Le Pont Canal de la Somme du Canal Seine-Nord Europe

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1 Le Pont Canal de la Somme du Canal Seine-Nord Europe Présentation par : la direction technique de la société de projet du Canal Seine-Nord Europe

2 Rapport relatif aux essences des arbres Projet de replantation du canal du Midi Sommaire 1/ le projet du Canal Seine Nord-Europe 2/ le pont canal de la Somme la brèche 3/ les ponts canaux quelques généralités 4/ les ponts canaux en France 5/ les ponts canaux grand gabarit récents en Europe 6/ le pont canal de la Somme (tel qu à l AVP) 7/ le pont canal de la Somme - avancement de l opération Direction 25 février 2013

3 1/ le projet du Canal Seine Nord-Europe

4 1/ le projet du Canal Seine Nord-Europe me m o S e la d l a -65 can Pont 4; Pk 63,7 Bief n

5 1/ le projet du Canal Seine Nord-Europe Largeur en surface : 54 m Profondeur d eau : 4,50 m Tirant d eau : 3 m Rectangle de navigation : 38 m x 4 m Hauteur libre sous les ponts : 7 m Nombre d écluses : 6 (chutes de 6,4 m à 25,7 m)

6 2/ le pont canal de la Somme la brèche La brèche (du Sud au Nord) : le canal de la Somme, les différents bras non navigables de la Somme, une zone boisé avec zones de marécages et d étangs. Total longueur du pont = 1330 m

7 3/ pont canal généralités Un pont canal - quelques évidences et particularités - PC = pont plat (profil en long plat sans pente) (comme l eau) - PC = pont rectiligne (tracé rectiligne sauf exception) - PC = pont qui contient sa charge (profil en travers en partie imposé par la «bâche» qui respecte le rectangle d eau, ici avec une grande largeur pour un pont canal grand gabarit)

8 3/ pont canal généralités - PC = pont épais 6 m pour le CSNE (hors structure) 1,5m (des défenses de bajoyers) + 4,5 m (H rectangle d eau) (8m d épaisseur, si on rajoute l épaisseur due à la structure) Pour comparaison, H tablier Pont canal Pont routier (métallique) (mixte) Multi-travées 40m 8m 1,85 m - PC = pont lourd Pour un pont routier 2v la charge UDL+TS pour une travée iso de 40m correspond à 23 kn/m² de charge répartie. Pour le pont canal la charge d exploitation est de : 45 kn/m² (la colonne d eau), donc le double - PC = pont étanche Étanchéité de la bâche, étanchéité des joints de dilatation

9 4/ les ponts canaux en France Patrimoine VNF 131 ponts canaux sur le réseau VNF (DTNE : 35 ponts canaux, uniquement petit gabarit, âge moyen 105 ans) Exemple récents de ponts canaux en France Le pont canal de Carentan Année (mise en service) : 1994 rectangle navigable: 85 x 4.00m Longueur : 19,60 m Matériau : béton précontraint Le pont canal des Herbettes Année (mise en service) : 1983 Petit gabarit Longueur : 74 m : 1 travée Matériau : acier Le pont canal de Troussey Année (mise en service) : 1970 Petit gabarit, rectangle navigable : 6,22 x 2,73m Longueur : 113 m =27,84+28,80+28,80+27,84 m L travée max : 28,80 m Matériau : béton précontraint

10 5/ les ponts canaux grand gabarit récents en Europe 1- Le pont canal de Magdebourg Pays : Allemagne Année (mise en service) : 2003 Grand gabarit, rectangle navigable : 32 x 4.25m Longueur : 918 m Matériau : acier Pont que nous pouvons scindé en deux : le pont secondaire 16 travées de 42,85 m et Ltravéemax = 42,85m 3 travées : 37,1+106,2+57,1 le pont principal Ltravéemax = 106,2m

11 5/ les ponts canaux grand gabarit récents en Europe 2- Le pont canal du Sart Pays : Belgique Année (mise en service) : 2003 Grand gabarit, rectangle navigable : 33 x 4.20m Longueur : 498 m en x 36m + 15m L travée max : 36m Matériau : béton précontraint 3- Le pont canal Lippe Pays : Allemagne Année (mise en service) : 2015 Grand gabarit, rectangle navigable, pour chaque tablier : 26 x 4.00m Longueur : 74 m (3 tr) L travée max : 24,40 m Matériau : acier (remplacement du vieux pont canal avec doublement : 1 tablier en 2008, 1 tablier en 2015)

12 6/ le pont canal de la Somme (tel qu à l AVP) Le pont canal de la Somme : un ouvrage d art exceptionnel Longueur : 1330 m en 34 travées x 40m + 25m L travée max : 40m Matériau : métal

13 6/ le pont canal de la Somme (tel qu à l AVP) Le pont canal de la Somme : un ouvrage d art exceptionnel Coupe transversale Description tablier : 47m 34m 5,5m Bâche en dalle orthotrope (tôle 12 à 20 mm, augets espacés de 50cm) Pièces de pont en T de 1,5 à 2m, entr axe 4m 7 poutres longitudinales de 2m, entr axe 4m H=8m Les pièces de pont remontent verticalement le long des bajoyers jusqu à un caisson 2m en tête. Les chemins de service (dalle orthotrope) s appuient via des bracons sur les bajoyers

14 6/ le pont canal de la Somme (tel qu à l AVP) Le pont canal de la Somme 32 piles de 19 m en moyenne formées de 3 fûts cylindriques fondées sur 12 pieux Quantités évaluées à l AVP béton m3 acier t (Millau t)

15 6/ le pont canal de la Somme (tel qu à l AVP) Charges Charges exploitatio permanentes n Quelques éléments de calcul et cas de charges principaux - PP et superstructures Eau (Archimède -> C bateaux) ELS QP : +/- 50cm, ELS C et ELU : +/- 1m Surcharges sur chemin d exploitation piétons ou deux TS Charge sur bollards (sur 1 seul : 500 kn ) Charges accidentelles Charges climatiques Vent (cf NF EN ) Température Gradient vertical (10 au niveau chemin de service) (10 sur toute la hauteur si PC vide d eau); Gradient horizontal 10 ) - Glace (30 cm = poussée 15 t/m2 = sévère) Coulage de bateau + chute colis Choc de bateau contre bajoyers Les défenses = amortisseurs : F transversale 1080 KN - Séisme (zone d aléa très faible)

16 7/ le pont canal de la Somme - avancement de l opération La solution AVP est une solution technique. mais il y bien d autres possibilités - Des travées plus longues - Un pont en deux parties dont une spécifique (poutres latérales ) sur la Somme - Un pont en béton précontraint - Des piles différentes Ou encore d autres solutions techniques et architecturales

17 7/ le pont canal de la Somme - avancement de l opération Calendrier (hypothèse Conception-réalisation): Autorisation pour sondages en ZH : premier semestre 2017 Sondages géotechniques : 3ème trimestre 2017 AAPC : 4ème trimestre 2017 Sélection des candidatures : fin 2017 Consultation : 1er semestre 2018 Analyse des offres et négociation : 2ème semestre 2018 Attribution du contrat : fin 2018 Conception : 1er semestre 2019 Démarrage des travaux : septembre 2019 Durée des travaux :

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