BOULEVARD URBAIN SUD (B.U.S) LANCEMENT DE LA CONCERTATION PRÉALABLE 27 JUIN 2014

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1 DOSSIER DE PRESSE BOULEVARD URBAIN SUD (B.U.S) LANCEMENT DE LA CONCERTATION PRÉALABLE 27 JUIN 2014 Service Presse MPM Tél. : / /

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3 BOULEVARD URBAIN SUD (B.U.S) LANCEMENT DE LA CONCERTATION PREALABLE Le Boulevard Urbain Sud est un axe routier structurant qui reliera le secteur de la Pointe- Rouge à l autoroute A 50. Il se prolongera par la future rocade L2 au niveau de l échangeur Florian. Il s agit d un boulevard multimodal avec voies de circulation pour véhicules, voies en site propre pour bus et pistes cyclables. La vocation de cette voie rapide est de contourner le centre-ville et d assurer la desserte des quartiers sud de Marseille. La concertation préalable La concertation préalable sur le Boulevard Urbain Sud (B.U.S.) est lancée par la Communauté urbaine ce 27 juin 2014, lors d une réunion publique en mairie des 9 e et 10 e arrondissements de Marseille. Conformément au code de l urbanisme, elle a pour objectif de présenter au public le projet de la Communauté urbaine en cours de réflexion et de recueillir les avis des riverains, des futurs usagers et de toute personne concernée. La concertation préalable est une phase d information et de concertation destinée à permettre aux habitants de s exprimer sur le projet du B.U.S qui constitue un enjeu majeur pour la qualité de vie et l attractivité de l agglomération marseillaise. Elle s étalera du 27 juin au 25 juillet Cette réunion publique s accompagne de trois expositions permanentes présentant le projet au siège de la Communauté urbaine ainsi que dans les locaux des mairies des 4e et 5e secteurs de Marseille. Dans chacun de ces lieux, un registre sera mis à disposition du public pour qu il puisse formuler ses observations. La présentation du projet est également accessible sur le site internet de MPM à l adresse suivante : Les étapes La concertation préalable Le bilan de la concertation préalable Les études environnementales L enquête publique DUP : déclaration d utilité publique

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5 Un boulevard urbain apaisé et efficace Du Roy d Espagne à Saint Loup, la ville profite d une situation privilégiée aux pieds des collines, en périphérie Sud de l agglomération marseillaise. L organisation de ces quartiers s est faite, au fil des années, par le développement des noyaux villageois en relation quasi exclusive avec le centre de Marseille. Aujourd hui, les quartiers sud de Marseille rassemblent plus de habitants et regroupent plus de emplois. Les besoins générés nécessitent de désenclaver ces quartiers et de favoriser ainsi leur développement économique. Le projet de Boulevard Urbain Sud (B.U.S.) tel qu il est proposé ce jour, a pour vocations d assurer une liaison inter quartier, entre la mer et Saint-Loup et d améliorer la desserte locale. En détournant le trafic des petites rues, il vise aussi à améliorer la qualité de vie des noyaux villageois. Cet axe de 8,5 km est conçu comme un boulevard urbain multimodal, reliant le secteur de la Pointe-Rouge à l autoroute A 50 et qui se prolongera par la future rocade L2 au niveau de l échangeur Florian. C est ainsi que cette grande opération est inscrite au Plan Local d Urbanisme (P.L.U) et au Plan de Déplacements Urbains (P.D.U) de MPM. Plus globalement, il s agit aussi d améliorer les échanges nord sud existants. Le B.U.S propose un projet urbain de boulevard multimodal, équipé de voies de circulation dédiées aux différents modes de transports et aux piétons. La mise en place de carrefours régulièrement espacés et de contre-allées arborées lui donnera un aspect apaisé, tandis que la sécurité et le confort de chacun sera pris en compte par la création d une voie exclusivement dédiée aux modes de déplacements doux (site propre) et un cheminement réservé aux piétons. de la Traverse Paragon au Chemin de la colline Saint-Joseph, le B.U.S est à deux fois une voie de circulation, puis jusqu à l échangeur Florian, là où le trafic est le plus important, il passe à deux fois deux voies. une desserte efficace des transports en commun circulant en site propre permettra de réduire le nombre de voitures. LE B.U.S en bref Un boulevard urbain apaisé et efficace Des transports en commun en site propre Des pistes cyclables et des cheminements piétons Un parc linéaire équipé Des carrefours aménagés aux principales intersections Une palette végétale méditerranéenne Un patrimoine architectural d exception valorisé Un investissement global prévisionnel de 300 M TTC

6 La réalisation La réalisation du Boulevard Urbain Sud pourrait faire l objet d un phasage opérationnel avec une réalisation en plusieurs tranches de travaux par tronçon. 1 er temps : Paul Claudel Florian 2 e temps : De Lattre de Tassigny Paul Claudel 3 e temps : Parangon - De Lattre de Tassigny Le recours éventuel à une procédure de contrat de partenariat nécessite la réalisation d une évaluation préalable. Cette étude, fondée sur une analyse technique, économique et juridique de différents scénarios permettra de vérifier la pertinence d un recours à un contrat de partenariat (complexité, urgence, bilan favorable coûts/avantages). Le choix du scénario final relevera d une décision du Conseil de Communauté. Le tracé du Boulevard Urbain Sud

7 Un aménagement par séquence thématique L objectif est de réaliser sur l ensemble du projet un grand parc linéaire à travers la ville, aménagé sur l ensemble du linéaire dans un esprit de continuité. Le B.U.S sera réalisé selon trois séquences d aménagement : - 1 ère séquence : de la mer jusqu à l avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny - 2 ème séquence : de l avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny jusqu à la Traverse Régny - 3 ème séquence : de la Traverse Régny à l échangeur Florian Séquence 1 : de la mer jusqu à l avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny Le Boulevard Urbain Sud traverse à la fois des zones fortement urbanisées et des secteurs plus naturels. Dans sa première partie, entre la Traverse Pourrière et le Chemin du Roy d Espagne, il relie des grands équipements : plaine sportive, ferme pédagogique, Collèges. Il traverse ensuite un secteur plus fermé, avant de rejoindre l Avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny.

8 Séquence 2 : De l avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny jusqu à la Traverse Régny En s immisçant dans l intimité des quartiers résidentiels, des fonds de jardin, le B.U.S se fait également «miroir» des quartiers traversés. Cette séquence permet la création de deux nouveaux jardins publics, de réorganiser la maison de quartier, tandis que les jardins familiaux sont partiellement déplacés et agrandis. Un nouveau jardin linéaire est aménagé à partir du Chemin de la Colline Saint Joseph et s étire jusqu au Parc de la Mathilde puis traverse la ZAC Régny sous la forme d un grand mail planté. Un paysage adouci par la création d espaces verts Un grand jardin planté de pins et d agaves et organisé en terrasses adoucira l impact visuel du flux routier. Jeux de boule, square urbain, aire de jeux offriront des espaces de détente aux riverains et passants de tout âge. Les jardins familiaux existants seront réaménagés. Séquence 3 : De la Traverse Régny à l échangeur Florian Après la traversée de la ZAC Régny, le Boulevard Urbain Sud rejoint la rue Verdillon avant d entrer dans une succession de tranchées couvertes jusqu à l échangeur Florian. L espace couvert devient un grand jardin linéaire formant un trait d union entre la rue Verdillon à la place de la gare de l Octroi. L actuel carrefour de l Octroi est transformé en place urbaine, équipée d un nouveau jeu de boules, d un City Stade et de lieux de détente.

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