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1 FAO 1. Combien de voitures électriques la Suisse compte-t-elle actuellement? Plus de 3500 véhicules électriques sont aujourd hui recensés dans le pays (état: janvier 2014). On distingue les véhicules tout-électrique (BEV), les véhicules électriques à autonomie prolongée (EVRE), lesquels sont équipés d un générateur pour recharger les batteries embarquées et ainsi accroître leur autonomie, et les véhicules hybrides rechargeables (PHEV), dotés à la fois d un moteur électrique et d un moteur à combustion et dont la batterie peut aussi être rechargée au moyen d une alimentation externe. Rien qu en 2013, on a enregistré 1737 nouvelles immatriculations de véhicules électriques. Le marché croît très rapidement. 2. Quand aura-t-on un marché de masse des voitures électriques? BKW part du principe que le marché se développera réellement à partir de 2020; le nombre de voitures électriques en circulation en Suisse devrait alors avoisiner les Une projection réalisée par l Office fédéral des routes parvient globalement au même résultat. 3. Où obtenir une vue d ensemble des véhicules électriques actuellement disponibles sur le marché Le site propose de nombreuses informations utiles sur le thème de l électromobilité: vue d ensemble de l offre de véhicules électriques, subventions par canton, comparaison des prix des voitures électriques et classiques, etc. Association suisse des véhicules routiers électriques et efficients, e mobile fournit des informations et des conseils neutres. 4. Pourquoi BKW s engage-t-elle en faveur de l électromobilité? La stratégie 2030 de BKW met l accent sur l efficacité énergétique et sur les produits et services innovants. En outre, BKW s engage en faveur du développement durable, dans le cadre duquel l électromobilité joue un rôle important. En vendant des bornes de recharge électriques et en mettant en place un réseau de bornes de recharge publiques, BKW entend promouvoir l utilisation de l électricité dans le secteur des transports et contribuer ainsi à rendre ces derniers plus propres. Par ailleurs, elle produit toutes sortes de courant vert et vend des vignettes pour les véhicules électriques: Aux bornes de recharge MOVE, les voitures électriques sont alimentées en électricité issue de sources d énergie renouvelables. Une mobilité zéro émission est donc possible. Ce type de véhicules permet en outre de réduire les pollutions sonore et aux particules fines. L électromobilité joue de surcroît un rôle important dans l intégration des énergies renouvelables, les batteries des voitures électriques servant à stocker l énergie éolienne et solaire produite de manière irrégulière. En effet, les véhicules parqués peuvent être raccordés au réseau électrique et leurs batteries faire office d accumulateurs décentralisés 5. De quelle quantité de CO2 le recours à des voitures électriques permet-il d éviter l émission?

2 Actuellement, en Suisse, les véhicules nouvellement immatriculés émettent en moyenne 152 g de CO2 par kilomètre. En ne parcourant que km par an, on arrive déjà à un total de 1,5 t de CO2. En revanche, une voiture électrique alimentée en courant vert n émet pas de CO2 lorsqu elle roule. Plus il y aura de véhicules électriques sur les routes, plus l environnement sera préservé. 6. Quelle quantité de courant les voitures électriques consomment-elles? Selon le modèle, le nombre de passagers, le style de conduite et l utilisation qui est faite du véhicule, une voiture électrique consomme entre 15 et 25 kilowattheures (kwh) aux 100 kilomètres, ce qui équivaut à entre 1,5 et 2,5 litres de carburant. Une telle quantité d électricité coûte seulement entre 3 et 5 francs. A titre de comparaison, même dans le cas d un véhicule classique peu gourmand, le carburant nécessaire pour parcourir 100 kilomètres revient au minimum à 10 francs. 7. Le réseau électrique est-il adapté à ces voitures? Les projets de recherche portant sur l électromobilité ont montré que la recharge des voitures électriques avait surtout lieu la nuit. Le réseau électrique pourra donc supporter sans problème cette sollicitation supplémentaire pendant les dix années à venir. Si le nombre de voitures électriques venait à augmenter fortement en Suisse, il faudrait renforcer localement le réseau. BKW y travaille d ores et déjà. 8. Dans quelle mesure la consommation d électricité augmentera-t-elle en cas de hausse du nombre de voitures électriques sur les routes? L Office fédéral de l énergie a envisagé différents scénarios. Tous prévoient une hausse de la consommation inférieure à 1% d ici à Comment les voitures électriques s intègrent-elles dans le concept des réseaux intelligents (smart grids)? Dans quelle mesure l électromobilité peut-elle contribuer à équilibrer la charge au sein des réseaux de distribution? Les voitures électriques peuvent contribuer activement à l intégration des énergies renouvelables dans le réseau d électricité. Ces véhicules, de même qu une infrastructure de recharge bien conçue et performante ainsi qu un réseau de distribution «intelligent», constituent un système d échange d informations global: leurs batteries permettent de stocker provisoirement le courant et ainsi de compenser les variations de charge sur le réseau de distribution grâce à une production décentralisée d origine renouvelable. Cette technique sera testée au cours des prochaines années. BKW propose déjà des solutions de recharge telles que les bornes estation Smart et ebox Smart, qui s intègrent parfaitement dans les réseaux intelligents. En communiquant à la fois avec la voiture et le réseau, elles répondent aux exigences futures. RWE, le fabricant de ces bornes, participe activement à l élaboration des normes de communication dans ce domaine. 10. Combien de cycles de charge les batteries modernes permettent-elles? Les batteries lithium-ion permettent jusqu à cycles de charge partiels et jusqu à 2500 cycles complets. Ces chiffres indiquent la durée de vie minimale des batteries. Celles-ci sont garanties 5 ans ou km. Dans

