Fiche d identité. Origine. Concept. Vision

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1 Ecomobilité partagée La 1 ère plateforme d'autopartage et covoiturage intégrée pour l entreprise. Origine MOPeasy a été créée en janvier 2010 par Bruno FLINOIS,, un entrepreneur expérimenté (création, animation et revente de Nota Multimédia à ), directeur général de la filiale Nouvelles Technologies et Gestion de la Relation Clients d un groupe Européen et aussi pionnier du développement durable (Lauréat au Festival de l Environnement en 1997). Captivé par les enjeux du véhicule électrique, il décide de s'attaquer à la question de son utilisation en centre ville, là où les déplacements sont les plus polluants et les plus gênants pour le bruit et la santé. Il constate, en outre, que le modèle d auto-partage grand public global adapté au contexte des entreprises ou de collectivités de taille moyenne est un marché en devenir important pour lequel il n y a pas de plateforme adaptée. Concept Bruno Flinois, ESC, fort de ses compétences passés, avec ses collègues et amis de la première heure : Didier Saint Gaudin, (MBA, expert assurance et gestion de flottes) et Bernard Savonet, (X, expert et professeur des nouvelles technologies) créent une plateforme de partage, adaptée aux enjeux de l écomobilité en entreprise et distribuée en modèle ASP. La solution est particulièrement innovante puisqu elle s adapte à tout type de véhicules (voitures thermiques ou électriques, vélo) sans les modifier et permet de gérer un parc de véhicules de façon totalement dématérialisée. Vision 6 millions de véhicules (véhicules de fonction, de société et utilitaires) sont aujourd hui détenus par les entreprises françaises et représentent quelques 30 milliards d euros de dépenses par an. Toutes les villes doivent réduire la pollution liée aux déplacement s carbonés. A l heure de la réduction des budgets et du renforcement des normes environnementales, l autopartage, le covoiturage et l électromobilité représentent une véritable opportunité. Dans ce contexte, MOPeasy apporte une expertise métier et travaille en collaboration étroite avec les acteurs de l automobile, de l assurance et de l énergie pour apporter ensemble des réponses adaptées et à forte valeur ajoutée. Fiche d identité Création : janvier 2010 par Bruno FLINOIS, éco-entrepreneur, ex Président fondateur d une société dans les nouvelles technologies. Actionnariat : Management, Business Angels et FRCI Principaux projets réalisés : 1

2 Autopartage à Neuilly-sur-Seine, à Marne-la-Vallée (gares de Noisy Champs, Chessy et Chelles-Gournay) Autopartage en entreprises : par exemple EDF, EPAMARNE, CSTB, Colas, Covoiturage en entreprises Principaux projets en cours : Partenariat Européen dans le cadre du Programme Molecules avec Drivenow (Allemagne) et Going Green (Espagne) - Partenariat National avec Sodetrel, filiale EDF pour le développement d une offre intégrée d autopartage électrique, Partenariat avec Marne la Vallée, la RATP et Gare & Connexion autour d un déploiement d autopartage électrique en intermodalité sur Marne-la-Vallée MOPeasy est une cleantech innovante reconnue : MOPeasy est entreprise innovante des pôles de compétitivité, membre de Systématic, Advancity et Movéo, MOPeasy est membre de l AVERE et co-animatrice du Cercle des Collectivités Électromobiles, MOPeasy est un des Lauréats au Cleantech Open France. Monautopartage.fr est la solution d autopartage proposée par MOPeasy. En collaboration avec des acteurs locaux et nationaux. monautopartage.fr est la solution d autopartage pour les entreprises et les collectivités de taille moyenne, avec une forte expertise dans l électromobilité, en partenariat avec Sodetrel, la filiale de EDF monautopartage.fr Green Monkeys est une solution de covoiturage dynamique spécialisée dans les trajets domicile-travail. Grâce à sa gestion en temps-réel de chaque trajet, Green Monkeys est en rupture avec les acteurs historiques du covoiturage. Le service est sécurisé et ouvert à tous. La solution est déjà active auprès de collectivités et d entreprises. Aujourd hui MOPeasy apporte avec Green Monkeys une interface utilisateur unique (web et smartphone) pour une palette de prestations inégalée dans l univers de l écomobilité partagée et adaptée en fonction de chaque usage. greenmonkeys.com 2

3 Quelques définitions : 1. Écomobilité : la mise en œuvre de modes de transports apportant par rapport aux moyens de mobilité traditionnels un double bénéfice : d écologie (moindre impact sur l environnement, en particulier à travers la réduction des émissions de gaz à effet de serre - GES, et augmentation de la qualité de vie), et d économie d utilisation des ressources (optimisation des coûts et des temps et donc de la compétitivité). Concrètement l écomobilité regroupe à la fois la mise à disposition de ces nouveaux moyens de transport, et leurs modes de gestions. Pour les entreprises et les collectivités, elle est à la fois une opportunité et un devoir au regard de leurs responsabilités sociétales. 2. Autopartage : l action de partager et mutualiser l'usage de véhicule(s) entre plusieurs utilisateurs potentiels, en optimisant l'accès à travers les nouvelles technologies. Cette démarche est génératrice à la fois : de moindre gaspillage et d économie par le partage des mêmes moyens de transports par des individus qui autrement auraient mobilisé des moyens de transport additionnels (par exemple, dans une entreprise, l autopartage permettra une optimisation de la gestion de flotte et la réduction du bilan carbone lié aux déplacements des collaborateurs), d image positive pour l organisation qui la met en œuvre. Pour le grand public, l autopartage est un système de location très courte durée permettant de prendre un véhicule sous forme d abonnement et location horaire à un point donné et de le ramener à ce point 3. Libre service (ou trace directe) : le libre service est un système de location très courte durée sous forme d abonnement et de location horaire permettant de prendre un véhicule à un point A et de le laisser n importe ou dans un périmètre donné. Les grands acteurs de libre service sont Drivenow, Car2Go et Autolib. 4. Covoiturage : l action de partager, mutualiser un trajet à plusieurs, y compris entre personnes ne se connaissant pas auparavant, ceci pouvant être mis en œuvre grâce à un service de mise en relation à partir des nouvelles technologies. Là encore, la démarche est génératrice de moindre gaspillage et d économie (à travers le partage des mêmes moyens de transports), d image positive pour l organisation qui la met en œuvre, et aussi de gain de temps et de bien-être pour les participants à la démarche. 5. Covoiturage dynamique : si le covoiturage classique est essentiellement grand public et utilisé pour mettre en relation des usagers afin de partager les coûts d un long trajet, le covoiturage dynamique calcule et effectue des propositions aux usagers pour leurs trajets ponctuels ou réguliers. Il est adapté pour les entreprises et les courtes distances. C est la puissance de calcul de la plateforme et ses algorithmes qui permettent de proposer de partager un trajet. dans un objectif de qualité de service et optimisation des dépenses pour l usager. 6. Trajet pendulaire : l expression désigne les déplacements quotidiens des personnes de leur domicile à leur lieu de travail et inversement. On parle aussi 3

