Les Français et les enjeux de la mobilité durable

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1 Les Français et les enjeux de la mobilité durable Vague 4 Août 2010

2 Méthodologie page 2

3 Méthodologie Étude réalisée auprès d un échantillon de 1563 personnes, représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus, composé de la manière suivante : Un sous échantillon de 1053 personnes, représentatif des habitants des agglomérations de habitants ou plus, interrogés en ligne. Un sous échantillon de 510 personnes, représentatif des zones rurales et péri-rurales, interrogés par téléphone. Chaque sous échantillon a été constitué selon la méthode des quotas, au regard des critères de sexe, d âge, de catégorie socioprofessionnelle, après stratification par région et catégorie d agglomération. Dates de terrain: les interviews ont été réalisées du 2 au 7 aout BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 3

4 Structure de l échantillon page 4

5 Mode de déplacement le plus utilisé Q : Quel mode de déplacement utilisez-vous le plus souvent pour vos loisirs ou vos déplacements professionnels? Total supérieur à 10, plusieurs réponses possibles Ensemble «Urbains» «Ruraux» Une voiture personnelle 76% 68% 85% Les transports collectifs 17% 28% 5% La marche à pied 17% 23% 9% Le velo 7% 9% 6% Une voiture de location 3% Un 2 roues motorisé 3% Le co-voiturage Le taxi L'auto partage Le roller, la trottinette NSP / Non concerné BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 5

6 1La Principaux perception enseignements des enjeux page 6

7 Perception des enjeux prioritaires Q : Pour chacun des enjeux suivants, diriez-vous qu il est aujourd hui en France tout à fait prioritaire, important ou secondaire? Ensemble des Français Tout à fait prioritaire Évolution depuis août 2009 L'emploi 73% 23% -4 La protection sociale 66% 3 +4 Le pouvoir d'achat 5 4 7% -5 La sécurité 5 4 8% +8 La protection de l'environnement 4 48% 8% -9 La corruption, les affaires 3 43% 23% 4% = L'immigration % 4% +5 La fiscalité 18% 57% 2 3% -1 Tout à fait prioritaire Important Secondaire NSP BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 7

8 Perception des enjeux prioritaires Q : Pour chacun des enjeux suivants, diriez-vous qu il est aujourd hui en France tout à fait prioritaire, important ou secondaire? La protection de l environnement Ensemble «Urbains» «Ruraux» Évolution depuis août 2009 Évolution depuis août 2009 Évolution depuis août 2009 Tout à fait prioritaire % -9 Important 48% +8 47% +6 47% +9 Secondaire 8% % -1 NSP 3% BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 8

9 Perception des enjeux prioritaires: la protection de l environnement «Tout à fait prioritaire» - Evolution depuis 2007 Q : Pour chacun des enjeux suivants, diriez-vous qu il est aujourd hui en France tout à fait prioritaire, important ou secondaire? 6 55% 59% 58% 58% 57% 55% Ensemble 5 53% 53% 5 5 «Urbains» 45% 46% «Ruraux» Aout 2007 (vague 1) Aout 2008 (vague 2) Aout 2009 (vague 3) Aout 2010 (vague 4) BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 9

10 2La Principaux renonciation enseignements à l utilisation de son véhicule pour ses déplacements page 10

11 Attitude vis-à-vis des déplacements en voiture pour les mois à venir : Utilisateurs de voiture (76%) Q : Dans les mois qui viennent, diriez-vous que vous? Allez essayer de moins utiliser votre voiture pour vos déplacements 16% Ensemble Évolution depuis août «Urbains» Évolution depuis août 2009 «Ruraux» Évolution depuis août % -14 9% -3 Allez changer de véhicule pour un petit modèle ou un véhicule hybride/électrique... 5% -3 5% 5% Envisagez de ne plus avoir de voiture = Ne changerez pas vraiment vos habitudes en matière de déplacements 78% % NSP BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 11

