Administration Communale de Putscheid
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- Marc Chrétien
- il y a 7 ans
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1 Administration Communale de 1 Volet A: Introduction de zones 30km/h Volet B: Révision du règlement de circulation Volet C: Avis en matière de circulation Présentation du collège communal
2 2 Concept «Zones 30 km/h» Dossier «Zones 30 km/h» (Volet A) Dossier «Règlement de circulation» (Volet B) Avis en matière de circulation (Volet C)
3 3 Concept «Zones 30 km/h» Dossier «Zones 30 km/h» (Volet A) Dossier «Règlement de circulation» (Volet B) Avis en matière de circulation (Volet C)
4 - Index - 4 I. Introduction et vue d ensemble du concept zone 30 km/h II. III. IV. Réaménagement des entrées en zones 30 km/h a) Les entrées de largeur inférieure à 5,0m (panneau) b) Les entrées de largeur 5,5m (panneau + rétrécissement optique) c) Les entrées de largeur supérieure à 5,5m (panneau + rétrécissement constructif) Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h De séchere Schoulwee V. Zoom des différentes zones (réglementation et marquages au sol) VI. VII. Marketing Planning
5 Volet A: Introduction de zones 30km/h 5 Risque d une blessure mortelle: 4x réduit Le piéton est mort: 50 km/h ca. 40 % 30 km/h ca. 10 %
6 Volet A: Introduction de zones 30km/h 6 Vorbeifahrtspegel db(a) Vorbeifahrtspegel 50 km/h 71 db (A) 30 km/h 68 db (A) -3 db(a)= moitié du bruit!!! 71 db (A) 68 db (A)
7 Volet A: Introduction de zones 30km/h 7 Ce qui n est pas la philosophie de la zone 30!
8 Ville de Volet A: Introduction de zones 30km/h Hauptverkehrsstrassen Sammelstrassen Tempo-30 Zonen oder 8
9 Volet A: Introduction de zones 30km/h 9 Contenu du dossier «Zones 30km/h»: I. Introduction et vue d ensemble du concept zone 30 km/h II. Réaménagement des entrées en zones 30 km/h III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h IV. Marketing (Brochure etc. réalisée en collaboration avec un graphiste)
10 Volet A: Introduction de zones 30km/h 10
11 Volet A: Introduction de zones 30km/h 11
12 I. Vue d ensemble après l introduction des zones 30 km/h 12
13 I. Vue d ensemble après l introduction des zones 30 km/h 13
14 - Index - 14 I. Introduction et vue d ensemble du concept zone 30 km/h II. III. IV. Réaménagement des entrées en zones 30 km/h a) Les entrées de largeur inférieure à 5,0m (panneau) b) Les entrées de largeur 5,5m (panneau + rétrécissement optique) c) Les entrées de largeur supérieure à 5,5m (panneau + rétrécissement constructif) Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h De séchere Schoulwee V. Zoom des différentes zones (réglementation et marquages au sol) VI. VII. Marketing Planning
15 II. a) Les entrées de largeur inférieure à 5,0m 15
16 II. b) Les entrées de largeur 5,5m 16
17 II. c) Les entrées de largeur supérieure à 5,5m 17
18 II. c) Les entrées de largeur supérieure à 6 m 18
19 II. Réaménagement des entrées en zones 30 km/h Zones 1 et 2 19
20 II. Réaménagement des entrées en zones 30 km/h Zones 3 et 4 20
21 II. Réaménagement des entrées en zones 30 km/h Zones 5 et 6 21
22 II. Réaménagement des entrées en zones 30 km/h 22
23 II. Réaménagement des entrées en zones 30 km/h 23
24 II. Réaménagement des entrées en zones 30 km/h 24
25 II. Réaménagement des entrées en zones 30 km/h 25
26 II. Réaménagement des entrées en zones 30 km/h 26
27 II. Réaménagement des entrées en zones 30 km/h 27
28 II. Réaménagement des entrées en zones 30 km/h 28
29 - Index - 29 I. Introduction et vue d ensemble du concept zone 30 km/h II. III. IV. Réaménagement des entrées en zones 30 km/h a) Les entrées de largeur inférieure à 5,0m (panneau) b) Les entrées de largeur 5,5m (panneau + rétrécissement optique) c) Les entrées de largeur supérieure à 5,5m (panneau + rétrécissement constructif) Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h De séchere Schoulwee V. Zoom des différentes zones (réglementation et marquages au sol) VI. VII. Marketing Planning
30 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 30 Priorité à droite sur chaque carrefour Gabarit routier max. 5,50m (optisch) Trafic cyclistes ensemble avec le trafic routier sur la chaussée max. 5,50 m Pas de réglementation «Circulation interdit C2» Pas de sens-uniques larges dans les zones 30 Pas de passages pour piétons sauf au chemin vers l école 4 5 6
31 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 31 Priorité à droite sur chaque carrefour Gabarit routier max. 5,50m (optisch) Trafic cyclistes ensemble avec le trafic routier sur la chaussée max. 5,50 m Pas de réglementation «Circulation interdit C2» Pas de sens-uniques larges dans les zones 30 Pas de passages pour piétons sauf au chemin vers l école 4 5 6
32 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 32
33 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 33
34 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 34