4 de mobilité pendulaire ou de déplacement pendulaire. Les trajets pendulaires des employés sont souvent générateurs de fortes dépenses pour les employés et très impactant dans le bilan carbone des entreprises. L autopartage et le covoiturage dynamique permettent d apporter des solutions concrètes sur des trajets pendulaires. 7. Gestion de flotte en pool : en entreprise, les véhicules de «pool» sont les véhicules de services (par opposition aux véhicules de fonction), accessible à des groupes d usagers sur réservation. L optimisation de la gestion de la flotte en pool est un sujet important en entreprise. Aujourd hui la gestion de flotte, couplée à l autopartage et au covoiturage permettent de réduire les coûts, diminuer le bilan carbone et améliorer la convivialité de service pour les usagers. 8. Voiture électrique VE : un véhicule électrique est un véhicule (voiture, voiturette, vélo) dont le moteur est propulsé par une énergie électrique. Aujourd hui les principaux constructeurs proposent un (des) modèles de véhicule(s) électriques de nouvelle génération. Cette nouvelle génération utilisant des batteries à base de lithium dans la plupart des cas, a fait ses preuves de fiabilité. Mais leur autonomie (environ 150 km), même grandissante, les destinent à l urbain et l interurbain et leur recharge sur borne convient parfaitement aux autopartages locaux. En ville et en autopartage les véhicules électriques participent à la réduction nécessaire des émissions de gaz a effet de serre, du nombre de véhicules et à la baisse de la pollution, classée 4eme facteur de mortalité. 9. Recharge de véhicules électriques : communément un véhicule électrique se recharge sur une prise 3KVA 16 A en moyenne en 6 à 8 heures Il peut aussi se charger avec des bornes de charge accélérée (22kVA) en 1 heure et avec des bornes de charge rapide (43kVA) en 20 minutes. La gestion de la puissance appelée instantanée (surtout en charge rapide) est un sujet que les énergéticiens et opérateurs cherchent à optimiser pour garantir une mobilité électrique la plus écologique possible. 10. Architecture ouverte : en informatique, les systèmes ouverts sont des systèmes informatiques qui fournissent un ensemble d'avantages en interopérabilité, portabilité, et des standards ouverts de logiciel. 11. Interopérabilité : l interopérabilité est la capacité que possède un produit ou un système, dont les interfaces sont intégralement connues, à fonctionner avec d'autres produits ou systèmes existants ou futurs et ce sans restriction d'accès ou de mise en œuvre. Pour un utilisateur, c est la capacité à d utiliser divers services à partir d un accès ou d une mise en œuvre unifiée. 12. Intermodalité : c est un concept qui implique l'utilisation de plusieurs modes de transport au cours d'un même déplacement. Le voyageur arrive en gare intermodale et à la sortie de son train (transport public) continue son déplacement par des modes de transports diversifiés (vélo, voiture ). 13. Accès dématérialisé à un véhicule (RFID ou Code) : Radio Frequency Identification : méthode utilisée pour stocker et récupérer des données à distance en utilisant des balises métalliques, les «Tag RFID». Ces balises, qui peuvent être collées ou incorporées dans des produits, et qui sont composées d'une antenne et d'une puce électronique, réagissent aux ondes radio et transmettent des informations à distance. L accès aux produits et services (distributeur, 4

5 automobile ) tend à se dématérialiser, soit par un accès par un clavier et un code unique reçu par et ou SMS, soit par une reconnaissance sans contact à l aide d un tag RFID ou du NFC (smartphones munies de la technologie NFC). Bruno Flinois, Président Gestion de la Relation Usagers, MOPeasy Bruno Flinois, Zoé Interfaces Web et Smartphones Autopartage à Neuilly sur Seine Flottes entreprises (thermiques et électriques) Autopartage à Marne la Vallée 5

6 Contact MOPeasy Siège Social : 9 villa des Sablons Neuilly-sur-Seine Mail : Téléphone : Contact Investessor : Investessor Les Angels de Paris Île-de-France Siège Social : 146, rue du Château, Boulogne-Billancourt Mail : Téléphone : Contact Les Business Angels des Grandes Ecoles : Siège Social : 12, rue de Poitiers, Paris Mail : Téléphone : Contact FRCI (Fonds Régional de Co-investissement de la Région Ile de France CapDecisif Management) : 6

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