Réunion trimestrielle Eurométropole/CTS/ASTUS. Mardi 13 septembre 2016

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1 Réunion trimestrielle Eurométropole/CTS/ASTUS Mardi 13 septembre 2016 Personnes présentes : Pour l Eurométropole : Ronan GOLIAS, Christian BERGER, Sophie HERBER Pour ASTUS : François GIORDANI, Michel BERNAULT, Hervé DIEBOLD, Jean GERBER, David WENDLING Pour le CADR 67 : Jean CHAUMIEN Personnes absentes : Pour la CTS : Xavier DESCAMPS 1. Ligne L1 2. Navette expérimentale sud desserte ZA/ZI 3. Retours d expériences sur la cohabitation bus/piétons auprès de la FNAUT 4. Plan de prévisibilité CTS 5. Tarification 6. Déviation de la ligne Points divers : - Propositions d actions ASTUS au service Déplacements - Retour Région au courrier de l EMS suite à la baisse de l offre TER à Mundolsheim et Vendenheim - Information sur le marché «Etudes multimodales de déplacements et d aménagement» ****** 1. Ligne L1 : Trois réunions publiques sur le projet sont programmées : - Le 28 septembre à Lingolsheim pour les secteurs route de Schirmeck-Lingolsheim - Le 29 septembre à la Bourse pour les secteurs Bourse-Esplanade-Krutenau-Gare - Le 6 octobre : pour les secteurs conseil des XV et Robertsau En mars/avril 2017, la ligne 15 devient la ligne structurante L1 avec une nouvelle entité visuelle voyageurs/j en 2009, presque aujourd hui.

2 L urbanisation à Lingolsheim et sur la route de Schirmeck et le rôle de maillage du réseau tramway également expliquent cette hausse. C est également une ligne peu concernée par les projets tramway. - 1 millions d euros d investissement en termes d infrastructures pour l Eurométropole euros pour l équipement des stations à la CTS. - Gain de temps de 4 à 5 minutes soit 10 % par sens (priorités bus et couloirs bus) et meilleure régularité (de 70 aujourd hui à plus 80 % de bus à l heure comme objectif) euros/an d économie réinvestis et utilisés pour élargir l amplitude horaire le soir jusqu à 0h et 0h30. - Déplacement de 2 arrêts et création de 5 stations apaisées. Le calendrier : - A partir du 17 octobre (3 semaines) : travaux de mise en place de couloirs Quais Pasteur, Ménachem Taffel et Fustel de Coulange, - Début d année 2017 : aménagements route de Schirmeck, boulevards de la Marne et Leblois rue de Lausanne et équipement de 4 stations témoins : Tanneries, Hôpital Civil, Etoile Bourse, Observatoire, - Mars/avril 2017 : mise en service complète de la ligne L1. Le contrat avec Decaux arrivant prochainement à échéance, le reste des arrêts sera équipé une fois le nouveau prestataire choisi par l Eurométropole. Il n y a pas de mise à disposition prévue pour acheter son billet en dehors du bus là où il n y aura pas d arrêts équipés de distributeurs. A long terme, le terminus de la ligne est envisagé à Lamproie et non plus à Boecklin. 2. Navette expérimentale sud desserte ZA/ZI : Cette navette sera mise en service le 11 décembre en même temps que le changement de service TER avec des correspondances prévues à la gare de Graffenstaden. Cette navette dessert la zone d Alcatel, La Poste, Puma au sud (Fort Uhrich), les zones commerciales de Geispolsheim, la Vigie, Forlen, via la gare de Graffenstaden. Elle fonctionnera sur les HP du matin (7h30 à 9h) et du soir (16h30 à 18h) avec deux véhicules. Pour le moment, la navette d Holtzheim tourne avec une moyenne de 8 personnes/jour. La fréquentation de la navette d Entzheim ne bouge pas. L Eurométropole rappelle que les trois navettes restent expérimentales. Concernant le déplacement du quai à l aéroport, la direction n est pas d accord pour des raisons de sécurité. L Eurométropole continue à travailler sur le sujet. 3. Retours d expériences sur la cohabitation bus/piétons auprès de la FNAUT : ASTUS présente différents exemples d aménagements ou cohabitent piétons et lignes de bus : - Nantes, place Graslin - Metz, place de la République - La Roche-sur-Yon, place Napoléon - Florence > Via della Condotta

