OCEANIS Clipper 393 CONCEPTION. Conception faite selon les exigences des Directives Européennes et selon la certification CE.

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1 Inventaire CARACTERISTIQUES PRINCIPALES Architecte : Berret Racoupeau. Longueur hors tout : m. Longueur de coque : m. Longueur de flottaison : m. Largeur de coque : 3.96 m. Poids lège : 7780 Kg. Tirant d air : m. Jauge brute :16.69 Tx. Tirant d eau Standard GTE fonte: 1.55 m 2439 Kg. Tirant d eau Option PTE fonte: 1.90 m 2111 Kg. Capacité eau douce : 476 L. Capacité carburant : 138 L. Puissance moteur maxi : 68 CV. Certification CE : A8 / B10 / C12. CONCEPTION Conception faite selon les exigences des Directives Européennes et selon la certification CE. Le respect au minimum de ces règles confère à l Océanis Clipper 393 des garanties importantes telles que : Sécurité et protection des personnes à bord. Résistance des structures. Stabilité et sécurité. Sécurité dans les manouvres. Protection contre l incendie. Protection de l environnement et prévention des rejets moteurs. - PONT - Le pont est réalisé en sandwich (fibre de balsa) pour un rapport rigidité / légèreté optimal et une bonne isolation thermique et phonique. - LIAISON COQUE /PONT - La liaison coque / pont s effectue grâce à 4 rails de fargue. Les rails de fargue sont vissés et collés au pont et reliés entre eux par un taquet d amarrage. SURFACE DE VOILURE Surface de voilure : m². Grande voile : m². Génois enrouleur : m². Spi : m². PLAN DE VOILURE I : m. J : 4.43 m. P : m. E : 4.60 m. LP (Recouvrement de 140%.) : 6.20 m. - COQUE - La coque, de conception monolithique, est réalisée en polyester. Un contre moule structurel est collé et stratifié ponctuellement à la coque. Son rôle structurel est important puisqu il permet de reprendre tous les efforts et les points de pression (tirants de cadènes de haubans, quille, safran ) en assurant leur répartition et garantissant donc une moindre sollicitation à la coque. L état de surface du contre moule favorise le nettoyage et procure une meilleure finition. La ligne d arbre est protégée du fait qu elle soit moulée avec la coque. La coque est de couleur blanche avec une décoration bleu et argent, une option bleu acier étant disponible. - QUILLE - Les quilles (PTE / GTE) sont réalisées en fonte. Afin d améliorer leur longévité, les quilles subissent en usine un traitement avant montage (anti-corrosion et finition améliorée grâce à des enduits et peinture à base d un composant époxy). - SYSTEME DE DIRECTION - Safran muni d une mèche réalisée en fibre de verre. La barre à roue inox gainée cuir est sur colonne pivotante pour faciliter le passage. Barre franche de secours.

2 SUR LE PONT - AMARRAGE ET MOUILLAGE - Ferrure d étrave en inox mécano-soudée avec un davier déporté pour laisser l ancre à poste. 4 chaumards en aluminium sur un rail de fargue avec des rouleaux. Entre la ferrure d étrave et le rail de fargue, il y a deux chaumards à rouleaux. 6 taquets d amarrage en aluminium d une longueur de 300 mm. 1 réa. Un guindeau électrique de 800 W, 12 V avec un boîtier relais étanche facilite les manouvres de l ancre avec interrupteurs montée descente sur le pont. Un puits à chaîne auto videur avec un capot. 2 rangées de filières inox gainées maintenues par 12 chandeliers en inox et 2 chandeliers double. Une porte d accès coulissante pour accéder au tableau arrière. (Breveté par Bénéteau). 4 mains courantes en teck sur le roof. - COCKPIT - Un siège barreur pivotant facilitant l accès à la jupe arrière (Breveté par Bénéteau). Un coffre à voiles à bâbord. Un coffre à BIB à tribord. Un coffre pour deux bouteilles de gaz à bâbord. Deux coffres à l arrière du cockpit. Tous les bancs de cockpit sont lattés en teck. Une console de barre à roue qui reçoit les instruments de navigation. Un compas de route sur la console. Un levier de commande des gaz sur l hiloire du cockpit à tribord. Une prise allume cigare 12 V sur la console. Table de cockpit en teck escamotable et fixée sur la console de barre à roue. Un support gobelets. Pompe de cale manuelle. - MAT ET BOME - MAT : Mat en aluminium anodisé. Posé sur le pont avec une épontille en inox dans le carré. Deux étages de barres de flèches poussantes. BOME : En aluminium anodisé. 2 bosses de ris rapides revenant au cockpit. La bôme est équipée d un palan de bordure. - GREEMENT DORMANT - Il est composé de : Gréement en inox monotoron discontinu (1 * 19). Un étai avec enrouleur de génois mécanique. Deux bas haubans arrières. Deux pataras. Un bas étai. Toutes les cadènes sont en inox et fixées sur les passavants. Les cadènes de Haubans sont reprises sur le contre moule par des tirants en inox. - BALCONS ET FILIERES - Balcon avant ouvert en inox avec une marche intégrée en teck et des feux de route. Un balcon arrière en inox ceinture l arrière du cockpit. Un support bouée couronne. Un porte pavillon. Un support moteur hors bord. - PLAGE DE BAIN ET TABLEAU ARRIERE - Tableau arrière avec une plage de bain recouverte de teck et une porte d accès coulissante. Une échelle de bain en inox avec des marches en teck et une main courante. Un bourrelet en caoutchouc de protection. Une douchette de cockpit eau froide. - GREEMENT COURANT - Les manouvres principales reviennent au cockpit pour plus de sécurité. Il est constitué de : Une drisse de grand voile et une drisse de génois à faible allongement.

