DOSSIER TRAVAUX Changement des amortisseurs sur une SAAB 900 T16aéro de 1987

Transcription

1 Changement des amortisseurs sur une SAAB 900 T16aéro de 1987 Voici un reportage photos de 37 pages sur le changement d amortisseurs. Prévoir une bonne demie-journée de travail. Nous avons réalisé ce reportage photos le Samedi 23 juillet 2005, nous remerçions le garage des Domes pour nous avoir prêté son atelier et tous les outils nécessaires Nous vous présentons les principales étapes du changement d amortisseurt, une telle opération doit etre réaliser dans un garage automobile par un professionnel qui possède le matériel adapté.. Bonne consultation 1/37

2 Les amortisseurs choisis sont des SACHS identiques a ceux d origine (car les amortisseurs marqués SAAB sont en fait fabriqués par SACHS) 2/37

3 Amortisseurs arrière et avant 3/37

4 Amortisseur arrière ref (le plus long) 4/37

5 Amortisseur avant ref (le plus court) 5/37

6 Véhicule sur le pont, roues arrières démontées 6/37

7 Utiliser une brosse métallique pour frotter la rouille sur la fixation haute de l amortisseur 7/37

8 Utiliser une brosse métallique pour frotter la rouille sur la fixation basse de l amortisseur 8/37

9 Pulvériser abondamment du dégrippant sur les fixations 9/37

10 Pied hydraulique Afin d éviter a l amortisseur d etre tendu, faire reposer l essieu sur un pied hydraulique, faire remonter légerement l essieu. 10/37

11 Essieu Tirant Fixation du tirant Défaire le tirant pour pouvoir faire monter l essieu. 11/37

12 Essieu Tirant Tirant désolidarisé de l essieu. 12/37

13 Fixation haute Dévisser la fixation haute de l amortisseur. 13/37

14 Dévisser la fixation basse de l amortisseur. 14/37

15 Fixation basse démontée. 15/37

16 Sortir l amortisseur est désormais un jeu d enfant. 16/37

17 Amortisseur démonté. 17/37

18 Mettre en place l amortisseur neuf. 18/37

19 Positionner l amortisseur neuf. Fixer l amortisseur en haut, puis en bas. Faire de meme pour le coté droit puis remonter le tirant sur l essieu (opération inverse du démontage) 19/37

20 Pour les amortisseurs avant (coté droit) faire basculer le bocal du liquide de refroidissement sur le coté après avoir enlevé les vis de fixation. 20/37

21 Ecrou de fixation haut de l amortisseur gauche La fixation haute de l amortisseur est visible tout au fond, celle ci est encore moins inaccessible lorsque votre véhicule possède l ABS car la sphère est génante.. 21/37

22 Ecrou de fixation haut de l amortisseur gauche (pulvériser du dégrippant) 22/37

23 Ecrou de fixation haut de l amortisseur gauche (vu sous un autre angle) 23/37

24 Ecrou de fixation bas de l amortisseur gauche (pulvériser aussi du dégrippant) 24/37

25 Dévisser les écrous haut et bas 25/37

26 Dégager l amortisseur 26/37

27 Amortisseur démonté 27/37

28 Positionner l amortisseur neuf et remontage 28/37

29 Amortisseur neuf en position, Visser l écrou haut 29/37

30 Pour pouvoir remonter la fixation basse, utiliser le pied hydraulique pour faire remonter le bras pivot 30/37

31 Faire remonter le bras pivot 31/37

32 Faire coincider l amortisseur avec le goujon fileté 32/37

33 Remettre l écrou de fixation 33/37

34 Bon pour la poubelle... 34/37

35 Vue éclatée du train arrière 35/37

36 Vue éclatée amortisseur arrière 36/37

37 Vue éclatée amortisseur avant 37/37