12 Attitude vis-à-vis des déplacements en voiture pour les mois à venir : Utilisateurs de voiture (76%) Q : Dans les mois qui viennent, diriez-vous que vous? Allez essayer de moins utiliser votre voiture pour vos déplacements 58% 25% 16% Allez changer de véhicule pour un petit modèle ou un véhicule hybride/électrique 5% 8% 5% Envisagez de ne plus avoir de voiture Ne changerez pas vraiment vos habitudes en matière de déplacements 35% 66% 78% Aout 2008 (vague 2) Aout 2009 (vague 3) Aout 2010 (vague 4) BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 12

13 Critères de renoncement à l utilisation de la voiture : Utilisateurs de voiture (76%) Q : Et si vous avez le choix du mode de transport, parmi les raisons suivantes, lesquelles pourraient vous faire renoncer à l utilisation de votre voiture lors d un déplacement? Total supérieur à 10, plusieurs réponses possibles Le coût trop élevé de l'utilisation de la voiture Ensemble 6 Évolution depuis août «Urbains» 59% Évolution depuis août 2009 «Ruraux» Évolution depuis août La conscience de polluer 35% % 46% L'incertitude concernant le temps que vous allez mettre % 26% La peur d'un accident 18% % NSP BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 13

14 Critères de renoncement à l utilisation de la voiture : Utilisateurs de voiture (75%) Q : Et si vous avez le choix du mode de transport, parmi les raisons suivantes, lesquelles pourraient vous faire renoncer à l utilisation de votre voiture lors d un déplacement? Le coût trop élevé de l utilisation de la voiture 75% 66% 6 46% La conscience de polluer 4 35% L incertitude concernant le temps que vous allez mettre 2 28% 3 La peur d un accident 13% 17% 18% Aout 2008 (vague 2) Aout 2009 (vague 3) Aout 2010 (vague 4) BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 14

15 3Notoriété, Principaux usage enseignements et intention d utilisation des modes de transports alternatifs page 15

16 Connaissance des modes de déplacement alternatifs Q : Pour chacun des éléments suivants, dites-moi si vous en avez déjà entendu parler? Ensemble Évolution* depuis août 2009 «Urbains» «Ruraux» Le co-voiturage 26% 65% 6% = 19% 7 6% 37% 55% 5% 3% La mise à disposition de vélos pour des trajets courts en ville 13% 7 1 6% = 15% 68% 1 6% 1 73% 1 7% L'auto partage 5% 35% 24% 35% +2 3% 39% 29% 28% 7% 29% 18% 46% Les Transports à la Demande 4% 2 23% % 2 25% 47% 4% 19% 18% 58% Les Plans de Déplacement Entreprise (PDE) 9% 15% 73% % 69% 3% 7% 1 78% Les Agences locales de mobilité 6% 1 8 = 7% 1 78% 4% 1 83% * Évolutions calculées sur la base a déjà pratiqué ou saurait le définir Je l ai déjà pratiqué ou utilisé J en ai entendu parler et je saurais le définir J en ai entendu parler mais je ne sais pas exactement de quoi il s agit Je n en ai pas entendu parler NSP BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 16

17 Connaissance des modes de déplacement alternatifs Ensemble Sous total a déjà pratiqué ou saurait le définir Le co-voiturage 87% La mise à disposition de vélos pour des trajets courts en ville 79% 85% 83% 83% L'auto partage % 4 Aout 2007 (vague 1) Aout 2008 (vague 2) Aout 2009 (vague 3) Aout 2010 (vague 4) BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 17

18 Connaissance des modes de déplacement alternatifs Ensemble Sous total a déjà pratiqué ou saurait le définir 3 25% Les Transports à la Demande 2 23% Les Plans de Déplacement Entreprise (PDE) 8% 14% 1 1 Les Agences locales de mobilité 7% 7% 7% 5% Aout 2007 (vague 1) Aout 2008 (vague 2) Aout 2009 (vague 3) Aout 2010 (vague 4) BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 18

