Schéma Directeur de signalisation des itinéraires cyclables du Bas-Rhin

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1 Schéma Directeur de signalisation des itinéraires cyclables du Bas-Rhin Atelier de développement touristique du 15 novembre 2011 Cédric HEYER Pôle Aménagement du Territoire Service Entretien des Routes Départementales

2 Sommaire 1. Rappel du cadre réglementaire et des fondamentaux 2. Schéma directeur de jalonnement cyclable du Bas-Rhin Hiérarchisation du réseau Nommage des itinéraires structurants Hiérarchisation des pôles Exemple d un itinéraire La traduction concrète (1 er panneaux) 3. Validation du schéma et poursuite de la démarche Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/2011 2

3 Le cadre réglementaire et les fondamentaux Avant de chercher la réponse à la question «comment signaler?», maîtres d ouvrage et maîtres d œuvre doivent s interroger sur ce qu ils cherchent à signaler Dernier maillon d un projet, la signalisation est souvent utilisée pour corriger des dysfonctionnements de conception Mal étudiée, insuffisante, trop abondante ou impropre, la signalisation devient facteur de gêne ou d insécurité La signalisation se décline sous deux composantes (la signalisation horizontale et verticale) répondants à des règles et conditions qui sont fixées dans l Instruction Interministérielle de la Signalisation Routière (IISR) Les 5 critères d efficacité: uniformité, homogénéité, simplicité, visibilité, lisibilité avec un critère additionnel pour la signalisation de direction: continuité des mentions signalées Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/2011 3

4 Les différentes signalisations Trop souvent un amalgame est fait entre: Signalisation de police Indique les prescriptions ou informations de police destinées à l usager: qui est autoriser à circuler, comment Signalisation directionnelle Aide à rejoindre la destination initialement choisie Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/2011 4

5 Les principes de jalonnement cyclable (rappel de la réglementation: Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière) Panneaux de type Dv position présignalisation confirmation La prise en compte des itinéraires européens Le rabattement vers les aménagements, panneaux de type D Les circuits ou route touristique, panneaux de type H20 Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/2011 5

6 La règlementation applicable au schéma de jalonnement cyclable Il n existe pas de texte réglementaire spécifique «vélo» sur la classification et la hiérarchisation des pôles. La méthode de travail «routière» s applique donc, selon les principes décrits dans la circulaire du 22 mars 1982 Les étapes clefs de la démarche Recensement des pôles Hiérarchisation des pôles Etudes des liaisons Intégration des pôles du niveau local Etude du rabattement Synthèse des fiches carrefours Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/2011 6

7 1. Rappel du cadre réglementaire et des fondamentaux 2. Schéma directeur de jalonnement cyclable du Bas-Rhin Hiérarchisation du réseau Nommage des itinéraires structurants Hiérarchisation des pôles Exemple d un itinéraire La traduction concrète (1 er panneaux) 3. Validation du schéma et poursuite de la démarche Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/2011 7

8 Les Objectifs du schéma directeur cyclable du Bas-Rhin Hiérarchisation du réseau cyclable Assurer les continuités des itinéraires cyclables et un guidage cohérent des cyclistes Passer d une logique d itinéraire à une logique de réseau Nommage des itinéraires Rabattement vers certains équipements: Pôles d échanges intermodaux Collèges et Lycées Bacs rhénans Équipements touristiques structurant du CG Démarche de schéma directeur en cours schéma directeur de signalisation touristique cyclable 8

9 La hiérarchisation du réseau cyclable itinéraires structurants : Eurovéloroutes, itinéraires «nationaux» intégrés au «schéma national des véloroutes et voies vertes» et les grands itinéraires départementaux assurant des liaisons intercommunales et / ou inter-cantonales les aménagements d intérêt local, tous maîtres d ouvrage confondus 9

10 Document validé en séance plénière du 25 octobre 2010 Revpol Plan Vélo 2020 Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/

11 Le nommage des itinéraires structurants départementaux Les grands itinéraires départementaux ont été nommés et numérotés (36 sont recensés), exemples: la liaison n 10 «Strasbourg- Haguenau» la liaison n 20 «Haguenau-Woerth- Lembach la liaison n 40 «Sélestat-Barr». Chaque couleur de la carte met en évidence un Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/2011 itinéraire. 11

12 Principe de hiérarchisation des pôles cyclables La hiérarchisation des pôles cyclables (destinations) repose sur une transposition des règles de la signalisation directionnelle routière (pondération des pôles, effet de masque, principe de continuité des mentions) La hiérarchisation des pôles cyclables peut être différente de la hiérarchisation des pôles routiers L ensemble des pôles du département est réparti en 5 catégories: pôles majeurs Pôles principaux pôles structurants pôles secondaires pôles non classés Le Bas-Rhin est un des 1 er départements français à se lancer dans cette démarche sur la base des principes hollandais et suisse. Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/

