1. Rotax Mini-MAX Châssis Seuls les châssis de type standard sont autorisés.

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1 ROTAX MOJO MAX Challenge Réglementation technique 2015 Appendice pour la configuration 125 Mini MAX et 125 Micro MAX (Cette réglementation technique 2015 remplace la version 2014) Version 05 juin Rotax Mini-MAX 1.1. Châssis Seuls les châssis de type standard sont autorisés Empattement : minimum 1010 mm, maximum 1070 mm Largeur arrière maximale des voies arrières : 136 cm Les freins avant sont interdits En condition sèche et de pluie, les pare-chocs latéraux ne peuvent pas être situés à l extérieur de la ligne droite tracée à partir de la partie extérieure des roues arrières Protection des roues arrières obligatoire. Conditions Sec & pluie Mini-Max seulement En tout temps, les roues arrières ne peuvent dépasser les pontons latéraux plus de 4 cm sur les côtés. L inspection se fait en plaçant une tige droite sur l extérieur de la roue et la mesure se prend au bord arrière du ponton (voir l image) Protection arrière La protection arrière est obligatoire et doit être homologuée par la CIK-FIA. Le système de protection arrière peut provenir d un manufacturier différent du châssis. Les protections arrières ajustables homologuées CIK-FIA sont autorisées. La protection ajustable doit avoir une largeur totale minimale de 1300 mm. A tout moment et dans toutes conditions, la protection arrière ne doit jamais dépasser du plan extérieur des pneus ou des jantes arrières, quel que soit l élément le plus à l extérieur. Page 1 de 8 CRM Appendice technique 2015 pour 125 Mini Max et 125 Micro Max Version : 05 juin 2015

2 1.3. Pneus Tous les participants doivent utiliser la même marque de pneus, laquelle sera divulguée dans le règlement particulier de l événement. Dimensions des jantes (sec & pluie) : avant : Largeur minimale : 128 mm; maximale 135 mm arrière :Largeur minimale : 175 mm; maximale 185 mm 1.4. Pignon Tous les participants doivent utiliser un pignon d origine de 12 dents avec une couronne de 76 dents ou un pignon de 13 dents avec une couronne de 82 dents. Le règlement particulier de l événement ou de la série peut spécifier un ratio fixe (pignon et couronne) pour tous les participants L article 5 de la Réglementation Technique 2015 du Challenge Rotax Max s applique à l exception de : 5.1. Espacement entre le piston et la tête du cylindre («squish gap»). 125 Mini-MAX / Evo = 2,40 mm Afin d obtenir l espace requis entre le piston et la tête du cylindre, une entretoise (pièce Rotax no , en plus d au moins deux joints d étanchéité (un au-dessous de l entretoise et un au-dessus) doivent être utilisé. L'espace entre le piston et la tête du cylindre doit être mesurée à l'aide d'un vernier certifié et d'un fil d'étain de 3 mm. (ROTAX pièce no ) Cylindre Moteurs EVO Les moteurs EVO doivent utiliser un cylindre marqué d un code de production littéral (avec une ou plusieurs lettres). Les lettres étant différentes d un lot de production à l autre. Page 2 de 8 CRM Appendice technique 2015 pour 125 Mini Max et 125 Micro Max Version : 05 juin 2015

3 1.6. L article 6 de la Réglementation Technique 2015 du Challenge Rotax Max s applique à l exception de : 6.6. Système d allumage Version 2, système d allumage Dellorto L unité de contrôle électronique («ECU») est identifiée avec un autocollant mais peut être utilisé même si l autocollant est illisible ou disparaît. Les moteurs 125 Mini MAX doivent utiliser le boitier électronique «666814, 125 MAX Evo». Le test du boitier du Mini MAX doit indiquer le résultat suivant: 125 MAX category MAX EVO!! Test OK!! 6.9. Carburateur La réglementation pour les carburateurs QD et QS pour les moteurs MAX Junior et MAX s applique à l exception de : a) Seuls les gicleurs de ralenti estampillé 30 ou 60 sont autorisés b) Seuls les tubes d émulsion estampillés 30 ou 60 sont autorisés c) Il n est pas obligatoire que le gicleur de ralenti et le tube d émulsion soit de la même grandeur. d) Le restricteur d aspiration (pièce ROTAX no ) doit être installé entre la bride du carburateur et le carburateur. Le restricteur d aspiration doit avoir un diamètre intérieur de 19,0 mm +0,0/-0,2 mm. Le restricteur d aspiration doit avoir une surface bleue anodisée. Pour les carburateurs XS : L article 6.9 de la Réglementation Technique 2015 s applique. Note : Le restricteur d aspiration n est pas utilisé avec le carburateur XS Système d échappement a) Le restricteur d échappement (pièce Rotax no ) doit être installé à la place du collecteur d échappement (fixé au cylindre). b) Le restricteur d échappement doit avoir un diamètre intérieur de 22,0 mm +0,2 mm. Page 3 de 8 CRM Appendice technique 2015 pour 125 Mini Max et 125 Micro Max Version : 05 juin 2015

