Analyseurs de gazd échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz

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1 Analyseurs de gazd échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz Type: MET 6.3 MET 6.1 MET 6.2 Export MDO2 LON MGT5 DITEST SPEED 2000 RPM VC2 Image : TÜV-NORD AG Dynamometers, Diagnostic Units, Emission Testers ISO 9001 ISO ISO ISO/IEC SINCE 1969 Analyseurs de gaz d échappement Capteurs de régime Outils Scan OBD (de diagnostic embarqué) pour la mesure des gaz d échappement

2 Analyseur combiné de gaz d échappement pour moteurs essence, à gaz et diesel, Type : MET 6.3 L'analyseur combiné de gaz d'échappement MET 6.3 allie les systèmes d'analyse de gaz d'échappement les plus modernes pour moteurs essence et diesel en un boîtier compact. En plus de son application pour analyser les gaz d'échappement, ce concept unique offre à l'utilisateur de nombreuses possibilités de diagnostic des gaz d'échappement. L'équipement intégral permet de mesurer en même temps la teneur en HC, CO, CO2, O2, NO, NO2, NOx, le coefficient d'opacité et la concentration de la masse de particules. Grâce à sa procédure de contrôle assistée par ordinateur très claire et facile à utiliser, il est l'analyseur de gaz d'échappement idéal pour procéder à la vérification obligatoire des gaz d'échappement. Grâce à ses dimensions compactes, son faible poids, ses connexions sans fil au PC (en option) et le module OBD, le MET 6.3 se prête particulièrement aux applications mobiles. Le tuyau de sonde chauffé de 5,5 m disponible en option, pour la mesure des véhicules essence ou diesel, facilite le raccordement de la sonde de gaz d'échappement au véhicule à contrôler (par ex. camion doté d'un tuyau d'échappement vertical). Le MET 6.3 dispose d'un concept de maintenance sophistiqué. Si les pièces d'usure (filtres, capteur d'oxygène, etc.) doivent être remplacées, le logiciel affiche le changement imminent des pièces en temps utile. Les pièces d'usure durables et les trappes de maintenance facilement accessibles permettent de réduire au maximum les frais de maintenance. Analyse des composants gazeux HC, CO, CO2, O2, Lambda (facturé), CO corrigé (facturé), en option NO, NO2, NOx Analyse du coefficient d'opacité des gaz d'échappement diesel (valeur k), concentration de la masse des particules Petit, léger (env. 5 kg pour la version combinée), adapté à la pratique et durable Appareil idéal pour application mobile : Petit, léger, alimentation électrique à partir du véhicule, connexion sans fil à l'obd et analyseur de gaz d'échappement (en option), malle mobile (en option) Commande guidée par menu et procédure de contrôle facile à utiliser (PC) Une sonde unique avec système de fixation rapide breveté pour tous les types de moteurs Tuyau de sonde de 5 m (chauffé), également pour analyse des moteurs diesel (en option) Grandes trappes de maintenance facilement accessibles pour un entretien facile Message automatique apparaissant lorsqu'un filtre ou capteur d'oxygène doit être changé OBD sans fil MAHA : sans fil, léger et facile à utiliser Communication d'appareil à appareil par liaison sans fil WiFi (en option) Raccordement au réseau et alimentation au réseau de bord du véhicule possible (10-30 V) Séparateur d'eau novateur breveté Faible consommation électrique grâce à une gestion énergétique intelligente MAHA green line certifiée car particulièrement respectueuse de l'environnement Homologation : conformément à la directive MID 2004/22/EG, PTB 18.9 A B C D Les accessoires Sonde à gaz d échappement pour les véhicules à moteur essence et diesel avec système de fixation spécial DITEST SPEED 2000, mesure de régime pratique par capteur magnétique combiné Sonde de température de l huile OBD sans fil MAHA Sonde de gaz d'échappement chauffée, 5 m Kit de mobilité pour MET Série 6 Chariot pour appareils simples ou composés et imprimantes, par ex 2

3 Procédure de contrôle essence Procédure de contrôle diesel Testeur des gaz d échappement à courant partiel avec unité d affichage, dans un boitier plastique de haute qualité Valeurs mesurées du mode de diagnostic essence Portes de service facilement accessibles L utilisation Écran d'affichage : Menu de maintenance Valeurs mesurées du mode de diagnostic diesel Mesure MET 6 sur véhicule de tourisme Malle mobile en application 3

