E d i t o r i a l N U M E R O J A N V I E R Olivier Lafourcade Responsable Grande Plaisance
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- Lucien Leroy
- il y a 8 ans
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1 N U M E R O J A N V I E R E d i t o r i a l Déjà 2007! Chez CNB, nous avons eu une année tellement chargée que le temps est passé sans nouvelle newsletter depuis celle du mois de janvier Cette newsletter vous montrait largement notre bateau fleuron, le CNB 117 Hamilton II. Bien sûr à ce moment-là, nous n imaginions pas que celui-ci se verrait récompensé par l Award «Best sail 23-36m 2005» par la Superyacht society pendant le salon de Fort-Lauderdale. Que Philippe Briand et Andrew Winch soient encore une fois remerciés de nous avoir permis de réaliser un bateau hors du commun. Nous avons tous eu une pensée émue pour le Prince Agha Khan qui en nous faisant confiance nous a permis de relever ce défi, ainsi que pour Patrick Aufeuvre, notre project manager qui a également disparu. Après l Award d Only Now en 2001 CNB se positionne maintenant clairement dans le peloton de tête des meilleurs constructeurs de yachts sur la scène internationale. Dans cette même newsletter, nous exprimions notre pressentiment du succès à venir de la ligne de yachts hauturiers (CNB 95 Grand Bleu Vintage, CNB 117 Hamilton II, et CNB 105 construits en aluminium ou composite. Cette réussite se voit confirmée par la signature d un contrat pour la construction d un sistership du CNB 95 Grand Bleu Vintage et les qualités extraordinaires du CNB 105 révélées pendant ses premiers essais. Superbe! c est le qualificatif le plus souvent entendu à propos du CNB 100 un design magnifique qui fait entrer CNB par la grande porte dans le club fermé des constructeurs de yachts au style contemporain 2006 à donc été une année chargée et 2007 s annonce identique! Enfin nous aurons le plaisir de pouvoir nous rencontrer plus souvent car CNB intensifie sa présence dans les grands évènements mondiaux de la plaisance, salons de Paris, Londres et WorldRoyal Superyacht Show de Barcelone. A très bientôt donc Olivier Lafourcade Responsable Grande Plaisance CNB 100
2 G r o s p l a n s u r l e C N B CNB 100 : un 100 aux lignes contemporaines Un nouveau challenge pour les artisans de CNB, construire un 100 pieds aux allures contemporaines et modernes tout en gardant le savoir-faire spécifique et reconnu de CNB : construire des bateaux pour naviguer, aussi bien au grand large que dans la rade de Saint-Tropez. Le CNB 100 sera un yacht hors du commun, les lignes tendues, les volumes du roof et du cockpit, les longueurs inhabituelles des panneaux de verre, la volonté de dessiner un bateau extrêmement rapide comme le concept épuré et lumineux mais très confortable des volumes intérieurs, sont le reflet de son propriétaire, un couple européen toujours à la recherche de design d avant-garde. Un style de vie En étroite et constante collaboration avec l armateur et le chantier, le cabinet d architecture Luca Brenta & C. Yacht Designers et le bureau d architecture d intérieur Wetzels Brown Partners ont développé un yacht qui fera date. Un nouveau challenge comme CNB les aime, un défi donc, qui nous fera entrer dans le monde très fermé des yachts contemporains. Architecte...Luca Brenta & C. Yacht Designers Architecture d intérieur...wetzels Brown Partners Constructeur...CNB Matériau... Composite carbone/balsa/vinylester Longueur hors tout...30,48 m Longueur flottaison...26,93 m Bau maximum...6,82 m Tirant d eau...4,20 m Lest...25 t Déplacement lège...71 t Hauteur du mât...42,75m Trinquette... 75m 2 Génois 105%...200m 2 Grand voile...274m 2 Spinnaker asymétrique...666m 2 Motorisation CV Propulseur d étrave...35 CV Eau douce... 2 x 800 litres Gas-oil... 2 x 1800 litres Pour valider toutes les options, volumes, assises, visibilité, couleurs, nous avons construit une maquette grandeur réelle des aménagements. Ci-contre une photo vue vers l avant du carré ; au travers des «baies vitrées» du roof, on aperçoit la structure du hangar de CNB.