19 Intention d utilisation de modes de déplacement alternatifs Q : Et pour chacun des éléments suivants, dites-moi si vous seriez prêt à l utiliser pour vos déplacements régulièrement, occasionnellement, rarement ou jamais? Ensemble «Urbains» «Ruraux» Sous Total Oui Évolution depuis août 2009 Sous Total Oui Sous Total Oui Un véhicule à énergie propre (hybride ou électrique...) % 3 67% 5 28% 78% Le covoiturage, c'est-à-dire le fait se regrouper avec d'autres personnes dans une seule voiture, pour parcourir le même trajet. 26% 39% 65% -2 15% 4 57% 4 35% 76% La mise à disposition de vélos pour des trajets courts en ville 24% 33% 57% = 18% 37% 55% 3 27% 59% Les Transports à la Demande, c'est-à-dire un service de transport public proposé par les collectivités locales et disponible sur réservation 15% 39% 54% % 49% 2 39% 6 Un site internet d'informations et d'aide à la conception de ses déplacements en fonction des modes de transport disponibles et de leur impact 17% 35% % 3 45% 2 39% 6 Les Plans de Déplacement Entreprise (PDE),les démarches d'entreprise visant à favoriser ou proposer des modes de transports alternatifs à la voiture 2 25% 45% -3 16% 24% 4 26% 25% 5 L'auto-partage, c'est-à-dire la possibilité de louer à la demande une voiture pour une durée limitée (à partir d'une heure). 9% % Les Agences locales de Mobilité, un point d'accueil pour les personnes désirant obtenir des informations ou des conseils en déplacement 9% 25% 34% -4 5% 2 25% 14% 3 45% BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 régulièrement occasionnellement page 19 Oui Oui

20 Intention d utilisation de modes de déplacement alternatifs Ensemble - Sous-total Oui Q : Et pour chacun des éléments suivants, dites-moi si vous seriez prêt à l utiliser pour vos déplacements régulièrement, occasionnellement, rarement ou jamais? Un véhicule à énergie propre (hybride ou électrique...) 76% 74% 7 Le covoiturage, c'est-à-dire le fait se regrouper avec d'autres personnes dans une seule voiture, pour parcourir le même trajet. 74% 67% 67% 65% La mise à disposition de vélos pour des trajets courts en ville 63% 6 57% 57% Les Transports à la Demande, c'est-àdire un service de transport public proposé par les collectivités locales et disponible sur réservation 63% 6 55% 54% Aout 2007 (vague 1) Aout 2008 (vague 2) Aout 2009 (vague 3) Aout 2010 (vague 4) BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 20

21 Intention d utilisation de modes de déplacement alternatifs Ensemble - Sous-total Oui Q : Et pour chacun des éléments suivants, dites-moi si vous seriez prêt à l utiliser pour vos déplacements régulièrement, occasionnellement, rarement ou jamais? Un site internet d'informations et d'aide à la conception de ses déplacements en fonction des modes de transport disponibles et de leur impact 63% 54% 54% 5 Les Plans de Déplacement Entreprise (PDE),les démarches d'entreprise visant à favoriser ou proposer des modes de transports alternatifs à la voiture 55% 5 48% 45% L'auto-partage, c'est-à-dire la possibilité de louer à la demande une voiture pour une durée limitée (à partir d'une heure). 48% 46% 4 4 Les Agences locales de Mobilité, un point d'accueil pour les personnes désirant obtenir des informations ou des conseils en déplacement % 34% Aout 2007 (vague 1) Aout 2008 (vague 2) Aout 2009 (vague 3) Aout 2010 (vague 4) BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 21

22 Intention d utilisation de modes de déplacement alternatifs Q : Et pour chacun des éléments suivants, dites-moi si vous seriez prêt à l utiliser pour vos déplacements régulièrement, occasionnellement, rarement ou jamais? Les éléments pris en compte ici sont : le co-voiturage, l auto partage, la mise à disposition de vélos, les transports à la demande et le Plan de Déplacement Entreprise. Sont prêts à utiliser régulièrement Aucun des éléments proposés 54% Un seul élément 2 Évolution depuis août % ne sont prêts à utiliser régulièrement aucun des éléments proposés Beaucoup de retraités (68%) ne sont pas prêts à utiliser régulièrement aucun des éléments proposés. Les réfractaires sont également plus nombreux dans les grandes villes et en Ile-de-France (59%). 2 éléments éléments 7% -2 46% sont prêts à utiliser régulièrement au moins un des éléments proposés Les jeunes plus particulièrement (63% parmi les ans) 4 éléments 4% = ainsi que les habitants des communes rurales (65%). Il s agit aussi en majorité d actifs (5 contre 37% chez les 5 éléments = inactifs) BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 22

