Administration des Laboratoires Tél: 02/ Fax: 02/ PROCÉDURE : LAB 02 "TRANSPORT DES ÉCHANTILLONS"
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- Tiphaine Landry
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1 Administration des Laboratoires Tél: 02/ Fax: 02/ PROCÉDURE : LAB 02 "TRANSPORT DES ÉCHANTILLONS" Version : 06 Rédigé par: Tony Vanhove Approuvé par : ir. Geert De Poorter Date de rédaction: date d approbation: Date d entrée en vigueur: Les modifications vis-à-vis la version précédente sont en italique, gras et en bleu 1. But Cette procédure décrit le fonctionnement de la collecte et du transport des et des documents connexes des aux centres de dispatching, et de là aux différents labos de l'afsca. 2. Diffusion Les personnes responsables du dispatching dans les deux centres de dispatching. Les chauffeurs du service logistique. Le responsable du dispatching dans l' Intranet 3. Abréviations et définitions : Unité provinciale de contrôle AFSCA : Agence fédérale pour la Sécurité de la Chaîne alimentaire IG/IMP : Abréviation du logiciel informatique l : litre 4. Procédures et diagrammes opérationnels 4.1 Itinéraires de collecte et de dépôt par des "navettes" A l'annexe 1, on retrouve un aperçu des itinéraires proposés par l'administration des Services généraux, Service Logistique. Ce relevé comprend une description complète de l'itinéraire par voiture, ainsi que les heures prévues d'arrivée et de départ. Il est nécessaire que tout soit prêt dans l' un quart d'heure avant l'arrivée prévue, de telle sorte que le chauffeur n'ait qu'à échanger les bacs et la farde contenant les formulaires de demande d'analyse, et puisse repartir vers le point suivant. Il est nécessaire que le responsable dans l' veille également à ce que tous les soient donnés au chauffeur. proc_lab_p02_fr_v6_ Page 1 de 8
2 LES CHAUFFEURS N'ATTENDRONT PAS LES ÉCHANTILLONS Via les tournées de ramassage, les bacs et les bacs en isomo seront également rendus à l'. Le responsable du dispatching à l' indique chaque jour sur la page de garde de la farde (voir annexe 2) le nombre de bacs par type et par format dont il/elle a besoin. Ces bacs sont alors déposés le lendemain lors de la collecte suivante. Les réserves de bacs se trouveront dans les centres de dispatching et les labos de l'afsca. Le but est de contrôler quotidiennement de combien de bacs on a besoin, et non une fois dans la semaine, étant donné la capacité limitée de chargement des voitures. Dans les graphiques ci-après, on donne un aperçu de ce qui doit advenir, par itinéraire, des et des fardes contenant les formulaires de demande d'analyse. Les responsables tant dans les que dans les centres de dispatching et dans les laboratoires veillent avec les chauffeurs à ce que tous les bacs qui leur sont destinés soient déchargés ou chargés. Lorsque les chauffeurs se rendent compte qu ils n atteindront pas leur destination à l heure prévue, ils téléphonent à leur prochaine destination et au centre de dispatching et communiquent leur temps de retard probable. Cela doit se faire au moins un quart d heure avant l heure supposée d arrivée. L Le centre de dispatching en question informe tous les arrêts suivants jusqu au centre de dispatching compris. proc_lab_p02_fr_v6_ Page 2 de 8