3 - Munich, Marienplatz - Amsterdam, Rembrandtplein Il n existe cependant pas de cas d école qui pourrait concerner directement le réaménagement des quais sud de l Ill à Strasbourg. Sur la ligne 10 : il y a eu une baisse de la fréquentation des arrêts Bateliers et Corbeaux (jusqu à 60 % par rapport à la même période en 2015) pendant la déviation due aux travaux de canalisation, avec des temps de trajet rallongés jusqu à 5 minutes. Se pose la question d une restructuration du réseau dans la zone mais il n y a aucune étude pour le moment. Un passage par l Hôpital Civil n est pas envisageable car trop cher le coût étant estimé à plus d 1 million d euros. Une mise à double sens de la rue Sengenwald avec un passage par la rue de la 1 ère Armée pourrait être une solution sans nécessairement rallonger le temps de trajet. Il n y a pas d avis tranché sur ce sujet et tout reste ouvert conclue l Eurométropole. 4. Plan de prévisibilité CTS : Un préavis de grève a été déposé pour le jeudi 15 septembre. - Ligne A, B, C, D, offre réduite de type vacances scolaires - Ligne E et F ne circulent pas - Bus G : 6h > 20h circulent à 70 % - Ligne 71 et 72 circulent à 60 % - Navette parlement européen circule - Ligne 10 circule dans un seul sens - Ligne 29 ne circule pas - Les Taxis Bus ne circulent pas Un bilan sera à faire entre la CTS et l Eurométropole. Question de l Eurométropole : Pour l avenir, faut-il densifier des moyens sur une période plus réduite ou dégrader la fréquence et gardant l amplitude? Ligne 4 route de Bischwiller : La situation doit durer au moins un mois. Une fiche horaire provisoire avec convergence entre la route de Bischwiller et la route de Brumath va être éditée pour faciliter le cheminement des usagers. ASTUS demande s il est possible que les usagers utilisant l arrêt Barr habituellement puissent être acheminés au mieux vers les arrêts Embranchement ou Moser de la ligne 6. Les arrêts dégradés dans le quartier de l Elsau ont été réparés. Les abris ont été équipés de parois perforées et les poteaux d arrêts remplacés.

4 5. Tarification : ASTUS explique que des communes n ont pas de buralistes, ni de guichets automatiques Crédit Mutuel et CIC. Comment pallier à ce manque? La CTS a été mandaté sur ce sujet. Sur la tarification solidaire, ASTUS explique qu il y a un déficit d informations dans les centres sociaux. C est un sujet pour l Eurométropole qui doit retrouver les contacts avec qui traiter le sujet. La modification des seuils de la tarification solidaire : La répartition des catégories n a pas bougée. Ca n est pas une priorité de l Eurométropole. Mais la question va être posée. L abonnement combiné CTS/TER sera mis en place le 11 décembre prochain. Il faudra chercher une contremarque au guichet CTS. Plusieurs questions : - Peut-elle être distribuée dans les boutiques Vélhop? Seule la boutique de Schiltigheim propose l ensemble de la gamme tarifaire aujourd hui. - Envoi possible par la poste? Oui - Impression via internet > Non Cet abonnement combiné sera réservé aux seuls habitants de l Eurométropole. Une nouvelle campagne de gratuité de la carte Badgéo est prévue mi-octobre de cette année. Concernant la tarification tram D, il y a encore des négociations avec les autorités allemandes. Il n y aura pas de révolution pour l usager avec un maintien de ce qu il y a aujourd hui. La tarification CTS jusqu à la gare, puis la mairie de Kehl sera la même que sur le reste du réseau. Se pose la question de la réciprocité avec le TGO. En contrepartie, les abonnés de la ville de Kehl pourront demain prendre le tram D jusqu à son terminus. Kehl va créer un réseau de bus urbain où l abonnement CTS sera valable à partir de l extension jusqu à Kehl Rathaus. L Europass ne bouge pas hors extension de la formule Mini à la zone 21.Il n y a pas d intégration tarifaire prévue à court terme. 6. Déviation de la ligne 50 : La situation va encore durer. La demande d arrêts Rue de la Gare et à Cheval Blanc est donc sensée. L Eurométropole transmet à la CTS. 7. Points divers : - Propositions d actions ASTUS au service Déplacements : Cette proposition entrait dans le cadre du projet 3 mois sans ma voiture qui ne se fera pas cette année. Le service des déplacements n a pas d autre idée mais garde le sujet à l esprit. - Retour de la Région au courrier de l EMS suite à la baisse de l offre TER à Mundolsheim et Vendenheim : L Eurométropole demande si une copie du courrier peut être transmise à ASTUS. La Région répond qu il n y a pas de capacité supplémentaire pour des sillons TER avec le TGV. La SNCF a comme politique qu un semi-direct avec un gain de temps est plus attractif qu un omnibus.

5 - Information sur le marché «Etudes multimodales de déplacements et d aménagement» : Il s agit de marchés à bon de commande avec un bureau d études (Transitec, Arcadis, ) pour de la maîtrise d ouvrage, cloisonné dans une thématique. Le nombre de lots initialement de huit a été réduit à quatre : Tous modes Axes Vélo TC : restructuration de réseau, amélioration de la vitesse commerciale La prochaine réunion trimestrielle est programmée le mardi 6 décembre à 17 heures