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4 C h a n t i e r : a l u m i n i u m CNB 95 #2, un presque sistership de Grand Bleu Vintage Grand Bleu Vintage à Corfou Pour un client européen, CNB a lancé il y a quelques mois la construction en aluminium d un «presque» sister-ship de Grand Bleu Vintage. En effet, gréement, coque et aménagements sont identiques, seuls diffèrent le logement pour l annexe qui est encastrée dans le pont à l avant, la bôme de grand-voile qui est à enrouleur et l essence du bois des meubles du carré. La coque vient d être retournée, plombiers, électriciens et mécaniciens sont à l ouvrage à bord alors que les menuisiers préparent les éléments dont le montage commencera au printemps. Retournement de la coque du CNB 95 #2 Concepteur...CNB Architecture d intérieur...vripack Yachting International Matériau...Aluminium Longueur hors tout...29,00 m Longueur flottaison...25,14 m Bau maximum...7,00 m Tirant d eau...3,50 m Lest...29 t Déplacement lège...85 t Gréement... Côtre Voilure au près m 2 Motorisation... Cummins 350 CV à 2500 tr/mn Groupes électrogènes Onan 17 kw + 27 KW V 50 Hz Propulseur d étrave...max Power 30 CV Air conditionné / Chauffage Btu Eau douce / ballast litres Eau grise... 2 x 100 litres Eau noire litres Gas-oil...2 x litres C h a n t i e r : c o m p o s i t e Le cinquième CNB 70 Sagittario Le premier, Blues, était en aluminium, voici maintenant une version en composite avec un tableau et un plan de pont arrière légèrement remanié. Son propriétaire nord-américain le fera naviguer sur la plupart des mers du globe. Concepteur...CNB Photo : JM Robert Bancharelle Architecture d intérieur...cnb Matériau de construction...composite Longueur hors tout...21,12 m Longueur flottaison...17, 72 m Bau maximum...5,94 m Tirant d eau...2,70 m Lest...13 t Déplacement lège...39 t Gréement... Côtre Voilure au près / 482 m 2 Motorisation...Cummins 116 CV Groupe électrogène...17 kw Propulseur Le d étrave...rétractable stand de CNB au Monaco yacht show CV Air conditionné / Chauffage btu - 50/60 Hz Eau douce litres Eau grise...2 X 70 litres Gas-oil litres
5 L a n c e m e n t s Spip, CNB 77 #3 Présenté dans notre newsletter #13, Spip navigue maintenant en charter en Méditerranée pour la plus grande satisfaction de son propriétaire et de ses passagers. Son programme inhabituel va l amener l été prochain vers les mers du Nord ; de quoi intéresser de nombreux clients à la recherche de destinations hors du commun Spip, un bateau toujours rapide et confortable en mer Comme au mouillage. Concepteur...CNB Architecture d intérieur... Propriétaire/CNB Matériau de construction coque...aluminium Matériau de construction superstructures... Composite Longueur hors tout...23,46 m Longueur à la flottaison...18,61 m Bau maximum...6,00 m Tirant d eau...2,70 m Lest...14,2 t Déplacement lège...42 t Gréement... Cotre Voilure au près m 2 Motorisation... Cummins 180 CV à 2500 tr/mn Groupe électrogène...onan 17,5 kw - 110/220 V Propulseur d étrave...r315-4 Max Power 16 CV Air conditionné / Chauffage Btu Eau douce...2 x litres Eau grise... 2 x 50 litres Eau noire litres Gas-oil...2 x litres Le CNB 105 Encore quelques jours de tests de tous les systèmes et quelques finitions et il pourra partir pour des croisières lointaines avec son propriétaire. Ce bateau exceptionnel fait partie de notre gamme de voiliers de 85 à 117 pieds dessinés par Philippe Briand. On y retrouve une bonne part des concepts architecturaux qui ont fait le succès de Grand Bleu Vintage et Hamilton II. Son propriétaire soucieux de préserver son intimité nous a demandé de ne pas diffuser d image du bateau dans la presse et les magazines. Constructeur...CNB Matériau...Composite carbone/verre/balsa/vinylester Longueur hors tout...32,00 m Longueur flottaison...28,60 m Bau maxi...7,44 m Lest...34 t Tirant d eau...4,00 m Déplacement lège t Hauteur du mât...40,42 m Trinquette m 2 Génois 120% m 2 Grand voile m 2 Gennaker m 2 Spinnaker asymétrique m 2 Moteur de Propulsion CV Propulseur d étrave...50 CV Eau douce et ballast l
6 C h a r t e r Spip, le dernier CNB 77, projette de tirer quelques bords vers la Tunisie en février puis de remonter vers la Mer du Nord pour l été. Son équipage de deux personnes vous accueille pour des croisières inoubliables tout au long de ce périple hors du commun. Grand Bleu Vintage, CNB 95, navigue en Méditerranée. Dès le mois de mai, des croisières d une semaine ou des longs week-ends sont possibles sur la côte française ou italienne. L escalade du Stromboli en juin après une belle navigation dans les îles Lipari reste un des meilleurs souvenirs de son équipage! Deep Blue, CNB 77, est disponible à partir d avril sur la côte Turque. Jacques, skipper à bord depuis trois ans, connaît les plus beaux endroits et peut vous concocter une croisière hautement culturelle avec visite des ruines de Caunus. Merex Caraïbes - Nathalie Drogoul - 162, quai de Brazza Bordeaux - France - Tel : 33 (0) Fax : 33 (0) nat@merexyachts.com Web : Spip S a l o n s Le stand CNB au Monaco Yacht Show 2006 Présents depuis de nombreuses années sur les salons de Monaco, Fort Lauderdale et Düsseldorf, CNB participera dorénavant, dans le cadre de Superyachtfrance (un «métier» de la F.I.N.) aux salons de Cannes, Paris, Londres ainsi qu au tout nouveau WorldRoyal Superyacht Show de Barcelone du 9 au 12 mai. C o n t a c t CNB Olivier Lafourcade 162, quai de Brazza Bordeaux - France Tel: 33 (0) Fax: 33 (0) cnb@cnb.fr Web: Membre de Directeur de la Publication : Dieter K. Gust - Conception, réalisation M&NCO - Printed in France - Photos : N. Claris
n CNB 76, l héritier! n La CAO chez CNB n Merex, où louer un CNB?
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