PERSPECTIVES DE L AGGLOMÉRATION DE SAINT-NAZAIRE À 2030 : PÔLE INDUSTRIEL ET RÉSIDENTIEL D UNE MÉTROPOLE FORTE DANS UNE RÉGION ÉQUILIBRÉE

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1 PERSPECTIVES DE L AGGLOMÉRATION DE SAINT-NAZAIRE À 2030 : PÔLE INDUSTRIEL ET RÉSIDENTIEL D UNE MÉTROPOLE FORTE DANS UNE RÉGION ÉQUILIBRÉE Nantes Saint-Nazaire : l espace métropolitain

2 > La Loire-Atlantique chiffres clés Population : 1,266 million d habitants en 2009, 36% de la population ligérienne Emploi : au 31/12/2008, 38% des emplois régionaux Une situation au cœur du grand ouest Un taux de chômage inférieur à la moyenne nationale : 8,0% contre 9,3% (T3 2011) Un tissu dense d entreprises et de PME : établissements (RCS), 37% des établissements de la région

3 > La Loire-Atlantique Un département particulièrement dynamique Tant en terme de croissance de la population que d emplois

4 > La Loire-Atlantique Une structuration du territoire départemental autour de l espace métropolitain Nantes Saint-Nazaire L aire métropolitaine Nantes Saint-Nazaire recouvre la quasi totalité du département Un rayonnement qui dépasse les frontières administratives départementales

5 > La Loire-Atlantique Une région connectée au monde Des infrastructures majeures : 1 er port de la façade atlantique 1 er aéroport de l Ouest Un réseau d infrastructures dense et développé : 80 destinations directes par avion 80% de la population à moins de 15 min d une autoroute ou d une 2X2 voies Un maillage ferré dense mais inégal et des projets à venir : NDDL, LGV Bretagne Pays de la Loire, Gare de Nantes, franchissement de Loire

6 Un territoire attractif au vu du nombre de grands projets/investissements à venir > Un territoire attractif au vu du nombre de grands projets/investissements à venir Aéroport Notre Dame des Landes : achèvement de sa construction et transfert de l aéroport de Nantes Atlantique prévue en 2017 (580 millions) Une nouvelle ligne LGV Nantes/Rennes via le nouvel aéroport : projet inscrit au SNIT et programmé pour Réaménagement de la gare de Nantes : d ici à 2016, la gare sera rasée et reconstruite sur place sur 3 niveaux ( m² dont m² de commerce, m² d activités tertiaires et un espace hôtelier de m² ) pour accueillir les 20 millions de passagers attendus en 2020 (130 millions) Arrivée du tram train : première ligne opérationnelle en 2011 entre Nantes et Clisson ; ouverture entre Nantes et Châteaubriant en 2014 (premier tronçon jusqu à Nord sur Erdre en 2012) pour un coût total de 250 millions (rénovation des 64 km de lignes + acquisition du matériel roulant)

7 Mais aussi : Extension du Parc Expo de 7 à m² Un nouveau stade couvert d athlétisme d ici à fin 2012 pour un coût de 20 millions Cité sanitaire à Saint-Nazaire 250 M 2011 Un lycée international sur la pointe Est de l Ile de Nantes pour 2014 TC : interconnexion des lignes 1 et 2 de tramway sur l Ile de Nantes, lignes Chronobus, THNS à St-Nazaire Infrastructures routières : la métropolitaine entre Clisson et Savenay via Ancenis et Nord sur Erdre

8 Le bassin d emplois de Saint-Nazaire Données actuelles et perspectives

9 Evolution de l emploi Taux de chômage : T : 6,3 % ( point le plus bas sur 20 ans) / (France : 7,5%) T : 9,6 % ( effet crise) / (France : 9;9%) T : 8, 3 % / (France : 9,7%) 5500 demandeurs d emplois fin T Dynamisme de la création d emploi : Sur : emplois salariés privés ont été créés sur le bassin d emploi de Saint-Nazaire, soit +40%. Sur même période : France (+22%), Région (+39%) Loire-Atlantique (+50%).

