Bayonne, le 15 décembre 2009

Transcription

1 Comité Territorial n 3 Lot 3 : nord Dax / frontière espagnole Bayonne, le 15 décembre 2009

2 Ordre du jour Comparaison des options de passage du tronc commun (information) Esquisses de fuseaux potentiels Proposition du fuseau à retenir et des fonctionnalités correspondantes Desserte des gares Gare de Dax Gare de Bayonne-Pays Basque Halte SR-GV côte landaise Premier bilan de la concertation 2 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

3 Comparaison des options de passage du tronc commun

4 Comparaison des options de passage du tronc commun Trois options de tronc commun analysées et comparées Tronçon 1 Tronçon 1 Tronçon 4 Tronçon 2 Tronçon 2 Tronçon 3 Option 1 : tronc commun court Option 2 : tronc commun moyen Option 3 : tronc commun long 4 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

5 Comparaison des options du tronc commun Analyse comparative CRITERES Tronc commun LEGENDE Option 1 (tronçons 1&2) Option 2 (tronçons 1&4) Option 3 (tronçons 2&3) Plus la couleur est foncée, plus le nombre et l intensité des enjeux interceptés par le fuseau sont élevés Enjeux humains Enjeux physiques Enjeux naturels et biologiques Enjeux paysagers et patrimoniaux Compatibilité avec les fonctionnalités Coût prévisionnel de projet 5 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

6 Avis sur l option de passage du tronc commun Proposition de RFF : retenir l option de passage «tronc commun long» pour le choix d un fuseau de 1 000m 6 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

7 La présentation des esquisses de fuseaux potentiels Méthode de définition, de présentation et de comparaison

8 La méthode utilisée pour définir et comparer les fuseaux Programme de l étape 1 8

9 La méthode de présentation des options Découpage pour faciliter l analyse zones > secteurs > options Zone 1 Zone 2 Zone 4 Zone 3 9 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

10 La méthode de comparaison des fuseaux Quantification des enjeux environnementaux analyse statistique des enjeux environnementaux sur la base des cartes d enjeux hiérarchisés et d une carte de synthèse Enjeux humains CRITERES Enjeux physiques Zone X Secteur Y Y-a Y-b Y-c Comparaison des options entre elles environnementale sur la base de l analyse statistique fonctionnelle en liaison étroite avec l analyse environnementale technique et économique en réponse à la sensibilité des enjeux environnementaux et aux fonctionnalités à assurer (en cours) Enjeux naturels et biologiques Enjeux paysagers et patrimoniaux Compatibilité avec les fonctionnalités Plus la couleur est foncée, plus le nombre et l intensité des enjeux interceptés par le fuseau sont élevés 10 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

11 Présentation des esquisses de fuseaux potentiels Situation et comparaison des esquisses de fuseaux potentiels

12 Les esquisses de fuseaux potentiels (1) 12 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

13 Les esquisses de fuseaux potentiels (2) 13 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

14 Proposition fuseau secteurs 3B + 4A Secteur 4B Secteur 4A Secteur 4C Secteur 4D Zone 4 14 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

15 Les fonctionnalités Apport de la concertation sur les fonctionnalités associées au lot 3 Les membres des groupes de travail sur les fonctionnalités et services de transport ont demandé que le raccordement sud-sud soit placé en rang 1 Une grande majorité des commissions consultatives a demandé que le raccordement sud-sud soit placé en rang 1, à l exception de la CC sud Gironde Demande de porter la réalisation de la halte SR-GV côte landaise au rang 1 Demande de porter la réservation pour une nouvelle gare en cœur de ville à Bayonne au rang 1 Demande de porter les raccordements au CEF de Mouguerre au rang 1 15 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

16 Les fonctionnalités Propositions faites au Coter du lot 3 Fonctionnalités Rang 1 : nécessaire Rang 2 : optionnelle Rang 3 : potentielle rang 1 rang 2 rang 3 Raccordement sud-sud entre Bordeaux-Espagne et Bordeaux-Toulouse X X Réalisation de la halte SR-GV Côte landaise X X Porter la réservation pour une nouvelle gare en cœur de ville à Bayonne au rang 1 X X Porter les raccordements au CEF de Mouguerre au rang 1 X X Faire passer le raccordement sud-sud de rang 2 au rang 1 : réalisation à la mise en service des GPSO Faire passer la réalisation de la halte SR-GV Côte landaise de rang 3 au rang 1 : réalisation à la mise en service des GPSO Faire passer la réservation pour une nouvelle gare en cœur de ville à Bayonne de rang 3 au rang 1 : réservation du foncier à la mise en service des GPSO Faire passer la réalisation des raccordements nord et sud au CEF de Mouguerre de rang 3 au rang 1, sous réserve de leur faisabilité technico économique 16 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

