Journées randonnée moto et maniabilité

Transcription

1 La sécurité des «2RM» Journée d échanges techniques Journées randonnée moto et maniabilité Direction des Routes du Val d Oise Service des Ressources Techniques Conseil Général du Val-d Oise le 6 juin

2 Randonnées Moto et Maniabilité Sensibilisation à la Sécurité Routière des usagers des Deux-Roues Motorisés Information sur les journées «Randonnée Moto et Maniabilité» organisées par le Conseil général du Val d Oise 2

3 1) Contexte Les 2RM représentent dans le Val d Oise environ 2 % à 3% des usagers de la route, mais une proportion importante des victimes d accidents mortels RESEAU ROUTIER DU VAL D OISE Nombre total de tués Tués deux-roues motorisés % 41 % 38 % % de tués en deux roues motorisés 3

4 2)Accidentologie L accidentologie des deux-roues motorisés représente 25 à 45 % des tués sur la période % 45% 12 40% 10 35% 30% 8 25% 6 20% 15% 4 10% 2 5% 0 0% Tués en deux roues motorisés % par rapport au nombre total de tués 4

5 3)Carte des accidents mortels Les 5

6 Secteur Cergy-Pontoise Secteurs à risques A 15 N 184 D 915 D 27 6

7 Secteur Rives de Seine et Vallée de Montmorency Secteurs à risques A 15 D 311 D 928 D 48 7

8 Secteur Plaine de France Secteurs à risques N 104 D 301 D 316 8

9 Secteur Vallée de l Oise Secteurs à risques D 301 D 922 9

10 4) Données d accidentologie du Val d Oise 2013, tous réseaux TUES 2013 PAR TYPE D'USAGER TUES 2013 PAR TYPE DE VOIE Piétons 31% VC 14% RN 21% Autoroute 3% PL 0% VL 31% Vélo 0% RD 62% 2 Roues m otoris és 38% TUES 2013 PAR TRANCHE D'AGE ans 21% ans 17% 65 ans et plus 21% ans 24% 0-17 ans 3% ans 14% 10

11 5) Données d accidentologie 2013 réseau Routier Départemental TUES 2013 PAR TYPE D'USAGER PL 0% Piétons 26% Vélo 0% VL 37% 2 RM 37% km de Routes Départementales urbaines ou rurales, de toutes catégories, et de trafic TMJA compris entre et véhicules/ jour 11

12 6)Des accident 2RM «déclencheurs» Accident sur la RD 14 à HERBLAY Mardi à 16h15 Enquête ECPA effectuée par la DDSP Victime : Jeune motocycliste de 25 ans Titulaire du : permis B depuis le 26/ 07/ 2005 permis A depuis le 23/ 05/ 2006 Moto Suzuki GSR de 600 cm3 1ère mise en circulation le 05/ 05/ 2006 Situation : RD 14 en agglomération Vitesse limite autorisée : 50 km/ h TMJA de uvp Deux fois 2 voies de circulation séparées par un îlot Temps clair et chaussée sèche Portait un casque de protection Dépistage Alcool/ Stup négatif Effectuait des wheeling (roue arrière) 12

13 Circonstances de l accident : Le motard effectue des wheelings Vitesse relativement élevée Il perd le contrôle de sa machine, sélecteur vitesse positionné sur le 5ème rapport 20 m de trace de freinage et 36 m de trace en zigzague. Impact du motard sur le candélabre Tête et casque sont arrachés et se trouvent à 8,80 m du point de choc Le corps est projeté à plus de 23 m 13

14 Constat : Motard peu expérimenté En position de Wheeling, il a été déséquilibré alors que la roue avant n avait pas encore touché le sol. Sa machine zigzague et le projette contre le candélabre sans qu il ne touche le sol auparavant. La moto n a pas percuté le candélabre et est retrouvée à 90m de l impact 14

15 7) 2ème cas d accident 2RM Accident sur la RD 922 à MERY SUR OISE Mardi à 10h33 Enquête ECPA effectuée par la DDSP Victime : Jeune motocycliste de 24 ans Titulaire du permis A depuis le 01/ 02/ 2005 Situation : RD 922 hors agglomération Vitesse limite autorisée : 90 km/ h TMJA de véhicules/ jour Chaussée à double sens délimitée par une ligne continue Il fait beau, chaussée sèche Un bus de la STIVO est percuté à l arrière par une moto Moto Honda 600F Hornet Portait un casque de protection Dépistage alcool négatif cannabis positif Pratique de la moto depuis l âge de 5 ans (motocross et circuit) 15

16 Circonstances de l accident : Le bus circulait à 70 km/ h Le motard aurait tenté de le dépasser mais gêné par un véhicule venant en sens inverse, il s est rabattu brusquement et a percuté l arrière gauche du bus 16

17 Constat: Le motard est expérimenté Le chauffeur de bus n est pas mis en cause 17

18 18

19 8) Programme des journées 2RM Pour sensibiliser les usagers aux risques de la route, la CRS CANIF, la DDSP, le groupement de Gendarmerie du Val d Oise, La Direction des Routes du CG Val d Oise ont pris l initiative d organiser ces journées depuis Schéma type du programme de la journée : Une partie randonnée d environ 100 km Une partie ateliers pratiques 19