35 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 35 Priorité à droite sur chaque carrefour Gabarit routier max. 5,50m (optisch) Trafic cyclistes ensemble avec le trafic routier sur la chaussée max. 5,50 m Pas de réglementation «Circulation interdit C2» Pas de sens-uniques larges dans les zones 30 Pas de passages pour piétons sauf au chemin vers l école 4 5 6
36 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 36
37 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 37
38 Volet A: Introduction de zones 30km/h 38 Prémarquage
39 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 39
40 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 40
41 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 41
42 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 42
43 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 43
44 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 44
45 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 45 Priorité à droite sur chaque carrefour Gabarit routier max. 5,50m (optisch) Trafic cyclistes ensemble avec le trafic routier sur la chaussée max. 5,50 m 1 Pas de réglementation «Circulation interdit C2» 2 Pas de sens-uniques larges dans les zones 30 3 Pas de passages pour piétons sauf au chemin vers l école 4 5 6
46 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 46 Priorité à droite sur chaque carrefour Gabarit routier max. 5,50m (optisch) Trafic cyclistes ensemble avec le trafic routier sur la chaussée max. 5,50 m Pas de réglementation «Circulation interdit C2» Pas de sens-uniques larges dans les zones 30 Pas de passages pour piétons sauf au chemin vers l école 4 5 6
47 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 47
48 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 48 Kuelebierg
49 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 49
50 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 50 Dittegaass
51 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 51 Priorité à droite sur chaque carrefour Gabarit routier max. 5,50m (optisch) Trafic cyclistes ensemble avec le trafic routier sur la chaussée max. 5,50 m Pas de réglementation «Circulation interdit C2» Pas de sens-uniques larges dans les zones 30 Pas de passages pour piétons sauf au chemin vers l école 4 5 6
52 III. Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h 52
53 IV. De séchere Schoulwee 53 Priorité à droite sur chaque carrefour Gabarit routier max. 5,50m (optisch) Trafic cyclistes ensemble avec le trafic routier sur la chaussée max. 5,50 m Pas de réglementation «Circulation interdit C2» Pas de sens-uniques larges dans les zones 30 Pas de passages pour piétons sauf au chemin vers l école 4 5 6
54 IV. De séchere Schoulwee 54
55 IV. De séchere Schoulwee 55
56 IV. De séchere Schoulwee 56
57 - Index - 57 I. Introduction et vue d ensemble du concept zone 30 km/h II. III. IV. Réaménagement des entrées en zones 30 km/h a) Les entrées de largeur inférieure à 5,0m (panneau) b) Les entrées de largeur 5,5m (panneau + rétrécissement optique) c) Les entrées de largeur supérieure à 5,5m (panneau + rétrécissement constructif) Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h De séchere Schoulwee V. Zoom des différentes zones (réglementation et marquages au sol) VI. VII. Marketing Planning
58 V. Zoom de la Zone 1 58
59 59
60 60
61 V. Zoom de la zone 4 61
62 V. Zoom de la zone 5 62
63 V. Zoom de la zone 6 63
64 - Index - 64 I. Introduction et vue d ensemble du concept zone 30 km/h II. III. IV. Réaménagement des entrées en zones 30 km/h a) Les entrées de largeur inférieure à 5,0m (panneau) b) Les entrées de largeur 5,5m (panneau + rétrécissement optique) c) Les entrées de largeur supérieure à 5,5m (panneau + rétrécissement constructif) Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h De séchere Schoulwee V. Zoom des différentes zones (réglementation et marquages au sol) VI. VII. Marketing Planning
65 VI. Marketing 65
66 - Index - 66 I. Introduction et vue d ensemble du concept zone 30 km/h II. III. IV. Réaménagement des entrées en zones 30 km/h a) Les entrées de largeur inférieure à 5,0m (panneau) b) Les entrées de largeur 5,5m (panneau + rétrécissement optique) c) Les entrées de largeur supérieure à 5,5m (panneau + rétrécissement constructif) Réglementation à l intérieur des zones 30 km/h De séchere Schoulwee V. Zoom des différentes zones (réglementation et marquages au sol) VI. VII. Marketing Planning
67 Volet A: Introduction de zones 30km/h 67 PLANNING Etape 1: Présentation du dossier «zone 30 km/h» auprès du collège échevinal lors de l'élaboration. ( OPTION ) Présentation du dossier «zone 30 km/h» auprès du conseil communal resp. les commissions consultatives. Etape 2: Présentation du dossier d'approbation et du projet «règlement de circulation» auprès de la Commission de Circulation de l'etat. Etape 3: Présentation publique du concept «zone 30 km/h». Etablissement d un devis estimatif détaillé pour la mise en place des zones 30 km/h (marquages au sol, panneaux de signalisation, îlots à aménager dans les entrées des zones 30 km/h, frais du graphiste/de l imprimerie pour les dépliants destinés aux riverains, etc).
