GUIDE D APPRENTISSAGE

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1 GUIDE D APPRENTISSAGE SPÉCIALISTE DES COMPOSANTS ÉLECTRIQUES DE MOTEUR CONTRÔLE INFORMATISÉ DU MOTEUR MODULE 2 NUMÉRO DU COURS: U001-02

2 Objectifs Après avoir terminé ce segment avec succès, les participants seront en mesure: Décrire les types d alimentations et de masses Définir les problèmes des circuits les plus courants et leurs diagnostiques Illustrer l utilisation des relais Illustrer l utilisation des transistors Illustrer l utilisation des solénoïdes Discuter de l utilisation et de l opération des diodes 2

3 Avis Étant donné le grand nombre de marques et de modèles d automobiles, les renseignements fournis durant ce cours seront de nature générale et ne devront pas être interprétés comme portant sur un véhicule ou un appareil en particulier. Veuillez consulter les spécifications des fabricants afin de vous procurer les procédures exactes de réparation pour tout véhicule sur lequel vous serez appelé à travailler dans le futur. Ce guide n a été conçu qu à titre de référence générale. Pour plus de renseignements, appelez le: Ou par courriel: info@carstraining.net Aucune partie de ce document ne peut être reproduite, mise en mémoire dans quelque système d extraction que ce soit ou transmise de quelque façon ou par quelque moyen que ce soit (y compris, sans s y limiter, par voie électronique, mécanique, photocopie et enregistrement) sans la permission écrite au préalable de CARS Training Network Inc. Cela s applique à l ensemble des textes, des illustrations, des tableaux et des diagrammes. Tous droits réservés 2016 CARS Training Network Inc. 3

4 ALIMENTATIONS ET MASSES ALIMENTATIONS Indiquez les deux types d alimentations: 1. alimentation de la batterie 2. alimentation du commutateur d'allumage L alimentation par batterie (B+): provient directement de la batterie sans passer par un commutateur fournit, par exemple, l'alimentation à l'ordinateur pour garder les codes et stratégies en mémoire NOTE: Toujours vérifier l intégrité de l'alimentation B+ et ses circuits de protection! L alimentation de l allumage: L alimentation de l allumage procure de l'alimentation par le commutateur d'allumage Cette tension du commutateur d'allumage provient de la borne positive (B+) de la batterie Ce circuit est protégé par un circuit de protection Cette alimentation permet, par exemples, à l'ordinateur de s'activer et d'entreprendre ses fonctions ou à d autres composants d entrer en fonction MASSES Les masses fournissent les chemins nécessaires pour compléter les circuits et activer les composants Les masses sont vérifiées au moyen de multimètre ou oscilloscope numérique La chute de tension des masses devrait être entre 0.0 et 0.05 volt (50 millivolts) 4

5 CHUTE DE TENSION La chute de tension est la différence de tension entre deux points du circuit. S il y a une chute de tension excessive entre deux points spécifiques d'un circuit, la tension sera perdue pour exécuter le travail requis. Une analyse des chutes de tension permet de vérifier tous les composants d'un circuit par son propre courant Des chutes de tension acceptables sur un circuit à l alimentation seraient: entre 0.0 et 0.5 volt Chutes de tension maximales: Câble de 3 pieds max.0.1 volt Câble de 3 pieds et plus.0.2 volt Interrupteur magnétique. 0.3 volt Interrupteur à solénoïde..0.2 volt Commutateur mécanique 0.1 volt Câble pos./nég. de batterie volt Connexions.0.0 volt VOICI UN CIRCUIT TYPE DE MASSE DU MODULE DE CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE. Veuillez indiquer, dans l espace prévu à cet effet ci-dessous, les opérations à suivre pour vérifier les masses: NOTES: En effectuant ces opérations, vous créez un circuit parallèle qui vous permet de lire la chute de tension et de repérer avec précision la connexion, le fil ou le composant défectueux. 5

6 PANNES ÉLECTRIQUES ET CIRCUITS DÉFECTUEUX Quels sont les trois différents types de pannes électriques? 1. résistance excessive 2. circuit ouvert 3. circuit en court-circuit RÉSISTANCE EXCESSIVE: La résistance excessive est très commune Elle apparaît lorsque l'on applique du courant sur un circuit Cette résistance additionnelle sur le circuit va consommer de l'énergie envoyée à l'accessoire C'est le résultat de mauvaises connections ou de composants défectueux Cause le ralentissement d'un moteur ou des lumières faibles On peut souvent voir cette résistance par un fil corrodé, une connexion lâche ou une mauvaise soudure Méthodes de vérifications: La meilleure façon de diagnostiquer un problème causé par une résistance excessive est d utiliser le multimètre numérique pour vérifier la chute de tension. Cette méthode révèlera à coup sûr le problème lorsque le circuit est sous tension. CIRCUIT OUVERT: Un circuit est ouvert quand une coupure empêche le courant de circuler. Il ne fonctionnera pas si un fusible est brûlé, un fil est débranché ou coupé ou si un commutateur ne s'active pas NOTES: 6

