TRANSPORTS REGIONAUX DE VOYAGEURS. Relevé de conclusions

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1 TRANSPORTS REGIONAUX DE VOYAGEURS Relevé de conclusions Réunion Date et heure Lieu Comité de ligne Evian-Thonon-Annemasse-Genève et Annemasse-Bellegarde Jeudi 18 décembre h accueil avec rafraîchissements à partir de 17 h 15 Espace Rhône Alpes de Haute-Savoie (Annemasse) Participants Liste jointe en annexe Contact Rédacteur Documents disponibles sur Françoise GEREY DT/ART/UTCD Propos introductifs Alain COULOMBEL, président du comité de ligne Evian-Thonon-Annemasse-Genève et Annemasse- Bellegarde accueille les participants et propose un tour de table. Ce relevé de conclusions complète les documents délivrés en séance et disponibles en ligne sur le portail de la Région Rhône Alpes. Il contient la synthèse hiérarchisée des demandes du comité de ligne, et renvoie au document de suivi des questions/réponses. Suivi des questions et réponses Le document de suivi des questions et réponses du comité de ligne est mis à jour après chaque comité de ligne à partir des questions posées en séance et via les formulaires électroniques. Il est disponible en ligne sur le portail de la Région Rhône-Alpes. Synthèse des débats La synthèse s appuie sur les échanges avec la salle et le retour de la réunion de préparation avec les associations du 17 novembre 2014, faite en commun pour ce comité de ligne et celui de la vallée de l Arve. Desserte La salle formule de manière générale un retour négatif sur l évolution de l offre en Haute-Savoie et remet en cause la crédibilité d une évolution positive : - depuis le cadencement, les trains sont moins nombreux et les temps de parcours augmentent. - l augmentation du temps de parcours entre Evian et Bellegarde est incompris : l arrêt en gare de Machilly n est pas le seul facteur d augmentation, un arrêt de 4 mn est marqué à Perrignier sans raisons apparentes. Relevé de conclusions du comité de ligne du 18 décembre 2014 page 1 sur 5

2 - Des arrêts en gare de Valleiry ont été supprimés. En effet, dans sa politique de recherche de sécurité, la SNCF ne tolère plus d arrêts hors quai. Aussi, lorsque l offre théorique prévoit un convoi plus long que les quais existants, l arrêt n est pas marqué. Un bilan est fait sur l offre de substitution en cours : - Pour la ligne 61, la situation s est améliorée avec les trajets directs mis en œuvre. Le souci d information perdure comme pour les cars la Roche-Genève, notamment pour les touristes (idée d un flyer en anglais pour le trajet vers l aéroport ). Une demande complémentaire est formulée par le GTE pour que les usagers puissent prendre le train de 20 h 33 (avancer le car au départ de Genève de 19h54 à 19h45) ; - Pour la ligne 71, la situation est satisfaisante ; un certain tassement de la fréquentation est à signaler ; - Pour la ligne 72, le car GLCT Annecy 7 h 30 Genève 8 h 50 sera accessible en remplacement de l horaire du départ d Annecy à 6 h 45 à compter du service 2015 (débutant le 15 décembre 2014) ; - Pour les cars la Roche-Genève, la situation est satisfaisante avec une relation chauffeurs/usagers qui s est améliorée. - Un rappel de demande d information et de concertation est fait pour l offre qui sera mise en place lors des travaux de la gare d Annemasse. La demande formulée de correspondance avec le TGV de 6 h 43 en gare de Bellegarde a fait l objet d une proposition d étude de faisabilité auprès de la SNCF pour le service L ARDSL a signalé des doublons de la desserte ferroviaire avec l offre de cars pour les étudiants. La Région prend acte de ce constat et présentera un justificatif pour les cars maintenus et ceux qui seront appelés à évoluer. Infrastructures RFF indique que les travaux en gare d Annemasse pourraient être décalés d un an. La salle interroge sur la raison de ce report au regard du coût supplémentaire possible. RFF précise que ce décalage permettrait à la partie suisse de mener des travaux à partir d Annemasse pour rattraper son retard. RFF annonce une communication auprès des riverains du chantier dès le 1 er trimestre Un élu de Valleiry s étonne que la voie unique perdure en Haute-Savoie. Le retard de modernisation ne pourrait être rattrapé qu avec des investissements conséquents. Matériel roulant La salle formule une demande d information que le futur matériel RER FVG. La Région doit faire son choix de façon imminente mais il n est pas connu à ce jour. Fréquentation Un fléchissement de la fréquentation est à signaler sur l ensemble du territoire rhônalpin et pour la Haute- Savoie. Gares, points d arrêts et abords Un abri à vélo supplémentaire est demandé en gare de Saint-Julien du fait de la saturation des quatre places existantes. Celui d Ambilly pourrait être transféré. La demande d amélioration du confort d attente en gare d Annemasse ne peut être prise en compte en amont du chantier qui va intervenir. Tarification Une demande d accès au tarif TPG sur carte OùRA! en gare de Saint-Julien est formulée et sera étudiée. Relevé de conclusions du comité de ligne du 18 décembre 2014 page 2 sur 5

