Marseille, 16 octobre 2007, CTS-X.BRIERE, GO6. TIC et transport combiné

Transcription

1 Marseille, 16 octobre 2007, CTS-X.BRIERE, GO6 TIC et transport combiné

2 SISTTEMS Système d information pour le suivi du transport terrestre de marchandise sécurisé Marseille, 16 octobre 2007, CTS -X.BRIERE, GO6

3 Origine du projet - Des systèmes d information indépendants - Un manque de coordination et de traçabilité continue - De nouvelles exigences réglementaires (sûreté/sécurité)

4 Enjeux et objectifs - Une solution pragmatique, répondant aux besoins des utilisateurs du transport combiné en termes de suivi de marchandise et dans un souci de respect des réglementations en cours et à venir sur la traçabilité et la sécurité des transports. - Les développements réalisés dans le domaine du transport terrestre de marchandises seront interfaçables avec ceux du transport maritime. L'idée étant d'aboutir à une solution globale qui améliore la productivité et la fiabilité des acteurs de la chaîne de transport multimodal, de faciliter les échanges d'information et d'améliorer la sécurité du transport de marchandises. Marseille, 16 octobre 2007, CTS -X.BRIERE, GO6

5 Consortium CRITT T&L Etudes, analyses JPGeo Assistance à maîtrise d ouvrage CTS Développement et fourniture de solutions embarquées Xas Plate-forme transactionnelle d échange Soget SA Développement et expertise PTF communautaire Opérateurs pour l expérimentation : De Rijke Intermodal : Transport Routier Buffard : Transport Routier Novatrans : Organisateur de Transport Combiné Marseille, 16 octobre 2007, CTS -X.BRIERE, GO6

6 Une plate-forme mutualisée AP + SNCF ouverture innovation xml Expéditeurs Novatrans Organisateurs de transport SISTTEMS Destinataires mutualisation intermédiation GPS GPS Evènements et Traçabilités Informations et capteurs associés GSM / Radio / RFID Dessertes et expéditions Dessertes et livraisons Marseille, 16 octobre 2007, CTS -X.BRIERE, GO6

7 Fonctionnalités Géolocalisation Suivi en temps réel des déplacements Gestion d alertes et geofencing Liens AP+ : SISTTEMS envoie un message de mise sous surveillance du conteneur en mentionnant les données suivantes : N Conteneur + date prévue d enlèvement Le Havre AP+ envoie une notification correspondant à chaque évènement qui se produit dans AP+ ( Attendu, VAQ, BAS, Enlevé). Liens Novatrans : 2 types de fichiers : - Suivi du transport - Suivi des irrégularités du transport Livré terminal de départ / Parti du terminal de départ / Arrive prévue au terminal d arrivée / Prêt enlèvement au terminal d arrivée / Enlèvement effectué au terminal d arrivée Arrivée au quai du terminal de retrait Marseille, 16 octobre 2007, CTS -X.BRIERE, GO6

8 Une plate-forme d intermédiation Notre plate forme n est pas dédiée GEOLOCALISATION mais repose sur une technologie «native» orientée métier (relation client, Supply Chain, ). Une plate-forme d intermédiation, d intégration de système d information, basé sur un standard XML donc compatible avec l ensemble des autres technologies. Elle est un facilitateur d intégration, permet donc de générer les EAI (Entreprise Application Intégration) pour des systèmes d'informations internes, Connexion possible vers des Progiciel de Gestion Intégrée. Technologie basée XML, Architecture informatique distribuée et répartie orientée service (SOA). Plate-forme transactionnelle d échange Intégration de système d information, EDI Applications web orientée métier à forte valeur d usage Expertise des flux métier de la mobilité, expertise réseau, médias, logiciel et intégration Hardware. Marseille, 16 octobre 2007, CTS -X.BRIERE, GO6

9 Technologie Boîtier GPS/GPRS Branchement sur allume cigare Bouton de prise en charge et dépose Possibilité d alerte Balise autonome Homologuée UIC/SNCF Bouton d accroche / décroche sur wagon Marseille, 16 octobre 2007, CTS -X.BRIERE, GO6

10 Positionnement Cartographique Localisation temps réel Restitution d itinéraires Historique d activité Marseille, 16 octobre 2007, CTS -X.BRIERE, GO6

