Convention Sécurité Routière 2004 & 2005

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1 POLICE LOCALE DE LA LOUVIÈRE Convention Sécurité Routière 2004 & 2005 Historique et mise en contexte Le Fonds de la sécurité routière (anciennement Fonds des amendes) qui constitue une aide financière importante pour les zones de police, en vue de la réalisation d actions de sécurité routière, a débuté en 2004 par l octroi de plus de 40 millions d euros, dont 15 millions d euros aux zones wallonnes. Renouvelé en 2005, le montant du fonds a atteint cette année-là 62 millions d euros pour le pays, soit une augmentation de plus de 50 %. Le montant global 2006 est de 79,5 millions d euros, dont 29,5 millions d euros (37,1 %) pour les zones wallonnes. Ce montant signifie, par rapport à l année dernière, une augmentation de 31 % pour le pays (35 % d augmentation pour la Wallonie). La répartition entre Régions est très similaire depuis Evolution des montants pour la zone de La Louvière : 2004 : : : Evolution des montants , , , , , ,00 0, Ensemble pour mieux servir et protéger 1

2 Statistiques Dégâts matériels Lésions corporelles Total Année Année % 75% % 25% % 100% Dégâts matériels Lésions corporelles Secteur Quartier Centre Baume Bouvy Hamoir La Closière Tivoli Total Centre Nord Besonrieux Bois-du-Luc Houtart La Croyère La Flache Pont du Sart Quartier des Anglais Radio Hainaut Total Nord Ouest Boussoit Coron d'en haut Maurage Nouveau canal (Jobrette) Terril St-Alphonse Trivières Total Ouest Sud Beau Site Chaussée de Mons Cité Jardin Fin de bout Haine-St-Pierre centre Mitant des Camps St-Vaast village Verreries Total Sud Total Ensemble pour mieux servir et protéger 2

3 Les accidents avec lésions corporelles en 2005 Alcool 14% Défaut d'assurance 6% Délit de fuite 10% Blessé simple 69% Décès 1% Les dégâts matériels en 2005 Dégâts matériels simple 15% Alcool 8% Défaut d' assurance 4% Délit de fuite 73% Ensemble pour mieux servir et protéger 3

4 Contenu des conventions La sécurité routière est l une des priorités du Plan Zonal de Sécurité et elle doit être abordée par le biais de la sensibilisation, de la prévention, de la communication mais aussi d actions répressives. C est pourquoi les thèmes suivants ont été choisis par la zone de La Louvière : Vitesse excessive et inadaptée Conduite en état d imprégnation alcoolique ou sous l influence de drogues ou d autres substances Le port de la ceinture de sécurité Les Etats Généraux de la Sécurité Routière ont pris comme objectif de diminuer le nombre de mort de 50 % d ici 2010 Le stationnement dangereux et gênant L agressivité dans la circulation routière Transport routier THEMES Vitesse excessive et inadaptée Conduite en état d imprégnation alcoolique ou sous l influence de drogues ou d autres substances ACHATS 4 radars préventifs, 1 radar répressif, 2 cabines fixes et 2 city motos Réalisation d un folder de prévention «drogue & alcool» (voir annexe), 6 appareils de détection d alcool (éthylomètres et éthylotests en un seul système), kit drogue Cozart qui permet des contrôles rapides (valisette permettant la mesure du taux d intoxication à certains stupéfiants), réalisation d un porte-clé, éthylotests jetables,... Le port de la ceinture de sécurité Le stationnement dangereux et gênant L agressivité dans la circulation routière Transport routier Divers Gadget de prévention : désodorisant voiture Réalisation de signets de prévention (voir annexe) Caméra embarquée dans un véhicule anonyme, (but préventif), gadget : balle anti-stress Pèse essieux et plaques de pesage Curvo-mètres (contrôle des cyclomoteurs non conformes), lecteurs de cartes d identité, 1 logiciel pour dessiner des plans, gilet de circulation pour enfants, terminaux de contrôle (logiciel de gestion des données et rédaction de PV), un véhicule de prévention totalement aménagé Ensemble pour mieux servir et protéger 4