23 Intention d utilisation de modes de déplacement alternatifs 6 Q : Et pour chacun des éléments suivants, dites-moi si vous seriez prêt à l utiliser pour vos déplacements régulièrement, occasionnellement, rarement ou jamais? Les éléments pris en compte ici sont : le co-voiturage, l auto partage, la mise à disposition de vélos, les transports à la demande et le Plan de Déplacement Entreprise. 55% 55% 54% Aucun des éléments proposés 5 Au moins un élément 5 45% 48% 46% 44% 4 Aout 2008 (vague 2) Aout 2009 (vague 3) Aout 2010 (vague 4) BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 23

24 Proximité d un mode de déplacement alternatif Q : Existe-t-il à côté de chez vous un système permettant de pratiquer? Ensemble Évolution depuis août 2009 «Urbains» «Ruraux» La mise à disposition de vélos pour des trajets courts en ville 27% 73% = 4 59% 9% 9 Le co-voiturage 2 77% % 19% 77% 4% Les transports à la demande 17% 8 = 17% 8 19% 79% L auto-partage 9% 88% 3% = 1 87% 6% 89% 5% Oui Non NSP BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 24

25 Proximité d un mode de déplacement alternatif Ensemble - Sous-total Oui Q : Existe-t-il à côté de chez vous un système permettant de pratiquer? La mise à disposition de vélos pour des trajets courts en ville 25% 25% 27% 27% Le covoiturage 25% 26% 28% 2 Les transports à la demande 17% 16% 17% 17% L auto-partage 8% 8% 9% 9% Aout 2007 (vague 1) Aout 2008 (vague 2) Aout 2009 (vague 3) Aout 2010 (vague 4) BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 25

26 Principaux enseignements 4L incitation à l utilisation des modes de déplacement alternatifs page 26

27 L incitation à l utilisation des modes de déplacement alternatifs : Personnes utilisant régulièrement ou occasionnellement au moins un mode de déplacement alternatif Q : Parmi les propositions suivantes, dites-moi si elles vous inciteraient beaucoup, assez, peu ou pas du tout à utiliser davantage ces modes de déplacement alternatifs? Ensemble «Urbains» «Ruraux» Sous Total Incités Évolution depuis août 2009 Sous Total Incités Sous Total Incités Une augmentation rapide du prix du carburant 26% 36% % 38% 57% 66% 34% 3 Une application dynamique permettant de connaître toutes les possibilités de déplacements alternatifs en temps réel 24% 38% % 4 67% 2 35% 57% Un abonnement unique pour tous les modes 27% 34% % 37% 65% 26% 3 57% Un Annuaire des adresses des structures proposant ce type de service 19% 39% 58% -1 17% 44% % 56% Des mesures gouvernementales du type «Bonus / Malus» pour l'achat 23% d'un véhicule neuf 3 53% -2 19% 33% 5 27% 25% 5 Un guichet unique d'information16% 35% % 39% 53% 18% 3 49% Un outil comparatif temps-prix-pollution de ces modes avec mes moyens 16% de transport habituels 34% % 33% 48% 18% 36% 54% Des péages pour les automobiles à l'entrée des villes % % 48% 2 17% 39% BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 Beaucoup Assez page 27

28 L incitation à l utilisation des modes de déplacement alternatifs Ensemble- Evolutions sur le «Sous-total Incités» Q : Parmi les propositions suivantes, dites-moi si elles vous inciteraient beaucoup, assez, peu ou pas du tout à utiliser davantage ces modes de déplacement alternatifs? Une augmentation rapide du prix du carburant 58% 57% 48% 6 Une application dynamique permettant de connaître toutes les possibilités de déplacements alternatifs en temps réel 6 64% 6 Un abonnement unique pour tous les modes 67% 6 63% 6 Un Annuaire des adresses des structures proposant ce type de service 64% 58% 59% 58% Aout 2007 (vague 1) Aout 2008 (vague 2) Aout 2009 (vague 3) Aout 2010 (vague 4) BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 28

