DIVISION DE L'ESPACE AERIEN FRANCAIS

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1 DIVISION DE L'ESPACE AERIEN FRANCAIS 1

2 DIVISION DE L'ESPACE AERIEN FRANCAIS. 1 Circulation aérienne générale - Définition 2 Règles de vol - Vol IFR - Vol VFR 3 Services et organismes de la C.A.G - Définitions - Les organismes et les services associés 4 Divisions de l'espace aérien - Division verticale - Division horizontale 5 Types d'espaces - Espace aérien contrôlé - Zones à statuts particuliers - Espace aérien non contrôlé 6 Classes d'espaces - But - Dénomination 2

3 1. CIRCULATION AERIENNE GENERALE C'est l'ensemble des mouvements des aéronefs. Le but de ces règles est de prévenir les abordages et de garantir la sécurité des personnes et des biens. 2. REGLES DE VOLS VOL AUX INSTRUMENTS ( INSTRUMENT FLIGHT RULES - IFR) Réservé aux avions possédant des équipement particuliers et dont l'équipage est qualifié. VOL A VUE (VISUAL FLIGHT RULES - VFR) Ce sont les règles que nous devons suivre impérativement. Le vol VFR n'est permis que si certaines conditions météorologiques sont respectées. Ce sont les VMC (Visual météorological conditions). Elles sont définies de manière à permettre aux pilotes d'appliquer la règle : «VOIR et EVITER». Elles varient en fonction de l'endroit et de l'altitude de vol. 3

4 Les conditions VMC «VOIR et EVITER» 4

5 3. LES SERVICES ET ORGANISMES DE LA C.A.G. Le terme SERVICE correspond à la notion de fonction ou de services assurés Le terme ORGANISME désigne une entité administratives chargée d'assurer un service. 5

6 DIVISION VERTICALE 4. DIVISION DE L'ESPACE AERIEN étage inférieur (Lower control Terminal Aéra - LTA) - plancher niveau sol ou mer - plafond FL 195 (5950 m) étage supérieur (Upper control Terminal Aéra UTA) - plancher FL plafond illimité - l'étage supérieur est interdit au VFR (classe A) DIVISION HORIZONTALE Contrôle du territoire français est divisé en 5 régions d'information de vol. 6

7 5. TYPES D'ESPACES A l'intérieur des F.I.R., ont été crées 3 types d'espaces : 5 1 L'ESPACE AERIEN CONTROLE Un espace aérien contrôlé n'existe que pendant les horaires de fonctionnement des organismes chargés du service de contrôle. Un espace aérien contrôlé est dit «spécialisé» lorsqu'il est géré par un organisme militaire. 1 - CTR (Les zones de contrôle terminales) Zone centrée sur certains AD destinée à protéger' les trajectoires d'atterrissage, de décollage et de circulation d'aérodrome. Plancher : Surface de l'eau ou du sol. Plafond : Plancher de la TMA située au-dessus (si tel est le cas). Condition de pénétration VFR : En fonction de leur classement et des conditions VMC. 2 TMA (Les régions de contrôle terminales) Zone située aux carrefours d'awy ou au voisinage d'ad importants. Elles englobent les trajectoires d'attente, d'arrivée de départ ou de transit des AD. Plancher : mini 700 ft ou plafond de la CTR sous-jacente. Plafond : variable, elle peut atteindre le FL 195. Condition de pénétration VFR : En fonction de leur classement et des conditions VMC. NB - Il existe également des CTA (ConTrol Aéra). Ce sont des régions de contrôle dont la définition ne correspond pas exactement à celle d'une TMA. Son plancher ne touche pas le sol et son plafond peut atteindre le FL

8 3 AWY (Les voies aériennes) Couloirs de 10, 15,20 ou 30 NM de large dont l'axe est défini par des radiobalises. Plancher : défini en FL (voir carte OACI 1/ ). Plafond : FL 195. L'AWY est perméable au VFR jusqu'au niveau 115 si les VMC sont requises. 5-2 LES ZONES A STATUTS PARTICULIERS Espaces créés pour des activités particulières à des fins militaires ou civils. Elles peuvent se situer en Espace Arien Contrôlé ou Non Contrôlé. Elles sont répertoriées dans le complément aux cartes aéronautiques 1/ du S.I A. Les zones " P " interdites Pénétration est interdite Les zones " R " réglementées Espace constitué à des fins autres que le contrôle de la circulation aérienne. Pénétration subordonnée à certaines conditions Les zones " D " dangereuses Espace dans lequel s'exerce de façon permanente ou non une activité présentant des dangers latents pour les aéronefs. Pénétrables sous la responsabilité du commandant de bord. 5 3 L'ESPACE AERIEN NON-CONTROLÉ Appelé espace libre car non contrôlé (classe F ou G). 8

9 L'ESPACE AERIEN 9

10 6. CLASSES D ESPACES BUT Protéger les vols IFR. Eviter les interférences entre les vols VFR et IFR. Améliorer les services et les informations des organismes de contrôle. 10

11 CLASSES D'ESPACE Classe Type d'espace Exigences requises Services rendus Espaces concernés A Contrôlé Interdit au VFR Espace aérien sup. (FL 195) Ville de Paris Iles Anglo-normandes B Contrôlé Radio et clairance Obligatoires Espacements VFR/IFR Espacements VFR/VFR Aucun en France C Contrôlé Radio et clairance Obligatoires Vit. < 250 kts sous FL 100 Info de trafic VFR/VFR Exemple : LYON GENEVE D Contrôlé Radio et clairance Obligatoires Vit. < 250 kts sous FL 100 Info de trafic VFR/VFR Info de trafic VFR/IFR CTR importantes TMA importantes Espace > FL 115 ou 3000 ASFC E Contrôlé Radio non exigée sauf VFR spécial Vit. < 250 kts sous FL 100 Espaces VFR spécial/ifr Info de trafic : VFR spéc./ VFR spécial Autres CTR Autres TMA AWY jusqu'au FL 115 F Non contrôlé Radio non exigée Vit.< 250 kts sous FL 100 SIV Service d'alerte Aucun en France G Non contrôlé Radio non exigée Vit.< 250 kts sous FL 100 SIV Service d'alerte Espace aérien non contrôlé 11

12 12

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