L ÉTAT RÉNOVE L A 25 ENTRE LES ÉCHANGEURS

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1 L ÉTAT RÉNOVE L A 25 ENTRE LES ÉCHANGEURS 14 ET 15 Dossier-presse Contact-presse DIR NORD Anaïs PONS Tél. : anais.pons@ developpement-durable.gouv.fr Irène MARTIN Tél. : irene.martin@developpement-durable.gouv.fr

2 SOMMAIRE Communiqué-presse Fiche 1 : Le contexte Fiche 2 : L historique des travaux Fiche 3 : Les travaux et les mesures d accompagnement pendant les travaux Fiche 4 : Le calendrier des travaux Fiche 5 : Informer les usagers

3 COMMUNIQUÉ-PRESSE L ÉTAT rénove l A 25 entre les échangeurs 14 et 15 Pour offrir plus de confort et de sécurité aux usagers de l A 25, l État, par l intermédiaire de la DIR NORD (gestionnaire du réseau routier national), engage un programme global de rénovation de l autoroute. La première phase de travaux se déroule de mai à octobre 2008 et portera sur la section entre les échangeurs 14 et 15. La chaussée en béton sera renforcée par un enrobé de bitume de 17 cm d épaisseur, et sera donc plus confortable, plus sûre et moins bruyante. En complément de cette rénovation de la chaussée, d autres aménagements seront réalisés : l aménagement du terre-plein central, la pose de nouvelles glissières en béton et une nouvelle signalisation. Les travaux se dérouleront sur une chaussée fermée au trafic, pendant que la circulation s effectuera, en double sens, sur l autre chaussée. Mai à juillet : chaussée Lille > Dunkerque fermée Juillet à octobre : chaussée Dunkerque > Lille fermée Des déviations sont mises en place, à partir de l échangeur 13 pour rejoindre l échangeur 15, afin de limiter au maximum le risque de bouchons. Les usagers sont invités à s informer sur le trafic au et sur Des panneaux d information sont mis en place à la sortie de l échangeur 15 dans le sens Lille-Dunkerque, et des plaquettes d information distribuées à ce même rondpoint. La rénovation de l A 25 entre Bergues et Nieppe va s étaler sur 4 ans, jusqu en Ce délai est nécessaire pour un traitement complet et définitif des dégradations actuelles. Contact-presse DIR NORD Anaïs PONS Tél. : anais.pons@ developpement-durable.gouv.fr Irène MARTIN Tél. : irene.martin@developpement-durable.gouv.fr

4 FICHE 1 : LE CONTEXTE Une autoroute très fréquentée, nécessitant une réfection L A 25, qui relie Lille à Dunkerque, a été construite au début des années Elle est l une des plus anciennes autoroutes de France et connaît une fréquentation croissante. Sa chaussée en béton a subi des dégradations importantes, s aggravant d année en année. En 2005, l état de dégradation de la chaussée (décalage entre dalles voisines, décollement de matériaux de surface, discontinuité du revêtement) a même nécessité la limitation de la vitesse à 110 km/h entre les échangeurs de Nieppe et Bergues, dans un souci de privilégier la sécurité de l usager, en particulier les deux roues. Des études préliminaires sur la réfection de la chaussée ont été menées en Elles ont préconisé les travaux suivants : - la fracturation des dalles en béton, - le renforcement de la chaussée par une structure en enrobés de bitume de 17 cm d épaisseur. C est sur cette base que de premiers travaux ont été menés à partir de 2004 (voir Fiche 2), et que s engage aujourd hui un programme global et complet de réfection de l A 25 entre Nieppe et Bergues, évalué à 120 millions d euros. Quelques chiffres-clés 42 km entre Bergues et Nieppe Trafic côté Bergues véhicules / jour 16 % de poids-lourds Trafic côté Nieppe véhicules / jour 12 % de poids-lourds

5 FICHE 2 : L HISTORIQUE DES TRAVAUX Entre 2004 et 2006 : de premiers travaux sur 30 zones En raison des problèmes de sécurité posés par le mauvais état de la chaussée en béton, les premiers travaux ont porté entre 2004 et 2006 sur 30 zones de longueurs variables. Les travaux ont consisté à remettre une couche d enrobé de bitume de 8 cm, afin de traiter le maximum de dégradations avec le budget disponible. A fin 2006, 30 km soit 36 % de l itinéraire étaient traités, pour un montant total de 14,5 millions d euros. Septembre 2007 : réparations ponctuelles aux abords de l agglomération lilloise En 2007, des réparations limitées ont été effectuées pour garantir une circulation correcte des usagers. Ainsi, des travaux de remise en état des voiries se sont déroulés entre l échangeur d Englos et l échangeur de la Porte de Paris, dans le sens Dunkerque- Paris. Les travaux de réfection des chaussées sur 2,5 km, confiés à l entreprise SCREG, comprenaient un fraisage de 6 cm à 14 cm selon la voie, le remplacement sur les mêmes épaisseurs par un enrobé de bitume et la mise en œuvre d un tapis d enrobés de bitume de 2,5 cm sur l ensemble : lancement d un programme global de rénovation La poursuite des dégradations sur les sections non traitées et la pérennité limitée des travaux déjà réalisés (entre quatre et six ans selon les conditions climatiques) conduisent l ÉTAT (DIR NORD) à engager aujourd hui un programme de remise en état générale de l A 25 entre Nieppe et Bergues.

