Gestion automatisée de l ouverture d une porte de garage

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1 TSET Projet Temps alloué h Lycée Louis Armand Gestion automatisée de l ouverture d une porte de garage Objectifs : Afin de vous préparer à l Epreuve Professionnelle de Synthèse, nous vous proposons de réaliser un mini projet dont le but est de vous permettre d acquérir les bases de la gestion de projet, c'est-à-dire : Le travail en équipe (groupe de ou personnes) L organisation (et la gestion du temps) L autonomie La rédaction de documents Présentation : L accès à un parking privé souterrain de places s effectue à l aide d une porte motorisée, son mouvement est signalé par une balise lumineuse clignotante et l air est renouvelé par une ventilation à vitesse variable. Cahier des charges : Mise sous tension par un bouton poussoir marche sur armoire. Un bouton arrêt d urgence permet de couper la partie commande. (En cas de coupure de l alimentation, un réarmement est nécessaire) Dés qu une voiture se présente, la porte s ouvre et son fonctionnement est signalé par la balise lumineuse clignotante s avant et pendant l ouverture. Un contact à clef CC permet de commander l ouverture de la porte, même si le parking est plein ou en dehors des heures d ouverture. La porte se referme après le passage du véhicule (détection par cellule photo électrique) L ouverture ou la fermeture se bloque si le faisceau de la cellule est coupé (détection d un obstacle pendant le mouvement) A la fermeture de la société, le soir, seule la sortie de véhicules est possible. A chaque mouvement de véhicule, l air est renouvelé par un ventilateur pendant minutes. En cas de non mouvement, l air est renouvelé à mi-puissance pendant minutes fois par heure. L ouverture de la porte est soumise à la place disponible dans le parking (un comptage des véhicules entrants et un décomptage des véhicules sortants est recommandé). Il n est pas prévu d indication «COMPLET» sujet_porte_parking.doc - -

2 Contraintes techniques : Partie opératives : Entraînement de la porte par moteur asynchrone monophasé mono vitesse Entraînement du ventilateur par moteur asynchrone triphasé LS 00L, kw, 00 tr/mn Balise de signalisation de mouvement alimentée en 0v ~ (le clignotement est réalisé par la balise) La détection de présence véhicule entrant est effectuée par un capteur mécanique «cpve» La détection de présence véhicule sortant est effectuée par un capteur mécanique «cpvs» La détection porte fermée est effectuée par un capteur inductif «cpf» La détection porte ouverte est effectuée par capteur électromécanique «cpo» La détection de passage d un véhicule est effectuée par une cellule photo électrique reflex «cph» Partie commande : à étudier, schématiser et câbler : Alimentation monophasée 0V variateur de fréquence SIEMENS MICROMASTER 0 pour la ventilation Circuit de commande en V alternatif et V continu pour l automate La mise EN et HORS fonctionnement s effectuera par interrupteur à clé type Automatisme réalisé par automate programmable SIEMENS LOGO / RC L armoire dispose d un sectionneur interrupteur cadenassable télémécanique et d une vérine comprenant voyants Blanc Vert Rouge pour indiquer la mise sous tension de l armoire, le fonctionnement de l automate Un bouton d arrêt d urgence (placé sur l armoire de commande) interdira l alimentation du circuit de commande. Travail demandé : Etablir le schéma du circuit de puissance et de commande de l équipement sur support informatisé Configurer et paramétrer le variateur de fréquence Rechercher et écrire le programme automate ainsi que le grafcet correspondant Réaliser le câblage de l armoire électrique Tester le fonctionnement et effectuer la mise au point Rédiger le dossier technique de l équipement (schémas, implantation, GRAFCET, logigrammes, paramètres de config variateur, mode de mise en service et réglages, etc ) Présenter oralement pendant /h le travail fourni lors de la dernière séance Schéma, liste du matériel, implantation Programme LOGO Variateur et configuration Cablage Essais Dépannage présentation orale séances séances + correction séances TOTAL séances de h sujet_porte_parking.doc

3 Affectations et désignation des entrées sorties du LOGO Entrées Désignation Sorties Désignation I CC Contact à clef Q KMO ouverture porte I cpve présence véhicule entrant Q KMF fermeture porte I cpvs présence véhicule sortant Q KMV ventilateur I fcpf porte fermée Q I porte ouverte Q Consigne Vitesse Hz I cph cellule photo Q Consigne Vitesse 0Hz I Q HB Balise signalisation I Q Connecteur de raccordement industriel côté prise mâle 0 0 Affectation des bornes du connecteur industriel : Bornes Puissance - Ouverture de la porte - Fermeture de la porte 0v Alimentation commande Protection électrique Capteurs et détecteurs -Balise lumineuse clignotante (la fonction clignotement est implémentée sur la balise) - Moteur triphasé de ventilation 0v v Tension à fournir PE cpvs cpve Capteur Présence Véhicule Sortant Capteur Présence Véhicule Entrant CC Contact à fermeture à clef () 0 fcpf cph porte ouverte porte fermée cellule photo sujet_porte_parking.doc

4 BN BU cph CC Capteur Présence Véhicule Entrant Capteur Présence Véhicule Sortant FC fcpf BK Faisceau lumineux passant cpve cpvs A A KMF A A KMO X 0 0 (0v) Borniers Armoire de la partie opérative 0 0 (v) Ventilation M ~ Balise de signalisation N borne prise industriel PE PE X X sujet_porte_parking.doc

5 Description de la partie opérative Mise sous tension par un bouton poussoir marche sur l armoire de commande. Un bouton arrêt d urgence permet de couper la partie commande. (En cas de coupure de l alimentation, un réarmement est nécessaire) Un contact à clef CC permet de commander l ouverture de la porte, même si le parking est plein ou en dehors des heures d ouverture. La porte se referme après le passage du véhicule (détection par cellule photo électrique : cph) L ouverture ou la fermeture se bloque si le faisceau de la cellule est coupé (détection d un obstacle pendant le mouvement) Arrêt marche Armoire de commande à cabler Armoire de raccordement de la partie opérative fcpf sujet_porte_parking.doc

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