEDD 2016

14 Sous investissement du transport public

15 Réseau de bus saturé Flémalle Ans St-Nicolas Vottem Herstal St-Lambert Gare TGV Fléron Chênée Chaudfontaine Un réseau «en étoile» avec plus de 70 lignes de bus. Plus de bus par jour (20 lignes) entre les Guillemins et St-Lambert. Pas de possibilités d augmenter l offre actuelle en misant uniquement sur le bus. Seraing Sart-Tilman

16 Réseau de bus saturé De 10 à 14 km/h aux heures de pointe sur un site propre intégral

17 Gares de bus asphyxiées Ans - Rocourt Opéra 800 bus/j St Lambert 1900 bus/j Léopold 1100 bus/j Rép. Fr. 800 bus/j Herstal Fléron 4000 bus par jour dans gares de bus du centre-ville. En plein cœur historique de Liège, il est impossible d étendre les espaces réservés aux gares de bus. Chênée - Chaudfontaine Guillemins

18 Evolution des déplacements TEC 140 Mi dépl./an??? Mi dépl./an 70 Mi dépl./an

19 Alternatives peu développées Source : PCM Liège - Groupement Transitec, espaces mobilités, ICEDD 2016

20 Alternatives peu développées Source : PCM Liège - Groupement Transitec, espaces mobilités, ICEDD 2016

21 Quelles perpectives? Source : PUM Liège - Groupement Transitec, Pluris STIB, Bianchet

22 Pourquoi les mots mobilité et problème sont-ils si souvent associés?

23 Quels outils de mobilité? Quelle efficience territoriale? Quels rôles des acteurs?

24 Plan Urbain de Mobilité «Outil prospectif de planification destiné à organiser l accessibilité aux lieux de vie et d activité au sein d une agglomération, tant pour les personnes que pour les marchandises, et ce dans une perspective de développement durable» décret du Gouvernement wallon du 1er avril 2004

25 Plan Urbain de Mobilité 24 communes hab. Juprelle Bassenge Oupeye Visé Dalhem identifie les potentiels d habitat et les zones d enjeux économiques Awans Grâce- Hollogne Flémalle Ans St-Nicolas Seraing Herstal Liège Beyne- Heusay Fléron Blégny Soumagne définit une cohérence territoriale globale, à l horizon 2025 Neupré Chaudfontaine Trooz Esneux Aywaille Comblain-au-Pont Sprimont construit une image partagée, ambitieuse et durable de l agglomération liégeoise

26 Potentiels fonciers Superficie totale : +/ ha Zone d habitat : +/ ha Bâti : ha (59%) Bâti : ha (41%) ZAE : +/ ha disponibles ZACC : +/ ha disponibles dont 900 ha activés Source : PUM Liège - Groupement Transitec, Pluris STIB, Bianchet

27 Mobilité / Aménagement territoire Source : PUM Liège - Groupement Transitec, Pluris STIB, Bianchet

28 Mise en mouvement des acteurs Transport urbain Dynamique de territoire Projets de développement Projets de transport Projets urbains Schémas d axes Structurer la mobilité par différents niveaux de service REL Tramway Rapidobus - Bus

29 Profils de territoires Zone urbaine dense Aire d influence autoroutière Autres secteurs Source : PUM Liège - Groupement Transitec, Pluris STIB, Bianchet

30 Un modèle de mobilité à mettre en œuvre par tous les acteurs Région wallonne Province Villes et communes SNCB SRWT TEC Enjeu vital pour la Métropole liégeoise Source : PUM Liège - Groupement Transitec, Pluris STIB, Bianchet

31 Projets à l échelle de la zone urbaine pour le transport en commun Tramway ligne 1 Axes bus forts ou Rapidobus Potentiel ferroviaire Points d arrêts SNCB P+ Pôles d échanges Source : PUM Liège - Groupement Transitec, Pluris STIB, Bianchet

32 Localisation des déplacements TEC Ans Rocourt Herstal > voy/jour < voy/jour CHR St Lambert Bressoux St-Nicolas Jemeppe Gare TGV Chênée Seraing Sart Tilman

33 Choix d un mode approprié 280 p. Offre tram Réserve capacité 210 p. 170 p. 150 p. 140 p. 120 p. 80 p. Demande actuelle