4 Analyseur des gaz d échappement pour moteurs otto à essence Type: MET 6.1 L'analyseur de gaz d'échappement pour moteurs essence/à gaz MET 6.1 offre les systèmes de mesure des gaz d'échappement les plus modernes dans un boîtier compact. Grâce à sa procédure de contrôle assistée par ordinateur très claire et facile à utiliser, il est l'analyseur de gaz d'échappement idéal pour procéder à la vérification obligatoire des gaz d'échappement des véhicules essence ou à gaz. De nombreuses possibilités de diagnostic des gaz d'échappement (HC, CO, CO2, O2, NO, NO2, NOx, Lambda, CO corrigé) complètent la large variété d'applications du MET 6.1. Grâce à ses dimensions compactes, son faible poids, ses connexions sans fil au PC (en option) et au module OBD, cet analyseur de gaz d'échappement se prête particulièrement aux applications mobiles. Le MET 6.1 dispose d'un concept de maintenance sophistiqué. Si les pièces d'usure (filtres, capteur d'oxygène, etc.) doivent être remplacées, le logiciel affiche le changement imminent des pièces en temps utile. Les pièces d'usure durables et les trappes de maintenance facilement accessibles permettent de réduire au maximum les frais de maintenance. Analyse des composants gazeux HC, CO, CO2, O2, Lambda (facturé), CO corrigé (facturé), en option NO, NO2, NOx Petit, léger (moins de 5 kg), adapté à la pratique et durable Appareil idéal pour application mobile : Petit, léger, alimentation électrique à partir du véhicule, connexion sans fil à l'obd et analyseur de gaz d'échappement (en option), malle mobile (en option) Commande guidée par menu et procédure de contrôle facile à utiliser (PC) Sonde avec système de fixation rapide breveté Grandes trappes de maintenance facilement accessibles pour un entretien facile Message automatique apparaissant lorsqu'un filtre ou capteur d'oxygène doit être changé OBD sans fil MAHA : sans fil, léger et facile à utiliser Communication d'appareil à appareil par liaison sans fil WiFi (en option) Raccordement au réseau et alimentation au réseau de bord du véhicule possible (10-30 V) Séparateur d'eau novateur breveté Faible consommation électrique grâce à une gestion énergétique intelligente MAHA green line certifiée comme particulièrement respectueuse de l'environnement Homologation : conformément à la directive MID 2004/22/EG A B C D L utilisation Régime, température du moteur par OBD Écran d'affichage : Menu de maintenance Présentation d un résultat de mesure (spécifique au pays) Menu principal Mesure MET sur motocyclette 4

5 Analyseur de gaz d échappement pour moteurs diesel (opacimètre) Type: MET 6.2 L'analyseur de gaz d'échappement pour moteurs diesel MET 6.2 offre les systèmes de mesure des gaz d'échappement les plus modernes dans un boîtier compact. Grâce à sa procédure de contrôle assistée par ordinateur très claire et facile à utiliser, il est l'analyseur de gaz d'échappement idéal pour procéder à la vérification obligatoire des gaz d'échappement des véhicules diesel. De nombreuses possibilités de diagnostic des gaz d'échappement, coefficient d'opacité (valeur k), concentration de la masse des particules, NO, NO2, NOx complètent la large variété d'applications du MET 6.2. Grâce à ses dimensions compactes, son faible poids, ses connexions sans fil au PC (en option) et au module OBD, cet analyseur de gaz d'échappement se prête particulièrement aux applications mobiles. Le MET 6.2 dispose d'un concept de maintenance sophistiqué. Si les filtres doivent être remplacés, le logiciel affiche le changement imminent des pièces en temps utile. Les pièces d'usure durables et les trappes de maintenance facilement accessibles permettent de réduire au maximum les frais de maintenance. Analyse du coefficient d'opacité des gaz d'échappement diesel (valeur k), concentration de la masse des particules, O, NO 2, NO x en option Petit, léger (moins de 5 kg), adapté à la pratique et durable Appareil idéal pour application mobile : Petit, léger, alimentation électrique à partir du véhicule, connexion sans fil à l'obd et analyseur de gaz d'échappement (en option), malle mobile (en option) Commande guidée par menu et procédure de contrôle facile à utiliser (PC) Sonde avec système de fixation rapide breveté Tuyau de sonde de 5 m (chauffé), également pour analyse des moteurs diesel (en option) Grandes trappes de maintenance facilement accessibles pour un entretien facile Message automatique apparaissant lorsqu'un filtre doit être changé OBD sans fil MAHA : sans fil, léger et facile à utiliser Communication d'appareil à appareil par liaison sans fil WiFi (en option) Raccordement au réseau et alimentation au réseau de bord du véhicule possible (10-30 V) Séparateur d'eau novateur breveté Faible consommation électrique grâce à une gestion énergétique intelligente MAHA green line certifiée car particulièrement respectueuse de l'environnement Homologation : conformément à la directive PTB 18.9 A B C D L utilisation Image : TÜV-NORD AG Présentation d un résultat de mesure Écran d'affichage : Prise de mesure Affichage de la concentration de la masse de particules Procédure de contrôle diesel Mesure MET voiture (rattachement au LPS) 5