3 Une balancine de grande voile. Une écoute de grande voile. Deux écoutes de génois. Un hale bas de bôme rigide avec retour au cockpit. Les drisses de grand voile reviennent au cockpit et la balancine de grande voile reste au mat. La manouvre du gréement courant s effectue grâce à : Une poulie plat pont avec 6 réas. Deux bloqueurs double. Un bloqueur simple. Trois taquets loveurs. - LES VOILES - Le génois dacron est renforcé à 140% sur l enrouleur avec des bandes de protection anti-uv. La grande voile semi full batten en dacron est renforcée. Un lazy jack. Une housse de rangement. - SYSTEME DE GRANDE VOILE - Il est composé de : Un rail d écoute de grande voile sur le roof avec les réglages au cockpit. Un ensemble de poulies d écoute. Le palan revient au cockpit sur le winch de manouvre positionné sur le roof proche de la descente. - SYSTEME DE GENOIS - Le système de génois est composé de : Un enrouleur de génois avec tambour FACNOR. La manouvre de l enrouleur revient au cockpit le long du rail de fargue avec un bloqueur simple au dessus du pont. 2 rails d écoute de génois sur les passavants. 2 poulies de renvoi simple d écoutes de génois avec des bloqueurs intégrés. - WINCHES - Les winches standard sont chromés et de marque Harken : 2 winches d écoute de génois (H 46.2 STC). Un winch de manouvre sur le roof (H 32.2 STC). 2 manivelles de winch. Deux boites à manivelle de winch. - HUBLOTS, PANNEAUX ET CAPOTS - Comme pour tous les voiliers Bénéteau, l Océanis Clipper 393 possède au minimum 2 sources de lumière aturelle par espace, dont l une au moins est ouvrable, pour un maximum de luminosité et d aération. - MOTEUR - * Mousse d insonorisation dans le compartiment moteur. Tableau moteur avec le compte tour et les alarmes sur l hiloire bâbord de cockpit avec une protection en plexi. Ligne d arbre en inox est munie d une protection en polyester moulée dans la coque. Hélice tripale fixe. Manette de commande sur la console de barre. Châssis moteur intégré au contre moule. Le réservoir de gasoil roto moulé à l arrière, capacité de 135 L et muni d une jauge électronique. Filtres eau de mer, gasoil et décanteurs. * Voir Tarif. - ELECTRICITE - Tableau électrique : Tableau électrique 12 fonctions 12 V plus 3 fonctions 220 V. Prise allume cigare. Double protection du tableau électrique, disjoncteur différentiel et magnéto thermique bipolaire pour le 220 V et disjoncteur magnéto thermique 12 V. Alimentation : Le circuit électrique 12V est alimenté par : Une batterie de servitude de 140 Amp. Une batterie moteur de 110 Amp. Témoins de gestion de bord : Un voltmètre. Un témoin de charge des batteries.

