Comité Local d Animation de Ligne. Sélestat Ste-Marie-aux-Mines St-Dié-des-Vosges Réunion du 06 novembre 2014 à Châtenois

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1 Comité Local d Animation de Ligne Sélestat Ste-Marie-aux-Mines St-Dié-des-Vosges Réunion du 06 novembre 2014 à Châtenois

2 ORDRE DU JOUR 1. BILAN DE VOTRE LIGNE 2. PROCHAINS SERVICES ANNUELS 3. GARES, POINTS D ARRÊT ET SERVICES 4. SCHÉMA REGIONAL D ACCESSIBILITÉ PMR 5. ACTUALITÉ DU MATERIEL ROULANT 6. VIALSACE, LE PORTAIL ALSACIEN DE LA MOBILITÉ 7. LE BUDGET ALLOUÉ AU TER EN 2014

3 1. Bilan de votre ligne a. Contexte de la ligne en 2013 et 2014 > CONTEXTE GÉNÉRAL Desserte cadencée depuis 2003, axée sur la RN59 ; Depuis 2012, cadencement Sélestat Ste-Marie-aux-Mines à l heure toute la journée (à la ½ h en heure de pointe), en correspondance privilégiée à Sélestat sur TER200 de/vers Strasbourg (et adaptée de/vers le Sud en périodes de pointe) ; Desserte toutes les 2 heures de/vers St-Dié-des-Vosges ; Mise en accessibilité aux personnes à mobilité réduite (PMR) de la ligne inscrite au Schéma d accessibilité décidé par la Région ; Mise en qualité globale de la ligne (offre, matériel roulant, points d arrêt).

4 1. Bilan de votre ligne b. Evolution du trafic sur la ligne > HISTORIQUE DU TRAFIC SUR LA BASE DES VOYAGES DEPUIS Changement du système billettique (source : données Aristote Marketing SNCF)

5 1. Bilan de votre ligne b. Evolution du trafic sur la ligne > TRAFIC ANNUEL DE VOTRE LIGNE EN 2013 DEBUT 2014 Changement du système billettique

6 1. Bilan de votre ligne c. Fréquentation des points d arrêt de la ligne > NOMBRE DE MONTÉES PAR POINTS D ARRÊT PAR JOUR DE SEMAINE (2014/2013) 250 Sélestat Chatenois La Vancelle Lièpvre Lusse Raves Remomeix Ste-Marg. Rombachle-Franc Ste-Croixaux-Mines Ste-Marieaux-Mines St-Diédes-Vosges 0 X X X

7 2. Prochains Services Annuels (SA) a)les évolutions au SA 2014 et SA 2015 EN 2014 Pas de modification majeure de l offre ; Adaptations déjà effectuées : o Suppression de l arrêt Ancienne Gare de La Vancelle, très peu fréquenté, en raison de conditions de sécurité insuffisantes ; o Expérimentation de la desserte de Lusse (période de pointe) depuis le 17 février 2014, dans l attente de la réalisation par la collectivité locale d une étude de déplacements sur le secteur ; o Desserte en période de pointe, depuis le 6 juillet 2014, du nouvel arrêt de Bois l Abbesse ZI à Lièpvre (situé dans la ZI), en substitution des arrêts encadrants sur la RN59 et très faiblement utilisés. Les adaptations à venir : o Ajustement de la desserte de Bois l Abbesse pour un besoin scolaire ; o Harmonisation de l horaire de départ du dernier car Sélestat Ste- Marie tous les jours de la semaine à 20h22.

8 2. Prochains Services Annuels (SA) b)les évolutions après le SA 2015 POUR LES ANNÉES SUIVANTES Réflexion à mener sur la dynamisation de la desserte routière (semaine et week-end) : o à court/moyen terme : selon les perspectives d évolution de la desserte ferroviaire sur l axe Nord/Sud ; o à moyen/long terme : dans l optique de la mise en service du contournement de Châtenois ; Bilan et perspectives de la desserte du territoire en Lorraine.

9 3. Gares, points d arrêt et services a. Les aménagements dans vos gares Objectif : rendre accessible l ensemble de la ligne aux personnes à mobilité réduite (PMR), avec un point d arrêt aménagé par commune. >LES AMÉNAGEMENTS RÉALISÉS, EN PARTENARIAT AVEC LES COMMUNES Ste-Croix-aux-Mines (Centre) ; Rombach-le-Franc (Place des Fêtes) ; Lièpvre (Centre, Bois l Abbesse ZI) ; La Vancelle (Village). LES POINTS D ARRÊT À AMÉNAGER, À L ÉTUDE OU EN RÉFLEXION Sélestat (Gare), dans le cadre du projet de pôle d échanges multimodal ; Châtenois (Ancienne gare, pôle d échanges de Val-de-Villé) ; Ste-Marie-aux-Mines (Mairie) ; Points d arrêt lorrains (gare de St-Dié-des-Vosges, rationalisation de la desserte du territoire de la Communauté de Communes Raves, Meurthe, Galilée) ; Equipement de l ensemble des points d arrêts routiers de poteaux d arrêt TER Alsace.

