Dossier de presse «Projet de convertisseur modal Sud Rhône Alpes»

Dimension: px

Commencer à balayer dès la page:

Download "Dossier de presse «Projet de convertisseur modal Sud Rhône Alpes»"

Georges St-Cyr
il y a 7 ans
Total affichages :

1 1 P age

2 Communiqué de presse Création d un convertisseur modal au Sud de Rhône Alpes Valence Agglo Sud Rhône Alpes, la Chambre de Commerce et d Industrie de la Drôme, la Ville de Valence et la Ville de Portes lès Valence portent ensemble un projet de convertisseur modal pour le sud du territoire. A la croisée des flux de fret les plus importants d Europe, l agglomération valentinoise offre la possibilité d un rayonnement à 360 des trois modes de transports : route, rail, fleuve. Située sur l axe reliant la Méditerranée à la métropole lyonnaise, bénéficiant de la très prochaine modernisation de l électrification de l axe ferroviaire Valence Grenoble, l agglomération devient une «porte sur les Alpes», reliant l Espagne et l Arc Méditerranéen à l Italie, et la Suisse via le sillon sud alpin. Avec l objectif de positionner le sud de Valence comme un convertisseur multimodal à vocation européenne, la Communauté d Agglomération Valence Agglo Sud Rhône Alpes, la Chambre de Commerce et d Industrie de la Drôme et les villes de Valence et Portes lès Valence s associent pour préparer une offre de services multimodaux, dans la droite ligne du Grenelle de l Environnement, qui prévoit une augmentation de 25% de la part du transport non routier et non aérien à l échéance Les quatre entités ont choisi de se constituer en association de préfiguration afin de travailler sur 3 axes majeurs : 1. la mise en place d une connexion trimodale 2. la mise en place d une offre multiservices pour le transport routier 3. la création d un service de ferroutage compétitif à moyenne distance. La présence des collectivités locales et de la Chambre de Commerce et d Industrie comme membres fondateurs de cette association démontre l enjeu majeur de cette plateforme écologistique. D autres entités seront invitées à les rejoindre, les statuts ayant été prévus en ce sens. 2 P age

3 Le Port de commerce : un équipement qui bénéficie d une dynamique favorable Situé à Portes Lès Valence, le port de commerce actuellement géré par la Chambre de commerce et d Industrie de la Drôme, bénéficie d un positionnement géographique exceptionnel qui constitue une desserte axée sur le développement durable : Au bord du fleuve Rhône générant des flux de marchandises en hausse Sur un axe routier Nord Sud très fréquenté reliant l Arc méditerranéen à l Europe du Nord Au cœur d une porte d entrée ferroviaire sur la Suisse et l Italie Un parc d activité important est constitué autour du port avec 240 ha de foncier industriel et logistique dont 155 ha sont déjà occupés par les chargeurs industriels, entreprises de transport et logisticiens. Des flux de marchandises existent, avec des volumes manutentionnés en progression qui restent cependant en dessous du potentiel local : Volumes manutentionnés à fin octobre 2011 Conteneurs EVP Produits vrac tonnes Volume en transit Céréales tonnes L objectif raisonnable fixé au projet est d atteindre dès 2015 le triplement en terme de : Vrac Containers sur le fleuve Wagons 3 P age

Le projet de convertisseur modal : une structuration unique qui intègre trois modes de transports Sur le territoire national, la concurrence entre les modes de transport a eu tendance à produire un

4 Le projet de convertisseur modal : une structuration unique qui intègre trois modes de transports Sur le territoire national, la concurrence entre les modes de transport a eu tendance à produire un système de transport segmenté alors que l on dispose de qualités géographiques et de ressources technologiques propices à l intégration de systèmes de transport. Les acteurs de l agglomération valentinoise, au cœur de cette problématique, ont choisi de développer les conditions propices à une logistique responsable en faisant appel aux trois modes de transports disponibles sur le territoire : Cette démarche est sous tendue par une triple ambition économique pour le territoire : Développer un partenariat fort entre les acteurs privés et publics Assurer un développement économique de long terme pour le territoire Améliorer les flux de marchandises et favoriser les échanges avec les pays transfrontaliers 4 P age

5 Une association de préfiguration pour porter le projet Une association de préfiguration constituée à l initiative de la Communauté d Agglomération, de la Chambre de Commerce et d Industrie de la Drôme, des villes de Portes Lès Valence et de Valence est en charge de la préparation de l outil de gestion de la zone. Ses objectifs sont : Porter le projet de multimodalité logistique du territoire Sud Rhône Alpes dans sa phase préparatoire : montage d opérations, plan de financement des investissements Représenter les intérêts du projet auprès de l ensemble des acteurs logistiques publics et commerciaux, ainsi que tout partenaire intéressé par ses enjeux, Préfigurer un modèle économique intégré et rentable qui permettra la mise en œuvre du projet : structure juridique et business plan. Pour atteindre ces objectifs, les membres fondateurs souhaitent être rejoints au sein de l association par d autres partenaires, publics ou privés. L échéance de mars 2012, qui correspond au Salon International du Transport et de la Logistique, grande rencontre de la profession, sera incontournable pour afficher la création effective de l association. Des investissements raisonnés pour optimiser l existant Le projet nécessite une optimisation des atouts du port de commerce portant sur : La spécialisation de l espace au produit en vrac, La création d une aire de manutention compacte et dédiée entre fleuve, rail, route en optimisant les évolutions, La récupération de la voirie transitant entre port et voie ferrée afin de sécuriser les évolutions des engins et d agrandir l emprise actuelle. Le coût de l investissement nécessaire a été évalué à 14 M. En contribuant à «Gérer la demande exponentielle de déplacements dans la vallée du Rhône» et en «favorisant le transfert modal», le projet initié s inscrit pleinement dans le volet navigation du Plan Rhône financé par l Etat, l Europe, les trois Régions riveraines du Rhône et la CNR. 5 P age

6 Le projet d investissement 1. Organisation d une zone de containers au Nord du port Création d un portique trimodal route/fer/fleuve (manutention de containers) 6 P age

7 Le projet d investissement 2. Transfert de la zone de vrac vers le Sud du port Amélioration de l accessibilité et de la sécurité Optimisation de l espace 7 Page

8 Le projet d investissement 3. Valorisation économique de l espace foncier disponible (Valence Agglo) mitoyen au port Extension de la prestation portuaire par le développement de la desserte ferroviaire Création d une halte multiservices pour le mode routier 8 P age

9 Le projet d investissement 4. Un appel à projets pour la création d une route ferroviaire réaliste et viable 9 P age

10 10 Page

Documents pareils

COMMUNIQUE DE PRESSE. «MED LINK PORTS» : le port de Marseille Fos et 8 plateformes multimodales concluent un partenariat de promotion

COMMUNIQUE DE PRESSE. «MED LINK PORTS» : le port de Marseille Fos et 8 plateformes multimodales concluent un partenariat de promotion Avec le soutien de COMMUNIQUE DE PRESSE Paris, le mercredi 3 décembre 2008 «MED LINK PORTS» : le port de Marseille Fos et 8 plateformes multimodales concluent un partenariat de promotion Dans le cadre