6 Analyseur de gaz d échappement pour moteurs diesel Type: MDO 2 Export L analyseur de gaz d échappement diesel MDO 2 Export est constitué essentiellementde 2 composants : l opacimètre (appareil de mesure) et la télécommande,y compris l imprimante pour la sortie de relevés graphiques et numériques des valeurs mesurées. Tandis que l opacimètre se trouve à proximité du pot d échappement - lieu des mesures -, la télécommande peut être utilisée à l intérieur du véhicule. Analyseur de gaz d échappement conf. aux directives légales Tous les éléments conduisant des gaz d échappement (cellule de mesure et sonde ) sont en acier inox V2A Mesure instantanée et/ou continue Résistant à pleine charge pour réglage sur le banc d essai de puissance Chauffage performant de la cellule de mesure Interface utilisateur avec menu interactif Comparaison par représentation graphique du régime en fonction de la courbe d opacité Enregistrement graphique et numérique des valeurs mesurées Interface sérielle RS 232 pour raccordement aux lecteurs de codes barre, PC et diffé rents appareils de lecture externes Sonde 2 camion (27 mm) avec tuyau de 3,5 m (longueur standard) 230 V / 12 V / 24 V Alimentation électrique par l allume cigare L écran LCD intégré dans la télécommande sert à l affichage des valeurs mesurées et guide l utilisateur à travers le cycle d analyse des gaz d échappement et les différents programmes. Sortie sur papier d un relevé graphique et numérique des valeurs mesurées par l imprimante intégrée. Le clavier permet de saisir les données du véhicule à vérifier ou encore de transférer les données de consigne de la carte à puce. Télécommande - Unité d imprimante et de com mande avec écran LCD - 5 m de câble de connexion entre l opacimètre et la télécommande Les accessoires L utilisation Différentes sondes de prélèvement des gaz d échappement pour véhicules de tourisme et camions. Chariot à instruments et valise de transport pour la cellule de mesure dans le cas d une utilisation mobile. Valise stable pour accessoires 6 Grand nombre d adaptateurs de capteurs de régime pour divers types de véhicules. L analyseur de gaz d échappement diesel MDO 2 Export est aussi particulièrement adapté à une utilisation mobile en grâce à sa forme compacte. Les programmes de mesure sont conçus de façon à permettre des mesures en accélération libre, tout comme des mesures continues en charge. Le chauffage performant de la cellule de mesure garantit une disponibilité plus rapide de l opacimètre, même sous des conditions de température extrêmes.

