Équipement de pesage. Généralités concernant l'équipement de pesage. Installation de cellules de pesage

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1 Généralités concernant l'équipement de pesage Généralités concernant l'équipement de pesage Le pesage de la charge du véhicule peut se faire de différentes manières en fonction, notamment, de l'utilisation, du type de superstructure ou du type de suspension. Ce document décrit les points suivants : Installation de cellules de pesage indépendantes Pesage et installation via le système de suspension pneumatique du véhicule Installation de cellules de pesage La plupart des cellules de pesage sont conçues pour être placées entre le cadre du châssis et le faux-châssis ou entre le cadre du châssis et la superstructure. Par exemple, voir l'illustration. Le nombre de cellules de pesage dépend de l'endroit où elles sont installées et du type de fixation de superstructure. Davantage d'informations sur les matériaux de faux-châssis et de cadre figurent dans le document Cadres de châssis. De plus amples informations sur les fixations standard pour les différents types de camion se trouvent dans le document correspondant sous Applications. Exemple d'installation de cellule de pesage Scania CV AB 2016, Sweden 1 (5)

2 Installation de cellules de pesage Cellules de pesage entre le cadre du châssis et le faux-châssis ou entre le cadre du châssis et la superstructure. Les fixations sur le cadre du châssis doivent être les mêmes, indépendamment de si le camion comporte un faux-châssis ou pas. Se guider des instructions relatives aux fixations des camions benne à ordures sans faux-châssis, indépendamment du type de superstructure. Exemple : Pour l'installation de cellules de pesage entre le cadre du châssis et le fauxchâssis sur les véhicules à carrosserie démontable, le nombre de cellules et leur emplacement doivent être les mêmes que ceux des supports des camions bennes à ordures. Cellules de pesage entre le faux-châssis et la superstructure 1. Cellules de pesage Pour l'installation de cellules de pesage entre la superstructure et le faux-châssis, la fixation de la superstructure au cadre du châssis doit être conçue conformément à la description correspondant à l'application en question. Emplacement différent et moins de cellules de pesage Pour pouvoir relever le poids de la charge lorsque cela est nécessaire, il est possible d'utiliser moins de cellules de pesage sur certains types de véhicule. Les cellules de pesage peuvent, par exemple, être installées dans la section basculante de la superstructure et dans les vérins hydrauliques sur les camions-citernes vrac et les véhicules à carrosserie démontable. Le poids est affiché sur un écran à part. Ce type d'emplacement est autorisé car les cellules de pesage ne sont pas intégrées dans les fixations de cadre. Comme la superstructure repose sur le cadre du châssis en position abaissée, elle doit être relevée afin que rien ne se trouve en dessous lors du pesage de la charge. Scania CV AB 2016, Sweden 2 (5)

3 Fonctions de pesage pour les véhicules à suspension pneumatique En plus des cellules de pesage indépendantes, il existe d'autres alternatives pour l'affichage du poids des véhicules à suspension pneumatique Fonction de pesage via le CAN du véhicule La fonction de pesage via le CAN du véhicule est fiable et facile à utiliser. Le poids de la charge, le poids sur essieu ou le poids total peuvent être relevés de manière numérique et il est possible de remettre le système à zéro. La précision de mesure et de ±300 kg. Par exemple, voir l'illustration. Exemple de poids sur essieu et de poids de charge sur l'écran Scania CV AB 2016, Sweden 3 (5)

4 Installation de CAN à l'usine Pour les véhicules à suspension pneumatique, il est possible de relever le poids sur essieu et le poids de la charge directement sur l'instrument combiné. Option Alternative Code de version Affichage de poids sur Avant et arrière 2478A essieu Arrière 2478B Le poids sur essieu se mesure à travers le CAN du véhicule à l'aide de la suspension pneumatique et peut être relevé en continu. Il est également possible de raccorder un écran séparé ultérieurement. Raccordement de CAN a posteriori Pour les véhicules à suspension pneumatique, il est possible d'installer un écran à part en seconde monte pour relever le poids sur essieu et le poids de charge à l'intérieur ou à l'extérieur de la cabine. Ce type d'affichage du poids nécessite l'installation et la programmation d'un équipement de pesage externe. Le poids sur essieu se mesure à travers le CAN du véhicule à l'aide de la suspension pneumatique et peut être relevé en continu. Scania CV AB 2016, Sweden 4 (5)

5 Indicateurs de poids pour indication extérieure du poids Il est possible de raccorder des indicateurs de poids directement sur le système de suspension pneumatique du véhicule a posteriori. La mesure de ce système n'est pas aussi précise que le pesage par CAN. Un étalonnage manuel doit être effectué. Consulter l'illustration pour obtenir un exemple d'indicateurs de poids raccordés au système de suspension pneumatique. L'indicateur de poids est un type de manomètre qui donne une valeur de référence lors du chargement en affichant les changements de poids provoqués par la charge. Raccorder un indicateur de poids à chaque essieu. Le changement de poids est relevé pendant le chargement. De plus amples informations sont disponibles dans le document Raccordement d'indicateurs de poids dans le système de suspension pneumatique Scania CV AB 2016, Sweden 5 (5)