29 L incitation à l utilisation des modes de déplacement alternatifs Ensemble- Evolutions sur le «Sous-total Incités» Q : Parmi les propositions suivantes, dites-moi si elles vous inciteraient beaucoup, assez, peu ou pas du tout à utiliser davantage ces modes de déplacement alternatifs? Des mesures gouvernementales du type «Bonus / Malus» pour l'achat d'un véhicule neuf 53% 55% 53% Un guichet unique d'information 53% 55% 5 Un outil comparatif temps-prix-pollution de ces modes avec mes moyens de transport habituels 68% 54% 59% 5 Des péages pour les automobiles à l'entrée des villes % 44% Aout 2007 (vague 1) Aout 2008 (vague 2) Aout 2009 (vague 3) Aout 2010 (vague 4) BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 29

30 La pratique du covoiturage Q : Seriez-vous prêt(e) à pratiquer le covoiturage...? ( : à ceux qui seraient prêts à pratiquer le covoiturage, même rarement, soit 79% des Français) Q : Vous hésiteriez à tester le covoiturage plutôt pour des raisons d'ordre...? Plutôt pour de courtes distances 7 Psychologiques 33% 63% NSP 26% NSP 4% Pratiques Plutôt pour de longues distances Urbains Ruraux Urbains Ruraux Courtes distances 7 74% Longues distances 29% 23% NSP 3% Psychologiques 4 23% Pratiques 57% 7 NSP 3% 6% BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 30

31 Les leviers d incitation à la pratique du covoiturage Q : Parmi les éléments suivants, quels sont ceux qui vous inciteraient à utiliser le covoiturage? Total supérieur à 10, plusieurs réponses possibles Ensemble «Urbains» «Ruraux» Une forte hausse du prix du carburant 5 43% 6 Une baisse de la cotisation d'assurance pour les personnes pratiquant le covoiturage 44% 37% 53% Une prise en charge de l'organisation de ce service par les entreprises pour leurs collaborateurs 33% 3 38% Une technologie mobile permettant de sécuriser et d'être informé en temps réel des possibilités de covoiturage 3 35% 23% Une vaste campagne d'information grand public sur les avantages du covoiturage 14% 1 18% Aucun de ceux là 14% 19% 7% NSP BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 31

32 Propension à sous-louer son véhicule : Possesseurs de voiture (9) Q : Seriez-vous prêt demain à sous-louer votre véhicule pendant les heures où vous ne l utilisez pas (avec l aide d une structure / d un site internet d auto-partage)? Ensemble «Urbains» «Ruraux» Certainement 7% 6% 1 Probablement 2 27% 2 28% 17% 27% Probablement pas 27% 34% 18% 73% 7 73% Certainement pas 46% 38% 55% NSP BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 32

33 Principaux enseignements 5Les acteurs page 33

34 Acteurs du développement des modes alternatifs Q : Parmi les acteurs suivants, lesquels peuvent selon vous aider au développement des modes de déplacement alternatifs? Total supérieur à 10, plusieurs réponses possibles Ensemble Évolution depuis août 2009 «Urbains» Évolution depuis août 2009 «Ruraux» Évolution depuis août 2009 Les autorités locales responsables de transport (villes, agglomérations, départements, régions) % -3 84% -5 L'Etat 63% -9 57% Les opérateurs de transport type SNCF ou Veolia % Les assureurs % +3 Les constructeurs automobiles % % -14 Votre entreprise 39% +3 34% +6 47% +1 Les associations et ONG 29% -9 16% -6 47% -10 NSP/NR 3% BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 34