5 Au nombre de 4, il sont situés à : la chaussée de Mons la chaussée de Jolimont la chaussée du Pont du Sart la sortie de l autoroute A501 Les 3 premiers sont alimentés à l énergie solaire. Montant de cette dépense : Radars préventifs Chaussée du Pont du Sart Chaussée de Mons Chaussé de Jolimont Sortie de l autoroute Radar répressif Il se trouve à la chaussée de Redemont à proximité du n 108. Cet endroit a été choisi en fonction des statistiques en matière d accidents de roulage et en fonction du nombre de blessés. En effet, ce lieu est propice à des vitesses excessives. Il est doublé par le radar préventif se trouvant en amont Il s agit d un radar mobile se trouvant dans une cabine fixe. L achat de deux autres cabines fixes permettra de bouger le radar et donc de rendre les contrôles répressifs mobiles. Montant de cette dépense : Montant de la dépense pour les deux cabines fixes: Chaussée de Redemont Ensemble pour mieux servir et protéger 5

6 Curvo-mètres Ce matériel est utilisé pour contrôler la vitesse réelle des cyclomoteurs. Rappel: il existe deux types de cyclomoteurs en Belgique : le cyclomoteur de classe A > 25 km/h max, assurance obligatoire, pas de permis, casque obligatoire le cyclomoteur de classe B > 45 km/h max, assurance obligatoire, permis de conduire, port du casque obligatoire En Belgique, un usager sur dix tué ou grièvement blessé est un cyclomotoriste. Une des principales causes d accidents est le gonflage du moteur. Il n est pas difficile de «débrider» un cyclomoteur mais cela entraîne des conséquences graves sur la sécurité dont les jeunes utilisateurs ne sont pas conscients. En effet, les modifications apportées peuvent mettre en péril la stabilité de l engin et les freins ne sont pas assez puissants que pour pouvoir répondre correctement en cas de besoin. Le conducteur du cyclomoteur gonflé risque une amende, une interdiction de conduire, voire, pour les cas les plus graves ou de récidive, des peines de prison. Si le cyclomoteur ne correspond pas à sa catégorie, son assurance n est plus valable et en cas d accident, l assurance se retournera contre son conducteur ou son civilement responsable pour récupérer les frais occasionnés à la tierce personne. Montant de cette dépense : Ensemble pour mieux servir et protéger 6

7 Pèse essieux Un pèse essieux est un instrument de pesage servant à déterminer le poids des essieux individuels d un véhicule et à calculer son poids total par addition. Chaque station de pesage se compose : d une plate-forme de pesage qui est intégrée dans la route, avec comme but de déterminer la surcharge sous chacun des essieux d un camion, de manière statique le camion s immobilise chaque fois qu un des essieux repose sur le pèse essieux) d un terminal de pesage avec afficheur de poids, d un PC avec logiciel d acquisition et de traitement de données d une imprimante pour l impression de procès-verbaux L objectif pour les services de police est d améliorer la sécurité routière en sortant du trafic des véhicules en surcharge, avec un système de freinage endommagé et de préserver l état de la voierie. Montant de la dépense : Montant de la dépense pour 2 plaques de pesage supplémentaires : City motos Montant de la dépense : Ensemble pour mieux servir et protéger 7

8 Convention Sécurité Routière 2004 & 2005 Et pour le futur? La convention 2006 gardera les même thèmes et les projets sont les suivants : pérennisation des actions déjà entreprises réalisation d un clip de prévention sur un ou plusieurs thèmes achat d un radar répressif mobile (+véhicule) achat d une nouvelle piste de circulation pour l éducation des enfants... Ce dossier de presse est disponible sur notre site Internet : Police Locale de La Louvière Hôtel de Police 22, rue de Baume 7100 La Louvière 064/ Secteur Ouest 064/ Secteur Nord 064/ Secteur Sud 064/ Secteur Centre 064/ Unité de Mobilité et 064/ Ensemble pour mieux servir et protéger 8

9 ANNEXES Modèle de PV (radar répressif) Folder de prévention «drogue & alcool» Signet «stationnement dangereux» Carte des accidents Ensemble pour mieux servir et protéger 9