Premier tronçon : Souillarderie Périphérique

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1 Des pistes ou bandes cyclables ont été aménagées le long des lignes de Chronobus C5-C6-C7 en De nombreux cyclistes adhérents ou non de Place au Vélo se sont exprimés de façon spontanée ou suite à un mail de la commission aménagement de Place au Vélo qui souhaite réaliser un bilan de ces nouvelles pistes/bandes cyclables. Une évaluation des aménagements cyclables le long de la C7 sur le terrain a été proposée aux adhérents de Place au Vélo et de l'association Clémentine. L évaluation a eu lieu le Jeudi 26 juin 2014 par une dizaine de cyclistes. En voici un bilan : Premier tronçon : Souillarderie Périphérique Sur ce tronçon existait avant les travaux une bande cyclable qui permettait aux cyclistes aguerris d'avancer rapidement. Les cyclistes «débutants» préfèrent quant à eux, la nouvelle piste cyclable réalisée sur le trottoir où on se sent plus en sécurité. En contrepartie, le cycliste perd la priorité à presque toutes les intersections, la piste a parfois un fort devers avec de nombreuses ondulations aux entrées de garages. Les entrées et sorties de piste cyclable sont souvent mal réalisées

2 A l intersection rue des Tamaris et rue de la Souillarderie le marquage au sol ne permet pas aux cyclistes de tourner à gauche.

3 A la station Souillarderie, le double sens cyclable n'est pas matérialisé par des pictogrammes. Pourtant, les voitures empruntent la Rue des Tamaris et doublent les bus stationnés. De nombreuses voitures se stationnent sur la piste cyclable. =>les panneaux ont été changés depuis. Cette rue est maintenant interdite sauf au bus. Cette rue devrait aussi être autorisée aux cyclistes.

4 Au niveau du rond-point Place Jacques-Yves Cousteau et du Mail Haroun Tazieff ou une piste cyclable est en cours de construction (depuis plus d'un an...), il faut prévoir des aménagements sécurisés en entrée et sortie pour les cyclistes car ce rond-point voit passer un flux de voiture très important.

5 L'intersection Route de Sainte Luce / Rue du Pontereau est correctement aménagée : ligne discontinue pour indiquer que les voitures venant de la route de Luce et qui tournent rue du Pontereau doivent laisser la priorité aux cyclistes. Les voitures venant de la rue du Pontereau doivent aussi laisser la priorité aux cyclistes avant de s'engager route de Ste Luce.

6 Pente latérale beaucoup trop importante. De plus, le picto vélo augmente le risque de glissade les jours de pluie. Le même défaut se répète à plusieurs reprises le long de la C7 Rte de Sainte Luce à Nantes mais aussi à Thouaré. De nombreuses voitures stationnent sur le trottoir, les piétons empruntent donc la piste cyclable. Nous demandons de faire respecter les trottoirs aux piétons, et non aux voitures stationnées par la police.

7 On est loin du niveau 0!!! Très dangereux de prendre de biais cette entrée de piste cyclable. Le même défaut se répète près du 297 et du 320 Route de Ste Luce à Nantes, au croisement de la D68 et de la rue Beauséjour à Thouaré.

8 De plus, les entrées de piste ne sont pas assez longues : il faudrait au minimum 4 mètres de «niveau 0» pour permettre aux différents types de vélos d emprunter la piste (vélo cargo, vélo + remorque, vélo couché ). Sur la route, il manque un pictogramme et une flèche pour indiquer l'entrée de la piste cyclable.

9 Intersection Route de Ste Luce / Rue des Vesprées : la continuité de la piste cyclable est très mal indiquée. Il manque une entrée de piste cyclable au niveau du rond-point ainsi que des pictogrammes au sol.

10 Intersection Route de Ste Luce / accès au périph intérieur. Les voitures accélèrent en sortant du rond-point et ne voient pas les cyclistes qui débouchent de la piste. Il faudrait un passage surélevé pour les piétons et cyclistes ainsi qu'un «céder le passage» pour les voitures. Tous les cyclistes trouvent cet aménagement particulièrement dangereux. Deuxième tronçon : Périphérique-entrée de Ste Luce sur Loire Avant les aménagements de la ligne Chronobus, ce tronçon était vraiment très dangereux à cause d'une bande cyclable très étroite et une vitesse excessive associé à un fort trafic automobile. Il reste aujourd'hui des améliorations à apporter à la nouvelle piste cyclable ainsi qu'un bout de piste à terminer!!!

11 Route de Ste Luce, sous le périph, à l'est : Les cyclistes doivent prendre le passage piéton pour rejoindre la piste cyclable Rue Marguerite Yourcenar : il manque une sortie de piste cyclable au niveau du rond point pour les cyclistes habitués.

