.ANALYSE STATISTIQUE DES TRANSPORTS DE BOIS EN FRANCE

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1 .ANALYSE STATISTIQUE DES TRANSPORTS DE BOIS EN FRANCE ;9

2 MINISTÈRE DE L'ÉQUIPEMENT, DU LOGEMENT, DE L'AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE ET DES TRANSPORTS OBSERVATOIRE ÉCONOMIQUE ET STATISTIQUE DES TRANSPORTS PARIS, LE SS-S7, RUE BRILLAT-SAVARIN - PARIS 3= CODE POSTAL 7S775 PARIS CEDEX 6 TÉLÉPHONE : TÉLÉCOPIEUR : 6 (I) 45-B8-48-O ANALYSE STATISTIQUE DES TRANSPORTS DE BOIS EN FRANCE P. CHANSHN JANVIER 988

3 LES TRANSPORTS DES BOIS IDENTIFICATION STATISTIQUE Les transports des bois sont répertoriés dans la Nomenclature Statistique Internationale des Transports (N.S.T.) au chapitre 0. Produits Agricoles et Animaux Vivants. Groupe 05 Bois et Liège. Ce groupe 05 se décompose en 7 positions : 050, à pulpe 0520 Bois de mines 0550 Autres bois en grumes, tropicaux 055 " " non tropicaux 0560 Traverses en bois pour voies ferrées et autres bois équarris ou sciés 0570, charbon de bois, déchets 057 Liège brut et déchets LE DISPONIBLE TRANSPORTABLE En 986 le Volume Transportable tous modes confondus s'élevait à : MTK - 30,5 MT soit une distance moyenne de transport de 00 km. L'évolution du Disponible est relativement peu variable puisque l'on retrouve en 986 les volumes de 980 : en 984 : MTK 26 MT en 982 en 980 : MTK 25,7 MT : MTK 30,6 MT

4 - 2 - La part du transport du bois dans le potentiel transportable global est faible tant en tonnage qu'en tonne kilométrique : 3,00 en 986 5,6 MMTK soit 2 % 30,5 TT363 MT soit 2,2 % Le volume transportable se répartit comme suit : en 986 Traverse; en bois Bois Bois en de grumes mines Bois à f>apier ,0 500 MKT MKT MKT MKT MKT ,5 J- /o 6,5 % MKT 00 % en MKT 8 % Traverse en bois 602 MKT 8,5 % Bois en grumes 704 MKT 52,5 % Bois de mines. 57 MKT 2 %. 603 MKT 9 % MKT 00 % On constate que trois positions réagissent fortement au marché : - Les tonnages des traverses en bois progressent de 30 % - Les tonnages des bois à papier diminuent de 20 % - Les tonnages des bois en grumes diminuent de 20 % A noter que les bois en grumes amorcent une remontée assez sensible après une chute spectaculaire de près de 40 % entre 980 et 982. Enfin il faut signaler la disparition progressive du marché des bois de mines qui chute de 60 % entre 980 et 986.

5 LA REPARTITION INTERMODALE On peut considérer comme négligeable le trafic effectué par voie d'eau qui n'apparaît qu'en 986 sur les transports de bois à papier pour une valeur de 0 MTK : ANNEES FER CP () ROUTE CA () V. E. TOTAL WKT % % 099,5 34 % 2, % % % % % %, % % %, La route tient une position dominante avec près de 80 % du disponible transportable, les transports routiers par compte propre disposant d'une place prépondérante (44 %). Le fer tient une position moyenne d'environ 20 % du potentiel. L'analyse par position permet une meilleure différenciation de la répartition modale. BOIS A PAPIER (05) ANNEES FER (MTK) ROUTE (MTK) V.E.(MTK) TOTAL (MTK) CP CA % 99 6 % 52 9 % % 03 2 % 66 3 % 0 2 % 500 () CP. (Compte Propre) CA. (Compte d'autrui )

6 BOIS DE MINES (052) ANNEES FER (MTK) ROUTE (MTK) V.E. (MTK) TOTAL CP CA % 7 2 % 2 4 % % 4 % - 23 TRAVERSES EN BOIS (056) ANNEES FER ROUTE V.E. TOTAL (MTK) CP CA % % % % % % 788 BOIS EN GRUMES (055) ANNEES FER CP ROUTE CA V.E. TOTAL (MTK) % % % % % % - 409

7 - 5 - BOIS DE CHAUFFAGE (057) ANNEES FER CP ROUTE CA V.E. TOTAL (MTK) % 39 5 % % % 6 38 % 8 58 % Le fer tient une position dominante sur le trafic des bois à papier et des bois de mines, par contre sur les traverses en bois, les bois en grumes, les bois de chauffage, la part modale de la route est prépondérante avec une répartition globale quasi égale entre le compte propre et le compte d'autrui. Il faut cependant retenir, une augmentation des transports publics routiers sur les bois à papier, les traverses et le bois de chauffage.

