Etude de la complémentarité entre TER et TC routiers

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1 Etude de la complémentarité entre TER et TC routiers Clémentine HARNOIS Service Transports Interurbains Centre d'études Techniques de l'équipement Méditerranée

2 Contexte et objectifs Etude commandée par le CERTU, prolongement des réflexions sur les THNS aux territoires périurbains pilote : CETE de Lille Deux offres de transport assurant une desserte rapide avec un bon niveau de service avec parfois les mêmes origine et destination : quelle cohérence? Quelle complémentarité (ou concurrence)? Objectifs de l'étude : analyse sociologique du comportement de choix modal des usagers bilan/retour d'expérience sur le niveau de complémentarité entre services, dans différentes situations, au regard de critères de développement durable 2 2

3 Première phase Recensement de services TER et TC routiers sur une même relation (décembre 2011 février 2012) 6 exemples retenus en PACA : Aix Marseille Aix Pertuis Marseille Martigues Marseille aéroport Marseille Provence Nice Plan du Var Nice Monaco - Menton 3 3

4 Première phase Recensement de services TER et TC routiers sur une même relation (décembre 2011 février 2012) Au préalable : cadrage général des relations de TC inscription des services dans le tissu «périurbain» Agglomération(s) concernées : démographie, évolution, emploi Etude fine des zones d'influence (500 à 1000 m) des points d'arrêt : population, emplois Etude des migrations DT et DE et parts modales Cartographie des services étudiés au sein de leur territoire : mise en avant des itinéraires, de la couverture du territoire par chaque service 4 4

5 Première phase Recensement de services TER et TC routiers sur une même relation (décembre 2011 février 2012) Descriptif des lignes et services associés Caractéristiques techniques de la ligne (arrêts, longueur, aménagements spécifiques, exploitation...) Caractéristiques techniques du service (amplitude horaire, fréquence, km/an, régularité, confort, information..) Matériel roulant (type, émissions...) Intermodalité Tarification Fréquentation Coûts ENTRETIENS NECESSAIRES AUPRES DES AOT sortez vos agendas... entretiens devant être menés d'ici à fin janvier

6 Première phase Recensement de services TER et TC routiers sur une même relation (décembre 2011 février 2012) Conclusion : cette première phase - est une base d'analyse de la notion de complémentarité/concurrence - n'a pas pour objet de traiter des politiques transport des AOT 6 6

7 Seconde phase Analyse des comportements de choix modal des usagers (CETE de Lille) Analyse de quelques cas identifiés à l'issue de la phase 1 sur lesquels une concurrence apparente aura été observée ; deux volets : 1. Quelles stratégies des deux AOT? pour le Département : objectifs affichés sur la ligne? Enjeux... pour la Région : place de la ligne au sein du SRIT, enjeux de planification régionale des déplacements Enquête terrain préparée à l'aide d'une équipe du Ministère spécialisée en sociologie éléments principalement qualitatifs recueillis (préférences déclarées?) + quelques éléments quantitatifs : commune de résidence, motif, mode d'accès... 7 Mobilisation des AOT nécessaire pour la réalisation opérationnelle des enquêtes 7

8 Troisième phase Bilan : dans quelle mesure peut-on parler de concurrence ou de complémentarité de service? (CERTU CETE de Lille) Bilan établi sur la base d'une approche de l'utilité économique et environnementale des deux services 8 8