7 Analyseur des gaz d échappement pour moteurs otto à essence Type: MDO 2 LON Appareil de base à profil évolutif, qui peut s adapter à l aide d accessoires spécifiques aux différents besoins de l utilisateur (p.ex. mesure en charge). Avec cet appareil, il est facile de s adapter aux modifications des législations sur les émissions. Concept d un appareil compact unique pour une utilisation stationnaire ou mobile. Grâce à l analyseur de gaz d échappement pour les moteurs essence et à gaz, de type MGT 5, il est possible de réaliser un appareil combiné et multifonctions pour la mesure des gaz d échappement des moteurs essences et Diesel. La mise en réseau et le raccordement du MDO 2 LON au PC est possible à tout moment via l interface RS 232/USB. Ce raccordement laisse intact les sceaux d étalonnage, de calibrage ou de garantie. Maniement simple et aisé grâce à un logiciel clairement structuré. Temps de chauffe extrêmement court au démarrage de l appareil Grâce à sa conception stable et solide, éprouvée depuis des années, les besoins en maintenance sont extrêmement réduits. Compatible réseau (EUROSYSTEM, ASA, Citrix, Giegnet, NCTC,...) Intégration dans la base de données des valeurs de consigne des véhicules (valeurs limites spécifiques au pays) (en option) Un raccordement aux bancs d essai des fonctions et de puissance MAHA est possible à tout moment. Outil OBD-Scan pour l exploitation de la cellule de mesure sur le PC Outil OBD-Scan pour l exploitation sur la télécommande Lecteur de cartes à puce pour lire les données de consigne des véhicules (pour la version avec télécommande) L appareil de mesure est positionné à côté du pot d échappement et peut être commandée via une télécommande et/ou via un PC/ordinateur portable Les accessoires L utilisation Télécommande Connexion LPS Un grand nombre d adaptateurs de capteurs de régime pour divers types de véhicules. Chariot mobile pour appareil simple & combiné (avec analyseur pour moteurs à essence MGT 5). MDO LON en liaison données avec la chaîne de contrôle EUROSYSTEM. Mesure MDO LON sur camion 7

8 Analyseur des gaz d échappement pour moteurs otto à essence Type: MGT 5 Concept d un appareil compact unique pour une utilisation stationnaire ou mobile. Grâce à l opacimètre MDO 2 LON pour véhicules Diesel présentant le même conception, il est possible de réaliser un appareil combiné multifonctionnel pour la mesure des gaz d échappement des moteurs essences, diesel et à gaz. Large domaine d utilisation allant du simple appareil mobile avec écran LED intégré jusqu au poste PC en réseau avec interface logiciel à menu interactif et intuitif. Appareil pour la mesure sur les véhicules dotés de moteurs à gaz de pétrole liquéfié (GPL) et à gaz naturel (GN). Utilisation simple et facile ainsi qu un écran clairement structuré: Un logiciel intelligent pour une utilisation adéquate et fournit toutes les informations nécessaires. Concept à profil évolutif, via différents modules fonctionnels enfichables, p. ex. multi-capteur de régime, unité de communication E-OBD. Modules d interface pour différentes possibilités de raccordement au PC à la chaîne de contrôle (LON, USB...). Compatible réseau (EUROSYSTEM, ASA, Citrix...) Possibilité de mesure du NOx en option Appareil combiné pour la mesure des gaz d échappement de moteurs diesel et essence - combiné avec MAHA MDO 2 LON (analyseur de gaz d échappement des fumées diesel). Intégration dans la base de données des valeurs de consigne des véhicules. (val. limites spécifiques au pays) (en option). Filtre à charbon actif, capteurs électrochimiques. Front: Module enfichable pour la mesure du régime. Tous les composants sont facilement accessibles et simples à changer en cas de besoin. Nouvelle unité principale de filtrage avec purgeur actif; l eau de condensation séparée est évacuée automatiquement par une pompe. Module de communication E-OBD Les accessoires L utilisation Possibilités diverses de captage du régime et de la température d huile en fonction des types de véhicules. Représentation du déroulement d un contrôle (spécifique au pays) Toutes les infos importantes en un coup d oeil. Télécommande KIT d équipement pour l OBD Mesure du MGT 5 sur véhicule de tourisme 8

9 Capteur de régime pour analyseurs de gaz d échappement Type: DITEST SPEED 2000 Type: RPM VC 2 Capteur de régime universel pour moteurs Diesel et essence. Aucun réglage nécessair du nombre de cylindres Fonctionne sur les moteurs essence et diesel d un grand nombre de véhicules Pour des cycles de régime stationnaires et dynamiques Autocalibrage et supervision automatique du fonctionnement Installation simple grâce à un aimant intégré Universel ; raccordement possible à tout type d analyseur de gaz d échappement Captage direct des signaux, unique en son genre Mesure du régime par un capteur de vibrations pour véhicules de tourisme Mesure du régime par le biais des ondes harmoniques de la tension de bord Affichage dédié du régime Transmission des valeurs du régime au moyen d une boucle pour pince de déclenchement sur les analyseurs de gaz d échappement d autres fabricants. Transmission des valeurs du régime au moyen d un câble aux analyseurs de gaz d échappement MAHA. Domaine d utilisation: Mesure universelle du régime pour moteurs à essence et diesel. Domaine d utilisation: Capteur de régime pour véhicules de tourisme à moteurs diesel ou à essence. Les accessoires SPEED 2000 Les accessoires RPM VC 2 Câble de connexion vers l analyseur de gaz d échappement de MAHA Affichage numérique (en option) pour une utilisation sans analyseur de gaz d échappement Pièces fournies en série Capteur de vibrations pour la mesure du régime Capteur combiné pour le captage du régime Pièces fournies en série Câble de raccordement à l analyseur de gaz d échappement de MAHA Câble d alimentation pour la mesure du régime via le réseau de bord 9