8 - 6 - LE TRAFIC MARITIME DES BOIS LES IMPORTATIONS MARITIMES Les statistiques tirées de la banque de données du Service des douanes ne sont appréciées qu'en tonnes. Les volumes des importations maritimes se sont élevés à T en 986 en diminution de 8 % par rapport à 985 ( T). Ces importations sont essentiellement composées de : Traverses : T : T Les principaux ports d'importations sont : Rouen, Caen, Calais, Bordeaux, Nantes, Saint-Nazaire, La Rochelle, Marseille, Sète, Dunkerque. Le fer a transporté : T La route " : T La voie d'eau " : 000 T PRINCIPAUX PAYS D'IMPORTATIONS ASIE Sud-Est T T dont par route dont par route Traverses : T T : T T Principaux Ports : Saint-Nazaire - Fos Saint-Nazaire - Caen

9 - 7 - CANADA T Totalité par route Traverses exclusivement Principaux Ports : Nantes Caen Calais T route Traverses : T : T Rouen : T Nantes Caen La Rochelle Calais FINLANDE SUEDE T T par route Traverses exclusivement Principaux Ports : Boulogne - Calais T T par route Traverses exclusivement Boulogne - Calais Bordeaux Nantes La Rochelle T dont T par route Traverses exclusivement T dont T par route Traverses exclusivement Principaux Ports : Boulogne - Calais Rouen St-Nazaire La Rochelle Boulogne - Calais Nantes - St-Nazaire Rouen

10 - 8 - AFRIQUE T : Traverses : Fer : Route : Principaux Ports : Caen Bordeaux Nantes La Rochelle T Traverses Fer Route Nantes Bordeaux Caen La Rochelle

11 - 9 - EXPORTATIONS MARITIMES 986 : Tonnes ( T ( T ( T Mode : Route Tonnes : Suède ( T) via Bordeaux Finlande ( T) " 985 : Tonnes ( T ( T ( T (Bois de Mines T Modes : Route Fer T T : Afrique par différents ports français : Suède ( T) via Bordeaux Finlande ( T) : Afrique ( T) par différents ports français Bois de mines : Afrique ( T) Sète 984 : Tonnes (Bois de Mines T ( T ( T Modes : Route Fer T 000 T Bois de Mines : Afrique (9 000 T) Sète : Afrique ( T) différents ports dont Caen : Afrique (5 000 T) par différents ports français

12 -IU- LES IMPORTATIONS ET EXPORTATIONS TERRESTRES DU BOIS Comme pour le trafic maritime, les statistiques des échanges internationales terrestres sont tirées de la banque de données des Douanes et ne peuvent être appréciées qu'en Tonnes. Importations terrestres de bois par route et fer en 986 MODE FRANCE MARCHANDISES TONNAGE FER Bois de mines Tropical Bois de grumes autres Liège ! ! i Total ROUTE Bois de mines Tropical Bois de grumes autres Liège Total TOTAL Bois de mines Tropical Bois de grumes autres L i ège Total II convient de remarquer l'importance du trafic de bois de chauffage, en provenance principalement de R.F.A. et d'espagne.

13 - - PRINCIPAUX PAYS D'IMPORTATIONS (986) BELGIQUE - LUXEMBOURG : 4 OOO Tonnes Route : T Fer : T : T : T : T R.F.A. : Tonnes Route : T Fer : T Bois de mines T T T T ESPAGNE : T Route Fer T 500 T T T T SUEDE : T Route : Fer : Sci âges T T : T FINLANDE : T Route : Fer : T T : T

14 - 2 - TCHECOSLOVAQUIE : T Route : T Fer : 500 T : T PORTUGAL : T Route : T Fer : 000 T : T Liège : T SUISSE : T Totalité route : T : T nulles. A noter que les importations d'angleterre et d'italie sont quasiment

15 - 3 - Exportations terrestres de bois par route et fer en 986 MODE FRANCE MARCHANDISES TONNAGE FER Bois de mines Tropical, Bois de grumes autres Liège 95 I ! 5 93! 396 Total ! ROUTE TOTAL Bois de mines Tropical Bois de grumes autres Liège Total Bois de mines Tropical Bois de grumes autres j Liège j Total Les exportations total des exportations. à destination de la Belgique représentent 44 % du Comme pour les l'importance du trafic 'Italie, la Belgique. importations terrestres, il convient de souligner de bois de chauffage à destination de la R.F.A.,

16 - 4 - PRINCIPAUX PAYS D'EXPORTATIONS BELGIQUE - LUXEMBOURG : 837 OOO T Route : T Fer : 000 T T T T T R.F.A. : T Route : T Fer : T : T : T : T : T ITALIE : T Route : T Fer : T T T T T ESPAGNE : T Route : T Fer : T. : T : T : T : T

17 - 5 - PAYS-BAS : T Route Fer T T T T. SUISSE : T Route : T Fer : T T T T T PORTUGAL : T Route Fer 000 T T T 000 T AUTRICHE : T Route : T Fer : T T T T L'absence de trafic avec la Grande-Bretagne mérite d'être soulignée.