Livraison du nouveau Boeing 777 à Air France

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1 ref : Livraison du nouveau Boeing 777 à Air France 325 pasajeros = 250 asientos + 67 asientos + 8 asientos un nouveau fauteuil affaires et des nouveautés dans toutes les cabines Características del Boeing ER de Air France en los vuelos internacionales 200 ème appareil Boeing livré à Air France Air France reçoit aujourd hui une nouvelle version du Boeing ER d une capacité de 383 passagers et équipé de trois cabines : Les caractéristiques du Boeing ER d'air France sur les vols internationaux 1 3 espaces de voyage 317 sièges 24 sièges 42 sièges 2 Une capacité d'emport importante (57 tonnes dont 23 de fret) 3 Un long rayon d'action ( km) 17m³ de bagages en soute "en vrac" 20 conteneurs en soute arrière km d'autonomie* 16 palettes (ou 24 conteneurs) en soute avant Ce nouvel appareil est le premier équipé du nouveau fauteuil Affaires. Il effectuera son premier vol commercial le 20 décembre 2010 vers Montréal et sera affecté à la nouvelle ligne directe Paris-Ho Chi Minh Ville dès janvier Il propose également de nombreuses nouveautés, dont un système de distraction à bord *325 pasajeros + complemento de carga según la distancia développé exclusivement pour Air France, ainsi que de nouveaux bars dans toutes les cabines. 17m³ de equipaje 20 contenedores Cet avion est le 200 ème appareil en la bodega Boeing livré à en Air la bodega France trasera depuis 1955, (o 24 contenedores) année où Air France de carga a granel en la bodega delantera a acheté son premier Boeing 707. Air France a ensuite exploité des Boeing 727, 737 et 767. Sa première commande de Boeing 747 remonte à Sur les onze appareils Boeing ER commandés, Air France en recevra quatre d ici mai «Ces nouveaux appareils viendront soutenir l objectif de croissance d Air France sur les destinations long-courriers et conforter le leadership européen du groupe Air France-KLM en matière de réseau international. Avec cette livraison, Air France poursuit la modernisation de sa flotte, une des plus jeunes en Europe, et inaugure sa nouvelle offre Affaires.» a déclaré Bruno Matheu, Directeur général délégué Commercial d Air France km de autonomía* Air France Press Office - December palletas

2 A bord, un nouveau siège Affaires Toujours à coque fixe pour préserver l intimité du passager, le nouveau fauteuil Affaires offre davantage de confort grâce à différentes innovations dont :. une nouvelle architecture offrant un lit de plus de deux mètres,. un nouveau repose-pieds fixe,. des commandes plus simples et plus intuitives,. de nouveaux rangements,. un grand écran 16/9 de 15 pouces (ou 38 centimètres). Pour toutes les cabines, un nouveau système de distraction à bord Développé spécialement pour Air France par Panasonic, le nouveau système de distraction à bord dispose d une prise USB permettant :. de télécharger des programmes offerts, une exclusivité Air France,. de lire des fichiers audios, photos et vidéos présents sur une clé USB,. de consulter et modifier des documents de travail tels que les fichiers Word, Excel et Powerpoint. Il est également possible d adhérer à Flying Blue à bord en laissant ses coordonnées dans l interface développée. Grâce à une navigation plus simple et intuitive, chaque passager peut profiter du système de distraction qui dispose de la «VOD» vidéo à la demande, avec environ 600 heures de programmation, dont une centaine de longs métrages certains d entre eux peuvent être traduits en neuf langues. Au total 15 langues sont présentes dans le système. Côté musique, quelque titres sont proposés et les passagers peuvent constituer leur play list personnelle. L utilisation de technologies innovantes permet par ailleurs d offrir une meilleure qualité d image. Dans toutes les cabines, les écrans tactiles, plus larges, sont désormais au format 16/9 et ont un temps de réponse plus rapide. Deux autres exclusivités Air France : les clients ont désormais accès à la présentation interactive de la restauration à bord avec la possibilité de télécharger des recettes ainsi qu à un forum de discussion, leur donnant la possibilité d échanger avec les autres passagers du vol. De nouveaux bars et une nouvelle harmonie cabine Air France introduit de nouveaux bars dans toutes les cabines avec des vitrines réfrigérées dans lesquelles les clients pourront avoir accès en libre service aux boissons et glaces (Haagen Dasz) selon la durée du vol. Dans la cabine, une nouvelle harmonie de couleurs crée un univers sobre, feutré et clair, participant à la luminosité globale de la cabine et au confort des clients.

