E.C Cigognes ESCADRON DE CHASSE Cigognes

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1 ESCADRON DE CHASSE Cigognes SIRPA Air 95

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3 E.C Cigognes Le présent dossier, consacré au, a l ambition de présenter l escadron et ses missions dans leur situation actuelle. Il se situe dans le prolongement du chapitre traitant de l E.C dans notre ouvrage consacré à «La Force Aérienne Tactique », et s intéresse donc pour l essentiel à la période SOMMAIRE : Première partie : sommaire - introduction p. 95 le mot du commandant d escadron - les chefs ( ) - les traditions, les insignes brodés Deuxième partie : un escadron, un avion, une mission p.102 défense aérienne et permanence opérationnelle - le MIRAGE F - les armements Troisième partie : l ESTA 2E.002, les magiciens du MIRAGE p.118 Quatrième partie : repères historiques p.128 Cinquième partie : au cœur des Cigognes, en Bourgogne et en Franche-Comté p.164 une journée dans un escadron de défense aérienne Sixième partie : les Cigognes, côté nostalgie... p.180 les Cigognes à l ère du jet (page de titre précédente) En montée dans le ciel bourguignon, deux MIRAGE F des Cigognes, les 57/2-ET et 73/2-ES, tous deux porteurs de la SPA 103 Cigogne de Fonck. Les appareils sont équipés pour une mission air-air standard : configuration kilo (bidon ventral de litres et deux bidons pendulaires de litres chacun), quatre missiles MICA EM en points d emport latéraux de fuselage, et deux MICA IR en points alaires externes. Le 59/102-EV/SPA 3 quitte sa hangarette sous l œil attentif du pistard pour une mission d entraînement au départ de la BA 102 de Dijon. Au décollage de la BA 116 de Luxeuil, le nouveau nid des Cigognes, le 78/116-EC/SPA 26 replie son train. On remarquera la position des becs de bord d attaque et la présence d une crosse d arrêt derrière le bidon ventral RP

4 Le mot du commandant d escadron A la question : «Quels sont le plus bel avion du monde et le plus bel escadron?», ma réponse est indubitablement : le MIRAGE et l escadron de chasse 1/2 «Cigognes». Est-ce par chauvinisme ou par passion des femmes et des hommes qui composent cette unité ainsi que par amour de cet oiseau de fer? C est sans doute un peu de tout ça à la fois. Notre expertise a été portée et surtout reconnue maintes fois à l étranger au cours d exercices ou d opérations. Cette reconnaissance est principalement due à la qualité de notre entraînement s appuyant sur un terreau de vertus humaines essentielles dans notre métier : ténacité, pugnacité et courage. Les pages qui suivent rendent un vibrant hommage à tous ceux qui ont œuvré et continuent à œuvrer au quotidien pour que le 1/2 «Cigognes» soit toujours au sommet de son art et demeure une unité de référence en matière de défense aérienne. En quelques pages, photographies et commentaires, vous allez vous plonger dans l univers passionnant d une des plus prestigieuses unités de l armée de l air, découvrir et sans doute mieux appréhender sa mission et son quotidien. Bonne lecture. Lieutenant-colonel Laurent ROZEWICZ Commandant le Groupe de Chasse «Cigognes» Les commandants des Cigognes depuis 1995 Pour la liste des commandants d escadron de 1964 à 1995, consulter «LA FORCE AÉRIENNE TACTIQUEACTIQUE » page 356 Lcl FABRE Lcl VINÇOTTE Lcl DEPARDON Lcl BELLANGER Lcl DE LONGVILLIERS Lcl BERTRAND Lcl RODE Lcl MOLLARD Lcl MEYER Lcl COSTE Lcl GOUZIEN Lcl ROZEWICZ

5 Cigognes et traditions depuis le Ecu d azur à la traversée du même, de candide et de gueules. Trois cigognes essorantes au naturel posées en pal brochant sur le tout. A-1271 du Ecu ancien d azur à trois cigognes au naturel brochant une cotice tricolore, celle du chef dite de Saint-Galmier, celle du coeur dite de Fonck, celle de la pointe dite de Guynemer. A-1389 du La mise en œuvre du Plan Armées 2000 a entraîné au cours de la dernière décennie du XX e siècle un certain nombre de modifications importantes dans les structures des unités aériennes, parmi lesquelles la suppression du niveau escadre, le renforcement et l autonomie des escadrons de chasse qui passent à trois escadrilles et 20 appareils. L Escadron de Chasse 1/2 Cigognes s est donc enrichi le 9 septembre 1994 d une troisième escadrille. Le choix n était pas simple, car aucune cigogne n était disponible dans le patrimoine de tradition de l Armée de l Air. La solution a finalement été trouvée : la superposition d une variante de la Cigogne de Fonck sur le fanion bleu et blanc de la SPA 12, une escadrille choisie en raison de son brillant palmarès. Cependant, seul le fanion en tissu de la troisième escadrille de l escadron des Cigognes portera pendant quinze ans cette superposition d insignes, les personnels tout comme les appareils arborant la seule cigogne. La dissolution de l Escadron de Chasse Vendée, le 30 juin 2007 sur la base aérienne 115 d Orange, en libérant les traditions de la SPA 26, dont l insigne est la Cigogne de Saint-Galmier, va permettre d oublier la polémique et de doter le 1/2 Cigognes d une troisième escadrille dont les traditions soient celles d une vraie cigogne : la SPA 26 remplace donc la SPA 12 le 3 septembre e escadrille : SPA 3 2 e escadrille : SPA 103 Cigogne passant au naturel, dite de Guynemer. A-1104 du e escadrille ( ) : SPA 12 Cigogne essorante de candide aux rémiges de sable, becquée et membrée de gueules. A-1266 du Cigogne d argent passant dite de Fonck. Les insignes brodés portés chez les Cigognes... A-1096 du e escadrille (depuis 2009) : SPA 26 Cigogne passant au naturel. A-1097 du En haut, les insignes traditionnels portés sur les combinaisons de vol ; bien que la dénomination officielle soit Escadron de Chasse, celle de Groupe de Chasse est couramment employée. En-dessous, les mêmes insignes de couleur sable, témoins des détachements au Moyen-Orient ; sur les deux insignes composites, c est encore la Cigogne de la SPA 12 qui est figurée. A gauche, l insigne Chasse du CFA. A droite : chaque pilote porte son surnom qui sert également d indicatif radio sur une silhouette de MIRAGE Le patch Last PIM (dernier pilote à l instruction militaire) est réservé au petit dernier arrivé à l escadron, et celui de Fratboy revient à l auteur d un tir fratricide lors d un entraînement au combat aérien. Ces deux derniers sont portés jusqu à ce qu un successeur prenne le relais... 99