68 Volet A: Introduction de zones 30km/h 68 PLANNING Etape 4: Préavis de la Commission de Circulation de l'etat pour le règlement de circulation. Etape 5: Vote du règlement de circulation après préavis positif de la Commission de Circulation de l'etat. Etape 6: Etablissement d un devis estimatif détaillé supplémentaire pour la mise en place de panneaux de signalisation ressortant de la révision du règlement de circulation. Réalisation des travaux relatifs au concept "zone 30" (Prémarquage, visite des lieux pour doléances et travaux définitives) et travaux suite à la révision du règlement de circulation (pose de panneaux supplémentaires)
69 Volet A: Introduction de zones 30km/h 69 Etape 7: Visite des lieux avec la Commission de circulation de l Etat. Etape 8: Inauguration des Zones 30Km/h et mise en service du nouveau règlement de circulation.
70 70 Concept «Zones 30 km/h» Dossier «Zones 30 km/h» (Volet A) Dossier «Règlement de circulation» (Volet B) Avis en matière de circulation (Volet C)
71 Volet B: Règlement de circulation 71 MDDI
72 Volet B: Règlement de circulation 72 Relevé des panneaux routiers
73 Ville de Volet B: Règlement de circulation 73
74 Volet B: Règlement de circulation 74 Impression du règlement de circulation (avec RegCirc) DISPOSITIONS GENERALES 74
75 Volet B: Règlement de circulation 75 75
76 Volet B: Règlement de circulation 76 76
77 77 Concept «Zones 30 km/h» Dossier «Zones 30 km/h» (Volet A) Dossier «Règlement de circulation» (Volet B) Avis en matière de circulation (Volet C)
78 Avis en matière de circulation Divers 78 Etablissement d avis ponctuels et isolés en matière de circulation resp. d aménagement communal et ceci sur demande explicite du maître de l ouvrage (analyse des points forts/faibles de la situation existante, élaboration de propositions, avis dans le cadre d un lotissement projeté, etc...). Analyse des forts/faibles actuels des transports collectifs et établissement de schémas visant une éventuelle optimisation de l offre future au niveau du «transport en commun» Concept cohérent des arrêts-bus combiné avec une mise en conformité/sécurisation éventuelle de certains arrêts-bus. Analyse des points forts/faibles actuels du transport en commun Concept global pour la mise en place de mesures d apaisement de trafic sur le réseau routier étatique : traitement des entrées en localités, propositions pour rétrécir, le cas échéant, le gabarit routier/pour éliminer des points noirs dans les traversées, réorganisation resp. mise en sécurité des arrêts bus/passages piétons/carrefours, etc. Aviser/établir des projets de réaménagement routier et des projets d infrastructures futurs/en discussion et garantir par-là une mise en conformité/une concordance optimale entre les espaces-rues projetés et les prescriptions de la Commission de Circulation de l Etat (avis en relation avec des PAP, réflexions conceptuelles, dressement de schéma traitant le réaménagement des espaces-rues situés sur le réseau routier vicinal, élaboration d études de faisabilité ponctuelles, etc). Modification éventuelle des projets futurs en vue d une concordance optimale avec le concept de mobilité (p.ex. avis en relation avec des PAP, réflexions conceptuelles, dressement d avant-projets sommaires infrastructurels, élaboration d études de faisabilité ponctuels, etc). Enquête de vitesse (relevé de vitesse, synthèse de l enquête, exploitations des résultats). Comptages de trafic ponctuels : Exécution ponctuelle de comptages de trafic permettant d analyser en détail les caractéristiques du trafic routier comme p.ex. les charges de trafic aux carrefours / dans les sections courantes, les fluctuations journalières/hebdomadaires du trafic, la part du trafic poids lourds/des véhicules étrangers, etc. Réflexions sur un concept pour une signalisation directionnelle cohérente. 78
79 Avis en matière de circulation 79
80 Ville de Avis en matière de circulation 80
81 Ville de Avis en matière de circulation 81
82 Avis en matière de circulation 82
83 Ville de Avis en matière de circulation 83
84 Ville de Avis en matière de circulation 84
85 Ville de Avis en matière de circulation 85
86 De Séchere Schoulwee 86 Mesures «low-cost» à court terme
87 De Séchere Schoulwee 87 Mesures à court / moyen terme
88 «Apaisement du trafic» 88 Solutions proposées
89 Administration Communale de 89 Volet A: Introduction de zones 30km/h Volet B: Révision du règlement de circulation Volet C: Avis en matière de circulation Présentation du collège communal
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