Le tourisme à vélo, un tourisme durable. Quelques éléments de contexte

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1 Le tourisme à vélo, un tourisme durable Quelques éléments de contexte Source : l économie du vélo, Atout France / Atlermodal 2009

2 Un tourisme qui a des atouts écologiques A moyen terme, les voyages et séjours touristiques devront émettre moins de gaz à effet de serre : ils reposeront sur la proximité, leurs durées seront plus longues et les modes de découverte plus lents (Source «Adaptation au changement climatique et développement durable du tourisme», Ghislain Dubois, Jean Paul Ceron, DGCIS 2006). Le tourisme à vélo s inscrit dans cette perspective et constitue une alternative attrayante, en phase avec la demande touristique. Par ailleurs, réutilisant d anciennes voies ferrées, des rives de canaux ou des routes existantes, le réseau cyclable en cours de création consomme peu d espace supplémentaire. Enfin, il favorise la découverte maîtrisée des espaces naturels et des paysages et renforce un sentiment d attachement de la population à leur égard.

3 Le tourisme à vélo et le changement climatique Les déplacements vers la destination représentent la principale source d émissions de gaz à effet de serre d un séjour touristique. L expérience de la Loire à vélo montre qu il existe une forte demande latente pour des déplacements combinant train & vélo. 40% des touristes à vélo itinérants empruntent le train pour se rendre à destination, alors que seuls 13% des touristes français en moyenne y recourent. Chaque kilomètre parcouru à vélo évite d émettre 0,2 kg de CO 2, par comparaison avec un kilomètre parcouru en voiture (Source ADEME). Emissions de gaz à effet de serre, en kg équivalent carbone, engendrées par les vacances de 4 personnes selon la destination et l'occupation. Source : Jean-Marc Jancovici «Existe-t-il un tourisme «écolo-vertueux»?

4 Remettre les français en selle, un enjeu industriel Le marché du vélo en France en 2008 Pourtant la consommation de vélos est élevée, la 4e au monde, mais Les français parcourent en moyenne 90km à vélo par an, les néerlandais plus de Conséquence : le prix moyen consenti par le consommateur est de 250 par vélo en France et près de 600 aux Pays-Bas. Hors vélos de course, la consommation est principalement bas de gamme, sur lequel les industriels français ne peuvent être compétitifs. Deux tiers des vélos vendus en France sont donc importés, contre seulement la moitié en Europe. Un enjeu du développement de la pratique du vélo est donc de relancer l industrie française du cycle, leader mondiale il y a 30 ans. 3.4 Millions de vélos achetés, dont provenant de l'industrie Française Source : conseil national des professions du cycle

5 Un tourisme accessible à tous Le tourisme à vélo se décline dans toutes les gammes, en une multitude de produits accessibles au plus grand nombre. Pour une même destination, le coût d un séjour d'une semaine s échelonne de 300 à plus de par personne, selon qu il est auto-assemblé ou forfaitisé et selon la gamme des prestations. Par ailleurs, ce tourisme actif est facteur de bien être et de santé. 30 minutes de vélo par jour réduisent d un tiers les risques de mortalité des personnes entre 20 et 60 ans (Source Organisation mondiale de la santé). Enfin, les itinéraires touristiques incitent la population locale à pratiquer le vélo : jusqu à 80% des usagers résident à moins de 5km de l itinéraire.

6 Un tourisme économiquement profitable Le tourisme à vélo engendre 1,9 milliard d d activité économique en France et emplois (2008) Les dépenses individuelles de ces touristes sont supérieures à la moyenne Les itinérants dépensent 75 /jour/personne en moyenne Les touristes à vélo 67 L ensemble des touristes 52 Quelques chiffres prometteurs Certains marchés européens sont matures : en Allemagne, on estime à 2,5 millions le nombre de séjours à vélo par an Le Danube à vélo engendre des retombées économiques annuelles égales aux investissements initiaux (45 millions d'euros) Les tour-opérateurs voient augmenter régulièrement leurs ventes auprès des français pour des séjours en France

7 Des informations complémentaires sur