4 Recharge des batteries : Charge des batteries reliée à alternateur moteur, ou à l alimentation 220 V 20 Amp (prise de quai). Eclairage et prises : Feux de route avant et arrière. Feu de moteur (feux de hune). Feu de mouillage. - CIRCUIT D EAU - Assèchement : Groupe d eau électrique avec un vase d expansion. Deux pompes de cale (une manuelle et l autre électrique) dans une gâte au dessus de la quille. Jauge électrique des réservoirs à la table à carte. Eau douce : 2 réservoirs d eau rotomoulés d une capacité de 476L. Eau chaude : Chauffe-eau d une capacité de 22 L fonctionnant en mode mixte (ou bien par une prise de quai 220 V ou sur une action d un échangeur relié au circuit moteur). AMENAGEMENTS Version 2 cabines L ébénisterie dans le carré, les cabines, la cuisine et la table à cartes est réalisée en bois teinté fruitier. - CABINE AVANT - Hauteur sous barrots : 1.90 m. Une couchette double 1.95 m x 1.45 m. Une banquette. Une prise 220 V. De nombreux rangements : Equipet le long de la coque. Deux tiroirs sous le lit. Une grande penderie avec étagères à tribord. Rangements sous la banquette. Une grande luminosité : Un panneau ouvrant Lewmar coastline T30 avec store. Un panneau ouvrant coastline T44 avec store. Deux hublots de coque fixe avec rideaux (un de chaque côté de la coque). Trois plafonniers avec interrupteurs indépendants. - TOILETTE AVANT - Hauteur sous barrots : 1.82 m Toilette intégralement contremoulée comprenant : Un WC marin avec un abatant en polyester. Une réserve rigide rotomoulée de 85 L. Un lavabo avec eau chaude et froide sous pression. Un bac à douche avec une pompe électrique pour l évacuation des eaux usées. Un placard-miroir pour les accessoires de toilette. Une main courante en bois moulé. Un panneau ouvrant T30. Un placard sous l'évier avec accessoires. Deux plafonniers. Un lavabo avec eau chaude et froide sous pression. Un bac à douche avec une pompe électrique pour l évacuation des eaux usées. 3 miroirs. - CARRE - Une main courante ceinture le carré afin de faciliter les déplacements. Hauteur sous barrots : 2.05 m. Carré en U avec banquette. Petite banquette centrale. Table de carré avec pieds en aluminium. Une prise 220 V. Deux appliques lumineuses sur cloison.

5 Rangements : Meuble bar. Equipet. Rangements sous les banquettes. Deux équipets hauts avec des portes rainurées. Meuble vaisselier avec de nombreux rangements (3 tiroirs dont 1 pour les couverts, 3 placards aménagés avec porte, 1 plan de travail). Radio-CD stéréo avec deux haut-parleurs. Une grande luminosité grâce à : Un hublot ouvrant Lewmar 584 x 123 mm avec rideau. Deux hublots fixes Lewmar 710 x 200 mm avec rideaux. Un grand hublot panoramique en plexi 2000 x 400 mm avec stores ABS. Deux hublots de coque fixe avec rideaux. Deux panneaux ouvrants Lewmar woastline T30 avec stores au dessus du carré. Quatre plafonniers. - CUISINE EN U BABORD - Hauteur sous barrots : 2m. Un espace fonctionnel : Rangements sous le réchaud avec une porte sur des charnières. Plan de travail en stratifié sur la glacière et autour de l évier avec une fargue en bois moulé. Evier inox avec deux bacs rectangulaires. Robinet mitigeur eau chaude / eau froide sous pression. Réchaud avec four à gaz en inox, deux feux sur cardan, muni d une barre de protection inox pour la sécurité. Glacière en polyester de 90 L ouverture par le dessus et une glacière de 90 L avec ouverture frontale avec une unité réfrigérante. Pompe à pied assurant la vidange de la glacière. Prise 220 V. Un hublot ouvrant. Avec de nombreux rangements : Rangements sous le réchaud avec une porte sur des charnières. Tiroir à couverts. 3 Equipets avec des portes rainurées pour l aération. Placard avec poubelle sous l'évier. Deux plafonniers halogène Une réglette. - TABLE A CARTES - Table à cartes se situant à tribord dans le sens de la marche avec une fargue en bois moulé. Panneau pour les instruments de navigation. Tableau électrique 12 V avec 12 fonctions protégées par un disjoncteur. Siège navigateur en bois. Un poste de radio lecteur CD avec deux hauts parleurs dans le carré. Un coffre de rangement sous le siège. Meuble avec des étagères sous la table à cartes. Deux plafonniers halogène avec trois interrupteurs. Un hublot ouvrant Lewmar 584 x 123 mm avec rideau. Une lampe rouge à cartes. Prise 220 V. - DESCENTE - Hauteur sous le panneau de descente : 2.10 m. Marches de descente en bois moulé avec antidérapant pour une meilleure sécurité. Descente en polyester en deux parties articulée sur des charnières pour accéder au moteur. Un panneau de descente coulissant et une porte en bois verni. Main courante de chaque côté de la descente. - TOILETTE ARRIERE - Hauteur sous barrots : 2.05 m. Toilette intégralement contre moulée comprenant : WC marin. Un placard-miroir et accessoires de toilette. Une main courante en bois moulée. Un hublot ouvrant Lewmar 584 x 123 mm. avec un rideau. Trois plafonniers. Placard sous l'évier avec accessoires. Une réserve rigide rotomoulée pour WC CABINE ARRIERE - Couchette double 2 m x 2 m. Penderie. Equipet le long de la coque. Un hublot ouvrant Lewmar 257 x 109 mm avec rideaux dans le cockpit. Un hublot ouvrant Lewmar 300 x 120 mm avec rideaux sur le hiloire de roof.

