EXPRESSO MOBILITÉ LISTE UN MOT MAGIQUE? UN MOT TABOU? CP 218 MARS 2008 N 14

Transcription

1 EXPRESSO CP 218 MARS 2008 N 14 LISTE MOBILITÉ UN MOT MAGIQUE? UN MOT TABOU?

2 EDITO * Les chiffres utilisés dans cette brochure sont issus du Diagnostique triennal pour le chemin du travail. Ce questionnaire triennal obligatoire pour les employeurs occupant en moyenne plus de 100 travailleurs a pour but de fournir des informations sur le chemin du travail des travailleurs. LA MOBILITÉ AUJOURD HUI La mobilité de l être humain a énormément augmenté au cours des dernières décennies. Le développement de moyens de transport de plus en plus rapides a permis de parcourir de grandes distances en un temps réduit. L on se déplace pour toutes sortes de raisons: faire des courses, conduire les enfants à l école, aller travailler,... L accroissement de la mobilité des travailleurs engendre de gros problèmes de circulation. Comme notamment les fi les, qui sont devenues indissociables de notre vie quotidienne. Les autoroutes sont bouchées plusieurs heures par jour, sans qu un grave accident n en soit la cause. Un groupe de travail paritaire sectoriel de représentants des employeurs et des travailleurs se penche pour l instant sur la problématique de la mobilité dans la CPNAE. Il doit émettre des avis à l attention des négociateurs sectoriels. La présente brochure a pour but de présenter la mobilité dans la CP 218.* Nous ne nous contenterons pas d épingler les aspects problématiques, mais donnerons également d éventuelles solutions. Parmi cette liste de solutions possibles, vous trouverez non seulement des solutions pour la stimulation d autres moyens de transport, mais aussi d éventuelles solutions faisant appel à une organisation autre du travail, comme le télétravail et les horaires fl ottants. Nous souhaitons savoir quelle solution emporte votre préférence. Et pour ce faire, nous avons besoin de votre aide. Nous demandons 5 minutes de votre temps pour remplir notre questionnaire, disponible sur notre site internet: Les résultats de ce questionnaire constitueront le point de départ de la modalisation de ce point dans le cahier de revendications pour les prochaines négociations sectorielles. Le SETCa ne veut pas de vaines promesses et veut qu elles soient converties en mesures convaincantes. Il est donc important de compléter ce questionnaire. À VOUS DE JOUER! ERWIN DE DEYN Président du SETCa JEAN-PIERRE BONINSEGNA Secrétaire fédéral Ensemble on est plus forts 2 EXPRESSO CP218 SETCA MARS 2008

3 MOBILITÉ ET POUVOIR D'ACHAT Pour la FGTB, il faut non seulement augmenter les salaires bruts réels et le revenu mensuel minimum garanti, mais aussi tenir compte sérieusement de l augmentation des prix des carburants et de sa répercussion sur le chemin du travail des travailleurs: en obligeant tous les employeurs à indemniser le coût total de l abonnement des transports en commun; en obligeant tous les employeurs (également les PME) à organiser le transport collectif de leurs travailleurs en établissant des plans de transport d entreprise contenant des incitants pour les travailleurs qui parcourent le chemin du travail en transports en commun. Les employeurs doivent supporter les coûts plus élevés du chemin du travail des travailleurs qui, dans le cadre du plan de transport d entreprise, ne peuvent se rendre au travail qu avec leur propre voiture. MOBILITÉ ET MOYENS DE TRANSPORT En Belgique, l auto est le moyen par excellence pour parcourir le chemin du travail, suivie par les transports en commun, le vélo et le covoiturage. Les employés de la CP 218 ne diffèrent pas vraiment de leurs collègues des autres secteurs. Les employés de la CP 218 qui travaillent en Wallonie utilisent plus que leurs collègues en Flandre et à Bruxelles leur voiture pour se rendre au travail. Explication possible: les transports en commun en Wallonie ne proposent pas la même offre qu en Flandre et à Bruxelles. Un quart des travailleurs occupés à Bruxelles utilisent le train comme moyen de transport. En Flandre, le train vient à la 4 e place, après la voiture, le vélo et le covoiturage. En Wallonie, il occupe la 3 e place et est précédé par la voiture et le covoiturage. Pas loin de la moitié des employeurs soulignent que l accès à leurs sites par les transports en commun ne pose pas problème. Alors que tout de même un quart des employeurs affi rment que leur À l examen du covoiturage comme moyen de transport pour parcourir le chemin du travail, on constate que les employés de la CP 218 sont plus nombreux en Flandre et en Wallonie qu à Bruxelles à emmener leurs collègues. Les Bruxellois utilisent davantage les transports en commun pour se rendre à leur travail. En Wallonie et en Flandre, 6 employeurs sur 10 disent que l accessibilité en auto ou moto ne pose pas problème, tandis qu à Bruxelles, 7 sur 10 indiquent que c est bel et bien problématique, avançant comme causes les fi les et le manque de places de parking. SETCA MARS 2008 EXPRESSO CP218 3