17 Comparaison des esquisses de fuseaux potentiels Secteurs 3B + 4A 17 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

18 Analyse des secteurs 3B et 4A Les secteurs 3B (dernier du lot 1) et 4A (premier du lot 3) doivent être abordés conjointement Secteurs 3B + 4A Deux familles d options Options sud Options nord 3B-b + 4A sud 3B-a + 4A nord 3B-d + 4A sud 3B-c + 4A nord 18 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

19 Analyse des secteurs 3B + 4A La comparaison entre les options est relative et ne présage pas de la présence et de l intensité des enjeux interceptés par chacune des options de fuseau Option 3B-a + 4A nord Option 3B-b + 4A sud Option 3B-c + 4A nord Option 3B-d + 4A sud Enjeux humains Enjeux naturels / biologiques Enjeux physiques Enjeux paysagers et patrimoniaux Compatibilité avec les fonctionnalités Plus la couleur est foncée, plus le nombre et l intensité des enjeux interceptés par le fuseau sont élevés Préconisation : 3B-b + 4A sud Contributions de la concertation : Les élus concernés par ces options ont écrit à RFF pour faire part de leur souhait de retenir l option 3B-b 19 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

20 Proposition fuseau secteurs 3B + 4A Secteur 4A 20 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

21 Comparaison des esquisses des fuseaux potentiels Trois familles d option Options nord Options nord/sud Option sud 21 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

22 Analyse secteur 4B Secteur 4 B La comparaison entre les options est relative et ne présage pas de la présence et de l intensité des enjeux interceptés par chacune des options de fuseau ouest A63 nord nord nord-sud Centrale sud Enjeux humains Enjeux naturels / biologiques Enjeux physiques Enjeux paysagers et patrimoniaux Compatibilité avec les fonctionnalités Plus la couleur est foncée, plus le nombre et l intensité des enjeux interceptés par le fuseau sont élevés 22 Préconisation : 4 B Centrale Contributions de la concertation : Demande d étudier un fuseau passant dans la zone d activités Atlantisud, option Centrale Confirmation de cette option lors de la réunion de présentation le 9 décembre à St Geours de Maremne Porter la réalisation de la halte SR-GV côte landaise en rang 1

23 Comparaison des esquisses des options de passage potentielles Option ouest Villefranque Option est Villefranque 23 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

24 Analyse secteur 4C Secteur 4C sud Landes-nord Pays Basque La comparaison entre les options est relative et ne présage pas de la présence et de l intensité des enjeux interceptés par chacune des options de fuseau Plus la couleur est foncée, plus le nombre et l intensité des enjeux interceptés par le fuseau sont élevés Ouest Villefranque Est Villefranque Enjeux humains Enjeux naturels / biologiques L option ouest Villefranque est à privilégier Enjeux physiques Enjeux paysagers et patrimoniaux Compatibilité avec les fonctionnalités Contributions de la concertation : De nombreux élus refusent de se prononcer sur une option car opposés à une ligne nouvelle au Pays Basque Demande de porter en rang 1 les raccordements nord et sud au CEF de Mouguerre Demande de porter en rang 1 la réservation pour une nouvelle gare en cœur de ville à Bayonne Demande d engagement sur le taux d enfouissement du projet à minima sur 60% du linéaire de l Adour à la frontière 24 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

25 Proposition fuseau secteurs 4C 25 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

26 Comparaison des esquisses des options de passage potentielles Option ouest Ascain / ouest Signature Option ouest Ascain / est Signature Option est Ascain 26 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

27 Analyse secteur 4D Secteur 4D sud Pays Basque La comparaison entre les options est relative et ne présage pas de la présence et de l intensité des enjeux interceptés par chacune des options de fuseau Plus la couleur est foncée, plus le nombre et l intensité des enjeux interceptés par le fuseau sont élevés Ouest Ascain ouest Signature Ouest Ascain est Signature Est Ascain Enjeux humains Enjeux naturels / biologiques L option ouest Ascain est à maintenir avec ses deux variantes Enjeux physiques Enjeux paysagers et patrimoniaux Compatibilité avec les fonctionnalités Contributions de la concertation : De nombreux élus refusent de se prononcer sur une option car opposés à une ligne nouvelle au Pays Basque Demande d engagement sur le taux d enfouissement du projet à minima sur 60% du linéaire de l Adour à la frontière 27 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

28 Proposition fuseau secteur 4D 28 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

29 Synthèse proposition de fuseau à retenir Secteur 4B Secteur 4A Secteur 4C Gare de Dax Halte SR-GV côte Landaise Secteur 4D Gare de Bayonne Zone 4 Zone 3 29 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