6 Un panneau ouvrant Lewmar coastline T10 avec stores. Un hublot de coque fixe. Deux liseuses. Un plafonnier. Prise 220 V. Version 3 cabines - TOILETTE AVANT - CABINE AVANT - - CARRE - TABLE A CARTES - - TOILETTE ARRIERE - DESCENTE - Identiques à la version 2 cabines. - CUISINE EN LONG - Hauteur sous barrots partie arrière : 2.05 m Hauteur sous barrots : 2.10 m. Un endroit très fonctionnel : Plan de travail en stratifié sur la glacière et autour de l évier. Réchaud avec four en inox, deux feux sur cardan, muni d une barre de protection en inox pour la sécurité. Evier à deux bacs rectangulaires en inox. Robinet mitigeur eau chaude et froide sous pression Glacière en polyester de 175 L avec une unité réfrigérante, ouverture par le dessus. Avec de nombreux rangements : Un rangement sous le four. Un rangement avec porte bouteilles. Deux equipets le long de la coque avec porte. Tiroir à couverts. Poubelle sous l évier. Un hublot ouvrant Lewmar 584 x 123 mm avec rideau. Deux plafonniers. Une réglette. - CABINE ARRIERE BABORD ET CABINE ARRIERE TRIBORD - Les deux cabines sont symétriques et identiques, elles ont chacune d entre elles : Hauteur sous barrots : 2.10 m. Deux couchettes doubles 2 m x 1.50 m. Penderie. Equiper le long de la coque. Un hublot ouvrant Lewmar 257 x 109 mm avec rideaux dans le cockpit. Un hublot ouvrant Lewmar 300 x 120 mm avec rideaux sur l' hiloire de roof. Un panneau ouvrant Lewmar coastline T10 avec stores. Un hublot de coque fixe. Deux liseuses. Un plafonnier. PACKS - PACK PERFORMANCE (optionnel) - Mât rallongé (+ 80 cm) avec rail et chariots. Grand voile Full Batten performance. Génois à rattrapage de creux avec bande anti-uv. Winches écoute de génois H48.2 STC en remplacement des winches H46.2 STC. Hélice tripales repliables. - PACK ELECTRONIQUE E1 (optionnel) - Au niveau du cockpit : un loch Speedo sondeur Raymarine ST60, une girouette Anemo Raymarine ST60, un pilote Raymarine ST LS40. Sur la barre à roue : un écran multifunction Raymarine C70 LCD couleur. Un GPS, traceur, lecteur de carte. - OPTIONS HORS PACK ELECTRONIQUE - Télécommande pilote SMARTCONTROLLER. Interface PC.

7 - PACK YACHT CLUB - Capote large 2 arceaux en inox bleu captain ou bimini. Winch de manouvre tribord H40.2 STCEH en remplacement du winch H32.2 STC. Douchette de cockpit eau chaude et froide. Hauts parleurs étanches de cockpit. Table de cockpit en polyester. Mouillage : ancre plate de 16 kg, chaîne de 25 m et cordage de 38 m. Amarrage : 4 amarres et 6 pare battages. Kit vaisselle 10 personnes. AUTRES OPTIONS DISPONIBLES Gréement de spi symétrique / asymétrique + winch manouvre TD. Mât enrouleur. Laque bleu acier. Winches électriques, écoute de génois. Capote de roof. Bimini. Housse de console de barre à roue et taud de soleil. Pont teck et fond cockpit teck. Propulseur d étrave. Pompe pied eau douce. Pompe pied eau de mer. Réfrigérateur compresseur (12 V). Réserve rigide WC supplémentaire. Chargeur de batteries. Hublots supplémentaires. Planchers stratifiés.

8 Chantiers BENETEAU S.A. ZI des Mares. BP 66. SAINT HILAIRE DE RIEZ, France. 09/2005 Code Bénéteau FRA Les descriptions, illustrations, etc. sont données à titre indicatif. Nos modèles peuvent subir certaines modifications ou améliorations de série sans préavis document non contractuel