6 FICHE 3 : LES TRAVAUX ET LES MESURES D ACCOMPAGNEMENT PENDANT LES TRAVAUX De mai à juillet 2008 Les travaux se déroulent sur la chaussée sens Lille Dunkerque. La circulation se fait sur l autre chaussée avec une seule voie dans chaque sens. La bretelle de sortie Wormhout - Herzeele (échangeur 15), en provenance de Lille, est fermée. Les usagers sont invités à suivre les déviations mises en place, à partir de l échangeur 13. De juillet à octobre 2008 Les travaux se déroulent sur la chaussée sens Dunkerque Lille. La circulation se fait sur l autre chaussée sur une seule voie dans chaque sens. La bretelle d entrée d autoroute Wormhout - Herzeele (échangeur 15), en direction de Lille, est fermée. Les usagers sont invités à suivre les déviations mises en place. L aménagement du terre-plein central Le renforcement de la chaussée s accompagne d un aménagement du terre-plein central. La terre végétale, la végétation, ainsi que les glissières en métal sont retirées. Des matériaux étanches viennent remblayer le terre-plein central qui est ensuite recouvert d une couche d enrobé de bitume identique à la chaussée. Les glissières métal sont remplacées par des glissières en béton. Les réseaux de drainage et d assainissement Ces réseaux font l objet de curage, de réparation et/ou de rénovation quand nécessaire. Une nouvelle signalisation Une nouvelle signalisation est posée : panneaux de signalisation, marquage au sol, La nature des travaux jusqu à 2011 Les travaux menés sont de quatre types : Le renforcement de la structure de la chaussée Le principe général de régénération de l A 25 consiste en un renforcement de la structure de la chaussée. Une fois la couche d enrobé retirée, les dalles béton sont mises à nu. Elles sont ensuite fracturées et forment ainsi une assise solide sur laquelle viennent s appuyer les différentes couches d enrobés bitumineux. En tout, 17 cm d enrobés de bitume vont venir renforcer les dalles béton et reformer la chaussée de l autoroute A 25. La gestion de la circulation Le chantier entraînera le basculement de la circulation entre deux échangeurs pendant toute la durée des travaux, y compris le week-end. Ce basculement sera réalisé sur une seule chaussée (circulation à double sens). Les restrictions et fermetures de circulation seront continues sur plusieurs mois, ce qui permettra de procéder plus rapidement à la réhabilitation de l A 25, et ce, pour une gêne réduite aux usagers et un coût moins élevé.

7 UNE RÉNOVATION EN PROFONDEUR DE LA CHAUSSÉE Etat actuel Dunkerque > Lille Lille > Dunkerque Poutre drainante Laitier Laitier Poutre drainante Terre végétale Grave laitier 0/20 Dalle béton (ép. 0,25) Terre végétale Dalle béton (ép. 0,25) Grave laitier 0/20 Terre végétale Limon traitées à la chaux ou sable traité in situ (ép. 0,40) Collecteur drainant Ø300mm Limons traitées à la chaux ou sable traité in situ (ép. 0,40) Sable de dunes Sable de dunes Phase 1 : Travaux dans le sens Lille > Dunkerque Circulation dans les deux sens sur la chaussée Chaussée en travaux Matériau de remplissage Dalle béton fracturée Béton autocompactant Bourrelet béton Phase 2 : Travaux dans le sens Dunkerque > Lille Présentation du cas général des travaux de régénération : dalles conservées et fracturées béton bitumineux très mince : 2,5 cm béton bitumineux semi-grenu : 6 cm béton bitumineux semi-grenu : 8 cm reprofilage Chaussée en travaux Circulation dans les deux sens sur la chaussée Enrobé à Module Elevé Matériau de remplissage D31 Présentation du cas particulier des travaux de régénération : dalles supprimées et remplacées Profils en travers béton bitumineux très mince : 2,5 cm béton bitumineux semi-grenu : 6 cm béton bitumineux semi-grenu : 8 cm reprofilage

8 FICHE 4 : LE CALENDRIER PRÉVISIONNEL DES TRAVAUX La régénération de l A 25 donnera lieu à des travaux répartis en quatre tranches annuelles. Le calendrier ci-dessous a été établi afin que soient rénovées de manière complète des sections de l A 25 de longueur homogène, délimitées par des échangeurs. surtout, une gêne réduite des usagers, les restrictions et coupures de circulation sont continues sur plusieurs mois. Cela répond à la volonté de l ÉTAT de procéder à la réhabilitation globale de l A 25. Pour permettre une réhabilitation plus rapide de l autoroute et un coût plus raisonnable et 2008 (de mai à octobre) entre l échangeur 14 (Winnezeele) et l échangeur 15 (Wormhout) 2009 à 2011 Chaque année sera réalisée une tranche de 10 à 12 km d autoroute (soit 20 à 24 km de chaussée).