30 Desserte des gares

31 Temps de parcours direct depuis Dax 2009 : meilleur temps 2020 : estimation à préciser en fonction des missions Paris gain 4h16 2h50 1h gain 1h07 0h45 0h22 Bordeaux gain 3h27 1h10* 2h17* * via desserte sud-sud Toulouse gain 1h19 0h15 1h04 Mont de Marsan DAX gain 1h50 0h45 1h01 San Sebastian Bayonne gain 0h27 0h24 0h03 Bilbao Pampelune gain 3h29 1h15 2h gain 6h45 1h20 5h25 Vitoria gain 3h49 1h20 2h29 Saragosse gain 31 Madrid gain 7h30 3h00 4h30 5h20 2h05 3h15

32 Solution de raccordements nord et sud de Dax Est Mees Raccordement nord de Dax Raccordement sud de Dax 32 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

33 Desserte agglomération de Dax Par la gare existante au cœur de la ville Raccordement nord de desserte de la gare de Dax situé au sud de Laluque Raccordement sud de desserte de la gare de Dax situé au plus près de Dax au nord de Mées, seul compatible avec l option Centrale Préservant les possibilités de la grande vitesse jusqu au nord de Bayonne 33 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

34 Temps de parcours direct depuis Bayonne 2009 : meilleur temps 2020 : estimation à préciser en fonction des missions Paris gain 4h56 3h03 1h gain 1h38 0h58 0h40 Bordeaux gain 3h14 1h23* 1h51* * via desserte sud-sud Toulouse gain 1h58 0h28 1h30 Mont de Marsan gain 1h21 0h20 1h01 San Sebastian Dax gain 0h27 0h24 0h03 BAYONNE Bilbao Pampelune gain 3h00 0h50 2h gain 6h16 0h55 5h21 Vitoria gain 3h20 0h55 2h25 Saragosse Madrid gain 7h01 2h35 4h gain 4h51 1h40 3h11 34 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

35 Solution de raccordement nord de Bayonne Raccordement nord Bayonne 35 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

36 Raccordement sud de Bayonne Raccordement sud Bayonne sur ligne de Puyôo Raccordement sud Bayonne sur ligne de St-Jean- Pied-de-Port ARCANGUES 36 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

37 Raccordement sud de Bayonne par la ligne existante Bayonne/Puyôo Raccordement sud Bayonne sur ligne de Puyôo 37 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

38 Raccordement sud de Bayonne par la ligne existante Bayonne/St Jean Pied-de-Port Raccordement sud Bayonne sur ligne de St-Jean- Pied-de-Port 38 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

39 Nouvelle gare en cœur de ville à Bayonne Réservation technique pour une nouvelle gare sur réseau existant en cœur de ville à Bayonne 39 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

40 Desserte agglomération de Bayonne Par la gare existante au cœur de la ville Raccordement nord de desserte de la gare de Bayonne au nord du marais d Orx Raccordement sud de desserte de la gare de Bayonne par la ligne Bayonne/Puyoo ou par la ligne Bayonne/ Saint Jean Pied de Port Réservant la possibilité d inscrire une nouvelle gare sur le réseau existant en cœur de ville à Bayonne 40 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

41 Temps de parcours direct depuis la halte SR-GV Côte Landaise Bordeaux h05 Agen Montauban Toulouse Sud Gironde h h h h35 Mont-de-Marsan h25 Dax h10 COTE LANDAISE San Sebastian Bayonne h h16 Service concédé par le CR Aquitaine Service opéré par un autre exploitant 41

42 Halte SR-GV côte Landaise Halte SR-GV Côte Landaise 42 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

43 Premier bilan de la concertation

44 Premier bilan de la concertation Depuis septembre 2009 : 3 réunions des groupes de travail thématiques 3 réunions des commissions consultatives 1 réunion du collège des acteurs locaux de multiples réunions de concertation de proximité Demande de modification des rangs des fonctionnalités pour la halte SR-GV côte Landaise, pour les raccordements au CEF, et pour la réservation technique d une nouvelle gare en cœur de ville à Bayonne Etude, puis consensus sur la présentation de l option Centrale à l ouest de Dax passant dans Atlantisud 44 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009

45 Calendrier pour fin 2009 / début 2010 Instances de décision : COTER 09 décembre à Toulouse pour le lot 2 14 décembre à Bordeaux pour le lot 1 15 décembre à Bayonne pour le lot 3 COPIL 11 Janvier 2010 : choix d un fuseau de 1000 m environ et du programme fonctionnel 45 / Comité territorial du lot 3 / Bayonne le 15 décembre 2009