7 COURT-CIRCUITS Les deux types de courts-circuits sont: 1. Court-circuit à la masse 2. Court-circuit à l'alimentation COURT-CIRCUIT À LA MASSE: Dans un court-circuit vers la masse l'électricité va prendre le chemin où la résistance est la moindre Avant que l'ampérage surpasse la capacité du circuit et du composant, on doit avoir la protection d'un fusible ou d'un fil fusible Ne pas remplacer un fusible par un plus gros, mais plutôt placer un vérificateur de circuit à la place ou un multimètre pour faire vos vérifications NOTES: COURT-CIRCUIT À L ALIMENTATION: Dans un court-circuit vers l alimentation le circuit va fonctionner sans aucun contrôle provenant du commutateur du circuit. Causé par l'isolation fondue ou usée d'un fil en contact avec un autre ou de jonctions corrodées Peut être la cause de plusieurs circuits hors-fonction Peut être très difficile à diagnostiquer Selon l'endroit où se situe la faute et la charge requise, il se peut que l'ampérage ne soit pas assez élevé pour griller un fusible NOTES: 7

8 CHARGES PARASITES Une charge parasite est une perte de courant et les charges parasites sont divisées en deux types: 1. Normale / désirée: Exemples de charge parasite désirée serait: mémoire d ordinateur (codes et stratégies) horloge numérique, mémoire de radio 2. Indésirable: Exemple de charge parasite indésirable serait: lumière de capot, du coffre à gant ou autre allumée moteur ou accessoire en fonction constante sans besoin ou raison Voici une liste type de composants indiquant la consommation de courant normale et la consommation maximale de chacun en milliampère. Note: Il s agit d une liste partielle contenant des renseignements génériques. Pour plus de précisions, se reporter à un bulletin technique. Cons. norm. Cons. max. Système antivol 0,4 1,0 Verrouillage automatique des portes 1,0 1,0 Module de commande de la carrosserie 3,6 12,4 Système central de traitement 1,6 2,7 Montre numérique 3,0 4,5 Module de commande électronique 5,6 10,0 Commande de niveau électronique 2,0 3,3 Module de pare-brise chauffant 0,3 0,4 Module d alimentation CVCA 1,0 1,0 Éclairage d accueil 1,0 1,0 Module de commande d éclairage 1,0 1,0 Tableau de bord à affichage ACL 20,0 20,0 Module de niveau d huile 0,1 0,1 Mémoire des réglages du siège 3,0 3,0 Carillon multifonction 1,0 1,0 Module décodeur de passe-partout 0,75 1,0 Module de gestion de la puissance 5,0 7,0 Montre à quartz 7,0 7,0 Conservation de courant résiduel 3,8 3,8 Radio 3,0 8,0 Module d allumage automatique des phares 1,0 1,0 Régulateur de tension 1,4 2,0 REMARQUES: prendre le temps d'avoir les bonnes spécifications dans le manuel approprié pour ne pas faire de mauvais diagnostics 8

9 RELAIS Les relais sont utilisés pour contrôler un circuit "haute intensité" à partir d'un circuit "basse intensité"constitué par la bobine du relais. Les relais servent également de dispositifs de protections Les relais comportent deux circuits; ce sont: basse intensité haute intensité Lorsque l'enroulement du côté basse intensité est mis sous tension, un champ magnétique est créé ce qui ferme le contact pour le côté haute intensité Deux types de relais sont utilisés; ce sont: normalement ouvert normalement fermé RELAIS normalement fermé CIRCUIT : haute intensité RELAIS normalement ouvert CIRCUIT : haute intensité CIRCUIT : basse intensité CIRCUIT : basse intensité Les relais peuvent être en fonction ou hors-fonction pour activer ou désactiver certains composants NOTES: 9

10 TRANSISTORS Les transistors sont des composants électroniques dont les fonctions ressemblent au relais. Ils utilisent eux-aussi un circuit de basse intensité pour contrôler un circuit de haute intensité. La grande différence est que le travail se fait beaucoup plus rapidement. On retrouve deux types de transistors; le PNP et le NPN. Les transistors PNP ont une base négative et les transistors NPN ont une base positive. Les transistors peuvent être utilisés pour plusieurs fonctions, mais la plus courante est le contrôle des différentes sorties du module de commande électronique. Comme on le voit dans ce dessin, on utilise un faible ampérage pour contrôler un ampérage plus grand. Une des raison du mauvais fonctionnement ou du nonfonctionnement d un transistor est que le circuit activé demande une consommation plus élevée que la capacité du transistor lui-même. 10

11 SOLÉNOÏDES Les solénoïdes sont utilisés pour contrôler un changement physique. Un solénoïde devient un dispositif électromagnétique quand il est alimenté Lorsque le courant traverse l'enroulement, il crée un champ magnétique qui va pousser ou tirer un plongeur Le module d injection électronique envoie généralement une pulsation négative pour activer les solénoïdes Exemples de solénoïdes: injecteur de carburant Soupape RGE NOTES: 11

12 DIODES Les diodes sont utilisées pour passer le courant dans un seul sens. Elles agissent comme une valve anti-retour. Les diodes préviennent les retours de courant et protègent les circuits contre les crêtes de tension et surtension causée par les relais et les solénoïdes. Alimentés, relais et solénoïdes vont créer un champ magnétique. Les pointes de tension peuvent être aussi élevées que 600 volts A/C. Cela protège les circuits électroniques contre les tensions et surtensions Diode de bouclage Lorsque votre diagnostic vous amène à vérifier le bon fonctionnement des diodes, vous pouvez utiliser la fonction de vérification des diodes que l on retrouve normalement sur les multimètres numériques. NOTES: RÉSUMÉ Les véhicules d aujourd hui sont équipés de systèmes de contrôle informatisés très compliqués. Il est de plus en plus important de bien comprendre les principes et les théories entourant le fonctionnement de ces systèmes. Ce module avait pour but de vous aider à mieux comprendre ces systèmes de plus en plus complexes et nous espérons avoir réussi à présenter les renseignements d une manière intéressante et facile à comprendre. 12