3 La flotte de Boeing 777 d Air France A l été 2011, Air France exploitera 61 Boeing 777. Entré dans la flotte depuis 1998, ce type d appareil constitue plus de la moitié de la flotte long-courrier de la compagnie. La flotte long-courrier d Air France comprend également 12 Boeing 747, 15 Airbus A330, 17 Airbus A340 et 4 Airbus A380. Avec l arrivée de ce nouveau 777, Air France exploitera à l été 2011 cinq versions de Boeing 777 passagers répartis de la façon suivante : - 4 Boeing ER, d une capacité de 383 passagers, équipés de trois cabines : Affaires (42 sièges), Premium Voyageur (24 sièges) et la cabine Voyageur (317 sièges) - 21 Boeing ER, d une capacité de 303 passagers, équipés de quatre cabines : La Première (8 sièges), Affaires (67 sièges), Premium Voyageur (28 sièges) et la cabine Voyageur (200 sièges), - 9 Boeing ER, d une capacité de 472 passagers, équipés de trois cabines : Affaires (14 sièges), Alizé (36 sièges) et Voyageur (422 sièges). Ces appareils sont exploités sur les vols entre la métropole et les départements d outre mer. Air France a été la compagnie de lancement du Boeing ER Boeing ER, d une capacité de 309 passagers, équipés de trois cabines : Affaires (35 sièges), Premium Voyageur (24 sièges) et la cabine Voyageur (250 sièges) Boeing ER, d une capacité de 247 passagers, équipés de quatre cabines : La Première (4 sièges), Affaires (49 sièges), Premium Voyageur (24 sièges) et la cabine Voyageur (170 sièges). L âge moyen des Boeing 777 (4,3 ans pour les -300ER et 10,4 ans pour les -200ER, 1,8 an pour les -Cargo), permet à Air France, avec sa flotte Airbus, d exploiter une des plus jeunes flottes en Europe. Nouveau Boeing ER d Air France

4 Un outil particulièrement bien adapté aux besoins d exploitation d Air France Une autonomie importante Les Boeing 777 d Air France peuvent franchir sans escale kilomètres, ce qui couvre largement la route la plus longue du réseau de la Compagnie, Paris - Santiago du Chili (15 heures de vol). 37 destinations long-courriers sont desservies par les Boeing 777. Au total, le réseau long-courrier d Air France, combiné à celui de KLM, dessert 125 destinations dans 80 pays (saison hiver ). Ce réseau équilibré permet à Air France de ne dépendre d aucune zone géographique. L entreprise est ainsi couverte contre les risques qui pèseraient sur un marché en particulier. Une forte capacité d emport Grâce à ses moteurs performants, des réacteurs GE B, le Boeing ER peut, même sur de très grandes distances, transporter une charge marchande importante. Les Boeing ER peuvent transporter 23 tonnes de fret. L emport maximal des ER d Air France est d environ 57 tonnes (passagers et fret), et de 40 tonnes pour le ER. Des performances environnementales exceptionnelles Doté des technologies les plus avancées et de moteurs de dernière génération, le Boeing ER présente les meilleures performances énergétiques et environnementales de sa catégorie. Sa consommation de carburant est inférieure de 20% à celle du Boeing 747, ce qui se traduit par une réduction identique de ses émissions de CO 2 avec une consommation moyenne de 3,1 litres/passager/100 km. Ses moteurs GE90-115B de seconde génération sont également compatibles avec les contraintes réglementaires les plus sévères en matière de bruit. Le Boeing 777 Cargo Les Boeing 777 Cargo d Air France sont exploités vers 7 destinations et sont capables, sur des distances équivalentes, de transporter le même type de fret que le Boeing 747 Cargo. Equipés d un pont permettant de recevoir des palettes de 3 mètres et disposant d une large porte latérale, les Boeing 777 Cargo ont une charge maximale de 103 tonnes et peuvent au total, emporter 37 palettes. Grâce à ses performances exceptionnelles, le Boeing 777 Cargo affiche le meilleur coût d exploitation à la TKO (tonne kilomètre offerte) et le meilleur coût à l étape existants sur le marché, contribuant ainsi à améliorer la compétitivité d Air France. Air France a été la compagnie de lancement du Boeing 777 Cargo et en recevra un troisième exemplaire en septembre 2011.

5 Air France aux Etats-Unis Air France dessert les Etats-Unis depuis le 1er juillet 1946, date de la première liaison entre Paris et New York. Aujourd hui, Air France et KLM proposent chaque semaine 310 vols au départ de Paris et d Amsterdam vers les Etats-Unis. Au départ de Paris-Charles de Gaulle*, Air France dessert :. New York-JFK (5 vols quotidiens),. New York-Newark (1 vol quotidien),. Boston (1 vol quotidien),. Detroit (1 vol quotidien),. Los Angeles (15 vols par semaine),. Miami (1 vol quotidien),. San Francisco (1 vol quotidien),. Atlanta (3 vols quotidiens dont 2 vols quotidiens exploités par Delta),. Chicago (5 vols par semaine),. Houston (1 vol quotidien),. Seattle (5 vols par semaine),. Washington (2 vols quotidiens). *(saison hiver ) Air France exploite des vols en Airbus A380 vers New York-JFK et Washington. (à partir de juin 2011). A partir de juin 2011, Air France desservira également Orlando à raison de trois vols hebdomadaires. Au départ de Paris-Charles de Gaulle, Delta dessert également :. Salt Lake City (5 vols par semaine),. Cincinnati (1 vol quotidien),. Minneapolis (1 vol quotidien),. Pittsburgh (4 vols par semaine),. Philadelphie (5 vols par semaine). Au départ de Nice, Delta dessert également New York-JFK 4 fois par semaine. Ces lignes sont exploitées dans le cadre de l accord de joint-venture transatlantique entre Air France-KLM, Alitalia et Delta, portant sur l exploitation en commun ainsi que sur le partage des recettes et des coûts de leurs liaisons transatlantiques. Avec près de 250 vols transatlantiques quotidiens, cette joint-venture propose un accès vers 300 destinations au-delà des 26 points d entrée en Amérique du Nord et vers 200 destinations au-delà des 33 points d entrée en Europe, en Asie et en Amérique latine. La joint-venture représente environ 26 % de l offre transatlantique totale. Les revenus annuels générés par la joint-venture sont estimés à plus de 10 milliards de dollars.