3 le cadre de leur développement, l objectif des ingénieurs était que ces batteries puissent encore fournir 80% de leur performance initiale après 10 ans. Nous ne disposons cependant pas encore de données à long terme pour les batteries lithium-ion, raison pour laquelle nous ne pouvons pas garantir une telle durée de vie. 11. Combien coûte le dispositif de recharge à domicile? Le dispositif de recharge à domicile coûte CHF (incl. T.V.A.), installation et montage compris. Sans installation l'ebox coûte 1200 CHF. Mais, il est nécessaire quel'installationdelaeboxest effectuée par unélectricien qualifié. 12. Qu'est-ceforfait comprendle package d'installation? Le package d'installation inclut les coûts de trajet à l intérieur de la zone d'approvisionnement de BKW, l avis d installation auprès du gestionnaire du réseau, la pose d un câble (max. 10 m) jusqu au buffet de distribution avec tous les raccordements, la mise en place d un disjoncteur équipé d un dispositif de protection des personnes FI30mA, le montage de la borne de recharge (max. 11 kw), l exécution des contrôles prescrits par la loi (dont l établissement du rapport de sécurité obligatoire), et la communication d instructions au client. Dans la plupart des cas, le contenu de la prestation suffit à couvrir l installation. Exceptionnellement, p. ex. en cas de pose d un câble plus long, des coûts supplémentaires peuvent être engendrés et facturés. 13. Quelle puissance de charge la borne de recharge domestique affiche-t-elle? Dans la plupart des cas, la puissance de charge du dispositif s élève à 11 kw. Un fonctionnement de la borne avec une puissance de 3,7 kw est toutefois possible aussi. 14. Où et comment puis-je commander une borne de recharge? Pour commander un tel dispositif, il suffit de remplir le formulaire de commande disponible en ligne sur cette page. 15. Qui fabrique les bornes de recharge vendues par BKW? Les bornes de recharge proposées par BKW sont fabriquées par RWE AG. L entreprise allemande RWE, spécialisée dans le secteur de l énergie, possède une grande expérience dans le domaine de l électromobilité. Travaillant en étroite collaboration avec la branche de l automobile, elle a notamment contribué à ce que la prise de type 2 devienne la norme. RWE gère déjà plus de 2000 points de chargement publics dans 17 pays européens. 16. Quelle est la durée de la garantie des bornes et colonnes de recharge? RWE, le fabricant des bornes, vous propose la durée de garantie habituelle, à savoir deux ans pour les clients privés et un an pour les clients commerciaux. 17. Quelle est l utilité d une borne de recharge comme celle que propose BKW? Un raccordement électrique normal n est-il pas suffisant? N est-il pas possible de recharger sa voiture électrique sur une prise ordinaire? Lors du processus de chargement, les câbles et les prises sont soumis à une très forte intensité plusieurs heures durant, ce qui représente une sollicitation mécanique et thermique importante. En règle générale, les prises