35 Acteurs du développement des modes alternatifs Ensemble Les autorités locales responsables des transports (villes, agglomérations, départements, régions) 83% 8 85% 8 L Etat % Les opérateurs de transports type SNCF ou Veolia 66% 67% 6 Aout 2007 (vague 1) Aout 2008 (vague 2) Aout 2009 (vague 3) Aout 2010 (vague 4) BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 35

36 Acteurs du développement des modes alternatifs Ensemble Les assureurs 4 37% 34% 38% Les constructeurs automobiles 44% 56% 55% 4 Votre entreprise 3 29% 36% 39% Les associations et ONG 33% 3 38% 29% Aout 2007 (vague 1) Aout 2008 (vague 2) Aout 2009 (vague 3) Aout 2010 (vague 4) BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 36

37 6Le Principaux rapport à l usage enseignements de la voiture page 37

38 Le rapport à l usage de la voiture Q : Diriez-vous aujourd hui qu utiliser une voiture est d une manière générale Ensemble «Urbains» «Ruraux» Oui Oui Oui Un mal nécessaire 36% 39% 14% 1 75% 28% 46% 74% 44% 3 75% Un plaisir % 14% 6 17% 44% 6 27% 36% 63% Une source de stress et d inquiétude 2 35% % 17% 39% 56% 26% 3 57% Oui, tout à fait Oui, plutôt Non, plutôt pas Non, pas du tout NSP BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 38

39 Le rapport à l usage de la voiture Q : Diriez-vous aujourd hui qu utiliser une voiture est d une manière générale Ensemble «Utilisateurs de voiture pour les loisirs» «Utilisateurs de voiture pour les déplacements professionnels» Oui Oui Oui Un mal nécessaire 36% 39% 14% 1 75% 4 38% % 39% 36% 1 13% 75% Un plaisir % 14% 6 25% % 65% 25% 39% 1 25% 64% Une source de stress et d inquiétude 2 35% % % 24% 53% 2 35% 2 23% 55% Oui, tout à fait Oui, plutôt Non, plutôt pas Non, pas du tout NSP BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 39

40 Principaux enseignements 7La pratique du vélo page 40

41 Nécessité d adapter le code de la route : Utilisateurs de voiture (75%) Q : Pensez-vous qu il faut faire évoluer le code de la route pour intégrer le développement des mobilités alternatives (vélos, deux roues motorisés, rollers, covoiturage ). Par exemple : double sens cyclable, file réservée au covoiturage, remontée de file pour les deux roues Ensemble «Urbains» «Ruraux» Oui, tout à fait 26% 2 3 Oui, plutôt 43% 69% 7 67% % -6 Non, plutôt pas 16% 18% 1 Non, pas du tout 15% 3 27% % NSP BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 41

42 Contribution à l amélioration de la sécurité à vélo Q : Pour chacune des mesures suivantes, estimez-vous qu elle participe à l amélioration de la sécurité à vélo? Ensemble «Urbains» «Ruraux» Développer les voies réservées à la pratique du vélo 93% 6% 93% 6% 93% 6% Mieux informer le grand public sur la pratique du vélo 8 17% 75% 24% 9 9% Rendre obligatoire le port du casque à vélo 79% 2 68% 3 93% 7% Développer les parkings à vélo 7 26% 76% 2 68% 3 Généraliser dans les villes la mise à disposition de vélos en libre service 65% 3 3% 7 25% 3% 56% 4 Oui Non NSP BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 42

43 Contribution au développement de l usage du vélo Q : Et pour chacune des mesures suivantes, estimez-vous qu elle contribue au développement de l usage du vélo? Ensemble «Urbains» «Ruraux» Développer les voies réservées à la pratique du vélo 93% 6% 9 6% 96% 4% Généraliser dans les villes la mise à disposition de vélos en libre service 89% 9% 88% 1 9 8% Développer les parkings à vélo 86% 1 84% 13% 3% 88% 1 Mieux informer le grand public sur la pratique du vélo 7 28% 7 28% 69% 3 Rendre obligatoire le port du casque à vélo 4 57% 4 58% 43% 55% Oui Non NSP BJ6543 Macif Les Français et les enjeux de la mobilité durable / Août 2010 page 43