Dans la boîte, le manuel (en anglais), le combiné et de boîtes de câbles / accessoires. Au dos, on trouve. > la prise d antenne radio

Transcription

1 Installa on d un poste 2 din Dynavin dans un Altea XL 2012 en remplacement d un RNS 315. Ce pe t compte-rendu explique comment j ai réalisé ce changement mais n est évidemment pas là pour vous inciter à faire de même et ne garan t nullement le résultat du travail. Si vous décidez de faire la même transforma on, ce sera sous votre seule et en ère responsabilité 1. de ballage : Il s agit ici du Dynavin série D99 (existant en Win CE et Androïd) pour VW/Seat/ Skoda DVN-VW. Il existe une variante DVN-VW1 avec une façade légèrement différente. Dans la boîte, le manuel (en anglais), le combiné et de boîtes de câbles / accessoires Au dos, on trouve > la prise d antenne radio > la prise antenne TMC > la prise GPS (capuchon rouge à enlever) > la mul prise pour CANBUS > une USB DVD, une USB GPS et une connexion ipod > la prise TV est absente (op on non commandée)

2 Le schéma de ces connexions est repris sur le dessus du boî er. L aver ssement en rouge rappelle qu il faut re rer avant l installa on les 2 vis de verrouillage du DVD servant au transport. Dans la 1ère boîte, la télécommande, la connexion CANBUS et les connexions classique si on n u lise pas le CANBUS. Une des 2 fiches se branche dans le poste, l autre à un boî er externe (voir P. 3). Le micro externe pour le téléphone, pas vraiment indispensable. Je ne l ai pas installé ; le micro interne donne sa sfac on.

3 Dans la 2e boîte, > le stylet cheap, > Une rallonge USB M/F > La rallonge pour connexion ipod > Le GPS avec semelle aimantée > Une connexion antenne Fakra / DIN > Un câble pour la connexion TMC > Un boî er à placer à une des 2 extrémités du câble CANBUS. Impossible d inverser, le nombre de plots est différent. 2. De montage RNS 315 : N.B. : Certaines images montrent le Dynavin à la place du RNS 315 parce qu elles ont été prises plus tard :-) Pour le démontage, déjà largement expliqué sur d autres sites, je me suis servi de leviers en plas que. D autres u lisent un couteau à beurre avec une couche de scotch pour ne rien griffer Commencer par introduire délicatement un levier puis deux en bas vers la gauche entre 2 fixa ons (voir images suivantes pour la posi- on de ces fixa ons). Quand une fixa on est déclipsée, glisser les leviers latéralement pour passer aux suivantes.

4 Commencer par faire levier ici car l espace entre 2 fixa- ons est plus grand. 4 x Torx 25 2 x Torx 20 Dévisser les 4 Torx 25 et sor r doucement le RNS 315 Les fixa ons Fakra on un pe t levier qu il faut enfoncer pour soulever le crochet de verrouillage ; la fiche CANBUS est verrouillée par un levier basculant à basculer. Sor r le poste. Dévisser les 2 Torx 20 et soulever par le bas le tableau de clim qui, en plus des 2 vis est clipsé, comme la garniture du 2DIN. Le bloc a 3 connexions à l arrière avec des détrompeurs. Pour les sor r, il faut d abord rer le pe t levier rouge vers l arrière, ce qui permet d enfoncer la pa e noire de blocage. Il est quasiment indispensable d enlever ce bloc, pour posi onner certains éléments (GPS, câble d antenne TMC) et pour pouvoir guider le câblage depuis le haut quand on entre le poste. Place pour l éventuel GPS et l antenne TMC. Je dis éventuel car ayant déjà un GPS d origine avec le RNS 315, j ai réu lisé celui-ci qui donne mieux que celui fourni avec le Dynavin car celui d origine est placé sur le toit à la base de l antenne et pas à l intérieur. Si on place celui fourni, il y a au-dessus des 2 buses une pa e métallique sur laquelle le GPS aimanté se fixe parfaitement.

5 Comme je n u lise pas le GPS fourni, j ai acheté un adaptateur Fakra / SMA-A qui me permet de reprendre la connexion de l antenne GPS d origine du RNS 315 (Fakra bleue). Pour l antenne TMC-IN, je reprends via l adaptateur fourni par Dynavin, le câble d antenne Fakra noir (antenne without phantom supply, selon le code Fakra). Mais j ai testé avec le câble d antenne fourni par Dynavin (voir image 1 page 3), ça fonc onne bien aussi. Pour la radio, d origine, il y a donc 3 câbles : 1 Fakra Noir pour le TMC (voir ci-dessus) et un double Fakra blanc monobloc pour l antenne «phantom diversity» (antenne de toit + lune e arrière). Pour avoir une récep on op male, j ai acheté un ampli qui reprend ce e double antenne d origine. Comme, sur l ampli, les 2 prises Fakra bleues sont séparées, elles sont trop larges pour se placer côte à côte dans la fiche double blanche. J ai donc limé une face de chacune des prises bleues : Côté limé : N.B. : Il est u le de placer un chiffon sous le poste pendant le montage pour éviter de griffer le revêtement «simili-carbone» du bord inférieur de l ouverture.

6 Le câble d alimenta on de l ampli d antenne est branché sur le câble bleu ant/amp power du combiné (voir schéma de la page 2) Pe t test après le placement sans vissage et avant le remontage du panneau de la clim : Après le remontage du panneau de la clim : tout fonc onne. Remarques : Pour les caractéris ques précises du Dynavin, Gogol est votre ami. Précisons quand même qu il reprend bien l affichage des capteurs de sta onnement et de la clim. On peut aussi brancher une caméra de recul. Les commandes au volant (volume ) fonc onnent aussi. La seule lacune constatée, ce sont les indica ons GPS qui ne sont plus reprises dans l ODB. Mais comme elles sont sur le grand écran 7 Globalement : sa sfac on après un mois d u lisa on. Je ne lui trouve pas vraiment de point faible marquant. Durée du démontage / montage : 1-2 heures.