4 domestiques ordinaires ne sont pas adaptées à de telles conditions. Le courant de charge continu doit ainsi être réduit, au moins au niveau du câble ou de la voiture, de 10 A à 8 A ou 6 A. En outre, une prise normale ne permet aucune communication avec le véhicule. Les bornes de recharge de BKW disposent du mode de chargement «mode 3»: le courant ne circule que lorsque le câble de charge est correctement branché et que l identification mutuelle et la détermination du courant de charge maximal ont eu lieu entre le véhicule et la borne de recharge. Il est vivement conseillé de recourir à un dispositif ou à une colonne de recharge particulièrement sécurisé(e). ISP AG, filiale de BKW, assure une installation professionnelle afin de garantir un niveau de sécurité maximal. Par ailleurs, ISP contrôle le câble, établit un rapport de sécurité pour la borne de recharge en place et transmet les avis d installation obligatoires au gestionnaire de réseau compétent. 18. Le dispositif de recharge peut-il être utilisé à l extérieur? Les dispositifs de recharge sont adaptés à une utilisation aussi bien intérieure qu extérieure, le boîtier étant résistant aux projections d eau polydirectionnelles selon la norme IP 54. Leur fonctionnement est garanti entre -25 C et +40 C. 19. Où puis-je installer la borne de recharge «ebox»? L ebox est principalement destinée à être utilisée à l intérieur (dans un garage ou unabri à voiture), fixée à un mur. Elle peut toutefois également être installée à l extérieur. 20. Combien de temps le processus de chargement dure-t-il? La durée de charge des voitures électriques dépend de l interface ainsi que de la batterie et des paramètres du véhicule. Sur une prise domestique (230 V, 10 A, 2,3 kw), la durée de charge est actuellement de plus de 10 heures en moyenne. Les bornes de recharge domestiques de BKW pourvues de prises de type 2 permettent une charge jusqu à 5 fois plus rapide qu avec les prises ordinaires (11 kw, triphasé, 400 V CA, 16 A). Si le chargeur embarqué du véhicule permet un fonctionnement en triphasé, la durée de charge peut donc être réduite à 2 3 heures (pour une batterie d env. 20 kw). 21. Quelles sont les conditions techniques préalables à l intallation d une ebox? L ebox ne nécessite pas de dispositif électrique séparé: lors de son installation, elle est directement raccordée au réseau de distribution d énergie existant. 22. Le câble de charge est-il fourni? Non, le câble n est pas intégré aux bornes de recharge vendues par BKW. Il peut cependant être commandé en option auprès de BKW. 23. Les bornes de recharge domestiques sont-elles équipées de leur propre compteur? Non, elles ne sont pas dotées d un compteur séparé. En règle générale, la quantité d électricité consommée par la borne de recharge est mesurée et facturée via le compteur domestique normal.

5 Il est toutefois possible, si on le souhaite, d installer un compteur séparé destiné à ne mesurer que la quantité d électricité consommée par la borne de recharge domestique. 24. Risque-t-on de recevoir une décharge électrique au cours de la manipulation Avec les bornes de recharge BKW, ce risque est nul. Les bornes de recharge disposent d un système de protection multiple garantissant un niveau de sécurité maximal à leur abord. Le courant ne circule que lorsque les deux extrémités du câble sont correctement branchées (à la borne de recharge et à la voiture). Par ailleurs, l installation comprend un disjoncteur différentiel. En cas de charge à une prise domestique non sécurisée, il existe un risque de surchauffe en raison de la sollicitation intensive plusieurs heures durant de la prise et du câble. Pour éviter ce problème, il est vivement conseillé de recourir à un dispositif ou à une colonne de recharge particulièrement sécurisé(e) et de confier l installation à un spécialiste, p. ex. de chez ISP. 25. Que se passe-t-il si l on est contraint d interrompre le processus de chargement? Ou si la voiture électrique reste branchée au dispositif pendant plusieurs jours? La majorité des voitures électriques sont dotées d une batterie lithium-ion et d un «système de gestion de la charge de la batterie» permettant de commander la charge de la voiture de manière optimale. Dès que la batterie du véhicule est pleine, le flux d électricité s interrompt. Il est possible d interrompre à n importe quel moment le processus de chargement en débranchant la prise.

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