11 Suivi de tournées Marseille, 16 octobre 2007, CTS -X.BRIERE, GO6

12 Geofencing et alertes Définition de zones et scenarii Envoi d alertes via différents media Marseille, 16 octobre 2007, CTS -X.BRIERE, GO6

13 B. MINARY FRET SNCF, Marseille, le Pharo, 16 octobre 2007 TIC et transport Le transport intelligent des marchandises dangereuses (projet

14 Objectifs du projet SECURITE Renforcer des dispositifs actuels de sécurité caractériser l événement conseil intervention lien avec les pouvoirs publics retour d expérience GESTIONNAIRE DE L INFRASTRUCTURE Proposer un service innovant au client information suivi particulier des acheminements Besoins TR@IN-MD COMMERCIAL Optimiser la gestion de parc wagons traçabilité des wagons gestion technique Limiter les impacts des événements MD sur l infrastructure Mieux anticiper l impact des événements MD sur le plan de transport fret gestion des aléas sur les ressources (locs, ADC, wagons) impactées PRODUCTION B. MINARY FRET SNCF, Marseille, le Pharo, 16 octobre 2007

15 Travaux du projet (2/4) Architecture du système Clients SYSTEME COEUR Entités SNCF Information client SI Fret SNCF Information SI Traçabilité multimodale des MD Projet SISTTEMS Localisation / Suivi Balise GPS / GSM Diagnostic pression, fuite, état wagons Capteurs SYSTEME ADDITIONNEL (FAISABILITE) Diagnostic composants dans l air Capteurs avancés B. MINARY FRET SNCF, Marseille, le Pharo, 16 octobre 2007

16 Expérimentations 5 phases d expérimentation wagons suivis par des balises GPS / GSM de première génération Lancée en août 2006 terminée 2. Traçabilité multimodale fer / route / combiné (projet PREDIT SISTTEMS) démarre wagons suivis avec des balises de nouvelle génération 2007 en cours wagons avec capteurs (verrouillage des organes de fermeture et de vidange, fuites, ) Démonstrateur de capteurs de technologie avancé (SAW) pour la détection des composants dans l air B. MINARY FRET SNCF, Marseille, le Pharo, 16 octobre 2007

17 Expérimentations Phase 1 : suivi GPS 5 wagons chlore 15 flux pilotes 5 wagons propylène 4 flux pilotes B. MINARY FRET SNCF, Marseille, le Pharo, 16 octobre 2007

18 Expérimentations Phase 1 : suivi GPS BALISE GPS DU WAGON Messages en mouvement : détection départ / toutes les x h / détection arrêt Message en stationnement : toutes les x heures Interrogation possible

19 Expérimentations Phase 1 : suivi GPS

20 Expérimentations 5 phases d expérimentation wagons suivis par des balises GPS / GSM de première génération Lancée en août 2006 terminée 2. Traçabilité multimodale fer / route / combiné (projet PREDIT SISTTEMS démarre wagons suivis avec des balises de nouvelle génération 2007 en cours wagons avec capteurs (verrouillage des organes de fermeture et de vidange, fuites, ) Démonstrateur de capteurs de technologie avancé (SAW) pour la détection des composants dans l air B. MINARY FRET SNCF, Marseille, le Pharo, 16 octobre 2007

21 Expérimentations Phase 3: balises Nouvelle Génération B. MINARY FRET SNCF, Marseille, le Pharo, 16 octobre 2007

22 Description détaillée des résultats obtenus

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24 Expérimentations 5 phases d expérimentation wagons suivis par des balises GPS / GSM de première génération Lancée en août 2006 terminée 2. Traçabilité multimodale fer / route / combiné (projet PREDIT SISTTEMS démarre wagons suivis avec des balises de nouvelle génération 2007 en cours wagons avec capteurs (verrouillage des organes de fermeture et de vidange, fuites, ) Démonstrateur de capteurs de technologie avancé (SAW) pour la détection des composants dans l air B. MINARY FRET SNCF, Marseille, le Pharo, 16 octobre 2007

25 Présence de molécules dans l air Expérimentations Tr@in-MD Ouverture de dôme Phase 4: télédiagnostic Vide / chargé Balise GPS B. MINARY FRET SNCF, Marseille, le Pharo, 16 octobre 2007

26 Expérimentations Phase 4: télédiagnostic Ouverture de vanne Détection de fuite B. MINARY FRET SNCF, Marseille, le Pharo, 16 octobre 2007

27 Merci de votre attention Marseille, 16 octobre 2007,