10 Données techniques MET (Série complète) Poids env. Dimensions (L x l x H) Alimentation électrique branchement direct Bloc d'alimentation 5 kg 406 x 220 x 160 mm V (CC) / 60 W V (CA) / Hz / 60 W Température de fonctionnement +5 C +45 C Température d'entreposage -10 C +60 C Prises LAN, Bluetooth OBD, WiFi en option / RS 232 Entrée de vitesse de rotation tr/min / Résolution 1 tr/min Entrée thermomètre d'huile 0 C +150 C / Résolution 1 C Vitesse d'écoulement MET 6.1 / 6.3 Gaz mesurables CO CO 2 HC O 2 Option NO Option NO 2 0 à ppm Vol (Hexane) Plage de mesure 0 à ppm 0 15,0 % Vol 0 20,0 % Vol 0 25,0 % Vol 0 à 1000 ppm Vol 0 à 500 ppm Vol Vol (Propane) Résolution de la valeur mesurée (max.) 0,01 % Vol 0,01 % Vol 1 ppm Vol 0,01 % Vol 1 ppm Vol Principe de mesure infrarouge infrarouge infrarouge électrochimique électrochimique Valeur lambda Plage d'affichage : 0 à 9,999 / Résolution : 0,001 / calculé selon formule de Brettschneider Préchauffage 2 min. environ Test d'étanchéité guidé par menu / 1 x par jour Test des résidus HC / Compensation à zéro automatique Calibrage annuel / guidé par menu via le PC / gaz d'étalonnage spécial nécessaire (selon le pays) Homologation PTB conformément à la directive 2004/22/CE (MID) Classe de précision PTB : Classe 1 / OIML : Classe 0 MET 6.2 / 6.3 Plage de mesure de l'opacité 0 99 % Plage de mesure valeur k 0 9,99 m Concentration de la masse de mg/m particules Méthodes de mesure Opacimètre Longueur de la chambre de mesure 287 mm MDO 2 Export 5,5 l/min Principe de mesure Longueur de la cellule de mesure Longueur d'onde de l'émetteur de lumière Diamètre externe/interne de la cellule de mesure Temps de chauffage de la cellule de mesure Dimensions (L x l x H) Poids Alimentation en tension Réseau de bord du véhicule (allume-cigare) Absorption moyenne/max. de puissance Interface Méthodes de mesure de l opacification de la lumière (photométrie d absorption) 430 mm 567 mm 28/25 mm 3 min environ 550 x 245 x 240 mm env. 13 kg 230 V / 50 Hz 12/24 V 110/130 W RS 232 et clavier MF2 Console manuelle Processeur à puce unique Hitachi H8/532 Affichage LCD 2 x 16 chiffres Plage de mesure de l'opacité % Coefficient d'absorption 0 m -1 9,99 m -1 Dimensions (L x l x H) 245 x 65 x 120 mm Poids 0,85 kg Alimentation électrique par l'opacimètre 12 V Consommation électrique moyenne / max. 250/500 ma Possibilités de raccordement pour mesure du régime Capteur piézoélectrique à pinces, émetteur de signaux lumineux, alternateur borne W, microphone de mesure de régime, prise de diagnostic, capteur PMH en fonction du modèle capteur de régime des vibrations RPM VC 2 10

