Dossier de concertation préalable

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1 Dossier de concertation préalable Secteur Moulin Bleu LOMME (commune associée de Lille) 1

2 PLAN DE LA PRÉSENTATION La concertation préalable 1. Présentation de l étude urbaine menée sur l îlot Moulin Bleu 2. Le projet de logements, bureaux et commerces sur la parcelle Holder 3. Le projet de reconfiguration du garage Valauto 2

3 LA CONCERTATION PRÉALABLE Qu est-ce qu une concertation préalable? La concertation préalable est une procédure qui a pour objet d instituer un échange avec les citoyens. Elle permet de présenter les enjeux et objectifs d un projet et de pouvoir recueillir l avis de la population. Pourquoi une concertation préalable sur ce secteur? La Ville et la Métropole Européenne de Lille ont identifié conjointement en 2013 la nécessité de permettre la mutation du site Moulin Bleu aujourd hui dédié exclusivement au développement économique (zonage UG au Plan Local d Urbanisme) vers un programme mixte composé de logements, commerces et de bureaux. Une étude urbaine a été menée par les collectivités afin de définir les orientations d aménagement précises pour le site. Avant d engager la procédure d ajustement du PLU, il est souhaité par les élus de Lomme et de Lille de présenter ces orientations d aménagement et de programme à la population ainsi que les projets à venir sur le secteur. 3

4 LES MODALITÉS DE CONCERTATION PRÉALABLE La concertation se déroulera du lundi 22 juin jusqu au 9 octobre 2015 selon les modalités suivantes : Mise à disposition du public d un dossier présentant le projet de mutation du secteur Moulin Bleu, et d un registre destiné à recueillir les observations éventuelles du public, consultable en Mairies de Lille et Lomme et au siège de la Métropole Européenne de Lille aux heures habituelles d ouvertures des bureaux. Mise à disposition du public du dossier sur le site lillemetropole.fr (onglet dialogue citoyen/je participe), et ouverture d un registre en ligne destiné à recueillir les observations éventuelles du public ; Tenue d une réunion publique destinée aux riverains et autres personnes concernées afin de présenter les orientations d aménagement. Cette réunion est prévue le lundi 22 juin 2015 à 19heures, salle Jean Jaurès, à la Mairie de Lomme. 4

5 5

6 PRÉSENTATION DE L ÉTUDE URBAINE MENÉE SUR L ÎLOT MOULIN BLEU Partie 1 6

7 7 Vue aérienne îlot Moulin Bleu

8 Deux secteurs mutables identifiés en 2013 En rouge : propriété de Holder (le Château blanc) En bleu : propriété de M. Roger, Directeur du garage Valauto 8

9 Diagnostic - Vue du site Holder Site occupé précédemment par une station service puis une usine de fabrication de pain ayant brûlée en 2006 Suite à l incendie, l ensemble des bâtiments et installations ont été démantelés Lors du dépôt de permis de construire, un plan de gestion de la pollution devra être fourni par le promoteur afin de démontrer la bonne prise en compte de la pollution éventuellement présente sur site 9

10 Diagnostic - Vue du site Valauto Showroom en façade de l Avenue de Dunkerque Zone d entretien, vente d occasion et parking en partie arrière du site Un ancien bâtiment industriel sans usages 10

11 Diagnostic - Etat des lieux du foncier en 2013 (holder) 11

12 Diagnostic - Identification des secteurs mutables en 2013 Les orientations d aménagement seront proposées sur le périmètre des secteurs mutables. Le plan d aménagement, au-delà des seuls sites Holder et Valauto, permettra de garantir dans le temps une cohérence d aménagement de l îlot. En aucun cas, il n est prévu de déloger les propriétaires des parcelles identifiées aujourd hui comme mutables. 12

13 13 Diagnostic - Identification des secteurs mutables en 2013

14 Diagnostic - Les voies bordant le site Deux rues historiques aux ambiances contrastées Avenue de Dunkerque Rue Vieille 14

15 Diagnostic - Topographie du site UN PARCELLAIRE AGRICOLE Le parcellaire du site résulte d un découpage agricole. Ce découpage foncier devait permettre de drainer les champs perpendiculairement à la pente. Aujourd hui, la gestion de l eau n est plus visible. ILOT DANS LA PENTE L îlot présente une pente d un mètre entre le point le plus haut et le point le plus bas. Alors que les rues sont en pentes douces, l îlot est constitué de plats qui s étagent dans la pente 15

16 16 Principes d aménagement

17 Principes d aménagement Etirer les qualités urbaines de chacun des quartiers pour valoriser la parcelle d étude - Développer de nouveaux commerces le long de l Avenue de Dunkerque - S appuyer sur les formes architecturales existantes dans les quartiers voisins pour reconstituer un îlot urbain (alignement, angles, continuités) - Installer le concessionnaire Valauto dans une situation urbaine et en vis-à-vis de la zone commerciale - Propager le caractère arboré de Lambersart jusqu à l Avenue de Dunkerque Favoriser le maillage piéton entre les différents quartiers - Rythmer l Avenue de Dunkerque par des aménités urbaines qui accompagnent les cheminements piétons - Multiplier les cheminements piétons entre les différents quartiers - Proposer des porosités piétonnes ou visuelles à travers l îlot - Installer des commerces et un espace public généreux entre les deux arrêts de métro 17