10 Nature Evolution des emplois l emploi CARENE : L emploi industriel domine Bonne croissance des emplois liés à la logistique et à l ingénierie. Cap Atlantique, Sud Estuaire, Pornic : Commerce et services aux particuliers dominent ( tirés par la bonne fréquentation touristique)

11 Evolution de l emploi quelles sont en 2012 les marques visibles de l évolution de l économie sur le territoire?

12 Le développement spectaculaire de l aéronautique Le développement Evolution spectaculaire de l emploi de l aéronautique CREATION d AEROLIA 2009 (presse étirage la + puissante au monde) IMPLANTATION SPIRIT MONTOIR 2010 EXTENSION AIRBUS ST-NAZAIRE 2010

13 Aéronautique et demain? Aéronautique et demain? La poursuite de la spécialisation sur les très grandes pièces (AIRBUS SPIRIT - FAMAT AEROLIA) Une activité portée par la montée en cadence de l A350 Des stratégies de diversification de clientèle EXTENSION AIRBUS ST-NAZAIRE 2010

14 Dans la course aux énergies nouvelles Dans la Evolution course aux de énergies l emploi nouvelles Cycle combiné Gaz GDF SUEZ Montoir 2010 EOLIENNE ALSTOM St-Nazaire 2011 Biocarburants DIESTER Montoir 2007 Moteurs MAN pour centrales électriques flottantes St-Nazaire 2011 Centrales BIOGAZ CHARIER 2012

15 Energies nouvelles et demain? énergies Evolution nouvelles de l emploi et demain? L extension du terminal méthanier : 4 ème réservoir? Les 2 usines ALSTOM à Montoir (nacelles et générateurs Eolien off-shore ) Les fondations jacket pour éolien (STX) Les sous-stations électriques EMR (STX) Les hydroliennes

16 L atout du Grand Port Maritime la logistique portuaire L atout du Grand Evolution Port Maritime de l emploi la logistique portuaire Le foncier et les équipements portuaires : atouts décisifs pour capter les industries Les autoroutes de la mer : de nouvelles activités en forte croissance Le trafic énergétique : une marque forte du GPM Nantes St-Nazaire

17 Et demain : le développement du port et demain : le développement Evolution de l emploi du port L extension des quais de Montoir (350m) Les aménagements le long des bassins de St-Nazaire pour les EMR ( forme Joubert ) L augmentation du trafic conteneurs L accélération de l aménagement de l espace du grand Tourteau (objectif 2020 pour le roulier)

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20 (Airbus, STX, EMR, agro-alimentaire alimentaire )

21 La montée en puissance des infrastructures de RD La montée en Evolution puissance de des l emploi infrastructures de RD CENTRE INDUSTRIEL REALITE VIRTUELLE St-Nazaire 2011 Site essais SEMREV Le Croisic 2012 Et demain LA PLATE FORME BORD A QUAI du TECHNOCAMPUS OCEAN (Tests de très grands ensembles) 2014 Vers un territoire renforcé dans son potentiel d innovation et dans sa capacité de formation des personnes

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26 L internationalisation du du tourisme L attractivité du littoral : une tendance lourde, et donc un atout pour le territoire L effet des investissements touristiques programmés - Programme d aménagement de la ria de Pornic - Rénovation Atlantia (La Baule) - Grand Projet (hôtellerie + thalasso) à Pornichet -Transformation de ancienne usine élévatoire de Saint Nazaire pour un projet touristico-culturel. - L effet induit du Nouvel Aéroport du Grand Ouest

27 CARENE 2030 LES POINTS D ENCRAGE ECONOMIQUES FORTS 1. Une dynamique démographique choisie (citoyens et responsables politiques) 2. Un potentiel métropolitain Nantes Saint-Nazaire exceptionnel 3. Le développement d infrastructures structurantes à 20 ans : Aéroport Port TGV Routes Centre de production d énergie pour l ouest (des énergies carbonées et EMR) 4. Un savoir-faire industriel et un territoire industriel d exception pour les grands sous-ensembles de haute technologie et adossés à des infrastructures déterminantes (exemples : aéroport, port). 5. La candidature du dispositif de formation de recherche d excellence cohérent avec le tissu industriel pour développer des savoir-faire de références mondiale : IRT Jules Verne.

28 CARENE 2030 Deux caractéristiques majeures à 2030 de la Carène : 1.Un territoire équilibré et plein de ressources pour réussir sa vie tout au long de la vie, 2.Un positionnement industriel d exception pour les grands ensembles à forte technologie.

29 LES RISQUES MAJEURS - Les conflits d usage dans des espaces contraints, - L inflation des réglementations privant les sites industriels de leurs perspectives et de leur réactivité dans un univers mondial très concurrentiel. - Les tensions avec les territoires limitrophes, -Les corporatismes et défiances publiques-privées dans des territoires en mutation. - l absence de vue d ensemble de nos potentialités.