13 une hiérarchisation des pôles Pôles structurants: regroupent les destinations principales des itinéraires structurants Les pôles structurants (Villé, Benfeld, Obernai, Woerth, La Petite Pierre.) Les pôles principaux du fait de leur effet «tête de réseau» à proximité des limites départementales (Wissembourg, Saverne, Marckolsheim ) Les pôles majeurs qui sont des points de convergence d itinéraires structurants (Strasbourg, Haguenau, Molsheim et Sélestat) Ces deux derniers niveaux sont «surclassés» pour une meilleure lisibilité des destinations des itinéraires. 13

14 une hiérarchisation des pôles. Pôles secondaires: Les pôles secondaires qui sont des destinations intermédiaires (Krautergersheim, Scherwiller, Soufflenheim, Wingen, Mertzwiller ) Les pôles non classés: les autres destinations / localités qui apparaissent de proche en proche Pôles externes: Pôles des territoires limitrophes du Bas-Rhin intégrés pour assurer la continuité des itinéraires. Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/

15 Les niveaux de pôles cyclables Le réseaux des itinéraires structurants Les pôles majeurs Les pôles principaux Les pôles structurants Les pôles secondaires + pôles extérieurs Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/

16 Exemple de hiérarchisation sur l itinéraire n 1 Strasbourg Lauterbourg (EV 15) KARLSRUHE Lauterbourg Seltz Beinheim Roeschwoog Drusenheim La Wantzenau Gambsheim STRASBOURG Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/

17 Exemple de hiérarchisation sur l itinéraire n 1 Strasbourg Lauterbourg (EV 15) 1 KARLSRUHE Lauterbourg Les mentions visibles en sortie de Strasbourg Drusenheim KARLSRUHE 80 LAUTERBOURG 50 DRUSENHEIM 25 GAMBSHEIM 10 LA WANTZENAU 5 Gambsheim La Wantzenau STRASBOURG Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/

18 Exemple de hiérarchisation sur l itinéraire n 1 Strasbourg Lauterbourg (EV 15) 1 KARLSRUHE Lauterbourg Seltz Les mentions visibles en sortie de Drusenheim Roeschwoog Drusenheim KARLSRUHE 55 LAUTERBOURG 25 SELTZ 21 ROESCHWOOG 4 Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/

19 Exemple de hiérarchisation sur l itinéraire n 1 Strasbourg Lauterbourg (EV 15) 1 KARLSRUHE Lauterbourg Seltz Les mentions visibles en sortie de Roeschwoog Beinheim Roppenheim Roeschwoog KARLSRUHE 51 LAUTERBOURG 21 SELTZ 17 BEINHEIM 3 Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/

20 Traduction concrète sur le terrain Comparaison avec directionnelle voiture Maquette avec intégration des numéros d itinéraire Sur aménagement cyclable Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/

21 Les 1 er exemplaires dans le Bas-Rhin Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/

22 Quelques autres exemples Loire à Vélo CG 68 Deux rives trois ponts Eure et Loire CG 94 Val de Marne Réflexions en cours au niveau national avec le Certu pour adapter les recommandations datant de 2004 Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/

23 Le rabattement vers certains équipements En matière de guidage des cyclistes vers certains équipements, les principes de rabattement suivant sont proposés : vers les gares ferroviaires (prioritairement celles qui se trouvent hors agglomération) vers les points d arrêts des lignes cadencées du Réseau 67, disposant d un stationnement vélo sécurisé (ce sera notamment le cas du TSPO) vers les collèges et lycées vers les équipements départementaux structurants suivants : Le Vaisseau, le Haut- Koenigsbourg, Le Mémorial Alsace-Moselle, Le Musée Lalique. Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/

24 1. Rappel du cadre réglementaire et des fondamentaux 2. Schéma directeur de jalonnement cyclable du Bas-Rhin Hiérarchisation du réseau Nommage des itinéraires structurants Hiérarchisation des pôles Exemple d un itinéraire La traduction concrète (1 er panneaux) 3. Validation du schéma et poursuite de la démarche Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/

25 Validation du schéma et poursuite de la démarche Validation par la Commission des Equipements et Aménagements Durables lors de la réunion du 10 octobre 2011 La suite de la démarche: Etude détaillée des 400 carrefours (2012) Mise en œuvre progressive avec priorité aux itinéraires européens Coûts estimés de 300 à 400 K échelonnés sur 3 à 4 ans. Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/

26 Merci pour votre attention Atelier de développement "la signalisation touristique" - 15/11/

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