Une Voirie pour Tous Le développement du vélo en interurbain Les leviers d actions et les opportunités

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1 Une Voirie pour Tous Le développement du vélo en interurbain Les leviers d actions et les opportunités Toulouse, le 24 Novembre 2016 LE VELO UN VRAI PROJET DE TERRITOIRE Marie-Paule Thibault Département de la Gironde Direction des Infrastructures 23/11/2016 1

2 Résumé Des anciennes voies ferrées aux premières pistes cyclables Unréseau pourla Gironde:leSchémadirecteurde : Un Schéma directeur recentré sur les emprises ferroviaires disponibles Des principes d'aménagements et des règles d'utilisation Un entretien spécifique Le Schéma Directeur des Itinéraires cyclables de 2010 Les premières expériences de jalonnement d'itinéraires cyclables Le réseau cyclable départemental intégré au réseau des Véloroutes et Voies Vertes Le Plan Départemental de déplacements à vélo : Volonté du département de la Gironde de redéfinir sa politique cyclable 23/11/2016 2

3 Des anciennes voies ferrées aux premières pistes cyclables Dès la fin du 19ème siècle, la Gironde se dote d un maillage dense de voies ferrées d intérêt local Parallèlement un réseau de voies SNCF complète ce maillage A la fin des années 70, il n y a plus de trafic sur les VFIL : la question de leur reconversion se pose alors au Département Le 08 Juin 1979, le Département décide de réaliser les pistes cyclables Bordeaux - Lacanau et Lège Biganos dans les emprises des anciennes VFIL Leur construction sur plus de 80 km est réalisée entre 1980 et 1988 Parallèlement, le Schéma d aménagement de la côte Aquitaine, élaboré par la MIACA, permet la constitution d un réseau cyclable sur la façade littorale (pistes ONF) 23/11/2016 3

4 Objectifs : Un réseau pour la Gironde: Le Schéma Directeur de 1992 Mettre en liaison les principaux gisements de population Pénétrer l Entre-deux-Mers depuis l agglomération bordelaise et la Haute Lande girondine depuis le Bassin d Arcachon Mailler ces axes structurants par des jonctions Nord Sud Ancrer ce réseau en assurant des jonctions avec les départements limitrophes Mise en oeuvre : Compétences techniques à mettre en place Moyens financiers limités : partenariat à rechercher Discontinuité de l armature (foncier non maîtrisé sur les liaisons Nord Sud) Premières Réalisations : Mios Hostens Le Nizan : 63 km Lège Claouey : 4 km La Teste Le Pyla : 5 km 23/11/2016 4

5 1996 Un Schéma Directeur recentré sur les emprises ferroviaires disponibles Objectifs : Prendre en compte les aménagements réalisés Intégrer de nouveaux projets Recentrer les aménagements sur les anciennes VFIL ou voies SNCF déclassées Préciser les règles de financement Renforcer les dispositifs d aides à l ONF et aux communes littorales pour la mise aux normes des pistes cyclables du littoral girondin Définir des aménagements types : profil en travers, intersection, signalisation 23/11/2016 5

6 Des principes d'aménagement 23/11/2016 6

7 Des principes d'aménagement 23/11/2016 7

8 Des règles d'utilisation L'arrêté départemental permanent du 23/09/2010 réglemente la circulation sur les pistes cyclables départementales, conformément au Code de la Route RD 800 à RD 808 : - vitesse limitée à 30km/h - usage de la piste réservé aux cyclistes, aux engins d'entretien, de services et de secours - circulation des piétons conformément au code de la route, notamment article R circulation des cyclomoteurs et motocyclettes de toute cylindrée interdite - accès riverains existants autorisés pour permettre seulement les traversées d'animaux et d'engins agricoles sans circulation possible dans le sens longitudinal et sans possibilité de stationnement L'arrêté départemental du 23/02/2008 réglemente spécifiquement la circulation sur la RD 809, ayant le statut de véloroute, route départementale à usage restreint, conformément à l'article R110-2 du Code de la Route : - vitesse limitée à 20km/h - autorisation de circuler pour les véhicules d'entretien, des services et des forces de l'ordre - interdiction d'accès aux cavaliers - maintien des traversées existantes pour les dessertes des parcelles agricoles riveraines 23/11/2016 8

9 Un entretien spécifique du réseau départemental 1 fois/mois 2 fois/mois en été 1 fois/ an 2 fois/ an 2 à 3 fois/ an Le Fauchage mécanique Le Patrouillage Le Débroussaillage Le Fauchage manuel 1 à 2fois/ an 4 à 6 fois/ an 1 campagne / an Réfection ponctuelle de chaussée Le Soufflage ou Le Balayage Ouvrages d art 23/11/2016 9