4 site n est pas ou pas suffi samment desservi par les transports en commun. L utilisation de la bicyclette comme moyen de transport principal est essentiellement une matière fl amande. La présence d une tradition en matière d utilisation de la bicyclette et un terrain plat qui s y prête mieux que le paysage vallonné en Wallonie, y contribuent évidemment. Le nombre limité de cyclistes à Bruxelles est dû à son caractère de grande ville, à la densité de la circulation et à l absence d infrastructure suffi samment sûre pour les cyclistes. Interrogés sur l accessibilité de leur établissement en vélo, 4 employeurs sur 10 soulignent le problème de la circulation dangereuse sur les pistes cyclables pour se rendre sur le lieu de travail et en revenir. L absence de douches fi gure à la 2 e place (15,6%). INTERVENTIONS ACTUELLES DANS LES FRAIS DE DÉPLACEMENT EN CP 218 TRAIN L intervention dépend du nombre de kilomètres parcourus AUTRES TRANSPORTS EN COMMUN (excepté le train) Intervention à partir de 3 kilomètres lorsque le prix est proportionnel à la distance: 60% de l abonnement social si le prix est forfaitaire: 56% de l abonnement social TRANSPORT PRIVÉ (à partir de 3 kilomètres) 50% de la Carte Train mensuelle (2 e classe) pour le nombre de kilomètres correspondant Pas d intervention si la rémunération annuelle brute excède ,48 (plafond sectoriel). MOBILITÉ ET ORGANISATION DU TRAVAIL HORAIRE FLOTTANT En Flandre, 20,7% des travailleurs sont occupés dans le cadre d un horaire fl ottant, tandis qu ils sont 23% en Wallonie et presque 50% à Bruxelles. TÉLÉTRAVAIL Certains employeurs offrent à leurs travailleurs la possibilité de travailler à domicile pendant un temps déterminé. Questionnaire SETCa à compléter sur notre site SETCA MARS 2008 EXPRESSO CP218 4

5 ENQUÊTE MOBILITÉ: VOTEZ SUR Notre questionnaire est disponible et peut être complété en ligne sur le site web du SETCa, Il reprend non seulement un certain nombre de questions informatives qui doivent nous permettre d avoir un aperçu très concret de la situation, mais aussi une série de questions qui est d une importance cruciale à nos yeux. Les réponses à cette série de questions nous permettront d élaborer notre cahier de revendications sur la base de vos priorités. Vous trouverez également cette série de questions ci-dessous. Vous souhaitez être tenu informé de nos actions au sein de la CP 218? Veuillez dès lors indiquer votre adresse . Quelles sont les mesure déjà appli quées à l heure actuelle et/ou à quelles mesures accordez-vous la préférence? Remboursement intégral de l abonnement (train, tram, bus, métro) Remboursement intégral des frais réels (cf. indemnité kilométrique) en cas d utilisation de la voiture (si pas d autres possibilités de transport) Remboursement des frais réels (primes supplémentaires) pour le covoiturage Suppression du plafond salarial sectoriel en cas d utilisation d un véhicule privé Organisation du transport collectif au niveau de votre entreprise Indemnité vélo et moto Adaptation de l infrastructure pour les vélos/motos (places de parking spéciales, douches, etc.) Horaires fl ottants Télétravail Offre d informations dans votre entreprise sur les transports en commun, le covoiturage, etc. SETCA MARS 2008 EXPRESSO CP218 6

6 ENSEMBLE ON EST PLUS FORTS FOTOLIA MARS E. R.: ERWIN DE DEYN ET JEAN-PIERRE BONINSEGNA - RUE HAUTE BRUXELLES NOS BUREAUX RÉGIONAUX ARLON Rue des Martyrs Arlon Tél admin.arlon@setca-fgtb.be BRABANT WALLON Rue de l Evêché Nivelles Tél admin.brabwallon@setca-fgtb.be BRUXELLES, HALLE, VILVOORDE Place Rouppe 3 (3 e & 4 e ét.) 1000 Bruxelles Tél admin.bruxelles@setca-fgtb.be Edingensesteenweg Halle Tel admin.halle@bbtk-abvv.be Mechelsesteenweg Vilvoorde Tel admin.vilvoorde@bbtk-abvv.be CHARLEROI Quai de Brabant Charleroi Tél admin.charleroi@setca-fgtb.be CENTRE Place Communale La Louvière Tél SETCaLaLouviere@setca-fgtb.be LIÈGE Place Saint-Paul Liège Tél admin.liege@setca-fgtb.be MONS BORINAGE Rue Chisaire Mons Tél admin.mons@setca-fgtb.be NAMUR Rue Dewez 40/ Namur Tél admin.namur@setca-fgtb.be WALLONIE PICARDE Rue Roc Saint Nicaise Tournai Tél admin.tournai@setca-fgtb.be VERVIERS Galerie des Deux Places Pont aux Lions Verviers Tél admin.verviers@setca-fgtb.be