PROGRAMME DES CONFERENCES Mercredi 4 mars 2009

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1 Mercredi 4 mars 2009 Conférence 1-08h40 09h40: «Présentation de la filière nautique» Atelier technique 2 11h40 12h20: «Pour rester compétitif, vous devez fournir un effort de recherche et d innovation significatif? Vous menez des travaux où persistent des aléas techniques non maîtrisés à ce jour? Vous êtes parfois amenés à réaliser des prototypes qui ne seront pas vendus? Vous pouvez probablement bénéficier du Crédit d Impôt Recherche. Le Crédit d Impôt Recherche (CIR) a pour objectif de soutenir les efforts d innovation des PME en France en leur permettant de récupérer une partie significative des budgets alloués à des projets de recherche, en crédit d impôt, ou en trésorerie. Le CIR a encore été récemment revue et améliorée. Cela en fait aujourd hui la mesure la plus efficace d Europe. Il reste relativement peu utilisé et le gouvernement a donc mis en place des mesures particulièrement incitatives : budget augmenté, procédure accélérée, possibilité d impact direct en trésorerie. Hexaliance, société d ingénierie au service de l innovation, accompagne les entreprises dans la gestion et l optimisation de leur R&D et Innovation. A ce titre, elle a développé une expertise reconnue en gestion de dossiers Crédit d Impôt Recherche. Hexaliance vous propose une présentation détaillée de cette mesure, de ses leviers d optimisation et de la bonne méthode a utiliser. Grâce à notre affinité et expérience dans le nautisme, nous serons à même de répondre à toutes vos questions sur l éligibilité de vos projets. Par : Damien Reneaume : Directeur Commercial et Bruno Merchie : Ingénieur Consultant, spécialiste du nautisme - HEXALIANCE

2 Mercredi 4 mars 2009 Atelier technique 3-14h00 14h40: «CATIA FOR YACHT : Solution navale intégrée, de l architecte au chantier naval» L essor de la construction navale, en particulier depuis une dizaine d années dans le secteur des bateaux de plaisance, a poussé les chantiers et architectes à transformer leurs processus de développement afin de développer les bateaux plus rapidement, avec une meilleure maîtrise des coûts et de la qualité. L évolution industrielle qui en découle (découpe numérique, pré-assemblages, co-développement avec les équipementiers, simulation et optimisation ) a nécessité l évolution des outils de développement, passant ainsi d une définition partielle en 3D complétée de dessins de principes à la Maquette Numérique Collaborative, aboutissant au PLM (Product Lifecycle Management) : la Gestion du Cycle de Vie (des bateaux), allant de la définition préliminaire jusqu à la maintenance. Dassault Systèmes, déjà leader des solutions PLM en particulier dans les domaines aéronautique et automobile, a mis en place en 2004 un projet visant à adapter le logiciel CATIA aux marchés des PME du naval. Ce projet a permis à plus d une centaines d entreprises du secteur, dont une cinquantaine de cabinets de design et d architecture, de moderniser leurs outils et méthodes de travail, leur permettant aujourd hui de proposer des projets plus innovants et plus aboutis en augmentant leur marges et leur capacité à réagir aux demandes du marché, éléments clés dans une période de crise où l adaptabilité et la réactivité deviennent essentiels. La solution PLM CATIA For Yacht proposée par Dassault Systèmes et son distributeur français Keonys, qui accompagne les clients dans sa mise en œuvre, s est révélée être un élément majeur dans la stratégie d entreprise des clients qui l ont adoptée, comme peuvent en témoigner des acteurs de tailles aussi diverses que le groupe Bénéteau ou bien des petits cabinets d architectes navals comme BEM ou Berret-Racoupeau sans oublier les nombreux équipementiers du secteur naval.» par KEONYS / Dassault systèmes

3 Mercredi 4 mars 2009 Atelier technique 4 15h20-16h00: «Total Petrochemicals a révolutionné le marché du nautisme pour la production de bateaux de loisirs motorisés ou non, de trois à cinq mètres voire dix mètres à moyen terme, grâce à l introduction de la technologie TP-SEAL. TP-SEAL permet de fabriquer des bateaux rigides, légers, durables, de beau fini de surface et 100% recyclables ; ceux-ci sont basés sur une technologie de matériaux de synthèse multicouche contenant au moins une épaisseur moussée. La technologie de fabrication est le rotomoulage qui peut atteindre une productivité de dix à vingt bateaux par jour selon la taille de celui-ci. Le but du workshop sera la mise en évidence des aspects de légèreté et de recyclabilité de ces bateaux moulés en TP-SEAL.» par Eric Maziers - Technical Manager - TOTAL PETROCHEMICALS Atelier technique 5 16h20 17h00 «Le capital-risque / captital-développement au service du développement des entreprises. Présentation des outils et exemples. Comment vous accompagner dans une démarche de recapitalisation ou de renforcement de haut de bilan.» Par Denis Balmont Conseil Régional d Aquitaine

4 Jeudi 5 mars 2009 Conférence 6-08h40 09h40: «Conférence éco-innovation» 1. Introduction par l Ademe Présentation de l éco-conception 2. Fédération des industries nautiques Témoignage de la FIN et de la démarche «bateau bleu». 3. Estia Innovation Définition de l éco-innovation 3. Debord chantier naval Témoignage sur la propulsion propre aujourd hui avec l électrique et l hybride 4. Innovalis Les démarches d innovation

5 Jeudi 5 mars 2009 Atelier technique 7 10h20-11h00 «Gestion des ressources humaines : répondre aux besoins des entreprises dans le domaine de l emploi, la formation et le recrutement.» ANDRH Aquitaine

6 Jeudi 5 mars 2009 Atelier technique 8-11h40 12h20: Atelier éco-conception 1. Introduction : les enjeux et le contexte de la démarche Les réglementations, les démarches volontaires et l anticipation Les références en politique environnementale peuvent servir de trame à une démarche d éco-conception. Il s agit des documents ISO Produit et environnement Il n existe pas de produit écologique. Néanmoins un produit peut générer moins d impacts sur l environnement qu un autre produit tout en rendant le même service et en améliorant la qualité perçue de ce dernier. 3. Etude de cas d un produit et son cycle de vie L exemple d un produit industriel 4. Démonter, comprendre Son architecture, son désassemblage, son recyclage, ses fonctionnalités, le couple produit/service. 5. Evaluer et dégager des aspects environnementaux Définition de l unité fonctionnelle et évaluation environnementale du produit 6. Reconcevoir et penser le produit Les axes stratégiques (réglementation, marketing, faisabilité technico-économique, communication ) 7. Mise en œuvre de l éco-conception Démarche spécifique à chaque entreprise. Bénéfices individuels et collectifs. Les financements, les partenaires, les structures. Par Estia-Innovation CRT