11 MDO 2 LON Principe de mesure Méthodes de mesure de l opacification de la lumière (photométrie d absorption) Longueur de la cellule de mesure 430 mm Longueur d'onde de l'émetteur de lumière 567 mm Diamètre externe/interne de la cellule de mesure 28/25 mm Dimensions (L x l x H) 550 x 245 x 240 mm Poids env. 13 kg Alimentation en tension 230 V / 50 Hz Réseau de bord du véhicule (allume-cigare) 12/24 V Absorption moyenne/max. de puissance 110/130 W Interface RS 232 Console manuelle Processeur à puce unique Affichage LCD Hitachi H8/532 avec mémoire Flash-E-Prom séparée 2 x 16 chiffres Plage de mesure de l'opacité % Coefficient d'absorption 0 m -1 9,99 m -1 Dimensions (L x l x H) Poids Alimentation électrique par l'opacimètre Consommation électrique moyenne / max. Possibilités de raccordement pour mesure du régime 245 x 55 x 125 mm 0,76 kg 12 V 250/900 ma Capteur piézoélectrique à pinces, émetteur de signaux lumineux, alternateur borne W, microphone de mesure de régime, prise de diagnostic, capteur PMH en fonction du modèle MGT 5 Champ d'applications Mesure des gaz d'échappement mobile ou stationnaire avec procédé de courant partiel à charge partielle pour les moteurs à allumage par étincelle à essence ou à gaz Gaz mesurables CO CO 2 HC O 2 NO (option) 0 à 2000 ppm Vol (Hexane) Plage de mesure 0 15,0 % Vol 0 à 4000 ppm Vol 0 20,0 % Vol 0 25,0 % Vol 0 à 5000 ppm Vol (propane) Résolution de la valeur mesurée (max.) 0,01 % Vol 0,01 % Vol 1 ppm Vol 0,01 % Vol 1 ppm Vol Principe de mesure infrarouge infrarouge infrarouge électrochimique électrochimique Valeur lambda Plage d'affichage : 0,500 à 9,999 résolution : 0,001 calculé selon formule de Brettschneider Préchauffage min. 30 s, max. 10 min., en moyenne 2,5 min. déclenchement thermique Vitesse d'écoulement total max. 3,5 l/min. min. 1,5 l/min. Débit volumique du gaz à mesurer max. 2,5 l/min. pompe à membrane Alimentation électrique V 50 Hz 65 W /12 24 V CC Température de fonctionnement C Écart ±2 C Température d'entreposage : C Écart ±2 C Test d'étanchéité guidé par menu / 1 x par jour min. Test des résidus HC / Compensation à zéro automatique Calibrage guidé par menu via le PC gaz d'étalonnage spécial nécessaire (selon le pays) Interfaces (en option) LON OBD USB Dimensions 560 x 240 x 300 mm Poids env. 10 kg Tachymètre (en option) tr/min Résolution ww. 1, 5, 10, 50 tr/min capteurs divers Thermomètre d'huile (en option) C Résolution 1 C Classe de précision PTB : Classe 1 OIML : Classe 0 11

12 Données techniques DITEST SPEED 2000 Moteur moteur diesel et à essence, à 2 et 4 temps Entrées de signaux Capteur AVL combiné pour bruits de structure et aériens Signal de charge - simulation du signal d un capteur à pinces Sorties de signaux Impulsion numérique - 5 V compatible TTLl Impulsion inductive -simulation d un signal d allumage Tension de service 12 V CC, 350 ma ; alimentation électrique intégrée en cas de raccordement à un analyseur de gaz d échappement MAHA Température de fonctionnement 4 40 C Dimensions (L x l x H) 234 x 128 x 48mm Poids (sans câble) 0,8 kg Valeurs mesurées Résolution Régime moteur essence Régime moteur diesel Accessoires 10 tr/min tr/min tr/min Écran RPM VC 2 Écran Alimentation électrique Dimensions Poids Plage de mesure de la vitesse de rotation Résolution Entrée manuelle Global Player... dans plus de 150 pays Filiales 01 - Australie 02 - Brésil 03 - Canada 04 - Chili 05 - Chine 06 - France 07 - Inde 08 - Irlande 09 - Japon 10 - Malaisie 11 - Nouvelle-Zélande 12 - Philippines 13 - Pologne 14 - Russie 15 - Serbie 16 - Singapour 17 - Espagne 18 - Afrique du Sud 19 - Royaume-Uni 20 - États-Unis 21 - Vietnam 22 - Afrique de l Ouest A B C D Écran LED à 4 chiffres 0 42 V CC (Batterie) 200 x 110 x 45 mm 500 g 200 à 9999 tr/min 10 tr/min Méthodes de travail/nombre de cylindres ISO 9001 ISO ISO ISO/IEC SINCE 1969 MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG Hoyen Haldenwang Germany Téléph: Fax: Internet: Courriel: sales@maha.de BR fr 05 Sous réserve de modifications techniques! Les illustrations présentent aussi des options qui ne font pas partie du matériel fourni en série.