3 Distribution et billettique De façon unanime, le délai de validité de 7 jours mis en œuvre dès septembre 2014 pour les titres de transport est jugé trop court. L ARDSL s étonne de cette mesure prises pour la lutte contre la fraude. La SNCF précise toutefois que les règles d achat des billets ne changent pas : la validité débute au moment du voyage et non de l achat ; on peut continuer à acheter à l avance. Un composteur est demandé en gare de Valleiry : la demande a été faite par la SNCF (un équipement en provenance d Annecy a été installé à Perrignier). Une remarque est formulée sur la réservation Thonon-Paris par Internet. Si le train est déclaré complet, une offre Genève-Paris peut être indiquée comme disponible. La SNCF précise que c est Lyria qui gère cette offre et qu elle ne peut intervenir. Une proposition de titres dématérialisés (exemple des entrées au Gaumont d Archamps sur portable) est faite. La SNCF indique que cela est possible sur TER mobile. Information voyageurs En ce qui concerne la cohérence de l information entre les différentes sources (en gare et dématérialisées), la SNCF reconnaît que ce souci aléatoire ne devrait pas se produire. Cette problématique est liée au fait que les bases dans lesquels les outils vont chercher l information sont différentes. Cela peut provoquer parfois quelques différences d information entre l affichage en gare et l info présente dans le smartphone, mais cela pendant un laps de temps assez court. Intermodalité M. le Maire de Valleiry réfléchit à l utilisation du train pour le transport des scolaires (rabattement en car sur la gare de Valleiry et train jusqu à Saint-Julien). Divers Sur la future offre RER FVG De manière générale, les personnes présentes sont très demandeuses d information sur le projet RER FVG, son état d avancement ainsi que les conséquences sur l offre pendant la période de travaux côté français. Il est demandé le gain de temps de parcours entre Annecy et Genève. La FNAUT précise que seul un gain de temps de 20 mn est de nature à provoquer un report modal vers les transports en commun. Les élus de Valleiry précisent qu ils sont en attente d une offre qui réponde au dynamisme du bassin de vie. Les syndicats s inquiètent du futur rôle de la société Lémanis, société de droit suisse qui devrait être créée en 2015 ainsi que des interactions avec la future convention SNCF/RRA. D après les informations de la Région, Lémanis ne serait pas un exploitant ferroviaire à la mise en service de l offre RER FVG. Un contrat devrait intervenir entre la Région et la SNCF ; son périmètre et ses incidences sur la future convention TER sont en cours de réflexion. Au vu des nombreuses questions sur le futur RER FVG, M. Coulombel va solliciter Mme Giraud pour une réunion publique d information en présence de M.Kolhass en septembre Sur le fret La salle interroge sur les circulations fret et notamment sept aller/retours pour les eaux d Evian. RFF précise que six aller/retours sont utilisés actuellement et que sept sont possibles pour des retours de trains à vide. Le fret ne peut être effectué en intégralité de nuit car il est contraint par des impératifs de production. Sur l aménagement du territoire En Suisse, la FNAUT fait remarquer que l offre de transport en commun précède la construction de logements. L importante délégation de la mairie de Valleiry appelle à un travail en commun pour résoudre de façon plus efficace les difficultés. Relevé de conclusions du comité de ligne du 18 décembre 2014 page 3 sur 5

4 L ARDSL indique qu elle est opposée à la disparition de la 1 ère classe sur certains trajets et ne comprend pas la perte de recettes consentie par la Région, qui se fait au détriment du développement d offre. En termes de contrôle, l ARDSL préfère un train sans contrôleur mais avec un agent d ambiance plutôt qu un car. Synthèse hiérarchisée des demandes Les demandes du comité de ligne sont formulées comme suit : - retour sur les améliorations possibles des temps de parcours entre Bellegarde et Evian, - suivi de l offre de transition (dans ses composantes actuelles et futures), - information sur l offre RER FVG. Cette synthèse permet au comité de ligne de fixer ses priorités parmi les demandes formulées et de les porter à la connaissance de Mme GIRAUD, Vice-Présidente du Conseil régional déléguée aux transports, déplacements et infrastructures et à l'administration générale. Conclusion Alain COULOMBEL remercie les participants et les invite à poursuivre les échanges de manière informelle. LES INTERVENANTS DE LA REGION RHONE-ALPES COULOMBEL Alain GEREY Françoise Président du comité de ligne Evian-Thonon-Annemasse-Genève et Annemasse-Bellegarde Chargée de mission LES INTERVENANTS DE LA SNCF COLOMBO Arnaud JALICOT Christine Responsable territorial SNCF LES INTERVENANTS DE RFF GELY Sylvain Gestionnaire de capacité/ représentant du maître d ouvrage CEVA- France Relevé de conclusions du comité de ligne du 18 décembre 2014 page 4 sur 5

5 PRESENTS OU REPRESENTES AYEB Amar EXCOFFIER David MUGNIER Frédéric VALLIER Régis LEMOINE Jean-Bernard MARTIN Jean-Frédéric PARAVIS Frédérique BROGI Magali LETESSIER Alain TINTORI Daniel FELIX Pierre-Yves GODBERT Loïc LARMANJAT Guy Maire de Valleiry Président AGFUT Délégué FNAUT, Président ASURAIL Retraité CGT Cheminot Annemasse Autobus SAT, responsable qualité Annemasse agglo ADIFOR ADIFOR GLCT des Transports GLCT des Transports Relevé de conclusions du comité de ligne du 18 décembre 2014 page 5 sur 5