9 FICHE 5 : INFORMER LES USAGERS Des moyens d informations conséquents L ÉTAT met en place différents moyens d information du public sur les chantiers à venir. Les objectifs de cette communication sont de permettre aux usagers de : - disposer d une information routière fiable sur les perturbations susceptibles d être rencontrées, afin qu ils puissent adapter leur trajet et modifier leur comportement au volant, - connaître les rétrécissements de voie, les basculements de circulation, les mesures de sécurité mises en place, - connaître les retards prévisibles, les jours concernés par les travaux ou les rétablissements de circulation, - choisir des itinéraires de délestage, - décider d utiliser d autres modes de transport comme le train. Les usagers peuvent avoir accès à l information sur les travaux et le trafic par le biais de ces supports : Un dépliant d information Distribué aux usagers au rond-point de l échangeur 15 dans le sens Lille- Dunkerque. Ce dépliant présente les travaux engagés par l ÉTAT, les mesures prévues pour compenser la gêne occasionnée et toutes les informations pratiques. Des panneaux d information Placés à la sortie de l échangeur 15 dans le sens Lille-Dunkerque, des panneaux informent sur la nature des travaux engagés, les sections concernées, les itinéraires de délestage conseillés et un numéro de téléphone pour l info-trafic. Une page d information sur le site internet de Bison Futé : Cette page, consacrée aux travaux et à leur déroulement, fournit des informations actualisées en permanence, sur : la nature des travaux en cours de réalisation, les perturbations engendrées, les mesures prises pour minimiser la gêne des travaux (déviation, basculement de circulation sur une voie, ) une carte pour localiser le lieu des travaux, un numéro de téléphone du service concerné complète ces informations, un lien pour télécharger la plaquette d information. Un numéro de téléphone Infos Trafic au

10 A 25 Bas-côté Une chaussée rénovée et renforcée durablement Des travaux de grande envergure donneront bientôt une nouvelle vie à la chaussée actuelle de l A 25. La première phase (de mai à octobre 2008) porte sur la section entre les échangeurs 14 et 15. La dalle de béton (mise à nue) va être fracturée et servira d assise solide à son recouvrement par un enrobé de bitume de 17 cm d épaisseur. Un meilleur confort Ce nouveau revêtement en bitume sera moins bruyant. Des aménagements complémentaires seront réalisés : - de nouvelles glissières en béton, - une nouvelle signalisation. Etat actuel Après rénovation Dalle béton 17 cm de bitume Dalle béton fracturée Pour chaque automobiliste, plus de confort et de sécurité! Terre-plein central Les étapes à venir La rénovation de l A 25 entre Bergues et Nieppe s étale sur 4 ans. Ce délai est nécessaire pour un traitement complet et définitif des dégradations actuelles. Les travaux sont menés successivement sur des sections délimitées par des échangeurs. Les restrictions et fermetures de circulation seront continues sur plusieurs mois. Une information régulière sera donnée sur les itinéraires de déviation. Travaux 2008 Echangeur 14 (Winnezeele) échangeur 15 (Wormhout) Poursuite des travaux jusqu en 2011 Restez vigilants! MERCI DE VO TRE COMPRÉHENSION INFOS TRAFIC Conception / réalisation : MD Conseil L ÉTAT rénove L A25 ENTRE LES ÉCHANGEURS ET Phase 1 mai à juillet Tout savoir sur les travaux et les déviations mises en place... Phase 1 : de mai à juillet 2008 Travaux sens Lille > Dunkerque et déviations A 25 Phase 2 : 15 bretelle fermée de juillet à octobre 2008 Travaux sens Dunkerque > Lille et déviations DUNKERQUE Sortie échangeur 15 fermée en provenance de Lille Une nouvelle information sera donnée. A 25 Circulation sur la chaussée sens Dunkerque > Lille sur une seule voie dans chaque sens Travaux sur la chaussée sens Lille > Dunkerque A La sortie 15 vers Wormhout et Herzeele est fermée, prendre la sortie 13 Wormhout Herzeele 13 LILLE Dépliant d information (format A4)

11 L ÉTAT RÉNOVE L A 25 CETTE SORTIE SERA FERMÉE PRENDRE SORTIE ET SUIVRE DÉVIATIO TION DE MAI À JUILLET 2008 MERCI DE VOTRE COMPRÉHENSION INFOS TRAFIC Panneau d information - phase 1 (format 120 x 160 cm)

12 L ÉTAT RÉNOVE L A 25 CETTE ENTRÉE SERA FERMÉE SUIVRE DÉVIAT ATION DE JUILLET À OCTOBRE 2008 MERCI DE VOTRE COMPRÉHENSION INFOS TRAFIC Panneau d information - phase 2 (format 120 x 160 cm)