4 2. Rotax Micro-MAX 2.1. Châssis Seuls les châssis de type cadet sont autorisés Empattement maximal de 95 cm Essieu arrière : 25 mm plein ou 30 mm vide avec une épaisseur minimale de 4,9 mm Freins avant interdits Largeur maximale des voies arrières: 120 cm L extrémité extérieure des roues arrières ne doit pas être plus étroit que 2,5 cm par rapport à l extrémité extérieure du parechoc latéral du même côté Protection arrière obligatoire 2.2. Protection arrière La protection arrière doit être en plastique ou en acier magnétique et sa construction ne doit présenter aucun danger pour la sécurité. L ensemble doit être fixé au cadre en 2 points minimum par des supports réalisés en plastique, acier ou aluminium (éventuellement par un système souple) sur les 2 tubes principaux du châssis, ou sur le pare-chocs actuel (barre supérieure et barre anti-encastrement, Article du Règlement technique CIK-FIA). La protection arrière doit couvrir au minimum 50% de chacune des roues arrière (assemblage de la jante et du pneu) à tout moment. La mesure doit être faite à partir de la ligne centrale du pneu. A tout moment et dans toutes conditions, la protection arrière ne doit jamais dépasser du plan extérieur des pneus ou des jantes arrières, quel que soit l élément le plus à l extérieur Pneus Tous les participants doivent utiliser la même marque de pneus, laquelle sera divulguée dans le règlement particulier de l événement. Dimensions des jantes (sec et pluie) : Largeur minimale 128 mm; maximale 135 mm Largeur minimale maximale 135 mm 2.4. Poids minimal Voir la réglementation sportive Pignon Tous les participants doivent utiliser un pignon d origine de 14 dents avec une couronne de 73 dents. Le règlement particulier de l événement ou de la série peut spécifier un ratio fixe (pignon et couronne) pour tous les participants. Page 4 de 8 CRM Appendice technique 2015 pour 125 Mini Max et 125 Micro Max Version : 05 juin 2015

5 2.6. L article 5 de la Réglementation Technique 2015 du Challenge Rotax MAX s applique à l exception de : 5.1. Espacement entre le piston et la tête du cylindre («squish gap»). 125 Micro-MAX / Evo = 2,40 mm Afin d obtenir l espace requis entre le piston et la tête du cylindre, une entretoise (pièce Rotax no , en plus d au moins deux joints d étanchéité (un au-dessous de l entretoise et un au-dessus) doivent être utilisé. L'espace entre le piston et la tête du cylindre doit être mesurée à l'aide d'un vernier certifié et d'un fil d'étain de 3 mm. (ROTAX pièce no ) Cylindre Moteurs EVO Les moteurs EVO doivent utiliser un cylindre marqué d un code de production littéral (avec une ou plusieurs lettres). Les lettres étant différentes d un lot de production à l autre L article 6 de la Réglementation Technique 2015 du Challenge Rotax MAX s applique à l exception de : 6.6. Système d allumage Version 2, système d allumage Dellorto L unité de contrôle électronique est identifiée avec un autocollant mais peut être utilisé même si l autocollant est illisible disparaît. Les moteurs 125 Micro MAX doivent utiliser le boitier électronique «666814, 125 MAX Evo». Le test du boitier du Micro MAX doit indiquer le résultat suivant : 125 MAX category MAX EVO!! Test OK!! Page 5 de 8 CRM Appendice technique 2015 pour 125 Mini Max et 125 Micro Max Version : 05 juin 2015

