Le Concept de Sécurité Intégrale. Mercedes-Benz Autobus/Autocar

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1 Le Concept de Sécurité Intégrale Mercedes-Benz Autobus/Autocar

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3 Le sens des responsabilités. Vous pensez que la sécurité doit faire l objet d une priorité absolue dans les autobus/autocars? Chez Mercedes-Benz, nous partageons ce sentiment. En notre qualité d inventeur de l autobus/autocar et de constructeur renommé, nous nous devons de faire en sorte que ce mode de transport devienne toujours plus sûr. Nous n hésitons pas à montrer l exemple. Depuis la construction du tout premier autobus/autocar par Carl Benz en 1895, la sécurité à bord de ce type de véhicule a effectué des progrès phénoménaux. Mercedes-Benz a joué un rôle décisif dans cette évolution. Nos multiples inventions et nos innovations font avancer la sécurité, y compris dans le segment des autobus/autocars. De nombreux équipements aujourd hui standard ont ainsi vu le jour sur un véhicule orné de l étoile. Il n est donc pas étonnant que l autobus/autocar actuel le plus sûr au monde soit signé Mercedes-Benz. L étoile, symbole de sécurité maximale. Aucune autre entreprise du secteur automobile n investit autant que nous dans la recherche et le développement. Le travail de pionnier réalisé en matière de sécurité dans les différentes branches du groupe profite à toutes les catégories de véhicules. C est la raison pour laquelle la technologie de sécurité dont bénéficient les autobus/autocars Mercedes- Benz est tellement en avance sur son temps. Ainsi, vous êtes en droit d attendre davantage de sécurité dans un véhicule arborant notre étoile. Tel est l engagement pris par la division Autobus/Autocars de Mercedes-Benz. 3

4 Priorité à la sécurité. Porté par cette vision d une conduite en toute sécurité, Mercedes-Benz a développé le Concept de Sécurité Intégrale, qui offre une réponse globale à la question du renforcement de la sécurité dans le transport en autobus/autocar. La sécurité des autobus/autocars est l objet de toutes nos attentions. Conduite sûre, prévention des accidents, protection des passagers et du conducteur avant et après une collision... La sécurité active et passive revêt de multiples facettes. A plus forte raison dans le domaine des autobus/autocars. Le Concept de Sécurité Intégrale de Mercedes-Benz a cela de particulier qu il englobe les quatre phases de la sécurité automobile (sécurité active, maîtrise des situations critiques, protection en cas d accident et assistance après la collision). Il vous offre pour chacune de ces phases des solutions innovantes, grâce auxquelles le transport en autobus/autocar devient sensiblement plus sûr. Nous imaginons une conduite sûre à 100%. Chez Mercedes-Benz, nous mettons tout en oeuvre depuis déjà fort longtemps pour que notre vision d une conduite en toute sécurité devienne réalité. Le Concept de Sécurité Intégrale constitue un pas important dans cette direction. Il n est donc pas étonnant que nous mettions un point d honneur à construire l autobus/autocar le plus sûr au monde : le Satefy Coach Mercedes-Benz. 4

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6 Priorité à la sécurité active. Il suffit parfois de peu de chose pour qu un simple trajet en autobus/autocar devienne périlleux : le danger peut, par exemple, surgir lorsque le véhicule qui précède freine brusquement. Le Concept de Sécurité Intégrale vous offre une multitude de solutions novatrices permettant d identifier de telles situations et de les surmonter. 6

