Bienvenue. MPS sday Toulouse 28 janvier 2008

Transcription

1 Bienvenue 0 MPS sday Toulouse 28 janvier 2008

2 Agenda Présentation SAFRAN / Aircelle Contexte de la planification chez Aircelle Objectifs Solution retenue Plan de déploiement Conduite du changement 1

3 Présentation du Groupe SAFRAN 2

4 SAFRAN EN BREF Un groupe international de haute technologie Plus de 12 milliards d euros de chiffre d affaires en personnes dans plus de 30 pays Quatre branches d activité : Propulsion aéronautique et spatiale Équipements aéronautiques Défense Sécurité Communications Direction de la Communication /

5 AVIONS COMMERCIAUX : PRODUITS ET SERVICES Equipements et pièces moteurs Systèmes de commande intégrés Transmissions de puissance Modules et composants moteurs Pièces moteurs composite Equipements avions Système serveur de réseau Commandes de vol de secours Systèmes de sécurisation des télécommunications Systèmes de commande du poste de pilotage Systèmes de câblages électriques Systèmes d aide à la maintenance avion Aérostructures en matériaux composites Groupes auxiliaires de puissance Systèmes hydrauliques Capteurs et actionneurs Ventilation / filtration Références inertielles Services moteurs Maintenance et réparation Essais et installations d essais Moteurs Famille CFM56 (50/50 avec General Electric) Moteur SAM146 pour le Russian Regional Jet (50/50 avec NPO Saturn) Participations aux programmes : CF6, GE90, GE90-115B, GP7000, PW4000, AS900, CF34 Systèmes d atterrissage et freinage Trains d atterrissage pour tous types d avions Systèmes de surveillance pour atterrissage / freinage Roues et freins carbone Systèmes de commande et hydrauliques Maintenance et réparation Nacelles Nacelles et composants (inverseurs de poussée, ) Direction de la Communication /

6 Nacelles that cover all engines Présentation 5

7 UN POSITIONNEMENT UNIQUE AU MONDE Aircelle, >> Un intégrateur d exception leader européen dans la conception, l intégration et la fabrication de nacelles de moteurs d avions acteur de pointe au sein du groupe industriel international de hautes technologies, SAFRAN seul intégrateur de nacelles présent sur tous les segments du marché, depuis le jet d affaires jusqu au gros porteur tel l A hommes et femmes qui mettent leur talent et leur énergie au service de leurs clients une passion commune pour le défi aéronautique 6

8 NOTRE METIER : INTEGRATEUR DE NACELLES Intégration Nacelle >> Un intégrateur d exception Conception du système complet y compris calculs de structures et interfaces physiques (Modèles éléments finis et maquette numérique) Certification des différents composants de la nacelle Support aux essais au sol et en vol Podding (assemblage et vérifications des interfaces) Peinture, livraison à la FAL (ligne d assemblage finale), Buy-Off à la compagnie aérienne Conception et fabrication de composants de nacelles Inverseurs de poussée Tuyères Services aux opérateurs Support, rechanges, Maintenance, réparation, 85% de l activité d Aircelle est directement liée aux nacelles 7

9 Plus d expérience LA NACELLE, UN SYSTÈME COMPLET Un concentré de technologies qui illustre les défis de l aéronautique : sécurité, fiabilité, ergonomie, poids, coût de possession, environnement,... Pylône Suspensions moteur Entrée d'air Capots moteur Inverseur de poussée Tuyère primaire Cône arrière Habillage moteur 1 inverseur= 2/3 nacelle complète. La nacelle est le système de composants intégrant le moteur et comprenant l'inverseur de poussée La maîtrise de toutes les technologies du système nacelle Une expérience unique au service de l intégration de nacelle Une capacité d intégration des savoir-faire industriels des partenaires et fournisseurs 8

10 3 500 EMPLOYES, 7 SITES, UNE PASSION Plus d expertise m2 sur m m2 sur m2 Le Havre 1835p Burnley 703p Aircelle Ltd Florange 261p SLCA Pont-Audemer 66p Aircelle Europe Services R&D Assemblage nacelles Aerostructures Podding Plaisir 199p Maintenance et réparation Casablanca 236p Support Clients Production Composites M2 sur m2 Toulouse 242p Production Tuyères Chaudronnerie M2 sur m2 Usinage 9

11 AIRCELLE PLUS que la technologie 10

12 Aircelle 11 Contexte de Planification chez

13 Contexte Aircelle Aircelle est une société qui est le résultat du regroupement de plusieurs autres sociétés : Hispano-Suiza Aérostructures Hurel-Dubois Lucas (UK) Aircelle Chaque société avait son propre ERP : TZAR TRITON SAP HDOPS Décision prise d aller vers un seul ERP : Choix retenu SAP (1ère bascule 2006) 12

14 Contexte Aircelle Décisions structurantes prises à la conception du SAP «Aircelle»: Pour répondre à une exigence spécifique de nos clients sur la gestion de configuration : - Etre capable d introduire une modification dite majeure à un rang avion donné sans nécessairement avoir de modification de la référence du produit livré au client. Aircelle a choisi de piloter l introduction de ses modifications avec le «Configurateur SAP» et a, par conséquent, un environnement «Fabrication à la Commande» 13