20 9) Partenaires Au fil des années les partenariats ont évolué et voici les principaux acteurs présents : Préfecture du Val d Oise DDT CRS Autoroutière Nord Ile de France DDSP 95 Groupement de Gendarmerie du Val d Oise Auto-écoles (Mériel, Pontoise) Associations de 2RM (team 6ème avenue, Amazone Team, FFMC, Action moto 95) Les cars Lacroix Le centre de rééducation fonctionnelle Léopold Bellan à Chaumont en Vexin (60) 20

21 10) Randonnée Moto 2010 Temps mitigé sur la journée 68 motards participants 20 motards encadrants Itinéraire : Magny en Vexin Marines Marines Luzarches 21

22 Randonnée Moto 2010 Ateliers : SDIS: présentation de la prise en charge d un accidenté 2RM Les équipements du motard La voiture tonneau Les métiers d exploitation et de mise en sécurité de la route 22

23 11) Randonnée Moto motards participants 11 motards encadrants Itinéraire : Magny en Vexin Marines Marines Deuil la Barre 23

24 Randonnée Moto 2011 Ateliers : SDIS: présentation de la prise en charge d un accidenté 2RM Présentation de l accidentologie des 2RM (DDT) Les métiers de la route, l entretien des chaussées 24

25 12) Randonnée Moto motards participants 30 motards encadrants Itinéraire : Deuil la Barre Chaumont en Vexin Chaumont en Vexin Magny en Vexin 25

26 Randonnée Moto 2012 Ateliers : Freinage d urgence Entretien et mécanique Présentation par un médecin spécialiste des accidents de la route : «voir, pour éviter» Les métiers de la route 26

27 13) Randonnée Moto motards participants - 20 motards encadrants Itinéraire : Deuil la Barre Sarcelles Suite à l évaluation des précédentes journées, celle-ci s est déroulée différemment, avec davantage de sous-groupe 27

28 Randonnée Moto 2013 «plateau routier» D84 Ateliers : Entretien mécanique Evaluation de sa vitesse et mesure par radar Essai de freinage d'urgence Gymkhana et maniabilité Visibilité et «angle mort» d'un bus Les métiers d'exploitation de la route 28

29 14) Randonnée Moto 14 juin 2014 En attente de 80 motards participants 25 motards encadrants Itinéraire : Ennery La Roche-G Ennery Ateliers sur le «plateau routier» D14 29

30 15) Bilan des journées 2RM Année Nombre de motards Nombre d encadrants On relève aux cours des 4 années écoulées: - L organisation en 2 demi-journées bien distinctes: «randonnée» et «ateliers» - L évolution du contenu des ateliers en fonction de l intérêt et des demandes des participants 30

31 Des questionnaires d appréciation ont été remplis en fin de journée, il en ressort les points suivants: Intérêt pour ces rencontres et les échanges avec les différents intervenants, Police et Gendarmerie en particulier Perception accrue des participants à la surexposition des 2RM aux risques de la route, initialement peu ressentie ou exprimée Moindre mise en responsabilité «à priori» des autres usagers, dans les accidents 2RM 31

32 L attractivité des ateliers est liée à leur aspect technique et pratique: - Intervention SDIS sur accident: beaucoup d attention aux procédures d intervention et de soins au blessé - Evaluation de sa vitesse et mesure radar: perception variable de la rapidité de la prise de vitesse et de son évaluation - Essai de freinage d'urgence : sous-estimation dans 80% des cas, des distances nécessaires au freinage - Gymkhana et maniabilité: bonne maîtrise à faible vitesse, élément mis en avant en tant que «bon conducteur» 32

33 -Entretien mécanique: connaissance partielle des besoins de maintenance mécanique liés aux 2RM -Médecin et conseils de visibilité : écoute attentive des participants sur les notions de vision et de perception réciproque entre usagers -Moniteur d auto-école : le besoin de «réapprendre la conduite» est exprimé -Métiers d'exploitation de la route: intérêt pour les techniques et méthodes de réfection, ainsi que pour les risques liés aux interventions sous circulation 33

34 16) Journées 2RM et Plan Départemental d Actions de Sécurité Routière Les journées 2RM s intègrent dans les actions du Plan Départemental d Actions de Sécurité Routière du Conseil général, qui regroupe en 2014 les thèmes suivants: 1)Connaissance de l accidentologie et des zones de danger 2) Programme d aménagements ciblés sécurité routière: 3) Traitement des obstacles fixes par itinéraire: 4) Programme d amélioration de la signalisation: 2 M 0,25 M 0,1 M 5) Actions de communication et de sensibilisation à la SR 34

35 Merci de votre attention Vincent CHAS - Chef du Service des Ressources techniques Valérie ERARD -Référent Sécurité Routière et Circulation Direction des Routes vincent.chas@valdoise.fr - valérie.erard@valdoise.fr 35