Du déchet à l énergie,
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- Jean Simon
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2 Du déchet à l énergie, le cercle vertueux du biogaz Le biogaz est une énergie renouvelable issue de la dégradation de matières organiques. Il est obtenu soit par captage dans les Installations de Stockage de Déchets Non Dangereux (ISDND, ou décharges), soit par un procédé standardisé et contrôlé, appelé méthanisation. Le biogaz contient de l ordre de 50 à 60% de méthane ainsi que d autres composants qu il convient d enlever suivant la valorisation envisagée. La méthanisation des déchets génère également un autre produit, le digestat, qui peut être utilisé comme fertilisant naturel. Les déchets qui entrent en jeu dans la production de biogaz proviennent de sources très variées : déchets ménagers ou assimilés : biodéchets triés à la source ou après collecte des ordures ménagères, déchets verts des collectivités, déchets de restauration, mais aussi stations d épuration urbaines ; déchets agricoles : effluents d élevage tels que les lisiers, fumiers, ou encore résidus ou déchets de cultures (paille) ; ou déchets industriels : déchets de l industrie agroalimentaire (abattoirs, laiteries, brasseries, etc.) ou d autres industries (chimie, papeterie, etc.). Biogaz et biométhane : différentes valorisations possibles Après une épuration partielle, le biogaz peut être valorisé localement pour produire de l électricité, de la chaleur, ou les deux en cogénération. Grâce notamment au tarif d achat d électricité issue du biogaz, en vigueur depuis 2006, ces valorisations existent déjà en France. Un traitement plus poussé permet d obtenir du biométhane, dont la qualité est équivalente à celle du gaz naturel, et qui peut être utilisé sous forme de carburant, ou être injecté dans le réseau de gaz naturel. Valorisation In situ Valorisation Ex situ Biogaz brut Epuration partielle Biogaz Biométhane Epuration complète Cogénération Chaleur Electricité Carburant Cogénération Chaleur Carburant L injection de biométhane dans les réseaux de gaz naturel permet, lorsque les besoins énergétiques sur le lieu de production sont insuffisants ou inexistants, de déplacer l énergie produite vers un autre lieu de consommation. Réseau de gaz naturel Source : GrDF
3 Injection du biométhane : une énergie renouvelable dans les réseaux de gaz naturel Les infrastructures de transport et de distribution de gaz naturel offrent une nouvelle voie pour optimiser la valorisation de cette énergie renouvelable. Source : GrDF L injection dans les réseaux de gaz naturel est autorisée en France sous réserve que le biométhane soit produit uniquement à partir de déchets ménagers (hors boues de stations d épuration urbaines), agricoles ou issus de l industrie agroalimentaire, et qu il soit conforme aux spécifications techniques du gaz naturel. En 2010, la Loi Portant Engagement National pour l Environnement, dite «Loi Grenelle 2», a prévu l obligation d achat du biométhane injecté par les fournisseurs de gaz naturel, à un tarif qui sera fixé par arrêté. Elle a également retenu l instauration d un dispositif de garanties d origine qui assurera la traçabilité du biométhane injecté, garantira son origine renouvelable auprès des usagers et encouragera la demande de biométhane. A chaque projet, ses spécificités Chaque projet d injection est spécifique et doit être étudié au cas par cas. La localisation du projet, la nature des déchets traités et le débit de biométhane envisagés sont des éléments déterminants. Les consommations de gaz naturel sur la zone d injection ont un impact important sur les quantités de biométhane qu il sera possible d injecter. Ceci est particulièrement vrai en zone rurale, où les consommations moyennes des zones desservies par une distribution publique sont faibles avec, de plus, une forte variation entre l été et l hiver. L opérateur de réseaux et le porteur du projet doivent travailler en étroite collaboration pour optimiser les volumes injectés. Pour plus d information : Les opérateurs de réseaux ont établi et mis à disposition sur leurs sites Internet les spécifications et cahiers des charges techniques de l injection. Pour étudier la faisabilité d un projet, il suffit de s adresser à l opérateur du réseau qui dessert la zone concernée et de lui communiquer les principales caractéristiques du projet.