15 CONTEXTE Aircelle Gestion de le Demande Plan Industriel et Commercial Programme Directeur De Production Calcul Charges Capacités globales Calcul Charges Capacités détaillées Calcul de Besoin Net Actuellement : Pas de PDP sous SAP Ordre de fabrication Ordre d achat SAP Risque d alimentation direct du CBN par les hypothèses de vente 14

16 Fonctionnement actuel Le Système d Information gère: La gestion de la demande via les Hypothèses de vente Le Programme Directeur de Production via les Ordres Planifiés Les hypothèses de vente permettent de consolider mensuellement les prévisions, les commandes client. Les Ordres Planifiés permettent de décoreller la demande du marché de la fabrication Aircelle en figeant les dates et les quantités des articles directeur. 15

17 Fonctionnement actuel A chaque chargement des hypothèses de vente, le PDP est supprimé puis récréé automatiquement en respectant: la chronologie de la demande les dates et quantités du PDP pour une référence donnée Lorsque les Ordres Planifiés ne sont pas figés, ce sont les hypothèses de vente qui alimentent directement le CBN, sans cadencement/lissage. 16

18 Conséquences de ces choix Toute la supply chain est liée aux hypothèses de vente. Pas de vrai niveau PDP dans la planification Ceci générant les risques suivant : Les variations des hypothèses de vente peuvent se répercuter directement via le CBN sur tous les niveaux de nomenclature et sur les commandes fournisseurs Pas de notion d horizons ferme, flexible. Pas de calcul de charge au niveau PDP 17

19 Objectifs 18

20 Objectifs Aircelle Satisfaire nos clients par : - la mise en place d un vrai processus MRP2 - La stabilisation de nos activités - L amélioration de notre expression de besoin vers nos fournisseurs Améliorer nos résultats par : - La tenue des objectifs de Chiffre d affaires - La maîtrise de nos stocks et en-cours 19

21 Objectifs Aircelle Gestion de le Demande Plan Industriel et Commercial Programme Directeur De Production Calcul Charges Capacités globales Calcul Charges Capacités détaillées Ordre de fabrication Calcul de Besoin Net Ordre d achat OBJECTIF Un vrai processus MRP2 Avec Un réel PDP sous SAP SAP 20

22 Attendus du projet PDP Sous SAP Avoir un vrai processus de planification avec : - Un PIC de niveau Direction - Un PDP dans les unités opérationnelles réel engagement de la production à satisfaire son client et cohérent des décisions PIC => un environnement MTS. - Une stabilité de la production déconnectée des variations des commandes client, avec des périodes fermes - Un CBN de qualité permettant de refléter de façon fiable nos besoins vis-à-vis des fournisseurs - SAP FIRST 0 Excel 21

23 Solution retenue 22

24 Les grands axes du projet Articulation Du Du projet projet PDP Sous SAP Certification MRP2 Classe A Axes complémentaires indispensables Incontournable pour pour Atteindre la la Classe Classe A Cœur Cœur du du projet projet couvrant processus, dynamique de de progrès progrès et et résultats Pérennes Travaux identifiés comme Nécessaire pour pour Atteindre 98,5% 98,5% OTD OTD 23

25 Mastered Solutions Make to Order & SAP specific development Make to Stock & Standard SAP Specific SAP project V2006 ECM Trois choix possibles s offraient à Aircelle : - Développer un spécifique dans le même environnement - Utiliser des fonctionnalités de figeage des OP pour créer un PDP - Modifier la gestion de configuration pour passer en MTS 24

26 Solution retenue La solution retenue par Aircelle est : Gestion des modifications par ECM «Engineering Change Management» et n d explosion de nomenclature, pour permettre : - de satisfaire nos besoins de traçabilité - de passer en Fabrication sur Stock - d utiliser les fonctionnalités de gestion de PDP sous SAP. 25

27 Risques projet Human factor Process Tool Human factor tool Process Conduite du changement => Risque principal, nécessitant un accompagnement pour sortir des habitudes Utilisation de standard SAP Pas de spécifique => Pas de risque majeur, excepté la reprise de données Pas de processus nouveau Mise en œuvre de principes MRP2 basiques 26

28 Plan de déploiement 27

29 Plan de déploiement du projet Conce ption Realiz ation1 Test 1 Deploy ment 1 Maturit y gap Realiz ation2 Test 2 Deploy ment 2 2 month 1 month 1 month 0,5 month 2 month 1 month 1 month 2 month All programs tailpipe, composites et BR710 in Morocco Other programs Cycle total estimé pour le déploiement 10,5 mois 28

30 Conduite du changement 29

31 Conduite du changement Cet axe a été considéré comme essentiel dans le pilotage du projet et pour atteindre les objectifs définis. Aircelle a fait le choix de se faire aider par un expert SAFRAN. Un plan de Conduite du Changement a été établi. Les fondamentaux sur lesquels s appuient cette conduite du changement : Implication des équipes dès l avant projet Mise en place d atelier de conception Passage de jalons formels avec GO Ahead donnés en COPIL. Formation institutionnelle (Basics, CPIM) spécifique métier outil SAP 30

32 Questions 31 Conclusion