10 3. Gares, points d arrêt et services b. Les évolutions en faveur du vélo > L ACCÈS AUX ABRIS VÉLOS PAR LA CARTE ALSEO Près de 120 abris à vélos du réseau TER Alsace sont en cours d équipement d un nouveau système d accès via la carte ALSEO ; Calendrier de déploiement progressif sur les lignes TER suivantes : Strasbourg- Haguenau-Nord Alsace, Strasbourg-Sarreguemines, Strasbourg-Bruche-Piémont, Strasbourg-Lauterbourg et enfin l axe Nord-Sud de Strasbourg à Bâle. Au 1 er novembre 2014, la totalité des abris TER Alsace est prévue d être en service ; Pour en bénéficier : toutes les informations sur le site internet > VERS DE NOUVEAUX ABRIS MODULABLES : OBJECTIF « PLACES» Les places disponibles seront progressivement portées à places (indépendamment de la gare de Strasbourg) via racks double niveau, ou abris neufs par extension des abris existants, ou nouvelle gamme d abris modulables en cours de conception. (exemple susceptible d adaptations)

11 > LES CANAUX DE VENTE À DISTANCE 3. Gares, points d arrêt et services c. Les différents canaux de distribution > ÉTAT DES LIEUX DE LA DISTRIBUTION (3/4 DES POINTS D ARRÊTS ÉQUIPÉS) 19 gares équipés de guichets et automates, 100 gares TER équipés d automates seuls, Equipement des points d'arrêt 39 points d arrêts sans distribution. Pour les abonnés : Dom TER : service permettant de recharger son abonnement sur carte Alseo à domicile sur le site internet du TER Alsace, Abonnement annuel A3 : formule annuelle de l abonnement du travail (un mois offert) avec prélèvement mensuel automatique, Existe également en abonnements multimodaux avec la CTS. Pour les occasionnels : E-billet : billet valable pour un train désigné, en correspondance avec TGV, Vente de titres occasionnels TER sur le site internet du TER Alsace au 01/01/2014 Sans distribution Automates seuls Guichets et automates

12 3. Gares, points d arrêt et services c. Les différents canaux de distribution > LE RÉSEAU DES DISTRIBUTEURS AUTOMATIQUES DE BILLETS (DBR) 151 DBR sur l ensemble des lignes, Evolution des DBR en 2014 : choix de la gare d origine et de destination pour le voyageur. > LA RÉPARTITION DU CHIFFRE D AFFAIRE TER ALSACE SELON LES VENTES 2013 Environ la moitié du chiffre d affaire réalisé en guichets, Répartition dans les mêmes ordres de grandeur qu en % 5% 5% 46% Guichets Automates A3 Internet 41% Autres > LES ÉVOLUTIONS DES RÉSEAUX (TÉLÉPHONE, ) 2015 : ventes de titres occasionnels sur téléphone portable NFC.

13 > LES PRINCIPES > LE PÉRIMÈTRE CONCERNÉ 4. Le schéma régional d accessibilité PMR a. Avancement des opérations Un Schéma directeur d accessibilité des transports régionaux de voyageurs (SDA) approuvé en décembre 2008, une concertation avec les associations représentatives des différents handicaps et des usagers, Objectif : la plus grande autonomie des personnes dans leurs déplacements, Le choix de rendre accessible pour tous type de handicap, 19 gares et 17 haltes. RFF : rehausse des quais et franchissements des voies (ascenseurs, passages planchéiés, escaliers ), SNCF : confort d attente, signalétique, balises sonores (non-voyants), bandes podotactiles, conformité des accès et des toilettes, aménagement de rampes > UNE POLITIQUE PARTICULIÈREMENT VOLONTARISTE Une prise en charge à 50% des coûts des études et travaux par la Région Alsace, 2 gares aménagées en moyenne par an, Un investissement à terme de 30 M HT.