4 Le biométhane carburant une solution pour agir simultanément contre le réchauffement climatique et la pollution locale Réduction des émissions de gaz à effet de serre Une étude récente menée par l ADEME (1) a démontré que parmi toutes les valorisations du biogaz issu de déchets ménagers, la production de carburant est la plus efficace en termes de lutte contre l effet de serre. En outre, l association du biométhane carburant avec une motorisation hybride permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre de plus de 95% par rapport à un véhicule essence de même catégorie (2). Amélioration de la qualité de l air Le biométhane est doté des mêmes qualités que le GNV (Gaz Naturel Véhicules). Sa combustion émet donc très peu d oxydes d azote, de soufre, et les émissions de particules sont quasi nulles. Ceci se traduit concrètement par l absence de fumées noires en sortie de pot d échappement. Par ailleurs, il n émet pas d odeur et permet de lutter contre la pollution sonore. En zone urbaine, le biométhane carburant offre donc une excellente complémentarité avec les autres modes de transport propres (véhicules électriques, tramway, etc.). Une solution d ores et déjà disponible Le biométhane peut être utilisé comme carburant dans des véhicules légers, utilitaires ou des poids lourds (bennes à ordures ménagères, bus, camions). Miscible à 100% avec le gaz naturel, le biométhane carburant bénéficie de la maturité des technologies en matière de véhicules et d infrastructures de distribution de GNV, déjà développées en France et plus largement en Allemagne, en Italie, en Suède et en Suisse. Plus d 1 million de véhicules circulent au gaz naturel en Europe et plus de 10 millions dans le monde. A Lille... Le biométhane carburant est une solution disponible dès aujourd hui, pour atteindre l objectif de la France dans le cadre du Paquet Energie de l Union européenne, soit 10% d énergies renouvelables dans les transports en bus rouleront grâce aux déchets Depuis 2007, le Centre de Valorisation Organique (CVO) de Sequedin traite les déchets organiques des habitants de la métropole lilloise pour les transformer en biométhane carburant et en compost. D une capacité de traitement de tonnes de biodéchets par an, le CVO a vocation à produire, à terme, 4 millions de m 3 de biométhane carburant, ce qui permettra d approvisionner, grâce à une canalisation dédiée, une flotte de 100 bus. L émission de tonnes de CO 2 par an est ainsi évitée par Lille Métropole Communauté Urbaine. La production continue de biométhane couplée à une consommation discontinue (les bus sont principalement alimentés la nuit) induirait une surproduction en journée, celle-ci pouvant être stockée ou, en ultime recours, détruite en torchère. Grâce à l injection continue du biométhane dans le réseau de gaz naturel, la totalité de la production de biométhane sera ainsi utilisée, y compris la journée. (1) Analyse du Cycle de Vie du biogaz issu de la fraction fermentescible des ordures ménagères réalisée par l ADEME et Gaz de France en 2007 (2) Source : Centre de Recherche et Innovation Gaz et Energies Nouvelles (CRIGEN) de GDF SUEZ
5 Le biogaz : un levier de développement pour les territoires et un outil pour l élaboration des Plans Climat Energie Territoriaux Du fait de son origine, le biogaz est une filière à l ancrage local, créatrice d emplois non délocalisables, qui répond à des objectifs environnementaux à long terme. C est aussi une filière structurante : tout en s adaptant au contexte local en matière de production (gisement de déchets) et de valorisation (besoins énergétiques spécifiques en chaleur, électricité, carburant), elle permet aux collectivités de s organiser dans la durée, de s engager sur la voie de l autonomie énergétique, et d appréhender de façon globale les problématiques relatives aux déchets, à l énergie et aux transports. Les projets de méthanisation dits «territoriaux», visant à mutualiser les investissements dans une installation de méthanisation pour traiter au sein d une même unité des déchets d origines diverses, génèrent de nouvelles synergies entre différents acteurs d un territoire : industriels, agriculteurs, collectivités. L injection s appuie sur les infrastructures de réseaux existantes, qui appartiennent aux collectivités, et permet de capitaliser sur les investissements déjà réalisés. L acheminement du biométhane jusqu au lieu où il sera valorisé est neutre sur le plan environnemental et ne génère pas de nuisances supplémentaires liées à son transport. Basé sur des technologies matures et disponibles, compatible avec les motorisations hybrides, adapté à toutes les utilisations y compris aux poids lourds, le biométhane carburant est un outil essentiel dans la mise en œuvre des politiques locales de mobilité durable. ÉNERGIE TRANSPORTS COLLECTIVITÉ DÉCHETS La production de biogaz permet de recycler des matières qui, de déchets, deviennent produits, et se transforment en énergie, créant ainsi une économie circulaire au centre de laquelle se trouve la collectivité locale.
6 Biométhane : un seul produit, de multiples ressources et des perspectives de long terme Aujourd hui, la méthanisation et le captage en installation de stockage permettent d exploiter le gisement des déchets pour produire du biogaz ou du biométhane. Demain, d autres procédés, tels que la gazéification de la biomasse, s ajouteront aux modes de production existants pour produire du biométhane à partir de matières sèches ligneuses comme le bois. Dans les années à venir, d autres ressources pourront être exploitées, comme par exemple, les algues. Evolution des technologies et des ressources dans la production de biométhane Biométhane issu des installations de stockage et de la méthanisation des déchets 2010 Déchets Développement de la filière gazéification de la biomasse 2020 Déchets Développement de la filière algues 2030 Déchets Matières ligneuses Réalisation : Dialectica Septembre 2010 Imprimé sur papier recyclé Condat Silk, à base d encres végétales Crédits photos : Photocenter GDF SUEZ ADEME - Naskeo Environnement Droits réservés Source : CRIGEN, GDF SUEZ Matières ligneuses Algues
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