7 Imaginez un ange gardien qui aiderait un chauffeur distrait. Les autobus/autocars Mercedes-Benz équipés de la régulation de comportement dynamique ESP ne quittent pour ainsi dire jamais le droit chemin. L ESP aide en effet le chauffeur à maîtriser avec brio les situations imprévues. Ses composants électroniques interviennent de façon ciblée au niveau des freins et de la gestion moteur afin de maintenir le mieux possible le véhicule sur sa trajectoire et d éviter qu il ne bascule, même en cas de virage pris à allure rapide ou de manœuvre d évitement brusque. Ce dispositif contribue ainsi à renforcer sensiblement la sécurité de marche. La sécurité aussi peut être automatisée. L ESP est loin d être le seul ange gardien électronique permettant d accroître la sécurité de marche à bord des autobus/ autocars Mercedes-Benz. Par exemple, le système de freinage électropneumatique (EBS) fait en sorte que les freins réagissent plus rapidement lorsque la pédale de frein est enfoncée. La régulation antitangage et antiroulis (ENR) stabilise quant à elle automatiquement le véhicule et optimise la tenue de route, en tenant compte de l état du chargement et des situations de conduite. Les systèmes d aide à la conduite tels que le régulateur de vitesse et de distance (ART), l assistant de trajectoire (SPA) ou le limiteur de frein continu (DBL) contribuent également de façon significative à accroître le confort et la sécurité de marche. Vous trouverez par ailleurs dans nos autobus/ autocars une foule d autres détails techniques se traduisant par un net gain de sécurité. Un obstacle imprévu sur la chaussée? Avec l ESP, la manœuvre d évitement devient un jeu d enfant. 7

8 Tout est bien qui finit bien. La technologie de pointe dont bénéficient les autobus/autocars Mercedes-Benz permet de venir plus facilement à bout d un grand nombre de situations critiques. L ABA mesure en permanence l écart par rapport au véhicule qui précède et réagit automatiquement lorsqu une collision frontale risque de se produire. Les as du freinage. Mercedes-Benz est le premier constructeur au monde à proposer des autobus/autocars munis d Active Brake Assist (ABA), système d aide active au freinage. Si tous les véhicules en étaient équipés, de nombreuses collisions par l arrière seraient évitées. En effet, ce dispositif réagit automatiquement dès que l autobus/autocar semble sur le point d emboutir le véhicule qui le précède. Il prévient tout d abord le chauffeur au moyen de signaux d alarme progressifs. Si ce dernier ne réagit pas, l Active Brake Assist intervient et freine automatiquement le véhicule jusqu à ce que le risque de collision ait disparu. Nos innovations désamorcent les situations dangereuses. L ABA illustre bien de quelle manière les assistants électroniques perfectionnés aident le chauffeur dans les situations délicates. Nos autobus/autocars sont déjà équipés depuis plusieurs décennies de l antiblocage de roues (ABS) et de la régulation antipatinage (ASR). De nombreux systèmes de sécurité supplémentaires ont entre-temps fait leur apparition. C est notamment le cas du freinage d urgence assisté (BAS), qui délivre la pleine puissance de freinage en une fraction de seconde en cas de situation d urgence, si bien que la distance de freinage s en trouve réduite. Réagir comme il faut quand il faut est un art qui s apprend. La capacité d un chauffeur d autobus/autocar à éviter les accidents est liée à son aptitude à prendre les bonnes décisions en cas de situation critique. C est pourquoi OMNIplus, la gamme de services destinés aux clients autobus/autocars de Mercedes-Benz, comprend un vaste programme de stages axés sur la sécurité destinés aux chauffeurs. Ces stages combinent des parties théoriques et des exercices pratiques afin de garantir l assimilation durable des notions enseignées. Pour tout complément d information ou si vous souhaitez vous inscrire, consultez le site 8