3 4.1.1 Collecte : Itinéraire Nord BRUXELLES WTCIII BRUXELLES MONS BRUGES MELLE ANVERS et GAND labo Gentbrugge déposer fardes BRUXELLES, MONS et BRUGES ANVERS, GAND et labo Gentbrugge Labo Gentbrugge ANVERS GAND MELLE ANVERS et GAND labo Gentbrugge BRUXELLES, MONS et BRUGES déposer fardes ANVERS et Flandre orient et labo Gentbrugge BRUXELLES, MONS et BRUGES Figure 1: Diagramme Itinéraire Nord proc_lab_p02_fr_v6_ Page 3 de 8
4 4.1.2 Collecte : Itinéraire Sud BRUXELLES WTCIII HAASRODE HASSELT LIEGE GEMBLOUX LIBRAMONT LIBRAMONT et NAMUR déposer fardes HAASRODE, HASSELT et LIEGE LIBRAMONT et NAMUR NAMEN GEMBLOUX HAASRODE, HASSELT et LIEGE déposer fardes LIBRAMONT et NAMUR HAASRODE, HASSELT et LIEGE Figure 2: Diagramme Itinéraire SUD proc_lab_p02_fr_v6_ Page 4 de 8
5 4.1.3 Collecte : LABOS AFSCA BRUXELLES WTCIII MELLE charger Tervuren, Liège, Gembloux OTTIGNIES labos TERVUREN, LIEGE, GEMBLOUX, MELLE et OTTIGNIES charger destinés aux labos externes SUD TERVUREN OTTIGNIES GEMBLOUX décharger bacs OTTIGNIES décharger destinés à GEMBLOUX Charger bacs OTTIGNIES MELLE, GENTBRUGGE, TERVUREN et LIEGE OTTIGNIES et fardes MELLE et GEMBLOUX ajouter formulaires dans fardes LIEGE et TERVUREN retirer formulaires des différentes fardes charger destinés aux labos externes NORD décharger destinés aux labos externes SUD LIEGE MELLE déposer toutes les fardes décharger destinés aux labos externes NORD Figure 3: Diagramme Itinéraire LABOS proc_lab_p02_fr_v6_ Page 5 de 8
6 COLLECTE : ITINÉRAIRE NORD Code Départ Heure d'arrivée Durée du ramassage Heure de départ Pause de midi Km Bruxelles P 8h40 Mons P 9h h45 72 Brugge P 10h h Melle D 11h Melle D L 12h30 Gentbrugge L 12h h55 4 Antwerpen P 13h h00 56 Gent P 14h h05 58 Melle D 15h h20 8 Bruxelles 16h30 45 Total Km 420 COLLECTE : ITINÉRAIRE SUD Code Départ Heure d'arrivée Durée du ramassage Heure de départ Pause de midi Km Bruxelles 8h30 Haasrode P 9h h10 28 Hasselt P 10h h15 70 Liège P 10h h00 50 Gembloux D 11h Gembloux D 12h30 Libramont P 13h h55 99 Namur P 14h h00 83 Gembloux D 15h h35 21 Bruxelles 16h15 50 Total Km 474 proc_lab_p02_fr_v6_ Page 6 de 8
7 COLLECTE : ITINÉRAIRE LABOS Code Départ Heure d'arrivée Durée du ramassage Heure de départ Pause de midi Km Bruxelles 8h30 Melle D L 9h h30 43 Tervuren L 10h h45 60 Ottignies P 11h h30 25 Gembloux D L 12h00 30 Gembloux D L 13h00 Liège L 14h h15 65 Melle D L 16h h Bruxelles 17h15 47 Total Km 432 Code: P = /PCE L = Laboratoire D= Dispatching déposer les ramasser les proc_lab_p02_fr_v6_ Page 7 de 8
8 Annexe 2 : Complément bacs Date Type Nombre Types (seulement donner le nr du type que vous voulez) : Boites iso-thermiques : Nr 1 : 2 kg (294x208x85mm) 5,2 l Nr 2 : 5 kg (373x273x103mm) 10,5 l Nr 3 : 8 kg (370x269x190mm) 16,9 l Nr 4 : 25 kg (746x348x175mm) 45,4 l Nr 5 : Europe 3/140 (535x335x140mm) Bacs empilable Nr 6 : 25 l (600x400x150mm) Nr 7 : 50 l (600x400x300mm) Nr 8 : 70 l (600x400x400mm) CE FORMULAIRE DOIT TOUJOURS ÊTRE CONSERVÉ DANS LA FARDE DE L'. LES EXEMPLAIRES REMPLIS NE PEUVENT PAS ÊTRE DÉTRUITS proc_lab_p02_fr_v6_ Page 8 de 8
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 26 28 30
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