14 4. Le schéma régional d accessibilité PMR b. Vers un Agenda d Accessibilité Programmée > L ÉTAT D AVANCEMENT 80 % du périmètre RFF des haltes et gares sont accessibles. 100% du périmètre SNCF prévu accessible au 1er février > LE GRAND PRIX «ACCESSIBILITÉ 2014» POUR LA RÉGION ALSACE Remis par«ville, Rail et Transports» à Antoine HERTH le 13 mai 2014, Récompense la Région Alsace qui est la plus avancée au plan national. > LA SUITE En cours d études ou de travaux : Altkirch, Diemeringen, Haguenau, Molsheim, Niederbronn-les-Bains, Obermodern, Obernai, Sélestat phase 2. La mise à jour du SDA en 2014 qui devient un Agenda d Accessibilité Adapté (Ad AP).

15 5. L actualité du matériel roulant a. Les autocars en quelques chiffres > Les autocars de la ligne Sélestat St-Dié-des-Vosges Ligne régulière : 6 Irisbus Crossway (55 places) + 2 cars de réserve Renforts scolaires : 2 Irisbus Recreo (63 places)

16 > COMMANDE DE LA RÉGION ALSACE 5. L actualité du matériel roulant b. Le Regiolis en quelques chiffres 6 rames de moyenne taille : 72 mètres, 4 voitures, 222 places assises (400 au total), 18 rames de grande taille : 110 mètres, 6 voitures, 354 places assises (600 au total), Coût total : 244 millions d euros. > CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES Fabriqué à l usine Alstom de Reichshoffen, 100 % accessible aux personnes à mobilité réduite, Amélioration du confort voyageurs: plus grand espace entre les sièges, prises électriques, écrans d affichage, nombreux emplacements bagages > CARACTÉRISTIQUES DES RAMES ALSACIENNES Bi-mode (électrique et thermique) et bi-courant (1,5/25 kv), Version périurbaine confortable : possibilité de voyager debout, augmentation du nombre de portes pour faciliter les entrées et sorties des voyageurs, Optimisation de la cloison au niveau des emplacements vélos, Pelliculage illustrant des valeurs propres à l Alsace.

17 > LE SERVICE DE TOUS MES TRAJETS EN ALSACE 6. Vialsace, le portail alsacien de la mobilité a. Les fonctionnalités du site Vialsace est un calculateur d itinéraires qui combine tous des transports publics alsaciens ainsi que le vélo et la marche à pied. Tous les réseaux sont intégrés au service : TER, Lignes de Hautes Alsace, Réseau 67, CTS, SOLÉA, TRACE, TIS, PASS O, RITMO et DISTRIBUS. Il propose des solutions de trajets porteà-porte avec un plan détaillé, les correspondances, les horaires et les informations sur les tarifs. Actualités, infos trafics, plans des réseaux, information sur les transports à la demande, carte à proximité d une adresse Vialsace rassemble une mine d informations!

18 > LES NOUVEAUTÉS 2014 : Une nouvelle identité visuelle, 6. Vialsace, le portail alsacien de la mobilité b. Les évolutions 2014 Un site Internet repensé, plus ergonomique, De nouvelles fonctionnalités : VÉLO Itinéraires permettant d associer vélo et transport en commun ou 100% vélo, Information «vélo à bord», Réglage de la vitesse et de la distance maximale souhaitées. TRANSFRONTALIER ET INTERREGIONAL Itinéraires entre l Alsace et la Lorraine, les cantons de Bâle, le Baden-Wurtemberg, la Sarre et la Rhénanie-Palatinat. BLOG Consacré à la mobilité et aux évènements alsaciens qui peuvent y être rattachées.

19 7. Le budget alloué au TER en 2014 TOTAL FONCTIONNEMENT (COMPTE TER + AUTRES CHARGES ) : 150 M Compte TER prévisionnel 2014 Charges Frais d exploitation Recettes Contribution publique TOTAL INVESTISSEMENT : 57 M Infrastructures ferroviaires Contrat de projets Etat-Région ~ 5 M Aménagement des gares et des points d arrêts : ~ 3 M Accessibilité : ~ 4 M ~ 169 M soit 76 % ~147 M soit 66 % Matériel roulant : ~ 36 M Péages ~ 41 M (19%) Taxes ~12 M (5%) Recettes ~ 75 M soit 34 % Atelier de maintenance : ~ 9 M Loyers Crédit-Bail et autres charges: ~3 M Source : Budget Primitif 2014

20 MERCI de votre attention Le relevé de conclusions sera disponible dans les deux mois qui suivent le CLAL sur à la rubrique : les politiques régionales/ Transports/Comités Locaux d Animation de Ligne (CLAL) invitations au prochain CLAL par courriel Inscrivez-vous dès maintenant sur notre site internet