12 Intersection Route de Ste Luce / Rue Marguerite Yourcenar, les cyclistes doivent emprunter le passage piéton pour traverser la Rue Marguerite Yourcenar. C'est trop compliqué car le passage rue M. Yourcenar est très en retrait par rapport à la route de Sainte-Luce. Il manque aussi une sortie de piste cyclable route de Sainte Luce au début du giratoire ainsi qu'un «céder le passage» pour les automobilistes venant de la route de Ste Luce et qui tournent rue Yourcenar.

13 La piste cyclable en face de la sortie du périphérique sud porte de Sainte-Luce n'est toujours pas terminée!!! et de plus, ce sont des graviers! Dans quels délais, la piste sera terminée? (des nids de poule se sont déjà formés)

14 Rond point route de Ste Luce / sortie du périph extérieur. Les cyclistes doivent passer près du passage piétons alors que les automobilistes sortant du périph arrivent trop vite. Il manque une sortie et une entrée de piste cyclable au niveau de ce rond-point pour une meilleure continuité cyclable.

15 Nantes, rte de Ste Luce, rd point de la Papotière : Pas de continuité cyclable : il faut améliorer l'aménagement afin que les cyclistes n empiètent pas sur la partie piétonne lorsqu'ils souhaitent aller tout droit. Malgré quelques défauts sur cet aménagement, on se sent en sécurité sur cette petite portion de piste près de Métro. (Rien à voir avec l ancienne bande cyclable!!!).

16 Route de Ste Luce /rue du Bois Briand. Il manque des picto vélo pour indiquer la possibilité de passer à côté du passage piéton.

17 Route de Ste Luce au niveau du ruisseau de l Aubinière. La piste cyclable se termine à l entrée du bourg. Avec l aménagement réalisé, on est obligé de s arrêter à la fin de la piste cyclable pour s insérer sur la route. Tous les cyclistes trouvent cet aménagement particulièrement dangereux.

18 Sortie du bourg de Ste Luce direction Nantes. L'entrée de piste cyclable est vraiment trop étroite et trop courte, Il faut rallonger de 2 ou 3 mètres l'intégration qui se fait en bas d'une descente, avec une vitesse plus élevée. La flèche du panneau n'est pas dans le bon sens. Le panneau (B22a) indique que c'est une bande cyclable obligatoire. Tous les cyclistes trouvent cet aménagement particulièrement dangereux. Troisième tronçon : Bourg de Ste Luce sur Loire Il n'y a toujours pas de piste ou bande cyclable pour traverser le bourg de Ste Luce...Un itinéraire fléché pour les cyclistes permettant de traverser le centre ville sans passer par l'axe principal est nécessaire.

19 Quatrième tronçon : Bourg de Ste Luce sur Loire - entrée Thouaré On retrouve sur ce tronçon, les mêmes défauts que précédemment Ste Luce rue Jules Verne : pas facile de prendre la piste cyclable avec les poteaux et les plantations : il faut ôter les poteaux comme cela s'est fait ailleurs route de St Joseph de Porterie.

20 Route de Thouaré. Arrêt de bus «Minais». Des stationnements en épi ont été créés avec l'arrivée du Chronobus. C'est inadmissible!!! les automobilistes n'ont aucune visibilité lorsqu'ils reculent.

21 Route de Thouaré. La Minais, La piste cyclable se transforme en voie verte. Il y a pourtant de la place pour continuer la piste cyclable.

22 Ste Luce route de Thouaré. Pourquoi la piste cyclable est peinte de 2 couleurs différentes? Les cyclistes perdent-ils la priorité à chaque entrée de garage? Il manque des pictos vélos pour indiquer la continuité cyclable et maintenir une continuité claire et lisible.

23 Route de Thouaré, la Gicquelière. Le trottoir est partagé entre les cyclistes venant de Ste Luce et les piétons marchant dans les deux directions alors que ce trottoir est étroit et sans visibilité. Il manque une sortie de piste cyclable au niveau du rond-point.

24 Cinquième tronçon : Thouaré Très peu d'aménagements ont été réalisés sur ce tronçon. La voie verte venant de Ste Luce s'arrête au panneau Thouaré.

25 Thouaré point du jour. Difficile pour les cyclistes de s'insérer dans la circulation à la fin de la piste cyclable. Pas de panneaux indiquant aux automobilistes la fin de cette piste.

26 Thouaré point du jour. Il faut être motivé pour emprunter cette piste cyclable... En conclusion : L'aménagement de la ligne de Chronobus C7 n'a pas permis la création d'un itinéraire cyclable continue entre la Souillarderie et Thouaré. La continuité cyclable est loin d'être terminée : il manque : - quelques dizaines de mettre en face de la sortie du périphérique sud porte de Sainte-Luce - toute la traversée du bourg de Sainte Luce - la partie entre le début de la commune de Thouaré et le centre de Thouaré Plusieurs aménagements réalisés sont jugés dangereux par les cyclistes, ils doivent être corrigés en priorité. Si la sécurité des cyclistes s'est améliorée entre la sortie de Sainte Luce et le périphérique, le reste du parcours n'a pas connu d'amélioration significative.

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