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11 La sécurité passive : diminuer les conséquences d un accident. Imaginez que vous vous trouvez à bord d un autobus/autocar impliqué dans un accident. Il serait préférable pour vous qu il s agisse d un véhicule Mercedes-Benz! En effet, le Concept de Sécurité Intégrale de la marque à l étoile vous offre une protection hors pair. Les chauffeurs d autobus/autocars seront désormais moins touchés en cas d accident. Le chauffeur et le guide sont les personnes qui encourent le plus de risques en cas de collision frontale. C est pourquoi la division Autobus/ Autocars de Mercedes-Benz a mis au point le système Front Collision Guard (FCG), qui accroît la protection des personnes se trouvant au niveau du poste de conduite du véhicule et diminue ainsi les risques de blessures par rapport aux concepts traditionnels. Ce dispositif dévie mieux l énergie dégagée lors de l impact et fait reculer la place du conducteur et du guide de quelques précieux centimètres de manière à l éloigner de la zone dangereuse. Le risque de blessures s en trouve sensiblement atténué. Loin de ne penser qu à l espace passagers, nous nous préoccupons avant tout des vies humaines. La caisse brute d un autobus/autocar se doit de satisfaire aux dispositions légales régissant la sécurité passive. Pour Mercedes-Benz, il s agit là d une évidence. Nous allons même plus loin pour offrir une protection optimale à l ensemble des passagers en cas d accident. C est pourquoi nous faisons en sorte que l espace passagers affiche une très haute résistance et qu il constitue une zone de survie fiable pour les passagers. Le recours à des cloisons et des parois de protection spéciales permet aussi de diminuer de manière ciblée le risque de blessures dans les zones particulièrement exposées. La protection optimale des passagers est également due aux sièges ultrarésistants dont sont équipés nos autobus/autocars. Leurs dossiers peuvent absorber une grande quantité d énergie, d où un surcroît de stabilité en cas d accident. Le FGC (en gris clair) absorbe l énergie libérée lors de l impact et agrandit l espace de survie du chauffeur de l autobus/autocar. 11

12 Les secours apprécieront. Dans un autobus/autocar Mercedes-Benz, le Concept de Sécurité Intégrale continue à se montrer utile même après un accident. Des détails techniques hors du commun et des services spéciaux sont prévus pour faciliter la tâche des équipes de secours sur le lieu de l accident. Des informations exactes peuvent sauver des vies. Les collisions graves impliquant des autobus/autocars sont heureusement rares. Mais lorsqu un tel accident se produit, les secours doivent pouvoir accéder rapidement aux blessés sans prendre de risques inutiles pour ces derniers ou pour eux-mêmes. C est dans ce but que Mercedes-Benz propose un guide à l usage des secours, qui fournit des informations utiles claires et détaillées sur les modèles actuels. Ce service, qui n est proposé par aucun autre constructeur au monde, peut s avérer vital dans les situations critiques. Nous faisons toutefois tout notre possible pour que personne n ait à l utiliser. Pour éviter le pire, le mieux est encore de s y préparer. Le conducteur a lui aussi un rôle à jouer pour minimiser les conséquences d un accident pour l ensemble des personnes impliquées et pour éviter que la première collision n en entraîne une autre. C est dans cette optique que Mercedes-Benz propose, dans le cadre de son programme de formations OMNIplus destiné aux chauffeurs d autobus/autocars, un stage ciblé axé sur les situations d urgence. Aidés par des spécialistes, ces professionnels de la route s exercent à adopter le comportement approprié en toutes circonstances. Ils apprennent également à réduire les risques de blessures et à accroître la stabilité du véhicule, par exemple en veillant à ce que les bagages soient bien arrimés. Pour plus d informations sur ce sujet, consultez le site Internet Vous pourrez également y télécharger le guide à l usage des secours conçu par Mercedes-Benz. 12

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14 Votre partenaire sécurité. Au fil des décennies, Mercedes-Benz n a cessé d élargir ses compétences dans le domaine de la sécurité automobile. A travers le Concept de Sécurité Intégrale, nous vous proposons aujourd hui une multitude de solutions novatrices valables également dans le segment des autobus/autocars. Profitez pleinement de notre expérience et de notre inventivité. Il en va de votre sécurité, mais aussi de celle de vos passagers et de vos chauffeurs. 14

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16 Pour de plus amples informations, veuillez vous adresser à votre Responsable Commercial Autocar Mercedes-Benz ou visiter notre site Internet à l adresse suivante : Les illustrations peuvent comporter des options et des accessoires qui ne sont pas de série. Les données contenues dans ce catalogue se réfèrent au marché allemand. Les éventuelles différences de teinte sont dues aux techniques d impression. Des modifications ont pu intervenir sur le produit depuis la clôture de la rédaction (01/08/2010). EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M /0810/01 Printed in Germany / Imprimé en Allemagne EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str , D Mannheim (Allemagne), Tél. : +49 (0)621/740-0, Fax : +49 (0)621/

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