6 6.9. Carburateur a) L entretoise (pos. 1 de l illustration ci-contre, pièce ROTAX no ) doit être installée correctement dans le carburateur afin de limiter l ouverture de la commande des gaz. b) La longueur de l entretoise doit être de 38,0 mm +/-0,2 mm. c) La jauge the tolérance (pièce Rotax no ) ne doit pas être en mesure de faire un demi-tour (limite d ouverture de la guillotine). d) La position du bouchon du carburateur doit être fixée au moyen de la plaque de fixation (pos. 1, voir illustration ci-dessous, pièce ROTAX no ). e) Le bouchon du carburateur doit être vissé complètement sur le carburateur. f) Un seul joint en caoutchouc est autorisé dans le bouchon du carburateur. g) Seules les flottes marquées 3.6 gr sont autorisées Page 6 de 8 CRM Appendice technique 2015 pour 125 Mini Max et 125 Micro Max Version : 05 juin 2015

7 h) Seul le gicleur de ralenti estampillé 60 est autorisé i) Seul le tube d émulsion estampillé 60 est autorisé j) Le gicleur principal est libre dans la plage offerte dans l ensemble de gicleurs Rotax pour Micro-MAX (pièce ROTAX no : , lequel inclus les gicleurs et 130). Pour les carburateurs XS : L article 6.9 de la Réglementation Technique 2015 s applique avec les spécifications suivantes : a) L entretoise (pos. 1 de l illustration ci-contre, pièce ROTAX no ) doit être installée correctement dans le carburateur afin de limiter l ouverture de la commande des gaz. Note : Cette entretoise n est pas la même que celle utilisée avec les carburateurs QD et QS. b) La longueur de l entretoise doit être de 33,05 mm +/-0,1 mm. c) La position du bouchon du carburateur doit être fixée au moyen de la plaque de fixation (pos. 1, voir illustration ci-dessous, pièce ROTAX no ). d) Le bouchon du carburateur doit être vissé complètement sur le carburateur. e) Un seul joint en caoutchouc est autorisé dans le bouchon du carburateur Radiateur : a) Le radiateur Micro MAX spécifique (pièce ROTAX no version 1 ou version 2) doit être utilisé à la place du radiateur original. b) Le radiateur doit être installé avec toutes les composantes illustrées sur la version 2 ou 3 du radiateur original pour le moteur 125 MAX c) Surface refroidissante : Hauteur : = mm Largeur = mm Hauteur Épaisseur du radiateur : mm Page 7 de 8 CRM Appendice technique 2015 pour 125 Mini Max et 125 Micro Max Version : 05 juin 2015

8 d) Aucun autre système de refroidissement n'est permis. Pour les versions 1 et 2, l'utilisation de ruban gommé installé tout autour du radiateur, afin de contrôler l'entrée d'air, est permis. Il est interdit de retirer le ruban gommé pendant que le kart roule sur la piste. Tout autre type de contrôle d'entrée d'air est interdit, à l exception du volet de plastique sur la version 2. Seul du ruban gommé uni et sans inscription (aucune publicité) doit être utilisé. Le retrait du volet en plastique sur la version 2 est une configuration autorisée Système d échappement : Seule la bride d échappement avec la bague d échappement peut être utilisée. Le diamètre de la bride (A) doit être le même sur une profondeur (B) d au moins 12 mm. La diamètre interne (A) de la bride d échappement est : 125 Micro MAX : 18,20 mm La mesure (C) doit être d au moins 18,5 mm. Aucun écoulement entre la bride d échappement et le cylindre n est autorisé. Silencieux d échappement a) Le silencieux d échappement «Micro MAX» spécifique doit être utilisé plutôt que l échappement original (voir l illustration). b) Le diamètre interne à la sortie coudée du couvercle doit être d au moins 21 mm. c) L'orifice du couvercle d'échappement (pièce ROTAX no ) doit être installé tel que fourni par Rotax. Le couvercle peut être tourné de façon à ce que l embout coudé de 90 o pointe vers l asphalte (position préférable pour réduire le bruit au minimum) ou pointe vers l arrière.. d) Le tuyau d échappement doit être installé fermement à l aide d un support rigide. Le support rigide doit utiliser deux supports élastiques ROTAX (pièce no et/ou sont autorisées). Le jeu que permettent les deux supports élastiques est le seul mouvement autorisé. Le tuyau d échappement doit être installé de façon neutre, sans aucune pression sur les 2 supports. Support élastique Page 8 de 8 CRM Appendice technique 2015 pour 125 Mini Max et 125 Micro Max Version : 05 juin 2015

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