18 18 Orientations d aménagement

19 Orientations d aménagement En terme programmatique - Le développement d un pôle commercial en rez-de-chaussée et adressé sur l avenue de Dunkerque - Le développement de l activité du concessionnaire automobile sur site - L accueil d un programme de logements dont la programmation sera répartie entre 40% de logements sociaux et 60% de logements libres En termes d urbanisme - Créer des ouvertures visuelles qui révèlent la profondeur de l îlot depuis l avenue de Dunkerque jusqu à la rue Vieille - Développer un traitement cohérent de cette voie transversale : chemin piéton minéral, noues et espaces paysagers collectifs - S appuyer sur le principe d alignement sur l Avenue de Dunkerque permettant des continuités visuelles - Réaliser un signal sur l Avenue de Dunkerque afin de valoriser les enseignes commerciales - Réaliser une placette en accompagnement du programme commercial, de bureaux et de logements afin de gérer une transition entre l avenue, le programme économique et les logements - Orienter de façon préférentielle les logements au sud-est vers les espaces paysagers - Développer des logements intermédiaires relativement bas en cœur d îlot et du collectif sur les rues existantes - Tirer parti du dénivelé d 1,20 mètre pour gérer les eaux pluviales par un système de noues paysagères - Traiter le stationnement majoritairement en sous sol pour préserver les espaces extérieurs 19

20 20 Modifier le Plan Local d Urbanisme pour permettre la mutation du secteur

21 LE PROJET DE LOGEMENTS, BUREAUX ET COMMERCES SUR LA PARCELLE HOLDER Partie 2 21 Promoteur : Cirmad // Architecte du projet : D houndt + Bajart architectes associés

22 LE TERRAIN 5978 m² Suite aux conclusions de l étude urbaine, la parcelle avec le hangar a été achetée en mai 2014 par Holder. Cette acquisition permettra de réaliser la programmation «maison de ville» à l est du site. 22

23 23 Le projet

24 Les accès aux constructions Accès parkings sous-sol Accès parkings maisons 24 Accès commerces

25 25 Volumétrie du projet depuis l Avenue de Dunkerque

26 26 Volumétrie du projet depuis la rue Vieille

27 27 Un projet multi-programme

28 28 Espaces ouverts/espaces fermés au public

29 29 Espaces ouverts/espaces fermés au public

30 30 Coupe du projet côté rue Vieille

31 31 Coupe du projet côté rue Vieille

32 32 Coupe entre l Avenue de Dunkerque et la rue Vieille

33 33 Coupe entre l avenue de Dunkerque et la rue Vieille

34 34 La prise en compte de la biodiversité dans l opération

35 35

36 Déroulement des travaux Notre volonté : limiter les nuisances Bruit : utilisation d outillage et de procédés spécifiques (ex: utilisation de béton autoplaçant et autonivellant ne nécessitant pas d être vibré) Distribution d un journal des riverains mensuellement Rappels à tous les intervenants : - Conditions d accès et de circulation 36

37 Les principales phases du projet 22 juin 2015 : Réunion publique pour le lancement de la phase de concertation sur la mutation de l îlot Moulin Bleu Concertation préalable : jusque 9 octobre 2015 Au regard des remarques émises durant la phase de concertation, lancement de la procédure d ajustement du PLU : décembre 2015 Enquête publique présentant le projet d ajustement du PLU: juin/juillet 2016 Obtention du Permis de construire: octobre 2016 Démarrage des travaux: Février 2017 Chantier: 24 mois Livraison: Février Démarrage des travaux Démolition Février 2017

38 LE PROJET DE RECONFIGURATION DU GARAGE VALAUTO Partie 3 Architecte du projet : OCTA ARCHITECTURE - Benjamin POTIE 38

39 Stratégie de développement de Valauto Organisation actuelle du site (service rapide *s + atelier) Hyundai : 300m2 de surface d exposition Skoda : 300m2 de surface d exposition Service après -vente commun 350m2 Magasin Pièces détachées Parking commun 50 places. et accepté) 39

40 Étendre la façade du concessionnaire sur l Avenue de Dunkerque Démolir la maison actuelle (en bleu sur la photo) pour permettre l extension de la façade 40

41 Créer une vitrine qualitative Avenue de Dunkerque -Proposition de l étude menée par les collectivités- Vue depuis l Avenue de Dunkerque la vitrine se poursuit en cœur d îlot Coupe entre l avenue de Dunkerque et la rue Vieille 41

42 Le permis de construire aujourd hui déposé Perspective depuis l avenue de Dunkerque 42

43 43 Le permis de construire aujourd hui déposé

44 Le permis de construire aujourd hui déposé Photo montage de la façade proposée Avenue de Dunkerque Passage sous l extension depuis l avenue de Dunkerque 44

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