6 SIRPA Air E.C Cigognes S il est un escadron de chasse de l Armée de l Air dont la légende aura traversé les années et les générations sans prendre la moindre ride, c est bien celui des Cigognes, des Chevaliers du Ciel, des héritiers des GUYNEMER, FONCK et autres DORME. Les deux dernières décennies auront cependant marqué son histoire de manière spectaculaire. C est d abord au tournant du siècle et du millénaire que l Escadron de Chasse 1/2 Cigognes va se distinguer des autres escadrons de chasse de l aviation de combat française. En effet, l arrivée dans son parc aérien du MIRAGE F, un appareil entièrement dédié au combat air-air, va désormais limiter son champ d action à cette seule et unique mission : la défense aérienne 1. Ensuite, c est l année 2011 qui marquera la rupture avec une tradition vieille de bien plus d un demi-siècle : celle de l implantation des Cigognes sur la Base Aérienne 102 Capitaine Guynemer de Dijon-Longvic, berceau s il en est de l aéronautique militaire française. Alors même qu elle célébrait les 50 ans de présence sur son sol des chasseurs à aile delta, elle faisait ses adieux à son mythique groupe de chasse qui s en allait rejoindre une autre base au passé chargé d histoire, celle de Luxeuil. Entre-temps, la réorganisation des forces aériennes aura vu les avions et personnels chargés de leur maintenance réaffectés à l ESTA 2E.002, ce qui entraînait du même coup une déflation importante de l effectif du 1/2. Depuis 2009, le format de l'escadron n'a pratiquement pas évolué. Il se compose de 55 personnels : 35 pilotes, 2 officiers de renseignement, 3 officiers de guerre électronique, 5 secrétaires, 5 sous-officiers "simulateur", 5 agents d'opérations (appelés autrefois "marqueurs"). Le parc aérien est exclusivement constitué des 23 MIRAGE F (dont 4 viennent de rejoindre l E.C. 3/11 Corse sur la Base Aérienne 188 de Djibouti). Deux entraîneurs de vol (simulateurs) sont principalement utilisés pour la transformation des jeunes pilotes pour l'apprentissage du système cabine/radar. Ils permettent l'entraînement aux procédures de pannes, aux simulations d'éjection et même au vol en patrouille. Tous les pilotes, à tour de rôle, y sont astreints 2. Les pages qui suivent vont s attacher à présenter les temps forts de la vie de l escadron au cours de la période , ses missions, ses matériels, et la vie au quotidien des femmes et des hommes qui en sont l essence même. 1 : La plupart des escadrons de chasse de l aviation de combat française ont deux missions à assurer : une mission principale (attaque au sol, reconnaissance,...) et une mission secondaire (appui au sol pour les escadrons de défense aérienne, défense aérienne pour les chasseurs-bombardiers,...). 2 : Il est à noter que toutes les missions réalisées sur simulateur sont préparées comme des missions réelles, avec briefing, préparation, etc... Une autre vue en montée du MIRAGE F 57/2-ET, côté SPA 3 Cigogne de Guynemer, cette fois dans le décor prestigieux du massif du Mont-Blanc. Retour de vol d entraînement pour le lieutenant-colonel ROZEWICZ, alors encore commandant en second des Cigognes à Dijon. Il quitte le 57 qui est à présent codé 102-ET, alors que le mécanicien de piste s apprête à décrocher la barre de remorquage qui a servi à repousser l appareil dans sa hangarette dès son retour à l escadron. Le 29 juillet 2011, conduits par le lieutenant-colonel COSTE, patron du 1/2, sept MIRAGE F effectuent officiellement leur transfert depuis la BA 102 de Dijon vers la BA 116 de Luxeuil. Les appareils concernés sont les 52/102-EH, 55/102-EU, 56/102-EG, 63/102-EM, 73/102-ES, 74/102-MK et 78/102-EC. SIRPA Air 100

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